煉廠儲運系統(tǒng)事故及對策論文

　　煉廠儲運系統(tǒng)事故及對策

　　關(guān)鍵詞：煉廠 儲運系統(tǒng)事故 對策

　　論文摘要：通過分析煉廠儲運系統(tǒng)事故發(fā)生的原因，提出了事故預(yù)防的潛施，指出完善各種安全設(shè)施.特別是實現(xiàn) 計算 機管理是保證安全的重要途徑;儲運系統(tǒng)安全管理除治源外，還要采取有效措施堵流，嚴(yán)防事故擴(kuò)大和蔓延。

　　前言

　　儲運系統(tǒng)是煉油生產(chǎn)的動脈，是重要的防火防爆部門，管理非常重要。統(tǒng)計煉油廠典型事故發(fā)現(xiàn)，儲運系統(tǒng)事故占煉油廠事故發(fā)生總量的1/5，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出其它系統(tǒng)，如何保證儲運系統(tǒng)的安全是儲運工作者值得研究的課題。

　　2事故發(fā)生的原因分析

　　據(jù)統(tǒng)計，儲運系統(tǒng)事故發(fā)生最多的是跑冒串油事故，占事故總數(shù)的近50%;其次是鐵路運輸、火災(zāi)爆炸、人身傷亡、設(shè)備事故。下面結(jié)合石化 企業(yè) 近年來發(fā)生的一些事故，將儲運系統(tǒng)事故種類及原因細(xì)分如下:

　　2.1跑油

　　跑油有以下幾種途徑:

　　(l)不關(guān)脫水閥收油，脫水離人，脫水閥凍裂，外浮頂罐雨水排放管轉(zhuǎn)向節(jié)漏等都會造成脫水閥跑油。

　　(2)待修罐應(yīng)加盲板封罐，否則串入油品會從人孔處發(fā)生跑油事故。

　　(3)因罐體破裂跑損油品。

　　(4)管線由于施工質(zhì)量問題受到應(yīng)力影響，或管線存水過冬，都有可能發(fā)生管線破裂造成跑油事故。

　　(5)管線內(nèi)油品漲壓高達(dá)上百公斤，容易造成耐壓能力低的鋼絲軟管漲裂發(fā)生跑油。

　　(6)閥門材質(zhì)不符合要求，破裂跑油。

　　(7)管線倒淋跑油，一般在投用初期因為未檢查管線倒淋開、關(guān)情況就開泵送油發(fā)生跑油。

　　(8)火車強行拉車損壞設(shè)備發(fā)生跑油。

　　(9)重油罐內(nèi)含水，超溫油品進(jìn)罐發(fā)生突沸造成跑油。

　　2.2冒油

　　冒油有以下幾種途徑:

　　(l)生產(chǎn)尺不檢，不掌握罐內(nèi)油品液位及裝置生產(chǎn)情況，造成冒罐。

　　(2)倒罐時不檢前尺，不掌握罐內(nèi)油品液位造成冒罐。

　　(3)調(diào)和倒罐時發(fā)生串油造成冒罐。

　　(4)倒罐時計算錯誤，倒罐空間小造成冒罐

　　(5)裝車時責(zé)任心差造成槽車冒頂。

　　2.3串油

　　串油有以下幾種途徑:

　　(l)開錯流程，發(fā)生串油。

　　(2)流程用完不關(guān)發(fā)生串油。

　　(3)聯(lián)系不當(dāng)錯開流程發(fā)生串油。

　　2.4鐵路運輸

　　鐵路運輸易發(fā)生事故的途徑主要有:

　　(1)對車時大意、強行拉車、槽車摘鉤手握工具、鐵路兩側(cè)有障礙物、槽車梯子不完好時，都容易造成人身傷亡事故。

　　(2)停車線不水平、停車不制動和溜車時容易發(fā)生撞車事故。

　　(3)道岔不復(fù)位和擠道岔容易造成翻車書故。

　　(4)擠道岔、停放罐車下放置“鐵鞋”，容易造成槽車出軌。

　　2.5火災(zāi)爆炸

　　(l)測溫、采樣不采用防靜電繩，油罐附件不防靜電，管網(wǎng)靜電接地不良，油品裝車或進(jìn)罐速度超過安全流速，清洗槽車通蒸汽蒸煮時膠皮管耍龍，均容易產(chǎn)生靜電，造成著火或爆炸。

　　(2)作業(yè)時采用非防爆手電、非防爆燈具，使用黑色金屬進(jìn)行檢維修作業(yè)，極易產(chǎn)生火花，達(dá)到條件時會發(fā)生著火或爆炸。

