公路路基施工中的常見質(zhì)量問題及防治措施論文

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要條件,為此各地相繼加大的公路工程建設(shè)力度,有效的滿足了公路項(xiàng)目建設(shè)的需求。在公路建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中,路基施工無疑是重中之重,如何做好路基施工提高路基施工水平,是施工單位在施工過程中必須解決的一個(gè)問題。而在路基施工當(dāng)中,稍有不慎就可能產(chǎn)生一些質(zhì)量問題,比如說

　　填料適應(yīng)性差、填筑過程中中線偏位等,如何有效的預(yù)防并解決這些問題是保證路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵。這就要求施工單位根據(jù)每種病害形成的不同原因,采取針對(duì)性的措施,提高措施的成效性,使路基質(zhì)量能夠得到有效的控制。

　　1. 公路路基施工中的常見質(zhì)量問題

　　根據(jù)相關(guān)研究資料和自身在這一方面的施工經(jīng)驗(yàn),筆者認(rèn)為常見的質(zhì)量問題如下:

　　1.1土方路堤填料不符合要求

　　在路基施工過程中,土方路堤對(duì)于填料的質(zhì)量有著比較高的要求,而在施工當(dāng)中一些施工單位并沒有注意到這一問題,在填料使用之前沒有檢查填料的質(zhì)量是否符合要求,導(dǎo)致在填料施工當(dāng)中所使用的填料適應(yīng)性很差,一些填料直接影響到了路堤質(zhì)量,在這種情況下不得不進(jìn)行重新回填施工。一旦出現(xiàn)這一質(zhì)量問題,不僅會(huì)延誤工程的工期,還會(huì)導(dǎo)致工程施工成本及投資增加。

　　1.2填筑過程中中線偏位

　　在路基施工過程中,一般會(huì)先設(shè)定一條中線,然后沿著中線進(jìn)行路基的施工,以保證公路的走向、寬度等符合建設(shè)要求。但是在路基施工當(dāng)中,一些單位為了趕工期、追進(jìn)度,或者因?yàn)槿藶樵�因�(qū)е聦?dǎo)線點(diǎn)遭到破壞,或者說施工測(cè)放人員在測(cè)量工作中復(fù)測(cè)品讀不夠,沒有嚴(yán)格按照測(cè)量要求設(shè)立保護(hù)控制樁,導(dǎo)致路基填筑過程中中線偏位嚴(yán)重。一旦發(fā)生這一現(xiàn)象,會(huì)嚴(yán)重影響到路基施工質(zhì)量,必須進(jìn)行返工直到中線位置符合建設(shè)要求。

　　1.3原有斜坡、坑穴、水渠等處理不當(dāng)

　　在公路路基施工過程中會(huì)遇到一些不適合路基施工的情況,比如說斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴等等,這些地方如果處理不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致局部沉陷、失穩(wěn)、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害,將直接影響到公路路基施工的質(zhì)量。此外,斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴等處理不當(dāng),可能會(huì)給路基留下很多質(zhì)量隱患,不僅會(huì)對(duì)路面鋪設(shè)帶來很大的影響,進(jìn)而對(duì)整個(gè)公路建設(shè)工程的質(zhì)量造成不利影響。

　　1.4路基壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求

　　路基壓實(shí)度是保證路基施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素,但是在路基施工當(dāng)中由于作業(yè)范圍比較大,稍有不慎便可能出現(xiàn)壓實(shí)度不足的問題。造成路基壓實(shí)度不足的原因比較復(fù)雜,在壓實(shí)的過程中如何路基質(zhì)量偏小,或者說壓實(shí)遍數(shù)不夠的話,可能會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)度不足。此外,在碾壓的過程中,如果存在漏壓,或者說路基含水量過大,加上填松鋪土的厚度太大的話,將會(huì)直接影響到壓實(shí)的效果,進(jìn)入對(duì)壓實(shí)度產(chǎn)生影響。同時(shí)如果所使用的回填土性能不符合填土施工的要求,也會(huì)導(dǎo)致路基的壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。

　　2公路路基施工中的常見質(zhì)量的防治

　　針對(duì)路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題,應(yīng)該引起施工單位充分的重視,采取一些有效的措施來防治常見病害,切實(shí)減少病害對(duì)路基質(zhì)量的不利影響。具體來說應(yīng)該注意以下幾點(diǎn):

