經濟政治論文提綱

　　論文提綱怎么寫呢?這成為廣大的畢業(yè)生關注的焦點。下面是小編整理的經濟政治論文提綱，希望能幫到大家。

　　致謝 5-6

　　摘要 6-7

　　ABSTRACT 7-8

　　1. 緒論 12-22

　　1.1 研究背景和意義 12-13

　　1.2 國內外研究現(xiàn)狀 13-18

　　1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 13-15

　　1.2.2 國內研究現(xiàn)狀 15-18

　　1.3 研究內容、創(chuàng)新點及技術路線 18-22

　　1.3.1 研究內容 18-19

　　1.3.2 論文創(chuàng)新點 19-20

　　1.3.3 技術路線 20-22

　　2. 相關理論基礎與概念界定 22-38

　　2.1 競爭優(yōu)勢與競爭力理論綜述 22-26

　　2.1.1 競爭優(yōu)勢與競爭力概念 22-23

　　2.1.2 競爭力的特性 23

　　2.1.3 競爭力的層次 23-25

　　2.1.4 競爭力理論的演變 25-26

　　2.2 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的內涵及分類 26-31

　　2.2.1 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的內涵 26-27

　　2.2.2 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的分類 27-29

　　2.2.3 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的表現(xiàn)形式 29-31

　　2.3 高速鐵路與其他運輸方式競爭的效應 31-38

　　3. 國外高速鐵路可持續(xù)發(fā)展經驗 38-52

　　3.1 國外高速鐵路可持續(xù)發(fā)展 38-40

　　3.2 國外高速鐵路可持續(xù)發(fā)展競爭優(yōu)勢 40-43

　　3.3 經驗借鑒 43-52

　　3.3.1 日本鐵路可持續(xù)發(fā)展的經驗借鑒 43-45

　　3.3.2 歐洲鐵路可持續(xù)發(fā)展的經驗借鑒 45-48

　　3.3.3 國外高速鐵路的發(fā)展對我國鐵路發(fā)展的啟示 48-52

　　4. 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢影響因素分析 52-74

　　4.1 旅客運輸需求總規(guī)模的影響因素 52-54

　　4.2 高速鐵路理論需求規(guī)模的影響因素 54-67

　　4.2.1 旅客運輸需求特性 54-55

　　4.2.2 各種運輸方式的技術經濟特征 55-60

　　4.2.3 各種運輸方式經濟技術特征比較 60-61

　　4.2.4 高速鐵路與其他運輸方式比價關系 61-62

　　4.2.5 各種運輸方式的競爭環(huán)境 62-67

　　4.3 高速鐵路凈移入需求規(guī)模的影響因素 67-72

　　4.3.1 固定資產投資規(guī)模 67-69

　　4.3.2 綜合運輸網絡規(guī)模 69-71

　　4.3.3 運輸市場歷史格局 71-72

　　小結 72-74

　　5. 基于旅客出行方式選擇的高鐵與其它運輸方式客運分擔率 74-112

　　5.1 影響客運通道各種運輸方式分擔率的主要素因 75-77

　　5.1.1 需求因素——旅客出行選擇 75-76

　　5.1.2 供給因素—各種運輸方式的技術經濟特征 76-77

　　5.2 高速鐵路與其他運輸方式客運分擔率測算模型 77-81

　　5.2.1 客運分擔率模型的建立——Logit模型 78-79

　　5.2.2 參數(shù)的設定和計算模型 79-81

　　5.3 客運分擔率測算的實證研究——以京滬客運通道為例 81-107

　　5.3.1 京滬客運通道介紹 82-83

　　5.3.2 數(shù)據(jù)處理和相關參數(shù)的測算 83-97

　　5.3.3 客運分擔率的測算和比較 97-105

　　5.3.4 測算結果分析 105-107

　　小結 107-108

　　附錄 108-112

　　6. 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價 112-132

　　6.1 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價原則和特征 112-114

　　6.1.1 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價特特征 112-113

　　6.1.2 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價原則 113-114

　　6.2 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價方法 114-120

　　6.2.1 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價模型介紹 114-116

　　6.2.2 模糊層次綜合評價模型在評價中的應用 116-120

　　6.3 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價 120-132

　　6.3.1 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價指標 120-129

　　6.3.2 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價模型 129-132

　　7. 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢培育的對策建議 132-142

　　7.1 繼續(xù)強化我國高速鐵路技術研究 132-133

　　7.1.1 積極推進我國高鐵技術的再創(chuàng)新 132-133

　　7.1.2 形成和完善我國高速鐵路技術標準體系 133

　　7.2 科學有序組織高速鐵路建設 133-134

　　7.2.1 加大項目前期工作力度和深度 133

　　7.2.2 精心組織高速鐵路項目建設 133-134

　　7.3 不斷提高高速鐵路管理和運營水平 134-138

　　7.3.1 完善高速鐵路運輸企業(yè)的管理體制和管理機制 134-135

　　7.3.2 充分培育高速鐵路運輸市場 135

　　7.3.3 不斷改善旅客出行體驗 135-137

　　7.3.4 促進高速鐵路與其他運輸方式協(xié)調發(fā)展 137-138

　　7.3.5 建立國家地方財政補償機制 138

　　7.4 堅定不移地實施走出去戰(zhàn)略 138-142

　　7.4.1 充分認識我國高鐵實施走出去戰(zhàn)略的重要意義 138-139

　　7.4.2 我國高鐵實施走出去戰(zhàn)略具有現(xiàn)實的可行性 139-140

　　7.4.3 我國高鐵實施走出去戰(zhàn)略的幾個關鍵問題 140-142

　　8. 結論及進一步研究的問題 142-144

　　8.1 結論 142

　　8.2 論文的創(chuàng)新點 142-143

　　8.3 需要進一步研究的問題 143-144

　　參考文獻 144-156

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