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淺議路燈設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析論文
伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，城市化的進(jìn)程也逐漸加快，而路燈設(shè)施在城市的基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中則扮演著十分重要的角色。要確保路燈設(shè)施的正常運(yùn)行，就必須要加強(qiáng)對運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析，從而切實(shí)的掌握各個街道、路口路燈的實(shí)際運(yùn)行狀況，以便能夠?yàn)槁窡舻恼＿\(yùn)行打下堅實(shí)的基礎(chǔ)，對于路燈設(shè)施的改造升級、日常維護(hù)，以及運(yùn)行成本的控制均具有十分重要的意義，因此開展相關(guān)的研究工作便具有十分重要的作用與價值，應(yīng)當(dāng)引起市政人員的重視與思考，據(jù)此下文之中將主要就路燈設(shè)施，運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析展開具體的論述，具體內(nèi)容如下。
一、路燈設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)現(xiàn)狀
在路燈設(shè)施的日常運(yùn)行維護(hù)工作當(dāng)中，往往會存在有監(jiān)督管理體制方面的問題，這主要是因?yàn)楫?dāng)前我國大量城市路燈設(shè)施的建設(shè)單位，與路燈設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)單位是相互獨(dú)立分開的，路燈的建設(shè)單位對于路燈設(shè)施的日常運(yùn)行維護(hù)，在建設(shè)完成之后便不需要承擔(dān)相應(yīng)的維護(hù)責(zé)任，由于路燈工程的建設(shè)施工往往采用的是招投標(biāo)的方式，因此相關(guān)的施工企業(yè)或單位通常僅會注重工程所帶來的經(jīng)濟(jì)利益，而忽視了路燈設(shè)施建設(shè)實(shí)際施工質(zhì)量，這便直接為路燈設(shè)施的日常運(yùn)行維護(hù)埋下了嚴(yán)重的隱患，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，并由此導(dǎo)致了大量的路等設(shè)施損毀情況。并且由于近些年來城市的快速發(fā)展，人們對于城市道路照明的要求也越來越高，城市當(dāng)中的路燈設(shè)施一方面在為城市提供了照明的同時，另一方面也存在有大量的能源浪費(fèi)情況，便隨著我國對于節(jié)能減排問題的重視程度不斷提升，而作為電力消耗大戶的路燈設(shè)施而言，如何能夠在確保城市的基本照明需求情況下，還能夠符合節(jié)能減排的目標(biāo)要求，這便對于今后的路燈運(yùn)行維護(hù)工作提出了新的挑戰(zhàn)，在此過程當(dāng)中加強(qiáng)對于路燈設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，不失為一個切實(shí)有效的可行方法。
二、運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集整理與數(shù)據(jù)統(tǒng)計
1、運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集整理
首先，在路燈設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集方面，主要包含了對于巡邏檢查、日常維護(hù)、檢修處理等具體的故障記錄報表內(nèi)容，以及平常各項(xiàng)工作記錄的收集等。
