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畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的內(nèi)容及格式要求
一、論文的結(jié)構(gòu)與要求
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)包括以下內(nèi)容(按順序)：
本科論文包括封面、目錄、標(biāo)題、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、正文、注釋、參考文獻(xiàn)等部分。如果需要，可以在正文前加“引言”，在參考文獻(xiàn)后加“后記”。論文一律要求打印，不得手寫。
1.目錄
目錄應(yīng)獨(dú)立成頁，包括論文中全部章、節(jié)和主要級(jí)次(文經(jīng)類)的標(biāo)題和所在頁碼。
2.論文標(biāo)題
論文標(biāo)題應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)短、明確，有概括性。論文標(biāo)題應(yīng)能體現(xiàn)論文的核心內(nèi)容、專業(yè)特點(diǎn)和學(xué)科范疇。論文標(biāo)題不得超過25個(gè)漢字，不得設(shè)置副標(biāo)題，不得使用標(biāo)點(diǎn)符號(hào)，可以分二行書寫。論文標(biāo)題用詞必須規(guī)范，不得使用縮略語或外文縮寫詞(通用縮寫除外)。
3.內(nèi)容摘要
內(nèi)容摘要應(yīng)扼要敘述論文的主要內(nèi)容、特點(diǎn)，文字精練，是一篇具有獨(dú)立性和完整性的短文，包括主要成果和結(jié)論性意見。摘要中不應(yīng)使用公式、圖表，不標(biāo)注引用文獻(xiàn)編號(hào)，并應(yīng)避免將摘要撰寫成目錄式的內(nèi)容介紹。內(nèi)容摘要一般為200個(gè)漢字左右。
4.關(guān)鍵詞
關(guān)鍵詞是供檢索用的主題詞條，應(yīng)采用能夠覆蓋論文主要內(nèi)容的通用專業(yè)術(shù)語(參照相應(yīng)的專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn))，一般列舉3——5個(gè)，按照詞條的外延層次從大到小排列，并應(yīng)出現(xiàn)在內(nèi)容摘要中。
5.正文
正文一般包括緒論(引論)、本論和結(jié)論等部分。正文字?jǐn)?shù)本科一般不少于5000字，�？埔话悴簧儆�3000字，正文必須從頁首開始。
*緒論(引論)一般做為專業(yè)技術(shù)類論文的第一章，應(yīng)綜述前人在本領(lǐng)域的工作成果，說明畢業(yè)設(shè)計(jì)選題的目的、背景和意義，國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料情況以及所要研究的主要內(nèi)容。
文經(jīng)類論文的緒論即全文的開始部分，不編寫章節(jié)號(hào)。一般包括對(duì)寫作目的、意義的說明，對(duì)所研究問題的認(rèn)識(shí)并提出問題。
*本論是全文的核心部分，應(yīng)結(jié)構(gòu)合理，層次清晰，重點(diǎn)突出，文字通順簡(jiǎn)練。
*結(jié)論是對(duì)主要成果的歸納，要突出創(chuàng)新點(diǎn)，以簡(jiǎn)練的文字對(duì)所做的主要工作進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)論一般不超過500個(gè)漢字�！ ≌囊患�(jí)及以下子標(biāo)題格式如下：
理工類各專業(yè)：第一章;1.1;一、;1.;(1);①;
文經(jīng)類：一、;(一);1.;(1);①。
6.注釋 注釋是對(duì)所創(chuàng)造的名詞術(shù)語的解釋或?qū)σ某鎏幍恼f明。注釋采用腳注形式，用帶圈數(shù)字表示序號(hào)，如注①、注②等，數(shù)量不少于8個(gè)。
7.參考文獻(xiàn)
參考文獻(xiàn)是論文的不可缺少的組成部分,是作者在寫作過程中使用過的文章、著作名錄。參考文獻(xiàn)應(yīng)以近期發(fā)表或出版的與本專業(yè)密切相關(guān)的學(xué)術(shù)著作和學(xué)術(shù)期刊文獻(xiàn)為主，數(shù)量一般不少于6篇。
產(chǎn)品說明、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未公開出版或發(fā)表的研究論文等不列為參考文獻(xiàn)，有確需說明的可以在后記中予以說明。
二、打印裝訂要求
論文必須使用標(biāo)準(zhǔn)a4打印紙打印，一律左側(cè)裝訂，并至少印制3份。頁面上、下邊距各2.5厘米，左右邊距各2.2厘(論文所附的較大的圖紙、數(shù)據(jù)表格及計(jì)算機(jī)程序段清單等除外)，并按論文裝訂順序要求如下：
1.封面
封面包括《廣西廣播電視大學(xué)關(guān)于畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)評(píng)審表》(封面、附錄5)、《學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)評(píng)審表》(封2)、《廣西廣播電視大學(xué)關(guān)于畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯申報(bào)表》(封2、附錄5)。
2.目錄
目錄列至論文正文的三級(jí)及以上標(biāo)題所在頁碼，內(nèi)容打印要求與正文相同。目錄頁不設(shè)頁碼。
