國(guó)內(nèi)企業(yè)物流成本管理探析的論文
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。物流成本管理是通過(guò)成本去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本。物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法只有從企業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)和戰(zhàn)略的高度來(lái)看待物流成本管理，才可能在真正意義上降低整體物流成本。
一、我國(guó)企業(yè)物流成本管理中存在的問(wèn)題
近幾年，我國(guó)企業(yè)物流成本管理的意識(shí)和水平得到了一定的提高,這不僅反映在建立專業(yè)物流成本管理體系、重視物流成本管理的企業(yè)逐漸增加，而且這些企業(yè)形成了制度性的物流成本報(bào)告體系。但是，相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)企業(yè)的物流成本管理仍很落后，并沒(méi)有發(fā)揮作為企業(yè)科學(xué)管理工具的作用。
1.物流成本管理的模式缺乏有效性。從目前情況看，我國(guó)企業(yè)的物流成本管理模式存在很多問(wèn)題。第一，沒(méi)有將企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、物流等環(huán)節(jié)有效的結(jié)合，發(fā)揮不了整體的優(yōu)勢(shì)。第二,企業(yè)的物流流程混雜，降低了企業(yè)的效率。第三，在降低一部分成本的同時(shí)，造成了其他成本的增加。第四，物流信息不集中，傳遞不暢，反映不及時(shí)，企業(yè)無(wú)法對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)各項(xiàng)活動(dòng)作業(yè)和管理成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理中存在的問(wèn)題。第五，資源利用效率低，尤其是人力資源，沒(méi)有發(fā)揮員工價(jià)值的最大化。因此，有效的物流成本管理模式的缺失，影響了物流的效率，增加了物流成本，成為企業(yè)節(jié)約成本、增加利潤(rùn)的瓶頸。
2.管理者對(duì)物流成本消減的乘數(shù)效應(yīng)理解不深。企業(yè)管理者普遍認(rèn)為，物流成本就是第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)成本或是一般企業(yè)發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，而對(duì)物流成本消減具有乘數(shù)效應(yīng)的特點(diǎn)理解不深。經(jīng)濟(jì)學(xué)家將物流成本描述為“物流成本冰山“物流是第三利潤(rùn)源’、“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”等，但由于我國(guó)目前沒(méi)有對(duì)物流成本進(jìn)行科學(xué)界定和核算，致使隱含的物流成本乘數(shù)效應(yīng)不能體現(xiàn)，企業(yè)對(duì)其重視不夠。
3.物流成本的會(huì)計(jì)核算體系不完善。物流成本的會(huì)計(jì)核算的缺陷主要表現(xiàn)在五個(gè)方面。第一，對(duì)物流成本沒(méi)有分列記賬。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般都將物流成本記在制造費(fèi)用、管理費(fèi)用中，企業(yè)很難將發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出明確、全面的計(jì)算與分析。第二，企業(yè)對(duì)自己的物流成本并沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷標(biāo)準(zhǔn)，不能清楚的劃分物流成本中的必要作業(yè)與不必要作業(yè)，增值作業(yè)與不增值作業(yè)。第三，對(duì)物流成本進(jìn)行分散的計(jì)算和控制，沒(méi)有統(tǒng)一的方法。企業(yè)目前是根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握物流成本，企業(yè)間無(wú)法就物流成本進(jìn)行同行業(yè)比較分析，無(wú)法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，無(wú)法正確的認(rèn)識(shí)到經(jīng)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題。第四，不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)的角度來(lái)看，物流成本中過(guò)量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混同在一起的。第五，沒(méi)有從物流的“收益遞減”法則來(lái)對(duì)物流成本進(jìn)行管理。大多數(shù)企業(yè)存在著經(jīng)營(yíng)管理模式的缺陷，在減少某項(xiàng)成本的同時(shí)，就會(huì)相應(yīng)的增加其他成本，沒(méi)有正確的處理局部和整體的關(guān)系。
二、改進(jìn)我國(guó)企業(yè)物流成本管理的措施
