淺談高速公路隧道防排水施工技術(shù)論文
【摘要】針對高速公路隧道常見的防排水處理方法，介紹了隧道防排水處理中各工序施工技術(shù)及施工注意要點。
關(guān)鍵詞隧道;防排水;施工技術(shù)
隨著目前國家高速公路網(wǎng)逐步的建成通車，在已建成的高速公路隧道中，隧道的施工縫處及二襯接縫處，時有滲漏水現(xiàn)象發(fā)生，嚴重影響著運營行車安全。如何在施工中做好隧道防排水工作顯得越來越重要。
1進洞前的防排水處理
1)在隧道進洞前，根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑乃牡刭|(zhì)資料，對隧道隧址地形進行踏勘，檢查是否有地表水，如有地表水，應(yīng)盡量使地表水流經(jīng)線路不經(jīng)過或少流經(jīng)隧址，以減少開挖隧道后地表水對隧道的影響。
2)按照設(shè)計圖紙要求，進洞前做好洞頂截水溝防止地表水進入開挖后的隧道，亦可減少在雨季雨水沖刷開挖后的邊仰坡。
3)進洞前必須按照設(shè)計圖紙要求對邊仰坡處理完成。
2開挖過程中的防排水
1)隧道開挖后，隧道圍巖內(nèi)裂隙水、地下水原有的流經(jīng)改變，大量地下水、裂隙水：在隧道地表處理不好的情況下甚至還有很多地表水流人隧道，因此隧道開挖后的仿排水處理是否及時、方案是否正確，直接影響到隧道的穩(wěn)定性。隧道在開挖后防排水處理的方針是：以排為主，防、堵、截、引相結(jié)合的原則。在隧道開挖后，立即對開挖后的掌子面進行初噴砼，噴射砼厚度一般為3—5cm。初噴砼的目的主要有以下幾點：
(1)封閉掌子面，減少裂隙水、地下水等流人洞內(nèi);
(2)減小開挖后的圍巖變形速率，為初期支護提供一個較為安全的施工環(huán)境;
(3)隧道在開挖后，尤其在圍巖條件比較差的情況下，圍巖的超欠挖往往超出規(guī)范允許值，造成開挖后圍巖表面及不平順，初噴后要求圍巖表面基本平順，為排水半管鋪設(shè)后達到排水效果提供保障。
2)在初噴砼完成后，根據(jù)圍巖的滲水情況，對滲水處進行鑿眼排水，使?jié)B水從鑿眼處流出，排水半管按照鑿眼情況樹枝狀布置，根據(jù)滲水情況每隔3~5m -道匯聚于縱向排水管。
目前的高速公路隧道施工過程，部分單位對開挖后及時初噴這道工序不夠重視，施工中敷衍了事，造成排水半管鋪設(shè)不夠平順。鑿眼排水不認真、排水半管鋪設(shè)不規(guī)范、排水半管質(zhì)量參差不齊，有的排水半管在鋪設(shè)后噴射砼時噴射料將排水半管包裹層擊穿，造成排水半管堵塞，大大影響了排水半管的排水效果。
3土工布防水板施工
如果說開挖后排水半管的施工是隧道防排水處理的第一道防線，那么土工布防水板施工則是第二道防線。對于大面積漏水或有股水的地段必須先用油布、薄膜、塑料布等材料，將水引離施工工作面，待防水板鋪設(shè)到適當位置時，再行拆除，用排水半管引水順土工布后流下。在施工防水板前，應(yīng)做好一下幾點工作：
1)必須對噴射砼表面的尖銳、突出物進行鑿除或者抹平，防止防水板鋪設(shè)后刺破防水板，并且噴射砼表面達到大面平順。
2)如發(fā)現(xiàn)噴射砼表面仍有滲水，應(yīng)鑿眼布設(shè)排水半管，布設(shè)方法與前面所述方法相同。