其次，在路燈設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)的整理當(dāng)中，通常可依據(jù)不同的故障類型與材料損耗，兩種狀況類型采取分類處理的整理方式，此外，在所有的路燈設(shè)施故障類型當(dāng)中，通常包括了電纜、架空線、變配電裝置、節(jié)電器、井蓋缺損以及電纜井等相關(guān)不同的類型，對相關(guān)的故障數(shù)據(jù)內(nèi)容加以相應(yīng)的整理處理，在一次路燈故障當(dāng)中若存在有多個不同的故障類型，則應(yīng)當(dāng)將所存在的主要故障類型，作為數(shù)據(jù)統(tǒng)計處理的主要依據(jù);在材料損耗的數(shù)據(jù)整體當(dāng)中，由于通常的損耗材料為燈具，因此，可依據(jù)燈具型號的不同，將其劃分為不同的數(shù)據(jù)整體類型，在路燈設(shè)施當(dāng)中，一般較為常用的燈具型號有汞燈、鈉燈兩種主要類型，在汞燈當(dāng)中有125W、 250W、400W三種不同規(guī)格;在鈉燈當(dāng)中主要有250W與400W兩種規(guī)格的燈型。
2、故障次數(shù)與類型的統(tǒng)計
在對于路燈設(shè)施的運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計的過程中，一般需要依據(jù)街道的劃分，以一年為統(tǒng)計時限，統(tǒng)計一條街道在一年的時限當(dāng)中所出現(xiàn)的故障次數(shù)，同時還要電纜、架空線、變配電裝置、節(jié)電器、井蓋缺損以及電纜井等相關(guān)不同的類型故障，進(jìn)行故障類型的分類收集與整體，并做好相應(yīng)的統(tǒng)計工作。
3、消耗材料與總量的統(tǒng)計
在對于路燈設(shè)施的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計之時，除了要對所發(fā)生的故障次數(shù)，以及相應(yīng)的具體類型做好統(tǒng)計工作，同時還要針對每一條城市主干道當(dāng)中的路燈燈具損耗情況、在一年的時限之中所產(chǎn)生的材料損耗進(jìn)行統(tǒng)計，并且依據(jù)汞燈與鈉燈及其相應(yīng)型號做好分類統(tǒng)計，并且還要對于具體的燈具等路燈設(shè)施、損耗材料的總量進(jìn)行統(tǒng)計處理。此外，對于一些較小的街巷地區(qū)，可依據(jù)相關(guān)的區(qū)域劃分進(jìn)行統(tǒng)計。
三、路燈設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析
依據(jù)路燈設(shè)施其運(yùn)行維護(hù)的實(shí)際特征情況，在開展相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析當(dāng)中，通常包含了兩個方面的內(nèi)容，一方面是對于日常運(yùn)行過程當(dāng)中，所存在的各類故障類型進(jìn)行統(tǒng)計分析;另一方面是對于路燈設(shè)施在日常運(yùn)行當(dāng)中，所產(chǎn)生的燈具等主要材料的損耗情況進(jìn)行統(tǒng)計分析。
1、街道故障發(fā)生率的分析
通過上文當(dāng)中對于每一條街道，路燈設(shè)施故障次數(shù)的統(tǒng)計，來將其同所有街道統(tǒng)計故障的總和進(jìn)行運(yùn)算處理，從而求得相應(yīng)街道在一年時限當(dāng)中的故障發(fā)生率，進(jìn)而對于每一條街道故障發(fā)生率進(jìn)行對比分析，將那些故障發(fā)生率較高的街道，可列為重點(diǎn)巡查對象，并對所發(fā)生故障的原因展開針對性的分析，依據(jù)分析結(jié)果對其開展相應(yīng)的防護(hù)措施，加強(qiáng)路燈設(shè)施維護(hù)巡查的質(zhì)量，降低故障高發(fā)街道的故障發(fā)生率，并最終有效的降低運(yùn)行維護(hù)的成本支出，提升市政路燈設(shè)施運(yùn)行維護(hù)的工作效率。
2、故障類型發(fā)生率的分析
