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車站大修改造設(shè)計方案探討的論文
摘要：部分既有一站兩場型車站采用的是區(qū)域聯(lián)鎖模式，即該車站雖然使用一套計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，但兩場聯(lián)鎖關(guān)系相對獨立，各場分設(shè)執(zhí)表機(jī)。針對該類車站的信號大修改造工程，介紹4種不同的聯(lián)鎖設(shè)計方案，并進(jìn)行對比分析，為類似工程設(shè)計提供參考。
關(guān)鍵詞：區(qū)域聯(lián)鎖；大修改造；聯(lián)鎖設(shè)計方案
在既有一站兩場型車站中，部分車站在建設(shè)初期采用區(qū)域聯(lián)鎖的控制模式，即該車站僅使用一套計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，但兩場聯(lián)鎖關(guān)系相對獨立，各場分設(shè)執(zhí)表機(jī)。目前，該類車站聯(lián)鎖系統(tǒng)逐步進(jìn)入或超過大修期，針對如何對其進(jìn)行大修改造，本文介紹4種不同的聯(lián)鎖設(shè)計方案，并將各方案進(jìn)行對比和分析，闡述了各方案的特點及適用情況。
1問題的提出
圖1所示車站為一站兩場型車站，分設(shè)I場和II場，各設(shè)獨立信號樓。該站聯(lián)鎖系統(tǒng)采用區(qū)域聯(lián)鎖模式，合設(shè)一套計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)及一套CTC站機(jī)。I場信號樓內(nèi)設(shè)I場聯(lián)鎖遠(yuǎn)程執(zhí)表機(jī)及組合柜、接口柜等聯(lián)鎖設(shè)備；II場信號樓內(nèi)除設(shè)II場聯(lián)鎖執(zhí)表機(jī)及組合柜、接口柜等聯(lián)鎖設(shè)備外，還設(shè)有本站聯(lián)鎖主機(jī)及CTC站機(jī)�？紤]該車站既有設(shè)備已超過大修期，需實施聯(lián)鎖大修改造工程，新建計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。針對此類工程，目前存在兩種不同方案，且每種方案有兩種子方案可供選擇。具體內(nèi)容見下文。
2設(shè)計方案簡述
基于新設(shè)計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的要求，具體的設(shè)計方案有以下兩種（每種方案含兩種子方案）。方案1：維持既有聯(lián)鎖系統(tǒng)控制模式，即保留合設(shè)一套聯(lián)鎖系統(tǒng)的方式，仍然在II場設(shè)置聯(lián)鎖主機(jī)，I場設(shè)置遠(yuǎn)程執(zhí)表機(jī)�？紤]不同廠家的計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備在接口制式等方面存在差異，此方案具體可細(xì)分為兩種子方案。1）選用既有型號聯(lián)鎖設(shè)備，即對既有系統(tǒng)進(jìn)行更新升級。該方案僅需新設(shè)聯(lián)鎖主機(jī)及遠(yuǎn)程執(zhí)表機(jī)。組合柜、接口柜等非電子系統(tǒng)設(shè)備均可利舊。2）新建一套計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。該方案將廢棄所有既有聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備，全部換新。方案2：改變既有聯(lián)鎖控制模式，各場分別新設(shè)獨立聯(lián)鎖系統(tǒng)，場間采用站聯(lián)模式。該方案需配套在I場新設(shè)一套CTC站機(jī)，并修改CTC總機(jī)系統(tǒng)。與方案1類似，此方案也可根據(jù)聯(lián)鎖廠家選擇不同設(shè)備細(xì)分為兩種子方案。1）選用既有型號聯(lián)鎖設(shè)備。該方案僅需分別新設(shè)兩套聯(lián)鎖主機(jī)。各場組合柜、接口柜等非電子系統(tǒng)設(shè)備均可按需利舊。2）新建兩套計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。該方案將廢棄所有既有聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備，全部換新。
3方案對比分析
比較方案1與方案2，方案1不改變既有CTC系統(tǒng)配置及聯(lián)鎖系統(tǒng)運(yùn)行原則，對運(yùn)營的影響遠(yuǎn)小于方案2，工程投資也將比方案2節(jié)約60%。而一站兩場車站站型普遍較為復(fù)雜，區(qū)域聯(lián)鎖模式對電務(wù)部門運(yùn)營、維護(hù)工作的要求相對較高，若采用方案2，可有效減輕電務(wù)部門的工作強(qiáng)度，降低聯(lián)鎖系統(tǒng)故障率。對各方案基礎(chǔ)上的兩種子方案進(jìn)行對比，子方案1）對信號房屋要求較低，既有信號房屋空余面積普遍可滿足要求。而子方案2）則需考慮信號房屋倒替條件或是擴(kuò)建條件。同時，子方案1）考慮部分設(shè)備利舊，較子方案2）而言工程投資可降低約30%。但是，由于子方案1）實質(zhì)上指定了設(shè)備型號，在設(shè)備招標(biāo)采購時無選擇余地，子方案2）相較而言，更加符合規(guī)范程序。同時，由于接口設(shè)備利舊，子方案1）在進(jìn)行新、舊系統(tǒng)切換時需確保一次成功，否則，將影響車站正常運(yùn)營，這對施工、系統(tǒng)仿真實驗等切換前期工作均提出很高的要求。此外，從長遠(yuǎn)角度考慮，由于接口設(shè)備利舊，當(dāng)接口設(shè)備超過大修期時，本次工程新建設(shè)備尚可使用，這將造成大修工程不同步，增加大修工程次數(shù)，總體上對線路運(yùn)營將造成更大的影響。因此，從客觀施工條件及運(yùn)營影響角度考慮，對于線路繁忙，調(diào)度模式及天窗施工點均不易協(xié)調(diào)，且大修工程工期較緊的線路，宜采用方案1，確保工程對既有線路運(yùn)營的影響降到最低。而對既有聯(lián)鎖系統(tǒng)故障率較高，調(diào)度模式允許改變且工程實施外部環(huán)境較寬松的線路，則宜采用方案2，提高聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠度，減少后期配套改造工程量，有效保障行車安全及效率。從既有信號房屋角度考慮，對于面積資源緊張，難以實施倒替或擴(kuò)建方案的車站，宜采用子方案1）；反之，則宜采用子方案2）。從工程投資角度考慮，若僅考慮本次工程投資，則宜采用方案1的子方案1），最為節(jié)省。若綜合考慮遠(yuǎn)近期投資，則無論選擇哪種方案，都宜采用子方案2），最為經(jīng)濟(jì)。
4總結(jié)
區(qū)域聯(lián)鎖為一種較為常見的聯(lián)鎖控制模式，且目前大量采用區(qū)域聯(lián)鎖方式的車站系統(tǒng)已經(jīng)接近甚至超過大修期，本文所示方案為該類大修工程設(shè)計提供了參考，供設(shè)計者借鑒。
參考文獻(xiàn)
[1]國家鐵路局.TB/T3027-2015鐵路車站計算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件[S].北京：中國鐵道出版社，2016.
[2]鐵運(yùn)[2008]142號鐵路信號維護(hù)規(guī)則[S].
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