對交通工程專業(yè)的論文
交通工程專業(yè)是一個熱門的專業(yè)，學(xué)習(xí)交通工程專業(yè)的同學(xué)們，大家知道怎么樣書寫自己專業(yè)的論文嗎？以下是小編精心準(zhǔn)備的對交通工程專業(yè)的論文，大家可以參考以下內(nèi)容哦！
摘要：伴隨著交通行業(yè)的迅猛發(fā)展，諸多高校相繼開辦城市軌道相關(guān)專業(yè)，但就人才培養(yǎng)模式、校企合作力度、配套實訓(xùn)條件、師資隊伍建設(shè)等方面存在一些不科學(xué)和不合理的問題。本文主要對交通工程專業(yè)建設(shè)與優(yōu)化相關(guān)問題進(jìn)行了簡要分析。
關(guān)鍵詞：交通工程專業(yè)；建設(shè)；優(yōu)化
一、交通工程專業(yè)存在主要問題
1、校企合作力度不夠
按照職業(yè)教育發(fā)展的要求，職業(yè)院校必須與相關(guān)企業(yè)建立校企合作機制，校企合作育人，校企合作辦學(xué)。但受主客觀因素影響，許多企業(yè)并不十分愿意與學(xué)校建立校企合作關(guān)系，企業(yè)參與學(xué)校人才培養(yǎng)全過程深度有待加強，校企常態(tài)化運作很難。另有些學(xué)校雖與一定規(guī)模企業(yè)建立了校企合作關(guān)系，但只是流于形式，沒有深度，沒有很好的利用好企業(yè)的優(yōu)勢資源。
2、教學(xué)師資隊伍結(jié)構(gòu)不合理，水平需進(jìn)一步提升
現(xiàn)有高職院校教學(xué)師資隊伍水平不高主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）專兼職教師比例不合理；（2）高職稱、高水平、高技能型雙師教師缺乏；（3）專兼結(jié)合教師團隊?wèi)?yīng)用技術(shù)研發(fā)水平和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力有待提升；（4）進(jìn)修培訓(xùn)、掛職鍛煉受經(jīng)費或龐大的教學(xué)工作量影響，力度不夠；（5）教學(xué)師資隊伍中絕大部分對先進(jìn)的高職教育教學(xué)理論研究不夠，不能按照職業(yè)教育的規(guī)律組織實施課程教學(xué)。
3、專業(yè)教學(xué)資源庫的資源質(zhì)量、數(shù)量、資源利用率、更新頻率有待提高
絕大部分的高職院校目前經(jīng)費運作都較緊張，對專業(yè)教學(xué)資源尤其是圖書、影像、多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)課程等資源匱乏。甚至連學(xué)生用的教材資源都不夠，高等職業(yè)教育教材應(yīng)優(yōu)先選用省部級以上高職高專教材，特別是鐵道部鐵路職業(yè)教育規(guī)劃教材，有由專業(yè)教師和現(xiàn)場專家共同開發(fā)的專業(yè)主干課程的校本教材和指導(dǎo)書。但整個行業(yè)內(nèi)滿足以上條件的高質(zhì)量教材較少。
4、教學(xué)方法手段落后，課程方式單一
教學(xué)方法單一，在課程教學(xué)中，以培養(yǎng)學(xué)生探究能力和創(chuàng)新精神的新教學(xué)方法用的仍不普遍，傳統(tǒng)的灌輸式的教學(xué)方法仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。造成了學(xué)生的“思維惰性”，使學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能受到抑制，不利于學(xué)生創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。教學(xué)過程中仍重理論講解，輕應(yīng)用能力、動手能力培養(yǎng)在，造成理論與實踐的脫節(jié)�？荚u方式也存在一定的弊端。目前大多數(shù)高職高專學(xué)校實踐性很強的一些課程考試還是傳統(tǒng)的筆試，不能反映學(xué)生真正的學(xué)習(xí)水平�，F(xiàn)代化教學(xué)手段得不到推廣使用，學(xué)生課堂學(xué)習(xí)效果不佳。
二、加強專業(yè)教學(xué)體系建設(shè)
1、改革課程體系，更新教學(xué)內(nèi)容
