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水泥混凝土橋面鋪裝施工病害防治措施探討論文
摘要:通過臺金高速公路東段施工后,發(fā)現(xiàn)水泥混凝土橋面鋪裝易出現(xiàn)混凝土裂縫、平整度差、積水等病害,嚴(yán)重影響后續(xù)施工及橋面系防水,主要從施工的角度對引起水泥混凝土橋面鋪裝病害進行分析。
關(guān)鍵詞:橋面鋪裝;病害原因;防治措施
1水泥混凝土橋面鋪裝病害原因分析
(1)橋面鋪裝層施工厚度不足。在梁板施工過程中,施工單位管理不善及各施工環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán),造成梁板尺寸過高,濕接縫澆筑過高,梁板張拉預(yù)拱度偏大等,造成橋面鋪裝局部厚度不足,導(dǎo)致應(yīng)力集中,進而引起橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫。
(2)混凝土運送方法。在橋面鋪裝施工時,采用半幅施工,混凝土采用罐車運送,往往都是從另外半幅運送,這對初凝后的橋面鋪裝混凝土進行二次擾動,破壞了水泥混凝土的整體性,橋面鋪裝層就容易出現(xiàn)開裂情況。
(3)橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)保護墊塊密度不足。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)一般要求在中上部,但在實際施工過程,鋼筋定位不準(zhǔn)確,采用墊塊密度不足;以及在澆注水泥混凝土過程中,由于不能經(jīng)受施工人員人為踩踏、運輸機具碾踏等因素的影響,導(dǎo)致鋼筋網(wǎng)嚴(yán)重變形,嚴(yán)重削弱了鋼筋網(wǎng)承受荷載的能力,尤其是負(fù)彎矩區(qū)的橋面鋪裝層,更容易因之而出現(xiàn)橋面裂縫現(xiàn)象。
(4)防水混凝土強度過低。由于梁板強度與鋪裝防水混凝土的強度不同的情況,橋面鋪裝的混凝土強度設(shè)計等級為C40,而梁板的混凝土強度為C50,在施工過程中,對橋面鋪裝混凝土的施工質(zhì)量重視不足,采用的原材料含泥量較大、砂率過大、水灰比控制不嚴(yán)等。
(5)養(yǎng)生不及時。橋面鋪裝若趕在高溫、大風(fēng)天氣施工,或施工完成后不及時進行全覆蓋、全濕潤養(yǎng)生,或剛施工完成后,認(rèn)為踩踏外露鋼筋等因素,都易出現(xiàn)裂縫,裂縫深度多在5~20mm之間,施工質(zhì)量將大受影響。目前普遍存在著忽視混凝土養(yǎng)生現(xiàn)象,這更加促使溫度收縮和干縮裂縫的發(fā)育,造成橋面的過早損壞,導(dǎo)致返工。
(6)施工縫處理不當(dāng)。澆注混凝土過程中出現(xiàn)的間歇時間太長(一般不宜超過1h),又沒有按規(guī)定設(shè)置施工縫。這些都嚴(yán)重地影響混凝土的連續(xù)性和整體性。
(7)過早開放交通。橋面鋪裝混凝土在沒有達(dá)到設(shè)計強度,為了施工方便便提早開放交通,導(dǎo)致橋面鋪裝層混凝土就容易出現(xiàn)骨料外露、開裂等情況。
(8)表面處理不當(dāng)。由于橋面鋪裝混凝土未進行二次抹光、拉毛時間掌握不當(dāng)、拉毛過淺、過深或方向錯誤,嚴(yán)重影響與上面層的整體效果,使橋面防水效果達(dá)不到設(shè)計要求,減少橋面系整體使用壽命。
2水泥混凝土橋面鋪裝病害的防治措施
(1)抓好橋面鋪裝施工前期工作,保證最小厚度,且設(shè)置厚度均勻,達(dá)到較為理想的受力狀態(tài)。加強對梁板表面橫坡控制,應(yīng)在蓋梁的墊石處及時對梁板頂面進行調(diào)整,不宜最后在橋面鋪裝內(nèi)一次調(diào)整,這樣既不利于厚度施工,又影響了鋼筋網(wǎng)的布設(shè)。
(2)抓好施工質(zhì)量的控制,橋面鋪裝工程應(yīng)作為獨立的單元工程實行專項管理,成立專項領(lǐng)導(dǎo)小組,安排專業(yè)隊伍組織施工。適先進行技術(shù)交底,從原材料選擇、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)、頂面清理、鋼筋支墊、混凝土澆筑方法、采用的工藝、設(shè)備、養(yǎng)生措施等各環(huán)節(jié)入手,可先進行試驗段的施工,通過檢測平整度、厚度等指標(biāo)發(fā)現(xiàn)工藝中存在的問題而后進行總結(jié)。尤其是施工質(zhì)量保證體系的建立和監(jiān)理工程師的驗收不得松懈。具體的施工質(zhì)量控制應(yīng)抓好以下幾個施工環(huán)節(jié):
、贅蛎驿佈b施工前,應(yīng)認(rèn)真檢查梁板頂面的高程,特別應(yīng)注意負(fù)彎矩齒槽混凝土的高度,不能影響鋼筋的正確位置。梁板頂面的高程必須滿足橋面鋪裝的厚度要求,應(yīng)滿足設(shè)計、規(guī)范要求,對超高的部分、負(fù)彎矩張拉齒槽處多余的混凝土、不密實的混凝土必須提前進行鑿除處理。