1.完善物流成本的核算體系。企業(yè)現(xiàn)行的成本核算體系沒(méi)有對(duì)物流成本單獨(dú)核算，而是被分散在許多其他成本項(xiàng)目中。企業(yè)應(yīng)在利潤(rùn)表中增設(shè)物流費(fèi)用項(xiàng)目，在成本核算的基礎(chǔ)上對(duì)物流費(fèi)用單獨(dú)核算。增設(shè)物流成本科目，并按物流費(fèi)用發(fā)生的部門(mén)設(shè)置二級(jí)科目，然后在二級(jí)科目下按物流功能設(shè)置運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、回收物流費(fèi)等三級(jí)科目。對(duì)于發(fā)生在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中因物資流動(dòng)而產(chǎn)生的耗費(fèi)，先匯集到物流成本賬戶，到期末時(shí)采用一定的分配標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算應(yīng)由本期損益負(fù)擔(dān)的物流成本，將其從物流成本賬戶的貸方轉(zhuǎn)到本年利潤(rùn)總額的扣減項(xiàng)目。這樣，通過(guò)記賬、算賬、報(bào)賬提供物流成本信息，以揭示物流活動(dòng)中的耗費(fèi),加強(qiáng)物流成本的管理。
2.推行物流流程的作業(yè)鏈分析。企業(yè)可以按照產(chǎn)品的移動(dòng)過(guò)程將企業(yè)物流流程分為采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、退貨等環(huán)節(jié)，從而對(duì)每個(gè)物流流程發(fā)生的物流作業(yè)進(jìn)行分析，找出必要作業(yè)和不必要作業(yè)，再結(jié)合作業(yè)成本法核算的該項(xiàng)作業(yè)發(fā)生的物流成本與產(chǎn)出的關(guān)系，確認(rèn)該項(xiàng)物流作業(yè)是否是增值作業(yè)，從而將不必要且不增值的物流作業(yè)剔除，對(duì)效率低下的物流作業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造。經(jīng)過(guò)流程再造后，將無(wú)序的.物流活動(dòng)重新連接起來(lái)，大大加快企業(yè)的物流和信息流速度。企業(yè)物流流程因此得到了很大的精簡(jiǎn)，降低了物流成本，優(yōu)化了企業(yè)價(jià)值鏈。這樣，科學(xué)合理的企業(yè)價(jià)值鏈，不僅簡(jiǎn)化了企業(yè)的流程，整個(gè)成本也得到了控制。
3.設(shè)立供應(yīng)鏈管理部。供應(yīng)鏈物流成本管理以供應(yīng)鏈總成本最低為目標(biāo)。供應(yīng)鏈物流活動(dòng)中存在著大量的“效益背反”的現(xiàn)象，局部利益如果取得最大化，可能就會(huì)影響到整體的效益，就不能達(dá)到降低企業(yè)成本的目的。在成本的處理方法要與上、下等各個(gè)供應(yīng)鏈相結(jié)合,并考慮到供應(yīng)鏈對(duì)其他企業(yè)物流成本管理的影響。與此同時(shí)，由于企業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度很快，如產(chǎn)品生產(chǎn)周期的縮短、客戶對(duì)配送要求提高、產(chǎn)品流通地域的擴(kuò)大等，使得我國(guó)企業(yè)不能再將眼光僅放在本企業(yè)，必須以供應(yīng)鏈總成本最低作為物流成本管理的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)雙贏甚至多贏，最終在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。隨著企業(yè)物流一體化的深入發(fā)展，企業(yè)必須做到采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、物流等部門(mén)密切配合、通力協(xié)作，以發(fā)揮企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)把這四個(gè)流程的有機(jī)結(jié)合,可以把“效益背反”所帶來(lái)的損失降到最低,從而保證企業(yè)的整體利益最大化。
在這樣的一個(gè)組織結(jié)構(gòu)中，供應(yīng)鏈管理部將分散在不同組織部門(mén)的物流活動(dòng)整合為一個(gè)部門(mén)加以運(yùn)作管理，歸集企業(yè)的全部物流信息，通過(guò)財(cái)務(wù)部門(mén)核算出企業(yè)最終的物流成本。供應(yīng)鏈管理部站在一個(gè)高的角度制定企業(yè)的物流計(jì)劃，衡量物流管理績(jī)效，對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，實(shí)現(xiàn)跨業(yè)務(wù)單位的內(nèi)部物流管理的一體化。
4.加強(qiáng)物流成本管理的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。物流成本與企業(yè)員工的績(jī)效掛鉤，有助于激勵(lì)、吸引和留住優(yōu)秀績(jī)效者。企業(yè)在績(jī)效工資設(shè)計(jì)時(shí)，可以根據(jù)企業(yè)的物流成本的短期計(jì)劃和長(zhǎng)期目標(biāo)共同計(jì)算。短期計(jì)劃是根據(jù)物流部門(mén)績(jī)效加上公司業(yè)績(jī)，合并計(jì)算員工的獎(jiǎng)金。長(zhǎng)期目標(biāo)則根據(jù)供應(yīng)鏈績(jī)效或公司業(yè)績(jī)，合并計(jì)算出整個(gè)團(tuán)隊(duì)的共同獎(jiǎng)金，然后在部門(mén)團(tuán)隊(duì)成員之間根據(jù)個(gè)體業(yè)績(jī)進(jìn)行二次分配。企業(yè)通過(guò)同時(shí)根據(jù)個(gè)體績(jī)效與群體績(jī)效來(lái)支付個(gè)人報(bào)酬，從而激發(fā)個(gè)體表現(xiàn)出企業(yè)需要的行為。物流成本管理績(jī)效模式，以降低企業(yè)物流成本為前提，充分發(fā)揮了企業(yè)員工的價(jià)值，把員工的工資與業(yè)績(jī)相結(jié)合，從而調(diào)動(dòng)了員工的積極性，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)價(jià)值最大化和員工價(jià)值最大化。
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