汽車修理的相關(guān)論文

　　修理，指對于損壞了的不整潔的物體和事物進行修復(fù)和理順。下面，小編為大家分享汽車修理的相關(guān)論文，希望對大家有所幫助!

　　1前言

　　21世紀(jì)，汽車作為人類智慧結(jié)晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會產(chǎn)生問題及故障，降低汽車使用性能及安全性。與傳統(tǒng)時代不同，現(xiàn)代汽車修理對于技術(shù)要求較高，高效的診斷技術(shù)，能夠提升汽車維修科學(xué)性，確保汽車更具穩(wěn)定性，保障人們出行安全。因此加強對修理現(xiàn)代汽車中電子診斷技術(shù)應(yīng)用的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。

　　2傳統(tǒng)汽車診斷技術(shù)缺陷

　　傳統(tǒng)診斷技術(shù)，是指在汽車誕生時，為排除和修理汽車故障采用的一種診斷技術(shù)，該項技術(shù)主要通過檢修人員長期積累下來的工作經(jīng)驗進行直觀性診斷。在不拆卸汽車的情況下，檢修人員結(jié)合自己的聽覺、視覺及嗅覺進行判斷，其中聽覺主要判斷汽車部件發(fā)動機是否存在雜音; 視覺主要觀察零部件磨損情況，通過此，能夠盡快對故障風(fēng)險及其原因進行診斷，從而進行維修和零件更換[1].雖然人工檢測能夠在一定程度上提升檢修準(zhǔn)確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)日漸復(fù)雜，很多隱患難以通過肉眼觀察到，使得人員始終處于危險當(dāng)中。

　　3現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特點

　　汽車現(xiàn)代化發(fā)展，使得維修技術(shù)也獲得了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出獨特性。具體來說，首先，檢測設(shè)備具有完善性。電子信息技術(shù)逐漸成為汽車的一部分，并滲透至主體構(gòu)造當(dāng)中[2].因此，對于汽車的檢測設(shè)備也朝著完善性、現(xiàn)代性方向發(fā)展，檢測設(shè)備具有高科技為汽車維修提供了極大的支持。其次，全新的診斷設(shè)備及技術(shù)在現(xiàn)實中得到了應(yīng)用，在一定程度上突破了傳統(tǒng)檢修方法的弊端和缺陷，修理人員借助先進的設(shè)備，能夠?qū)ζ�車實際和潛在故障進行檢測，提高維修有效性。最后，在汽車維修中，各類電子設(shè)備的設(shè)置及應(yīng)用得到了廣泛應(yīng)用，雖然尚處于發(fā)展階段，但未來發(fā)展的主流趨勢是全電子化，為汽車維修及養(yǎng)護奠定了堅實的基礎(chǔ)�？梢�，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用是現(xiàn)代汽車發(fā)展的必然選擇，只有這樣，汽車行業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)性發(fā)展。

　　4電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車修理中的應(yīng)用

　　電子診斷技術(shù)，在實踐應(yīng)用中能夠?qū)ζ�車汽油運轉(zhuǎn)綜合能力進行評價和分析。具體應(yīng)用如下：

　　4. 1發(fā)動機方面

　　發(fā)動機燃油系統(tǒng)是汽車中最易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，油壓過低或者過高都會引發(fā)故障。如發(fā)動機缺乏動力，證明油壓過低，無法滿足汽車快速啟動。不僅如此，會影響汽車運行穩(wěn)定性，其中很多構(gòu)件會受到不同程度的損壞，縮短汽車運行壽命。但是油壓過高，會產(chǎn)生大量油耗，排出大量黑煙，造成能源浪費，污染環(huán)境。對此，檢測人員可以采用電子診斷技術(shù)檢測燃油系統(tǒng)生成的電子信號，根據(jù)數(shù)值判斷燃油系統(tǒng)是否存在問題，并采取行之有效措施加以調(diào)整[3].一般來說，金屬設(shè)備表面經(jīng)過長期摩擦?xí)�出現(xiàn)磨�，F(xiàn)象，一旦進入潤滑油、液壓油中，會影響設(shè)備良好運行。故在修理中，可以采用電子診斷技術(shù)檢測油樣中磨粒數(shù)量，判斷對設(shè)備的磨損程度，并將此作為依據(jù)判斷出設(shè)備可能會出現(xiàn)的風(fēng)險。

　　4. 2內(nèi)燃機方面

　　內(nèi)燃機構(gòu)造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認難度。為了提高檢修有效性，維修人員可以采用電子診斷技術(shù)，對內(nèi)燃機異常響動進行判斷，在此過程中，如果發(fā)現(xiàn)某區(qū)域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動位置[4].一般情況下，可以借助高感聽音器獲取異響頻率，然后通過聲音找到具體位置。此外，還可以借助頻譜分析儀，避免外部因素對其過度干擾，提高判斷準(zhǔn)確性。

　　4. 3底盤輸出功率方面

　　底盤是汽車穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，因此在檢測中，可以應(yīng)用測功設(shè)備對底盤的輸出功率進行檢驗，對儀表盤上的功率進行觀察，判斷出驅(qū)動輪上的功率，從而對存在的問題進行修理。值得注意的是，對于故障特征信號進行采集時，多數(shù)是不平穩(wěn)信號，如果采用單純性設(shè)備檢測，極易受到干擾，影響故障診斷準(zhǔn)確性。對此，可以借助小波分析設(shè)備，對局域與時域進行針對性處理，排除干擾。不僅如此，該設(shè)備還能夠呈現(xiàn)出細節(jié)內(nèi)容，避免遺漏掉某些潛在故障。

　　4. 4制動性能方面

　　目前，國內(nèi)常見的汽車制動方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設(shè)備構(gòu)成，為了能夠?qū)ζ�車制動性能進行合理檢測，可以從后側(cè)入手，通過對同軸兩個車輪相關(guān)的渦輪、鏈條等設(shè)備進行診斷，對滾筒施加一個反作用力，使得杠桿能夠產(chǎn)生位移，然后對檢測設(shè)備檢測到的數(shù)據(jù)判斷汽車制動性是否良好。隨著汽車電子化水平日漸提升，技術(shù)人員還應(yīng)加大對電子診斷技術(shù)地研究力度，不斷提高診斷技術(shù)應(yīng)用效果，使得診斷水平與汽車發(fā)展趨勢相協(xié)調(diào)。

　　5結(jié)論

　　根據(jù)上文所述，現(xiàn)代汽車發(fā)展速度越來越快，對故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術(shù)具有傳統(tǒng)檢修技術(shù)無可比擬的優(yōu)勢，受到了越來越多的關(guān)注。在實踐中，電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ�車的�?nèi)燃機、制動性能及底盤輸出功率等進行診斷，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題和不足，并采取相應(yīng)的措施加以處理，使得汽車各項設(shè)備性能得到充分發(fā)揮，在一定程度上延長汽車運行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進而為汽車行業(yè)又好又快發(fā)展提供保障。

　　參考文獻：

　　[1]梅秀山。電子診斷技術(shù)在修理現(xiàn)代化汽車中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程，2015(23) :103 ~ 104.

　　[2]魏厚娟。淺析電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用[J].科技展望，2016(02) :145.

　　[3]程和勛。電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用[J].技術(shù)與市場，2016(04) :66,68.

　　[4]何時清。關(guān)于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用[J].科教文匯( 下旬刊) ,2014(04) :115,118.

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