在對于路燈設(shè)施故障類型的統(tǒng)計工作完成之后，便需要開展相應(yīng)的故障類型發(fā)生率分析，在此過程當(dāng)中需要將相應(yīng)的具體故障類型、在一年時限當(dāng)中的出現(xiàn)次數(shù)，同當(dāng)年所有街道統(tǒng)計故障的同種類型進(jìn)行運(yùn)算處理，以求得相應(yīng)街道在一年時限當(dāng)中的故障類型發(fā)生率，從而可將出現(xiàn)同種類型故障的街道進(jìn)行對比分析，對于那些高發(fā)故障類型展開深入研究，切實(shí)的檢查出現(xiàn)故障的具體原因，并依據(jù)所得出的相應(yīng)故障類型發(fā)生原因，在日常工作當(dāng)中開展對應(yīng)的具體防護(hù)工作，從而有效降低相應(yīng)類型的故障發(fā)生率，運(yùn)用故障類型發(fā)生率的分析方法，同樣能夠起到增強(qiáng)路燈設(shè)施維護(hù)巡查的質(zhì)量，提供路燈設(shè)施運(yùn)行維護(hù)的工作效率，降低成本支出。
3、路燈材料消耗率的分析
在對消耗材料與總量的統(tǒng)計工作完成之后，便可開展對于路燈材料消耗率的分析，此時需要將相關(guān)統(tǒng)計街道，在一年時限之內(nèi)的路燈燈具損耗狀況同本街道所有的燈具進(jìn)行對比分析，從而求得當(dāng)條街道的路燈材料損耗率。進(jìn)而通過對于損壞燈具的檢查、分析，確定造成其損壞的具體原因，并可依據(jù)相應(yīng)的損壞原因進(jìn)行燈具的更換與檢修工作，從而降低相應(yīng)街道路段的路燈損壞率，并起到減少人工更換的次數(shù)，保障路燈正常穩(wěn)定運(yùn)行的目的。
通常情況下，路燈設(shè)施出現(xiàn)損壞狀況，一般會存在以下幾點(diǎn)原因：第一，電壓過高;第二燈具散熱性差;第三材料質(zhì)量存在缺陷;第四;人為破壞或自然不可抗力等其他因素。
依據(jù)相關(guān)的調(diào)查研究表明，在路燈設(shè)施的運(yùn)行過程當(dāng)中，第一高發(fā)的故障類型為節(jié)電器故障，往往能夠占到故障總數(shù)的三分之一左右，在路燈設(shè)施故障類型當(dāng)中較為常見，致使出現(xiàn)此類狀況的因素，通常是由于燈具的質(zhì)量存在缺陷，因此在實(shí)際的路燈設(shè)施日常維護(hù)工作當(dāng)中，一方面要加強(qiáng)對于此項(xiàng)問題的重視程度，另一方面也要選取質(zhì)量合格過關(guān)的產(chǎn)品。此外，第二高發(fā)的問題原因?yàn)榫�路故障因素，此種路燈設(shè)施故障問題，產(chǎn)生的原因主要是相關(guān)的路燈設(shè)備，線路往往年久失修，線路一直處于超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)情況之下，線路的使用壽命往往已經(jīng)超過設(shè)定的年限，針對此種原因應(yīng)當(dāng)及時的予以線路更換，不斷的更新相應(yīng)的路燈設(shè)施設(shè)備，將超過使用年限的設(shè)備盡早的淘汰。還有兩類主要的故障類型依次為，配電系統(tǒng)故障與電纜井及井蓋破損，這主要是由于常年的降水浸泡，造成了路燈設(shè)施其線路的絕緣層出現(xiàn)了性能下降，對于此種狀況要及時的對相應(yīng)的路燈線路設(shè)施進(jìn)行檢修、更換，以降低超負(fù)荷運(yùn)行的實(shí)際情況。此外還有可能引發(fā)這兩類故障問題的因素有，施工質(zhì)量的要求不高，應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)對措施，便需要增強(qiáng)對于各個路燈設(shè)施在新建成之時，即需要加強(qiáng)施工質(zhì)量的監(jiān)督與管理，確保路燈設(shè)施相關(guān)設(shè)備與線路施工質(zhì)量的安全、可靠。
四、日常管理與維護(hù)
1、加強(qiáng)安全管理
路燈設(shè)施的維修和管理要堅持安全第一的原則，以期保證質(zhì)量與節(jié)省燃料的原則，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，確保路燈設(shè)施的完好、運(yùn)行正常和燈亮率。同時對于路燈設(shè)施的維護(hù)人員而言，要自覺接受相關(guān)主管部門領(lǐng)導(dǎo)的檢查，以及廣大人民群眾的監(jiān)督，對于存在問題故障的路燈要及時予以更換與修復(fù)，應(yīng)當(dāng)盡可能的確保燈亮率不低于98%。在落實(shí)節(jié)能原則上要依據(jù)相關(guān)實(shí)際道路的行人、車輛流量等相關(guān)因素內(nèi)容采取分時、分路段增減路燈照明。