、谡J(rèn)真做好橋面清理工作,把梁板頂面的松散混凝土、油污、張拉槽內(nèi)的雜物浮漿等進行清理,清理干凈后用高壓水槍沖洗。
③認(rèn)真做好原材料選料工作,材料配料比例欠準(zhǔn)確,拌和不足、混合不均,每盤混凝土含水量差異較大,沉降大小不一,橋面鋪裝都可能產(chǎn)生裂縫。
④焊接鋼筋網(wǎng)應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙要求進行綁扎,綁扎要牢固,鋼筋網(wǎng)的整體尺寸及網(wǎng)眼的尺寸、對角線長度均應(yīng)符合圖紙要求,并做好鈍角處加強鋼筋的綁扎工作。對鋼筋網(wǎng)應(yīng)架設(shè)及覆蓋,鋼筋不能有銹皮、油污等。鋼筋網(wǎng)的高度控制,可在鋼筋網(wǎng)片用鋼筋定位的方法解決,平均每平方不小于1點,禁止用碎石、塑料墊塊、砂漿墊塊,鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗合格后,應(yīng)盡快進行橋混凝土的澆筑,澆筑混凝土前,禁止一切車輛和閑雜人員在綁扎好的鋼筋上通行,以避免鋼筋扭曲變形。
、輼蛎驿佈b澆筑混凝土采用兩幅澆筑,縱縫的位置宜留在梁的中心線上,并且要避開車輪碾壓最大受力處。澆注混凝土?xí)r應(yīng)順橋向推進。施工橫縫禁止留在負(fù)彎矩區(qū)內(nèi),在施工橫縫處橋面縱向鋼筋不得斷開。
、逓閲(yán)格控制橋面鋪裝的高程與平整度,兩側(cè)模板宜采用剛度好的槽鋼等,禁止使用鋼管,鋼筋等替代,槽鋼沿橋縱向每間隔60cm左右用一顆膨脹
螺栓將槽鋼與橋面牢固地固定,并利用膨脹螺栓來調(diào)整槽鋼的高度及平整度。槽鋼還用來作為澆筑混凝土?xí)r兩側(cè)模板用。為防止施工時滑道下面漏漿,可采用外堵水泥砂漿的方法堵塞滑道下面的縫隙,但砂漿絕對不能侵占橋面混凝土截面的位置,橋面混凝土的中間施工縫必須是垂直立面的豎接縫,并在下次澆筑混凝土前鑿毛處理合格。
、呋炷灵_始澆注前要對橋面再次清理和灑水濕潤,使梁板頂混凝土充分濕潤保證能與新澆筑的混凝土充分粘接,上料應(yīng)使用泵車或吊車,不能使用混凝土罐車等在橋面施工路段上行走,防止破壞初凝的橋面鋪裝混凝土;炷恋奶涠仍跐M足施工機具和規(guī)范要求的同時應(yīng)盡量減小到下限,上料后及時進行人工攤平,高度應(yīng)略高于高程滑道。
、嗷炷恋恼駬v,振搗棒、平板振搗器,并配合振搗梁振搗,使用滾杠配合整平,抹面機抹平,振搗時發(fā)現(xiàn)低洼處,及時用混凝土找平,嚴(yán)禁用水泥浮漿或水泥砂漿抹平。
、崮鏁r應(yīng)用腳手板搭于兩側(cè)滑道上,木板數(shù)量、剛度要足夠,腳手板應(yīng)略高于混凝土面,工人站在木板上進行抹面,邊抹邊用3m直尺,縱向、橫向校核平整度,保證橋面鋪具有良好的大面平整度,嚴(yán)禁出現(xiàn)用浮漿填補坑洼現(xiàn)象,并及時刮除多余的水泥漿。收漿抹面完成后,待表面混凝土已基本失去塑性達(dá)到一定強度后進行刷毛處理,刷毛要將表面浮漿全部刷去,露出小石子尖為宜,邊刷毛,邊清掃,并用養(yǎng)護毯全覆蓋,并及時灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生以保持混凝土表面濕潤為原則,以防止風(fēng)干或氣溫變化而產(chǎn)生收縮裂紋,橋面防水混凝土的強度達(dá)到100%以前,禁止任何施工機械在上面作業(yè)。
、馐┕ね瓿珊蟛鸪叱袒溃延糜诙侣┑纳皾{和漏出的混凝土及時鑿除、清掃干凈。當(dāng)?shù)谝粭l橋面混凝土的強度達(dá)到25MPa以上時,可以澆注第二條混凝土。第二條混凝土鋪裝澆筑時,兩條混凝土中間的縱接縫處要按照施工縫進行處理,必須清除砂漿、廢物,鑿成垂直面,鑿毛,灑水充分濕潤。當(dāng)鋪好混凝土后,接縫處要二次抹面,二次收漿,精心施工,加強兩次澆筑混凝土的有效結(jié)合。
(3)嚴(yán)格控制混凝土的施工質(zhì)量及梁板的幾何尺寸,保障同跨的梁板的混凝土強度基本相同,預(yù)應(yīng)力的施加適合,同跨梁板的預(yù)拱度基本相同,從而保證厚度基本一致。濕接縫、絞縫混凝土澆筑時頂面應(yīng)梁板頂面基本一致。
(4)控制好施工時間,采用覆蓋養(yǎng)護毯的方法養(yǎng)生效果較好,如不及時養(yǎng)護,頂面水分散失快,收縮迅速;板底水分散失得慢,收縮也較緩,橋面鋪裝混凝土極易產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。在施工時間上要錯開大風(fēng)、雨天的天氣,在夏季施工時要錯開中午高溫時段。養(yǎng)生過程在施工期7d內(nèi)要做到“全覆蓋、全濕潤、全天候”養(yǎng)生。
橋面鋪裝裂縫是水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害,直接影響到行車道板的使用壽命,主要由施工不當(dāng)及管理不規(guī)范造成的,只要我們嚴(yán)格遵守“規(guī)范”,加強施工管理,橋面鋪裝裂縫等病害是可以防止的。
參考文獻
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