　　2.1把控好土方路堤填料質(zhì)量

　　在選擇路基填料的時(shí)候施工單位必須詳細(xì)了解填料的種類、性質(zhì)和適應(yīng)性,確保其能夠適合路基施工基本需要。在此基礎(chǔ)上,再考慮填料的來源及經(jīng)濟(jì)性,也就是說要將填料的性質(zhì)和適應(yīng)性作為首先考慮問題的。填料的取料場(chǎng)地確定前及到場(chǎng)填料在卸載之間必須由采集人員與工程試驗(yàn)人員對(duì)填料的性質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的檢查,檢測(cè)合格之后方能進(jìn)場(chǎng)卸料使用。在選擇填料的時(shí)候應(yīng)該盡量選擇適合路基填料施工的一些材料,一般來說填料根據(jù)其性質(zhì)和適應(yīng)性可以分為:砂土、砂性土、粉性土、粘性土、碎石質(zhì)土、礫石、不易風(fēng)化的石塊。一般來說重粘土、黃土類土、淤泥等這些填料由于其強(qiáng)度等方面的原因并不適合路基填料,在施工的過程中應(yīng)該禁止使用這些材料。同時(shí),在不同路基施工當(dāng)中對(duì)于填料的要求也各不相同,施工單位應(yīng)該根據(jù)路基施工的實(shí)際需要選擇最合適的填料。

　　2.2保證填筑過程中中線位置正確

　　對(duì)于中心位置偏離的問題,最好的解決辦法就是在施工之前進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè),加固導(dǎo)線點(diǎn)并對(duì)其進(jìn)行一定的保護(hù),直到路基施工結(jié)束。為了防止施工過程中人員、機(jī)械對(duì)中線的位置的不利影響,在施工之前施工人員根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖標(biāo)、施工工藝及標(biāo)準(zhǔn)等,要明確路基用地界樁、路堤坡腳、邊溝、取土溝等重點(diǎn)施工區(qū)域的位置裝,這樣能夠保證施工過程中人員機(jī)械的作業(yè)能到位。此外,還需要在路中心位置一定安全距離設(shè)置一 個(gè)控制樁,其間隔一般在50m左右,該樁上要詳細(xì)標(biāo)明該標(biāo)號(hào)以及填挖高度等施工信息,方便施工人員作業(yè)。此外,要重點(diǎn)做好機(jī)械施工的控制,在機(jī)械施工的過程中施工人員應(yīng)該在邊樁處設(shè)置明顯的填挖標(biāo)志,每隔200m就在距離中心樁相對(duì)距離的地方設(shè)置一個(gè)控制樁。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的中線偏離的現(xiàn)象,施工人員應(yīng)該再次進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè),校核導(dǎo)線點(diǎn)的位

　　置是否正確,然后恢復(fù)中心及中心樁的正確位置。

　　2.3做好斜坡、坑穴、水渠等處理工作

　　對(duì)于施工過程中遇到的斜坡、坑穴、水渠等問題應(yīng)該引起施工人員充分的重視,做好各項(xiàng)處理措施。因此,如果在路基施工當(dāng)中遇到斜坡、坑穴、水渠等現(xiàn)象,應(yīng)該用原地土或者砂性土進(jìn)行及時(shí)的回填,回填以后還要用機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)和壓實(shí),保證期強(qiáng)度和穩(wěn)定性等符合路基的施工要求。對(duì)于可能會(huì)影響路基穩(wěn)定性的炕洞,應(yīng)該先查明炕洞的形成、深度,然后按照巖溶的處置方法對(duì)坑洞進(jìn)行及時(shí)的回填,如果不能采取常規(guī)的方法解決的話,可以考慮使用構(gòu)筑物跨越的方法解決。對(duì)于遇到的陷穴,應(yīng)該組織地質(zhì)人員詳細(xì)勘察陷穴水的主要來源、水量及發(fā)育情況,根據(jù)勘察的結(jié)果采取回填、跨越構(gòu)建等處理方式。

　　2.4嚴(yán)格按照壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)

　　對(duì)于路基施工過程中遇到的壓實(shí)度不足的問題,要求施工單位應(yīng)該選擇壓實(shí)要求的壓路機(jī),并嚴(yán)格控制好壓力機(jī)的質(zhì)量及壓實(shí)遍數(shù),必要的時(shí)候可以選擇震動(dòng)壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,以保證碾壓的均勻性和壓實(shí)度。在壓實(shí)的過程中,壓路機(jī)按照事先制定好的作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行,保證碾壓輪跡的重疊、鋪筑段落大姐長(zhǎng)度符合規(guī)范要求,碾壓的遍數(shù)應(yīng)該做好記錄,并及時(shí)提醒作業(yè)施工人員。在碾壓之前要詳細(xì)測(cè)定路基的含水量,一般在2%左右的時(shí)候碾壓效果最好,如果因?yàn)橄掠陮?dǎo)致填土松軟或者因?yàn)楦稍锲饓m,應(yīng)該先對(duì)填土進(jìn)行風(fēng)干,或者對(duì)干燥填土進(jìn)行灑水保濕,待其含水量達(dá)到碾壓要求以后才能進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

　　總之,在路基施工中,如何解決填料適應(yīng)性差、填筑過程中中線偏位等常見質(zhì)量問保證路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵。施工單位必須根據(jù)每種病害形成的不同原因,采取針對(duì)性的措施,提高措施的成效性,使路基質(zhì)量能夠得到有效的控制。

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