教學(xué)體系的建設(shè)與完善是專業(yè)建設(shè)和發(fā)展的前提和保證，其核心在于制定科學(xué)合理的教學(xué)計劃和培養(yǎng)大綱，體現(xiàn)出專業(yè)建設(shè)的特點。為了適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展對交通類人才的需求，我校交通工程專業(yè)三次調(diào)整專業(yè)發(fā)展方向及其相應(yīng)的培養(yǎng)大綱。專業(yè)方向由原來單一的交通規(guī)劃調(diào)整為以交通土建、橋梁渡口、城市軌道交通為主體，兼顧港站、樞紐、鐵路、水運等內(nèi)容，逐步理順和完善了專業(yè)的課程體系，同時協(xié)調(diào)了專業(yè)本科生課程與交通運輸工程學(xué)科碩士研究生課程的銜接。在專業(yè)課程體系構(gòu)建方面，按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、多方向”的原則，形成了由公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課以及專業(yè)方向課的三級課程結(jié)構(gòu)，減少了課程的重疊，加強了專業(yè)課之間的互通性。同時，我們將材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)等力學(xué)課程引入專業(yè)基礎(chǔ)課程，加強了學(xué)生的力學(xué)理論基礎(chǔ)，以利于學(xué)生未來的工作和科研需要。此外，結(jié)合交通工程新領(lǐng)域進(jìn)行課程創(chuàng)新，將智能交通系統(tǒng)、軌道交通、物流學(xué)、地理信息系統(tǒng)等納入到交通工程的課程體系之中，拓寬學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)，提升了學(xué)生的社會適應(yīng)能力。
2、注重第二課堂與知識拓寬
為了拓展學(xué)生的知識面，在專業(yè)教學(xué)中積極采用“走出去，請進(jìn)來”的教育教學(xué)方式，加強和國內(nèi)外交通行業(yè)的交流，邀請或聘請國內(nèi)外交通行業(yè)的專家學(xué)者就目前的規(guī)劃設(shè)計、工程施工、交通管理、交通安全等方面進(jìn)行交流和探討，并為我院師生舉行多種形式的講座，豐富學(xué)生的專業(yè)知識，開闊學(xué)生的知識視野，激發(fā)學(xué)生深入學(xué)習(xí)本專業(yè)知識的興趣。在“請進(jìn)來”的同時，也積極“走出去”，利用周邊區(qū)域公路網(wǎng)改造升級、鄭東新區(qū)城市道路建設(shè)以及鄭州市地鐵建設(shè)的發(fā)展契機，帶領(lǐng)學(xué)生到相關(guān)工地進(jìn)行參觀和實習(xí)，提升他們對專業(yè)知識的感性認(rèn)識，增強其對專業(yè)課的理解能力，取得了良好的教學(xué)效果。
3、加強實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，強化實踐創(chuàng)新能力
工科專業(yè)的教學(xué)與科研活動離不開系統(tǒng)、完善的實驗環(huán)節(jié)。為此，學(xué)院經(jīng)過反復(fù)論證，積極改革課程教學(xué)的方式和內(nèi)容，加大專業(yè)實踐、課程設(shè)計、實驗課程的比重，并從實驗項目的選擇、實驗形式的確立、實驗設(shè)施的購置及實驗軟件的開發(fā)與應(yīng)用等方面進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)劃與研究，完成了“交通規(guī)劃與管理”、“汽車構(gòu)造及模擬駕駛”、“路基路面綜合性能測試”、“公路景觀虛擬”等系列實驗的開設(shè)，涉及到“公路網(wǎng)規(guī)劃”、“交通安全”、“路面材料”、“道路景觀”等多門課程，這些實踐教學(xué)也都極大地促進(jìn)了學(xué)生對專業(yè)的認(rèn)知。
4、完善教學(xué)質(zhì)量督導(dǎo)體制