定期對照明燈具進(jìn)行清潔、打掃，提升照明效果。實(shí)施網(wǎng)格化的管理，劃分各職員的維護(hù)管理范圍，制定出路燈設(shè)施的巡檢、監(jiān)督與考核制度，定期巡檢路燈設(shè)施的運(yùn)行情況并做好相應(yīng)的記錄，對于發(fā)現(xiàn)的問題要及時整改，限期整改并跟進(jìn)整改質(zhì)量，采取定期與不定期互相交叉的檢查方式對路等設(shè)施進(jìn)行考核，依據(jù)考核的結(jié)果撥付相關(guān)的路燈養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
2、落實(shí)管理職責(zé)
路燈設(shè)施運(yùn)行維護(hù)部門，應(yīng)當(dāng)對于路燈設(shè)施的日常維護(hù)成立相關(guān)的維護(hù)小組，由組長負(fù)責(zé)本組人員的人身、交通、施工作業(yè)安全，把好技術(shù)質(zhì)量觀，帶領(lǐng)全組人員做好安全文明施工。組員和司機(jī)要服從組長的領(lǐng)導(dǎo)，互相協(xié)作，按時按質(zhì)量完成維修工作任務(wù)，完成上級考核的亮燈率，設(shè)施完好率、及時修復(fù)率等相關(guān)指標(biāo)，完成好臨時交給的其他任務(wù)。組長要堅持以身作則，堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，帶領(lǐng)全組人員嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度和技術(shù)指標(biāo)。全組人員對于本組的維修作業(yè)區(qū)域，各個路燈設(shè)施的情況要組要了解，按照劃分的維修范圍完成每天的巡查維修任務(wù)，不得遺漏不休。組長負(fù)責(zé)安排做好每天的維修記錄，修燈時設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志，帶好安全帽，注意車輛和行人動態(tài)，采取有效的防范措施;進(jìn)行高空、帶電作業(yè)時，要密切觀察工作范圍的情況，確保施工作業(yè)的安全。
3、科學(xué)智能管理
伴隨著科技水平的快速發(fā)展，在城市的路燈設(shè)施管理當(dāng)中，已經(jīng)逐步的實(shí)現(xiàn)了自動化與智能化的管理，這也日益成為城市現(xiàn)代化過程當(dāng)中的重要體現(xiàn)形式。在對于路燈的監(jiān)控過程當(dāng)中傳統(tǒng)的方式主要是借助于人工定點(diǎn)監(jiān)控的方式，來實(shí)現(xiàn)對于路燈的開關(guān)控制，其無法依據(jù)天氣、季節(jié)等實(shí)際條件的變化，去實(shí)現(xiàn)對于路燈開關(guān)的動態(tài)控制，十分不利于路燈監(jiān)控的開關(guān)控制。而采用智能化的路燈監(jiān)控管理方式，則能夠依據(jù)特定區(qū)域的特定需求，以及在相應(yīng)的時間段、光亮程度以及交通通行等情況，運(yùn)用智能化的動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)對于路燈監(jiān)控開關(guān)的智能化動態(tài)控制。其一方面有效地提升了路燈檢修的工作效率，另一方面也能夠及時有效的排除安全隱患，促使路燈設(shè)施的運(yùn)行管理更加科學(xué)化、智能化。
結(jié)束語
總而言之，通過對于路燈設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)內(nèi)容的統(tǒng)計分析，能夠?yàn)槁窡粼O(shè)施的日常維護(hù)與管理工作，提供更加科學(xué)、詳實(shí)的數(shù)據(jù)資料。能夠促使路燈管理部門，在日常的路燈運(yùn)行維護(hù)工作當(dāng)中明確每一處發(fā)現(xiàn)問題的具體問題，并進(jìn)而針對具體的實(shí)際問題，制定出詳細(xì)的解決方案，從而有效提升相關(guān)的管理部門對于路燈設(shè)施的管理水平能力。
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