最新汽車(chē)電子設(shè)計(jì)管理論文

　　消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)習(xí)慣正在轉(zhuǎn)變，這也帶動(dòng)了汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。汽車(chē)制造商每年都為載客車(chē)輛增加更多新型或加強(qiáng)型電子元器件，使得車(chē)身電子系統(tǒng)目前的增長(zhǎng)率比汽車(chē)產(chǎn)量還高出四倍。

　　目前在新功能或加強(qiáng)功能的某些趨勢(shì)是增加更復(fù)雜的電子元器件，以便提高品牌聲譽(yù)和競(jìng)爭(zhēng)差異性，同時(shí)讓消費(fèi)者更安全舒適。例如復(fù)合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)就像把iPod連接到汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)一樣，現(xiàn)已成為一種流行時(shí)尚。消費(fèi)者還把手機(jī)與整合型免持聽(tīng)筒裝置之間的藍(lán)牙連結(jié)視為標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　復(fù)雜功能

　　這些特色僅是冰山一角，其它精心設(shè)計(jì)的復(fù)雜功能雖不會(huì)被乘客看到或摸到，卻會(huì)影響他們的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，這些功能也逐漸導(dǎo)入汽車(chē)設(shè)計(jì)。感應(yīng)照明系統(tǒng)、多軸調(diào)整座椅、智能型天候控制系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)和動(dòng)力巡航控制在21世紀(jì)汽車(chē)市場(chǎng)變得格外重要。消費(fèi)者甚至期望車(chē)商提供高質(zhì)量的儀表板功能。要將這些先進(jìn)功能導(dǎo)入汽車(chē)系統(tǒng)往往需要付出代價(jià)。

　　汽車(chē)電子設(shè)計(jì)人員的一項(xiàng)挑戰(zhàn)是迅速推出新的電子元器件，提高乘客的舒適性、安全保護(hù)和其它加強(qiáng)功能。設(shè)計(jì)人員必須縮短整體的設(shè)計(jì)與認(rèn)證時(shí)間和增強(qiáng)現(xiàn)有系統(tǒng)功能，并且不能影響日益嚴(yán)格的質(zhì)量與可靠性要求和成本目標(biāo)。為了克服這些挑戰(zhàn)，汽車(chē)電子設(shè)計(jì)人員需要集成度更高的解決方案以便提高系統(tǒng)的功能密度�；旌闲盘�(hào)元器件的高功能集成就是很有吸引力的一項(xiàng)替代方案。

　　捕捉、運(yùn)算和通訊

　　幾乎所有的嵌入式汽車(chē)電子系統(tǒng)都必須執(zhí)行捕捉、運(yùn)算和通訊等三種功能。“捕捉”是從實(shí)際世界取得信息，再將它轉(zhuǎn)為數(shù)字形式。這可能是車(chē)胎監(jiān)控系統(tǒng)的壓力傳感器所傳來(lái)的模擬電壓，或是碰撞偵測(cè)感應(yīng)器I/O接腳的上升沿波形，這個(gè)感應(yīng)器可能會(huì)連接到安全氣囊的觸發(fā)系統(tǒng)�！斑\(yùn)算”是指在應(yīng)用環(huán)境下處理數(shù)字信息的能力，例如安全氣囊控制器可能在極短時(shí)間內(nèi)就決定不啟動(dòng)安全氣囊，因?yàn)樗�發(fā)現(xiàn)座位上有小孩。“通訊”是指將處理結(jié)果傳送給其它需要該信息的系統(tǒng)，譬如啟動(dòng)指示燈就是很簡(jiǎn)單的例子。其它復(fù)雜功能可能會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)總線把排氣系統(tǒng)的一氧化碳含量告知引擎管理計(jì)算機(jī)，以便提高燃油的氧氣混合比例。解決方案的有效性最終將由系統(tǒng)執(zhí)行這三種功能的程度決定。

　　新設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

　　油箱感測(cè)是一個(gè)很好例子，說(shuō)明汽車(chē)電子設(shè)計(jì)人員所須面對(duì)的挑戰(zhàn)。僅在幾年前，油量傳感器還是一個(gè)相當(dāng)直接的設(shè)計(jì)問(wèn)題。它包含一個(gè)簡(jiǎn)單的浮筒裝置，上面有掃描式碳刷接觸著電阻性表面，它會(huì)使得模擬輸出電壓正比于油箱的剩余油量。但對(duì)今日汽車(chē)而言，通常必須等到平臺(tái)設(shè)計(jì)快結(jié)束時(shí)才會(huì)開(kāi)始油箱設(shè)計(jì)，而且多半要利用任何尚未使用的空間。這可能使得油箱的形狀怪異，容量也不再與液面高低成正比，這會(huì)讓浮筒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)變得很復(fù)雜。更重要的是，替代燃料的出現(xiàn)和燃料衍生物讓油箱的燃料成份變得很重要。舉例來(lái)說(shuō)，汽油與乙醇燃料的比例會(huì)影響點(diǎn)火、燃燒時(shí)間和廢氣排放等引擎動(dòng)力特性。廠商現(xiàn)已認(rèn)為新一代油箱傳感器必須能決定燃油成份，同時(shí)將這項(xiàng)信息提供給汽車(chē)的其它電子控制系統(tǒng)。這使得過(guò)去被認(rèn)為很簡(jiǎn)單的感測(cè)設(shè)計(jì)現(xiàn)已變?yōu)橐环N復(fù)雜的分析控制挑戰(zhàn)。

　　值得注意的是，幾乎車(chē)內(nèi)的所有系統(tǒng)都在擴(kuò)充功能。主動(dòng)式露點(diǎn)(dew-point)控制器正在取代擋風(fēng)玻璃除霧功能，它可以避免或排除水滴凝結(jié)所需的條件。雨水感應(yīng)雨刷系統(tǒng)則會(huì)把馬達(dá)控制和雨水感應(yīng)功能整合為一套系統(tǒng)。下一代防夾車(chē)窗與天窗的關(guān)閉則是這些安全系統(tǒng)的微電子元器件所需整合的另一代表性應(yīng)用。

【最新汽車(chē)電子設(shè)計(jì)管理論文】相關(guān)文章：

電子設(shè)計(jì)大賽報(bào)告論文01-01

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)管理論文03-18

電子設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)課程改革與實(shí)踐論文03-06

汽車(chē)文化論文05-20

汽車(chē)文化論文05-20

汽車(chē)文化的論文03-20

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的論文12-01

汽車(chē)維修論文05-24

最新的企業(yè)存貨管理畢業(yè)論文提綱06-04