淺談高速公路施工項目的成本控制論文
摘 要:施工階段是高速公路形成階段,也是資金投入最集中的階段。其周期長,影響因素比較多,浪費投資的可能也比較大。因此對一階段的工作進(jìn)行管理對工程造價的控制能取到明顯效果。本文就此主要介紹了高速公路施工過程中的成本控制的方法,以提高高速公路企業(yè)的經(jīng)濟效益。
關(guān)鍵詞:高速公路 施工 成本
1、樹立成本意識
管理人員和施工過程中的監(jiān)督員、技術(shù)員、工程師等要樹立成本控制觀念,可從項目管理人員到普通施工人員都要進(jìn)行經(jīng)濟教育,灌輸經(jīng)濟意識,把一切為了效益的意識深深地刻在每個職工的腦海,對于施工作業(yè)隊先要組織大規(guī)模的教育外,還可以通過大幅標(biāo)語、宣傳欄進(jìn)行宣傳來加大宣傳力度,譬如“節(jié)約光榮,浪費可恥”、“建名牌工程,創(chuàng)最佳效益”等等,使每一位職工在思想上都能把工程成本管理工作放在主要位置,建立企業(yè)成本管理文化,健全成本管理責(zé)任制,實行分配與效益、效果掛鉤,把激勵機制引入到生產(chǎn)、管理的各個領(lǐng)域,加強施工人員的主人翁節(jié)約意識,使他們做到真正關(guān)心愛護(hù)自己的企業(yè),珍惜節(jié)約每一分錢,讓企業(yè)里的每一分資產(chǎn)產(chǎn)生最大的經(jīng)濟效益。
2、建立健全科學(xué)的組織管理制度
高速施工過程中項目經(jīng)理部應(yīng)對項目建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全等全面負(fù)責(zé),把成本控制放在首位,機構(gòu)要精簡直接,人員要精干高效,在各作業(yè)隊建立利益激勵機制,設(shè)立目標(biāo)激勵獎和安全質(zhì)量專項獎,建立有效的激勵約束機制將成本控制目標(biāo)分解到每個環(huán)節(jié)、每個崗位,以保障對項目成本核算的控制,抓好從事建筑安裝工程投資管理人員業(yè)務(wù)再教育,制定出一套確實可行的建筑安裝工程投資管理的規(guī)章制度和管理辦法,筑起思想道德防線,協(xié)調(diào)好人員與項目經(jīng)理部之間責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系,建立一個嚴(yán)密的成本控制責(zé)任體系,保證施工項目達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟指標(biāo)。
3、注重市場信息加強材料機械費用的成本控制
市場是一只無形的手,公路機械材料的價格會不斷變化形成周期循環(huán),在價格上產(chǎn)生波動,因此機械材料成本控制要在考慮市場影響的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理科學(xué)的分析,并做出有效的判斷,進(jìn)而從資金的投入上做出相應(yīng)的調(diào)整。
高速公路的原材料分為水、土、砂、石等地材和鋼材、水泥、瀝青等工業(yè)材料兩類。要抓好材料管理,高速公路施工要了解線路通過地區(qū)的地質(zhì)情況,為路基施工選取合格土源和采購砂石料提供參考依據(jù),從土源和砂石料的采購價上進(jìn)行成本控制。材料管理工作首先要編制材料采購計劃,以及購貨合同,支付貨款,驗收入庫、領(lǐng)用、退枓和清查盤點,付款手續(xù)必須嚴(yán)密;材料采購要力求物美價廉;從其運輸、堆放、儲存方面著手,以避免銹蝕、變質(zhì)、丟失等額外損失最大限度地減少采購過程中的管理消耗;進(jìn)場材料要正確計量,認(rèn)真驗收,防止采購不合格的劣質(zhì)材料,造成虧損,加大工程成本。
要嚴(yán)格控制機械使用費的支出,就要充分利用公司內(nèi)部現(xiàn)有機械設(shè)備,合理調(diào)度,力求主要機械的利用率,根據(jù)市場變化使用最新最有效率的機械設(shè)備;嚴(yán)格執(zhí)行機械的保養(yǎng)程序,減少不必要的修理費;配備技術(shù)素質(zhì)高的機械手,提高臺班出勤率;成立設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組,主要部件及其保養(yǎng)情況建立檔案,便于盡早發(fā)現(xiàn)問題,分清責(zé)任負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)度、檢查、維修、評估等具體事宜。