為了緊貼社會發(fā)展和交通行業(yè)發(fā)展的動態(tài)，把握專業(yè)發(fā)展方向，學(xué)院專門成立了由資深專家組成的交通工程專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，規(guī)劃專業(yè)的教學(xué)及課程體系，并在每學(xué)年研討教學(xué)計劃和課程內(nèi)容，指導(dǎo)專業(yè)發(fā)展與建設(shè)。交通工程系主任負(fù)責(zé)落實日常教學(xué)管理，系副主任、教學(xué)秘書定期核查教學(xué)任務(wù)的落實情況。
為了進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量，學(xué)校教務(wù)處成立了由教學(xué)經(jīng)驗豐富的退休老教師組成的教學(xué)督導(dǎo)組，每學(xué)期不定期隨機到教室聽課，評估和監(jiān)控教學(xué)效果，建立主講教師教學(xué)質(zhì)量檔案，保證教學(xué)質(zhì)量。
三、專業(yè)建設(shè)與發(fā)展的優(yōu)化
1、加強支撐學(xué)科建設(shè)
本科專業(yè)建設(shè)離不開高水平學(xué)科的支撐。雖然一些交通工程專業(yè)成立時間較短，專業(yè)教學(xué)內(nèi)容以及專業(yè)方向不斷更新和完善，但還需要加強交通學(xué)科建設(shè)不斷積累學(xué)術(shù)成果為專業(yè)的拓展及教學(xué)內(nèi)容的更新提供學(xué)術(shù)支持和理論保證。盡快建立相關(guān)專業(yè)的碩士點、博士點，為專業(yè)的發(fā)展搭建扎實的平臺。
2、加強實驗室建設(shè)
根據(jù)專業(yè)教學(xué)、實訓(xùn)及科研的需要，應(yīng)統(tǒng)籌我院已有的實驗設(shè)備資源，籌劃建立交通工程實驗室，適時籌集資金，分批建設(shè)道路工程實驗室、交通安全與景觀環(huán)境模擬實驗室、交通信息與控制實驗室和智能交通系統(tǒng)(ITS)試驗中心。
3、加強師資隊伍建設(shè)
交通工程教研室底子薄，年輕教師比重大，需要不斷提高業(yè)務(wù)水平，以保證教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平的不斷提高。因此，學(xué)院應(yīng)該采取了以下幾個措施:首先，積極發(fā)揮學(xué)科帶頭人的作用。學(xué)科建設(shè)的關(guān)鍵是人才，在專業(yè)建設(shè)發(fā)展的過程中，造就一批學(xué)科帶頭人十分重要。他們不僅開發(fā)科研項目、組織學(xué)術(shù)活動，同時還擔(dān)負(fù)著學(xué)科梯隊建設(shè)及促進(jìn)學(xué)科發(fā)展的重要任務(wù)。其次，全方位加強教師的培養(yǎng)。青年教師均配置了指導(dǎo)教師，對每一位青年教師均制定了詳細(xì)的培養(yǎng)計劃與培養(yǎng)方案，通過老教師的言傳身教，全方位提升青年教師的綜合素質(zhì)。此外，結(jié)合專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，加大引進(jìn)高層次人才的力度，改善和提高師資結(jié)構(gòu)，加速學(xué)科的發(fā)展。
4、加強教學(xué)和科研的結(jié)合
科研工作能加深專業(yè)的理解，促進(jìn)專業(yè)的建設(shè)，對專業(yè)發(fā)展具有重要的推動作用。近來，隨著一批博士人才的引進(jìn)，積極參與到了地方交通科研領(lǐng)域，獲得了一批交通科研項目和科研成果。另外，學(xué)校為了促進(jìn)從教學(xué)型大學(xué)向教學(xué)研究型大學(xué)轉(zhuǎn)變，加大了科研投入，采取各種激勵措施鼓勵師生積極開展科研活動，這些都有利地促進(jìn)了交通工程專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，大大提高了教師的業(yè)務(wù)水平。
結(jié)束語
隨著社會經(jīng)濟的深入發(fā)展，交通發(fā)展趨勢逐漸表現(xiàn)為系統(tǒng)性、密集性、交叉性和智能化特征，因此對交通專業(yè)建設(shè)提出了新的要求。目前高等教育正處于從“供給驅(qū)動”向“需求驅(qū)動”轉(zhuǎn)變的階段，提高畢業(yè)生的綜合素質(zhì)和就業(yè)能力是專業(yè)建設(shè)和發(fā)展的首要目標(biāo)。本
參考文獻(xiàn)
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