空心墩臺(tái)施工中存在問題淺析論文
摘 要:明確空心墩身施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)、規(guī)范墩臺(tái)身施工,加強(qiáng)施工安全措施,控制質(zhì)量安全事故。
關(guān)鍵詞:空心墩臺(tái);施工
隨著公路等級(jí)的提高,工程工期,質(zhì)量安全要求越來越高,特別是公路橋梁往往受諸多因素的影響,文章特針對(duì)空心墩臺(tái)施工工藝作淺析,希望能有所借鑒。
1 空心墩臺(tái)施工方法
墩身外側(cè)模板選用大塊鋼模板,內(nèi)側(cè)采用定型鋼模板。對(duì)于收坡高墩,且同類型橋墩數(shù)量較多的,應(yīng)采用大塊成套鋼模,分段支立、澆灌,在不同墩位間倒用。
空心墩底部的實(shí)心部分單獨(dú)分次澆筑,墩身每次的最高高度控制在5 m以內(nèi),施工中加強(qiáng)施工組織。墩身鋼筋、模板根據(jù)地形、墩高等條件由汽車起重機(jī)、自制提升架負(fù)責(zé)垂直提升,混凝土由混凝土泵或泵車泵送入模。20 cm~30 cm的空心墩采用翻模施工。
1.1 工藝流程
1.2 模板工程
墩臺(tái)身外模模板采用大塊整體鋼模,選用不少于6 mm厚鋼板面板,加工時(shí),派專業(yè)工程師在加工廠家進(jìn)行全過程跟蹤,保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質(zhì)量要求。內(nèi)模采用組合鋼模。 模板進(jìn)場后,進(jìn)行清理、打磨,以無污痕為標(biāo)準(zhǔn),刷脫模劑,并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。立模前進(jìn)行試拼,保證平整度小于3 mm,加固采用內(nèi)撐和外加拉桿形式,保證空心薄壁誤差小于5 mm。搭設(shè)支架時(shí),在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定,支架支承在可靠的地基上。墩臺(tái)空心內(nèi)的頂部采用搭設(shè)碗扣支架,φ50鋼管加固,安裝好后,檢查軸線、高程,保證模板、支架在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。
1.3 鋼筋的制備
基本要求:鋼筋具有出廠合格證;鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折,使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈;帶肋、光圓鋼筋及盤條,其性能分別符合規(guī)定;各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
鋼筋安裝要求:承臺(tái)與墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固,形成一體;基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確,滿足鋼筋保護(hù)層的要求,墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%接頭錯(cuò)開配置;墩身鋼筋規(guī)格多、數(shù)量大,為確保施工精度和綁扎質(zhì)量,鋼筋綁扎作業(yè)在固定胎架上綁扎;采用定型塑料墊塊,保證鋼筋的保護(hù)層厚度。
1.4 混凝土澆注
混凝土澆注分3階段進(jìn)行,墩底實(shí)體段、墩身空心薄壁、墩頂部實(shí)體段。混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn),輸送車運(yùn)輸,泵送入模。
澆注前,對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查,模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈;模板縫隙填塞嚴(yán)密,模板內(nèi)面涂刷脫模劑;檢查混凝土的均勻性和坍落度;澆注混凝土使用的腳手架,便于人員與料具上下,并保證安全。
混凝土分層澆注厚度不超過30 cm,采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)�；炷翝沧⑦B續(xù)進(jìn)行,如因故必須間斷時(shí),其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間,允許間斷時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定,若超過允許間斷時(shí)間,按工作縫處理,墩身截面突變處不設(shè)施工縫。對(duì)于工作縫,周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16 mm的鋼筋或其他鐵件,埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍,間距不應(yīng)大于直徑的20倍。