4、加強合同管理
施工合同簽訂文件為雙方簽署的合同協(xié)議書,各責(zé)任方對施工項目的成本控制負(fù)有責(zé)任,形成完整的項目成本責(zé)任網(wǎng)絡(luò),充分體現(xiàn)成本控制的全面性原則,因此合同控制是企業(yè)實施成本控制的重要方面。合同簽訂中要明確合同規(guī)定的各方責(zé)任與義務(wù),并制定相應(yīng)的方案與措施,還有中標(biāo)通知書、投標(biāo)書及其附件、本合同專用條款、及有關(guān)技術(shù)文件等。合同要表達(dá)真實意思,全面覆蓋事件的內(nèi)容,遵循公平、公正的原則,避免出現(xiàn)漏洞和缺陷。在合同文本的形式上,應(yīng)該盡量采用合同示范文本,勿使用發(fā)包承包雙方自行擬設(shè)的合同文本格式,以免產(chǎn)生糾紛。合同簽訂后,合同管理人員應(yīng)該對各級項目管理人員和各工作組負(fù)責(zé)人進(jìn)行合同交底,及時辦理合同外價款的結(jié)算,對合同中的暫定項目和存在變更的分項工程,及時申報。
5、注重進(jìn)度控制
工程進(jìn)度控制制約工期,工程進(jìn)度的拖延可能帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟損失,不利于工程造價的控制。高速公路施工企業(yè)的進(jìn)度控制要依據(jù)施工任務(wù)委托合同對施工進(jìn)度的要求來控制施工進(jìn)度,在工程管理過程中,要熟悉施工地區(qū)的氣候變化,工程施工既是改造自然的過程,也是與大自然作斗爭的過程,氣候的變化、季節(jié)的是影響高速公路施工進(jìn)度的重要因素。其次,高速公路是一個線路長、結(jié)構(gòu)物數(shù)量大、品種多的工程建設(shè)項目,對于這種復(fù)雜項目的施工管理,首先要熟悉工程情況,對承擔(dān)施工的高速公路的規(guī)模。就對土石方數(shù)量、橋梁結(jié)構(gòu)形式、砼圬工、構(gòu)造物設(shè)置等進(jìn)行認(rèn)真研究,了解工程設(shè)計原則、施工技術(shù)方案的各項要求。為了保證實現(xiàn)工期目標(biāo),施工企業(yè)應(yīng)優(yōu)先保證本工程所需的人力、物資、設(shè)備等,并迅速組織勞動力、設(shè)備、材料進(jìn)場,盡量縮短施工準(zhǔn)備時間,確保早進(jìn)場、早開工,在確保工工程質(zhì)量的前提下,求得盡可能快的速度,沒有質(zhì)量就沒有效益,可做出總體控制網(wǎng)絡(luò)圖,合理安排階段工作進(jìn)度,適應(yīng)特點和施工進(jìn)度控制的需要,編制深度不同的控制性、指導(dǎo)性和實施性施工的進(jìn)度計劃。要定期和不定期的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會,合理安排階段工作進(jìn)度,適應(yīng)特點和施工進(jìn)度控制的需要,通過合理的施工組織與科學(xué)的施工方法,強化現(xiàn)場管理,同時通過合理組織、統(tǒng)籌安排,針對重點工程的個別關(guān)鍵工序,提高施工進(jìn)度、均衡生產(chǎn),正確處理工期與成本的關(guān)系,尋找最佳工期成本點,把工期成本控制在最低點。
結(jié)束語
高速公路施工過程中的成本控制要以工程項目管理的核心內(nèi)容,在保證工程質(zhì)量的前提下,用低成本支持低價格,在保證工程質(zhì)量和工期等合理要求的基礎(chǔ)上尋求最大程度的節(jié)約成本,擴大利潤空間,實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化,促使高速公路企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地。
參考文獻(xiàn):
[1] 張春龍.公路工程造價的管理[J]. 山西建筑. 2007年04期
[2] 張宗偉.高速公路工程項目管理與項目成本控制[J]. 甘肅科技縱橫. 2004年05期
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