3)在上述工作完成后，開始鋪設(shè)土工布，土工布懸掛點為拱部3N4個，邊墻2—3個，土工布應(yīng)有一定的松弛度，一般檢查方式為用手壓土工布至噴射砼面，手感不緊為宜。土工布一般采用射釘加熱熔墊片固定，土工布鋪設(shè)完成后，開始鋪設(shè)防水板，防水板熔焊在熱熔墊板上，要求熱熔墊板的熔點應(yīng)與防水板的熔點相適應(yīng)，防止在焊接過程中因兩者熔點不匹配焊穿防水板。防水板環(huán)向搭接不小于10cm，采用特制的趴焊機焊接，對焊接效果進行氣密性檢查，檢查方式：充氣壓力為0.15Mpa，并保持恒壓時間不小于2min。防水板鋪設(shè)時亦應(yīng)有一定的松弛度，防止因松弛度不足，二襯砼壓破防水板。
4)防水板施工完成后，在施工二襯鋼筋時應(yīng)注意對防水板采取保護措施，防止焊接鋼筋時燒穿防水板。采取的措施有在防水板與鋼筋之間放置鐵皮或木板等。
4縱向、橫向排水管施工
隧道圍巖內(nèi)滲水由排水半管引至縱向排水管后經(jīng)縱向排水管引至橫向排水管，再由橫向排水管引至中央排水管或排水溝，由中央排水管或排水溝引出洞外，形成隧道內(nèi)排水系統(tǒng)�？v向排水管在設(shè)計時有的設(shè)計圖紙要求上半部打眼，有的要求全部打眼。為了保證縱向排水管外隧道側(cè)壁的積水能夠全部流人縱向排水管，建議縱向排水管最好全部打眼�？v向排水管施工時應(yīng)注意一下幾點：
1)縱向排水管的基座砼面標高必須與隧道縱坡坡度一致，避免縱向排水管安裝后管內(nèi)積水。在實際施工過程中，施工人員在澆筑縱向排水管基座時，往往疏忽對基座頂面標高的控制，容易造成實際基座頂面標高與設(shè)計基座標高超規(guī)范允許值。在隧道縱向坡度較小的情況下，容易在縱向排水管內(nèi)形成積水。
2)縱向排水管進行包裹時，包裹層里面的反濾碎石使用前應(yīng)沖洗干凈。土工布應(yīng)全部包裹總行排水管，避免雜物堵塞縱向排水管的排水孔�？v向排水管的包裹方式如圖1所示：
5二襯的防排水處理
二次襯砌的防排水處理，是作為隧道洞內(nèi)防排水處理的最后一道防線，施工時在每板二襯與下一板二襯之間，沿隧道環(huán)向加入止水條或者水帶，止水條或止水帶設(shè)計要求位于二襯厚度中央。
6結(jié)論
要做好隧道的防排水處理，其實并不需要復(fù)雜的工藝，關(guān)鍵在于施工時要認真對待每一道工序，必須從隧道施工過程的每一道工序做起，初期支護、防水板鋪設(shè)、二次防水襯砌、排水設(shè)施等每道工序的施工質(zhì)量都對隧道防排水效果產(chǎn)生很大的影響，施工中的一點疏忽可能造成滲漏水隱患。因此，每道工序的施工質(zhì)量都要達到設(shè)計預(yù)期的效果，才能使隧道防排水工程質(zhì)量有保證。
【淺談高速公路隧道防排水施工技術(shù)論文】相關(guān)文章：
淺談隧道施工開挖11-17
工程碩士論文：淺談高層建筑的給排水施工技術(shù)11-28
深孔注漿技術(shù)在地鐵隧道施工中的應(yīng)用論文12-01
淺談高速公路施工項目的成本控制論文05-20
給排水施工工藝與問題論文12-18
試述高層房建工程給排水施工技術(shù)應(yīng)用論文03-24
高速公路填砂路基施工技術(shù)論文11-30
淺談鉆井施工技術(shù)的復(fù)雜地層應(yīng)用論文12-02
高速公路路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用技術(shù)論文03-14
- 相關(guān)推薦