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城市中心區(qū)停車設(shè)施供需問題研究提綱

時間:2024-10-21 23:06:23 論文提綱 我要投稿

城市中心區(qū)停車設(shè)施供需問題研究提綱

    近年來,隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速健康穩(wěn)定增長,城市機動車保有量的迅猛發(fā)展,特別是大量的私有汽車的出現(xiàn),城市停車設(shè)施的建設(shè)相對滯后,導致停車設(shè)施供需嚴重的失衡,停車難問題已成為城市交通的主要問題。 要緩解城市停車設(shè)施供需矛盾,必須首先分析城市停車設(shè)施供給與需求之間的內(nèi)在關(guān)系,找出不同區(qū)域停車系統(tǒng)所存在的問題,從而更加合理的進行停車設(shè)施規(guī)劃與管理工作。因此,停車設(shè)施供需問題的深入研究會給交通管理者的決策提供一個重要依據(jù),對城市靜態(tài)交通問題的解決有重要的指導意義。 論文首先從我國停車設(shè)施現(xiàn)狀入手,分析了我國城市中心區(qū)的交通特性和停車特征;在此基礎(chǔ)上對停車設(shè)施的需求進行了分析,包括停車需求的分類,停車需求的影響因素,重點研究了各種停車需求預測方法和模型,提出了基于區(qū)位分析和路網(wǎng)容量的停車需求預測模型并進行了實證研究;接著以供需平衡理論為基礎(chǔ)對停車設(shè)施的供需平衡進行了分析,其中包括停車設(shè)施供需平衡理論的內(nèi)涵、供需平衡模式、供需互動關(guān)系等內(nèi)容,最后以此為基礎(chǔ)對城市中心區(qū)的停車設(shè)施供需平衡系統(tǒng)進行分析探討。
 

城市中心區(qū)停車設(shè)施供需問題研究提綱

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