　　(3)動火前不按照規(guī)定辦理火票，違章用火、吸煙，動火前不按照“三不動火”的要求認(rèn)真落實防火措施，極易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

　　(4)儲運系統(tǒng)雜散電流的存在引起火災(zāi)。雜散電流是指任何不按照有規(guī)則的電流通路流動的電流。受電氣化鐵路、電化學(xué)腐蝕、輸油管路陰極和其它偶然因素(如管道焊接)的影響等，都可能產(chǎn)生雜散電流。雜散電流的存在，由于傳導(dǎo)和感應(yīng)的作用，不可避免地直接或間接地在儲運設(shè)備設(shè)施土及對地產(chǎn)生電位差，當(dāng)此電位差達(dá)到一定程度時產(chǎn)生放電，周圍環(huán)境存在爆炸氣體時就可能引起爆燃。

　　2.6設(shè)備事故

　　由于彈簧失靈、結(jié)冰等原因造成呼吸閥失靈，將造成油罐抽癟或油罐爆裂。

　　呼吸閥失靈及熱罐噴淋等操作不當(dāng)時容易造成油罐抽癟。

　　浮盤油艙泄漏、浮筒腐蝕穿孔、浮盤卡阻、導(dǎo)向鋼絲損壞均有可能造成浮盤沉船。另外，儲運系統(tǒng)與各生產(chǎn)裝置聯(lián)系緊密，有可能造成裝段憋壓、抽空、原料帶水，輕則影響裝置生產(chǎn)，重則威脅裝置安全，特別是容易造成著火爆炸等次生災(zāi)害，必須引起足夠的重視。

　　3預(yù)防事故的措施

　　通過上述分析，明確煉油廠事故發(fā)生的原因，為防止事故的發(fā)生，應(yīng)制定相應(yīng)的'對策。筆者結(jié)合自己的實踐提出對策見表1:

　　通過表1的統(tǒng)計表明，加強管理、增強職工責(zé)任心、落實各項安全生產(chǎn)責(zé)任制是保證安全的必要手段，但儲運系統(tǒng)的安全不能僅僅依靠人的力量，還應(yīng)該從完善設(shè)施上很下一番功夫。

　　滄州煉油廠的實踐表明，罐區(qū)管理軟件田的投用大大地提高了安全管理水平，而且可以補充液位計及高位報警的缺陷，及時發(fā)現(xiàn)儀表的問題。在此基礎(chǔ)下，完善高位報警、閥門回訊、瓦斯報警，實現(xiàn)人機共管將會徹底改變相對于先進(jìn)的生產(chǎn)裝置來說，安全管理落后、事故多發(fā)的局面。進(jìn)一步說，即使發(fā)生事故，有先進(jìn)的儀表則能及時發(fā)現(xiàn)和制止事故的進(jìn)一步蔓延，給處理事故贏得寶貴的時間。只有軟件硬件一起抓，儲運系統(tǒng)的安全管理才能提高到更高的水平。

　　4防止事故蔓延

　　以上是針對事故發(fā)生的原因進(jìn)行治源的對策，也就是從預(yù)防的角度出發(fā)的。由于事故存在偶然性和突發(fā)性的特點，還應(yīng)當(dāng)考慮事故發(fā)生后如何堵流，也就是考慮事故發(fā)生后如何將事故消滅在萌芽狀態(tài)，將事故損失控制在最小。筆者認(rèn)為應(yīng)從表2內(nèi)容方面著手，從中可以看出，完善設(shè)施是防止事故進(jìn)一步蔓延的關(guān)鍵。

　　總之，煉廠儲運系統(tǒng)的安全工作任重而道遠(yuǎn)，特別是市場 經(jīng)濟(jì) 的今天，罐區(qū)投資由于數(shù)額巨大及其安全效益的隱蔽性而往往得不到足夠重視。但我們必須看到，儲運系統(tǒng)事故發(fā)生的頻率高，后果惡劣，仍需儲運工作者不斷努力，力爭把儲運系統(tǒng)建設(shè)成“本質(zhì)安全”型的儲運系統(tǒng)。

　　5 參考 文獻(xiàn)

　　1吳云保，耿光輝等.油庫雜散電流的防護(hù).油氣儲運.1999，18(l)，41~45

　　2汪敬峰、武秀巖.CZGI儲運軟件的開發(fā)和應(yīng)用.油氣儲運.1996.15(10).41-45