對(duì)車(chē)輛維修技術(shù)的發(fā)展新方向分析論文
摘要：交通運(yùn)輸在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)發(fā)展過(guò)程中的重要意義是極為突出的，這一點(diǎn)毋庸置疑。車(chē)輛作為當(dāng)前技術(shù)條件支持下交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵載體之一，為確保車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的安全性與可靠性，針對(duì)車(chē)輛維修技術(shù)進(jìn)行合理發(fā)展與完善是必要且必須的。本文依據(jù)這一實(shí)際情況，以車(chē)輛維修技術(shù)為研究對(duì)象，從車(chē)輛維修技術(shù)發(fā)展過(guò)程中故障診斷技術(shù)的完
善化發(fā)展方向分析、檢修工具的科技化發(fā)展方向分析、維修方式的信息化發(fā)展方向分析以及維修人員的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展方向分析這幾個(gè)方面入手，圍繞車(chē)輛維修技術(shù)的發(fā)展這一中心問(wèn)題展開(kāi)了較為詳細(xì)的分析與闡述，并據(jù)此論證了車(chē)輛維修在提高車(chē)輛運(yùn)行安全性與可靠性的過(guò)程中所占據(jù)的重要地位及其所發(fā)揮的關(guān)鍵意義。
關(guān)鍵詞：車(chē)輛維修；技術(shù)；發(fā)展；故障診斷；工具；人才；信息；分析
相關(guān)工作人員需要清醒的認(rèn)識(shí)到一個(gè)方面的問(wèn)題：對(duì)于我國(guó)而言，受到特殊經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展變革因素的影響，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的車(chē)輛多為運(yùn)輸企業(yè)所服務(wù)，這也就使得車(chē)輛維修往往只體現(xiàn)為運(yùn)輸企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題，社會(huì)大眾對(duì)于車(chē)輛維修的接觸并不多。而在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的發(fā)展因素影響下，我國(guó)社會(huì)范圍內(nèi)的整個(gè)車(chē)輛分布及占有結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性質(zhì)上的改變。最為集中的一個(gè)方面的表現(xiàn)在于：車(chē)輛的社會(huì)性發(fā)展趨勢(shì)使得大量的私家車(chē)車(chē)輛成為了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)交通運(yùn)輸最為主要的參與主體。在這一發(fā)展背景作用之下，車(chē)輛維修技術(shù)的社會(huì)化發(fā)展趨勢(shì)同樣極為顯著，其行業(yè)屬性也自傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)品型行業(yè)實(shí)現(xiàn)了向社會(huì)服務(wù)型行業(yè)的轉(zhuǎn)變。針對(duì)有關(guān)車(chē)輛維修技術(shù)發(fā)展方向相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)分析有著重要意義。本文試針對(duì)以上問(wèn)題對(duì)其做詳細(xì)分析與說(shuō)明。
一、車(chē)輛維修技術(shù)發(fā)展過(guò)程中故障診斷技術(shù)的完善化發(fā)展方向分析
在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，汽車(chē)并不單單體現(xiàn)了其傳統(tǒng)意義上的機(jī)械屬性以及交通運(yùn)輸屬性。在車(chē)輛制造技術(shù)不斷發(fā)展與更新的全新階段，車(chē)輛的根本屬性上升至了高科技融合體的高度。在計(jì)算機(jī)控制技術(shù)與電子技術(shù)持續(xù)發(fā)展的背景作用之下，車(chē)輛科技化程度也呈現(xiàn)出了較為明顯的提升趨勢(shì)。在這一過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生了包括EFIE（電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)裝置）、SRS安全氣囊裝置、AT（電控自動(dòng)變速箱系統(tǒng)裝置）以及ECS（電子懸掛系統(tǒng)裝置）在內(nèi)的多種綜合性應(yīng)用系統(tǒng)，這些系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用使得車(chē)輛在確保運(yùn)輸作業(yè)安全性與穩(wěn)定性的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛綜合功能的完善。