在混凝土澆注過程中,隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng),若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正;預(yù)留孔的'成型設(shè)備及時(shí)抽拔或松動(dòng);在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況,設(shè)專人檢查,如有變形,移位或沉陷立即校正并加固,處理后方可繼續(xù)澆注。結(jié)構(gòu)混凝土澆注完成后,及時(shí)用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護(hù)。
墩身下實(shí)體段、空心段、上實(shí)體段混凝土施工時(shí),特別注意實(shí)體段與空心墩身連接處的混凝土質(zhì)量和外觀。特別在實(shí)體段,由于一次澆注混凝土體積過大,采取和承臺(tái)相同措施降低水化熱。
1.5 控制標(biāo)準(zhǔn)
2 空心墩施工安全措施
2.1 模板的存放
(1)平模存放時(shí),必須滿足地區(qū)條件所要求的自穩(wěn)角。在地面存放模板時(shí),兩塊大模板應(yīng)采用板面對(duì)板面的存放方法,長期存放應(yīng)將模板聯(lián)成整體。對(duì)沒有支撐或自穩(wěn)角不足的大模板,應(yīng)存放在專用的堆放架上,或者平臥堆放,嚴(yán)禁靠放到其他模板或構(gòu)件上,以防下腳移傾翻傷人。
(2)大模板放置時(shí),下面不得壓有電線和汽焊管線。
(3)平模疊放運(yùn)輸時(shí),墊木必須上下對(duì)齊,綁扎牢固,車上嚴(yán)禁坐人。
2.2 吊裝控制
(1)大模板起吊前,應(yīng)把吊車的位置調(diào)整適當(dāng),并檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠,然后將吊鉤掛好,拆除一切臨時(shí)支撐,穩(wěn)起穩(wěn)吊,禁止用人力搬動(dòng)模板。吊安過程中,嚴(yán)防模板大幅度擺動(dòng)或碰倒其他模板。
(2)有平臺(tái)的大模板起吊時(shí),平臺(tái)上禁止存放任何物料。
(3)當(dāng)風(fēng)力小于5級(jí)時(shí),僅允許吊裝1～2層模板和構(gòu)件。風(fēng)力超過5級(jí)時(shí),應(yīng)停止吊裝。
2.3 安裝和拆除
(1)模板安裝必須按模板的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行,嚴(yán)禁任意變動(dòng)。
(2)模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中,必須設(shè)置臨時(shí)固定設(shè)施,嚴(yán)防傾覆。
(3)組裝平模時(shí),應(yīng)及時(shí)用卡具或花籃螺絲將相鄰模板連接好,防止傾倒,安裝外墻外模板時(shí),必須待懸挑扁擔(dān)固定,位置調(diào)好后,方可摘鉤。外墻外模安裝好后,要立即穿好銷桿,緊因螺栓。
(4)大模板安裝時(shí),應(yīng)先內(nèi)后外,單面模板就位后,用鋼筋三角支架插入板面螺栓眼上支撐牢固。雙面板就位后,用拉桿和螺栓固定,未就位和未固定前不得摘鉤。
(5)大模板必須設(shè)有操作平臺(tái)、上下梯道、防護(hù)欄桿等附屬設(shè)施。如有損壞,應(yīng)及時(shí)修好。
(6)模板安裝就位后,要采取防止觸電的保護(hù)措施,應(yīng)設(shè)專人將大模板串聯(lián)起來,并同避雷網(wǎng)接通,防止漏電傷人。
(7)大模板組裝或拆除時(shí),指揮、拆除和掛鉤人員,必須站在安全可靠的地方方可操作,嚴(yán)禁任何人員隨大模板起吊,安裝外模板的操作人員應(yīng)帶安全帶。
工程事實(shí)證明,在橋梁墩臺(tái)施工中,影響工程質(zhì)量、安全、工期的因素是多方面的,和設(shè)計(jì)、施工、試驗(yàn)、統(tǒng)籌安排等環(huán)節(jié)也不可分,是一個(gè)協(xié)調(diào)合作的系統(tǒng),特別是在工程任務(wù)重、工程工期緊的條件下,嚴(yán)格管理,精心組織、精心施工才能如期如合同要求完成任務(wù)。
【空心墩臺(tái)施工中存在問題淺析論文】相關(guān)文章：
3.淺析法語專業(yè)碩士畢業(yè)論文存在的問題和對(duì)策