更為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于，從汽車(chē)車(chē)輛的維修角度上來(lái)說(shuō)，以上各類(lèi)應(yīng)用裝置控制功能的實(shí)現(xiàn)均依賴(lài)于電子控制模式的應(yīng)用，這使得表現(xiàn)于電子控制模式當(dāng)中的自診斷功能同樣能夠廣泛應(yīng)用于這部分應(yīng)用系統(tǒng)裝置當(dāng)中，在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中針對(duì)汽車(chē)可能存在或是已出現(xiàn)的故障問(wèn)題加以有效記錄。在此基礎(chǔ)之上，這部分被記錄的故障問(wèn)題信息數(shù)據(jù)能夠直接轉(zhuǎn)換為代碼的形式儲(chǔ)存于電子控制單元存儲(chǔ)器裝置當(dāng)中。在車(chē)輛維修過(guò)程當(dāng)中，車(chē)輛維修工作人員可以借助于解碼器裝置針對(duì)車(chē)輛自身電控單元存儲(chǔ)器裝置當(dāng)中所具有的故障代碼進(jìn)行讀取，在此過(guò)程當(dāng)中能夠精確定位車(chē)輛故障問(wèn)題的發(fā)生問(wèn)題與故障程度，從而為車(chē)輛維修工作的開(kāi)展提供必要的支持與保障。
二、車(chē)輛維修技術(shù)發(fā)展過(guò)程中檢修工具的科技化發(fā)展方向分析
在車(chē)輛維修技術(shù)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，車(chē)輛檢查及維修工具的發(fā)展起到了很大程度上的促進(jìn)作用。各種融合高科技技術(shù)應(yīng)用性能的車(chē)輛檢修設(shè)備的發(fā)展使得整個(gè)車(chē)輛維修技術(shù)的發(fā)展更上一層樓。傳統(tǒng)意義上僅僅依靠鉗子、扳手等單一化設(shè)備進(jìn)行車(chē)輛維修作業(yè)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，更多類(lèi)型、更多元化的檢修工具開(kāi)始被廣泛引用于新時(shí)期的車(chē)輛維修過(guò)程當(dāng)中。更為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于：現(xiàn)階段車(chē)輛維修技術(shù)的發(fā)展在很大程度上使得檢修工具呈現(xiàn)出功能綜合化與應(yīng)用化的發(fā)展趨勢(shì)，一類(lèi)檢修工具并不單單僅限于對(duì)一種功能的實(shí)現(xiàn)，而往往兼具多種使用性能。在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，包括解碼器裝置、汽車(chē)電表裝置、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀裝置以及汽車(chē)尾氣測(cè)試儀裝置等相關(guān)車(chē)輛維修設(shè)備的應(yīng)用持續(xù)深化與發(fā)展，針對(duì)車(chē)輛電表、發(fā)動(dòng)機(jī)、尾氣等具體部門(mén)所研發(fā)并應(yīng)用的針對(duì)性檢修工具同樣是新時(shí)期車(chē)輛維修技術(shù)的發(fā)展方向之一。在借助于檢修工具進(jìn)行車(chē)輛維修作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中，要求車(chē)輛維修工作人員具備對(duì)各類(lèi)檢修工具設(shè)備的有著較為系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)與操作技能，確保各項(xiàng)現(xiàn)代化檢修工具能夠在整個(gè)車(chē)輛維修過(guò)程當(dāng)中發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值。
三、車(chē)輛維修技術(shù)發(fā)展過(guò)程中維修方式的信息化發(fā)展方向分析
受到一定客觀因素的限制與制約，信息資源在我國(guó)現(xiàn)階段車(chē)輛維修作業(yè)中的應(yīng)用還不夠深入與廣泛。然而不可否 認(rèn)的一點(diǎn)是：維修方式的信息化已成為車(chē)輛維修技術(shù)發(fā)展過(guò)程中最為主流的發(fā)展方向。與此同時(shí)，在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的蓬勃發(fā)展作用之下，車(chē)輛維修與互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的融合使得車(chē)輛維修工作人員對(duì)于車(chē)輛，特別是進(jìn)口車(chē)輛相關(guān)維修資料信息的查詢(xún)工作變得更為簡(jiǎn)單，針對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行排除工作的開(kāi)展也更加有效，由此給車(chē)輛維修企業(yè)所帶來(lái)
的經(jīng)濟(jì)效益同樣是極為顯著的。與此同時(shí)，信息化的發(fā)展還體現(xiàn)在汽車(chē)維修管理工作當(dāng)中。具體而言，現(xiàn)代車(chē)輛維修技術(shù)信息化的發(fā)展有著極為顯著的可行性，這種可行性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
�。ㄒ唬┮杂�(jì)算機(jī)為主體的各類(lèi)信息化設(shè)備硬件價(jià)格已維持在較低水平；
�。ǘ┯�(jì)算機(jī)及各類(lèi)信息化軟件設(shè)備的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用技術(shù)日趨成熟，能夠針對(duì)車(chē)輛維修企業(yè)的發(fā)展實(shí)際進(jìn)行針對(duì)性的軟件程序設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)工作；
（三）遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的發(fā)展與完善使得各類(lèi)車(chē)輛維修軟件在使用過(guò)程中的售后服務(wù)有所保障。
基于以上分析，車(chē)輛維修方式的信息化發(fā)展勢(shì)必會(huì)使得新時(shí)期車(chē)輛維修工作質(zhì)量與工作效率得到較高水平的發(fā)展與提升。
四、車(chē)輛維修技術(shù)發(fā)展過(guò)程中維修人員的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展方向分析
傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)維修工作參與人員的知識(shí)文化水平整體較低，維修作業(yè)人員的技能掌握與理論知識(shí)均存在一定的落后性。更為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于：傳統(tǒng)意義上車(chē)輛維修過(guò)程中所采取的崗位培訓(xùn)方式是一種極為單一的“師傅教徒弟”方式，此類(lèi)問(wèn)題直接導(dǎo)致了車(chē)輛維修技術(shù)的發(fā)展無(wú)法與機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用系統(tǒng)相融合。在現(xiàn)代車(chē)輛維修技術(shù)持續(xù)發(fā)展的背景作用之下，從事車(chē)輛維修工作的人員也應(yīng)當(dāng)向著專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展�，F(xiàn)代車(chē)輛維修工作所需要的車(chē)輛維修工作人員不單單需要具備過(guò)硬的理論知識(shí)，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)有著豐富的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，能夠有效應(yīng)用各類(lèi)專(zhuān)業(yè)維修設(shè)備與機(jī)械工具，能夠基于車(chē)主的實(shí)際需求針對(duì)車(chē)輛存在的故障問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確判定與排除，確保在整個(gè)車(chē)輛維修過(guò)程當(dāng)中能夠以最短的工時(shí)消耗以及最低的成本投入實(shí)現(xiàn)所提供服務(wù)的最優(yōu)化。在這一過(guò)程當(dāng)中，車(chē)輛維修相關(guān)工作人員需要在學(xué)校專(zhuān)業(yè)教學(xué)的基礎(chǔ)之上展開(kāi)有關(guān)電化教學(xué)及網(wǎng)上培訓(xùn)的多種學(xué)習(xí)方式，針對(duì)車(chē)輛維修技術(shù)及維修觀念進(jìn)行及時(shí)更新，確保針對(duì)現(xiàn)代車(chē)輛所開(kāi)展維修作業(yè)的現(xiàn)代化。
五、結(jié)束語(yǔ)
傳統(tǒng)的車(chē)輛維修制度、維修觀念以及維修技術(shù)終將被新型的車(chē)輛維修制度、維修觀念以及維修技術(shù)所替代，這一是整個(gè)車(chē)輛維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的必然性趨勢(shì)與選擇。正確把握新時(shí)期車(chē)輛維修技術(shù)的發(fā)展方向，能夠有效落實(shí)企業(yè)各項(xiàng)工作的開(kāi)展，確保車(chē)輛維修企業(yè)在嚴(yán)峻的汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展形式當(dāng)中謀求穩(wěn)定生存與發(fā)展，這一點(diǎn)是極為關(guān)鍵的。在車(chē)輛維修技術(shù)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，以維修人員的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展為基礎(chǔ)，以車(chē)輛故障診斷技術(shù)的完善化發(fā)展為前提，以維修工具的科技化發(fā)展為保障，以維修方式的信息化為核心，是相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。總而言之，本文針對(duì)有關(guān)車(chē)輛維修技術(shù)的發(fā)展新方向相關(guān)問(wèn)題做出了簡(jiǎn)要分析與說(shuō)明，希望能夠?yàn)榻窈笙嚓P(guān)研究與實(shí)踐工作的開(kāi)展提供一定的參考與幫助。
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[作者簡(jiǎn)介]李向明（1969。9—），男，福建泉州人，高級(jí)工程師，高級(jí)設(shè)備管理工程師，全國(guó)大學(xué)生高校就業(yè)指導(dǎo)，學(xué)歷碩士研究生，研究方向機(jī)電技術(shù)管理，科技管理。
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