3.內(nèi)容摘要
摘要標(biāo)題按照正文一級(jí)子標(biāo)題要求處理，摘要內(nèi)容按照正文要求處理。內(nèi)容摘要不設(shè)頁碼。
4.關(guān)鍵詞
索引關(guān)鍵詞與內(nèi)容摘要同處一頁，位于內(nèi)容摘要之后，另起一行并以“[關(guān)鍵詞]”開頭(小四黑體)，后跟3~5個(gè)關(guān)鍵詞(小四宋體)，詞間空1字，其他要求同正文。
5.正文
正文必須從正面開始，并設(shè)置為第1頁。頁碼在頁末居中打印，其他要求同正文(如正文第5頁格式為“5”)。 論文標(biāo)題為標(biāo)準(zhǔn)三號(hào)黑體字，居中，單倍行間距;
論文一級(jí)子標(biāo)題為標(biāo)準(zhǔn)四號(hào)黑體字，左起空兩個(gè)字打印，單倍行間距;
正文一律使用標(biāo)準(zhǔn)小四號(hào)宋體字，段落開頭空兩個(gè)字，行間距為固定值20磅;
正文中的公式原則上居中。如公式前有文字(如：“解”、“假定”等)，文字應(yīng)與正文左側(cè)對(duì)齊，公式仍居中，公式末尾不加標(biāo)點(diǎn)。公式序號(hào)按章編排，如第二章的第三個(gè)公式序號(hào)為“(2—3)”，附錄2中的第三個(gè)公式序號(hào)為“(②—3)”等;
正文中的插圖應(yīng)與文字緊密配合，文圖相符，內(nèi)容正確，繪制規(guī)范。插圖按章編號(hào)并置于插圖的正下方，插圖不命名，如第二章的第三個(gè)插圖序號(hào)為“圖2—3”，插圖序號(hào)使用標(biāo)準(zhǔn)五號(hào)宋體字;
正文中的插表不加左右邊線。插表按章編號(hào)并置于插表的左上方，插表不命名，如第二章的第三個(gè)插表序號(hào)為“表2—3”，插表序號(hào)使用標(biāo)準(zhǔn)五號(hào)宋體字。
6、參考文獻(xiàn)
按照gb7714—87《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》規(guī)定的格式打印，內(nèi)容打印要求與論文正文相同。
參考文獻(xiàn)從頁首開始，格式如下：
(1)著作圖書文獻(xiàn)
序號(hào) 作者.書名.出版者.出版年份及版次(第一版省略)
(2)譯著圖書文獻(xiàn)
序號(hào) 作者.書名.出版者.出版年份及版次(第一版省略)
(3)學(xué)術(shù)刊物文獻(xiàn)
序號(hào) 作者.文章名.學(xué)術(shù)刊物名.年，卷(期)：引用部分起止頁碼
(4)學(xué)術(shù)會(huì)議文獻(xiàn)
序號(hào) 作者.文章名.編者名.會(huì)議名稱，會(huì)議地址，年份.出版地，出版者，出版年：引用部分起止頁碼
(5)學(xué)位論文類參考文獻(xiàn)
序號(hào) 作者.學(xué)位論文題目.學(xué)校和學(xué)位論文級(jí)別.答辯年份：引用部分起止頁碼
(6) 西文文獻(xiàn)
著錄格式同中文，實(shí)詞的首字母大寫，其余小寫。
參考文獻(xiàn)作者人數(shù)較多者只列前三名，中間用逗號(hào)分隔，多于三人的后面加“等”字(西文加“etc.”)。
學(xué)術(shù)會(huì)議若出版論文集者，在會(huì)議名稱后加“論文集”字樣;未出版論文集者省去“出版者”、“出版年”項(xiàng);會(huì)議地址與出版地相同的省略“出版地”，會(huì)議年份與出版年相同的省略“出版年”。
論文范文
第一章 前言
城市交通是保持城市活力最主要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市生活的動(dòng)脈，制約著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。展望21世紀(jì)的城市交通事業(yè)，給我們提出了更高要求。發(fā)展多層次、立體化、智能化的交通體系，將是城市建設(shè)發(fā)展中普遍追求的目標(biāo)。而發(fā)展大、中、低客運(yùn)量相互匹配的多種形式相結(jié)合的客運(yùn)交通工具，將是實(shí)現(xiàn)上述遠(yuǎn)景目標(biāo)的一項(xiàng)重大技術(shù)決策措施。
自改革開放以來，我國(guó)的城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有了飛速的發(fā)展7城市化進(jìn)程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，使城市交通面臨著嚴(yán)峻的局勢(shì)。當(dāng)前，全國(guó)大中城市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象。如何解決城市交通問題已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)和大眾的迫切呼聲。
當(dāng)今，紅綠燈安裝在各個(gè)交通要道上已經(jīng)成為了緩解交通問題最常見、最根本、最有效的方法。交通燈的出現(xiàn)使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯的效果。
單片機(jī)是一種集成的微型計(jì)算機(jī)，與微處理器相比，它可單獨(dú)地完成現(xiàn)代工業(yè)控制所要求的智能化控制功能，它有唯一的、專門為嵌入式應(yīng)用而設(shè)計(jì)的體系結(jié)構(gòu)和指令系統(tǒng)。紅綠燈的控制有PLC控制，單片機(jī)控制等方法，隨著近年來單片機(jī)控制交通燈技術(shù)的成熟，單片機(jī)給交通帶來了很大的便利。
第二章 單片機(jī)概述
二十世紀(jì)七十年代，微電子技術(shù)正處于發(fā)展階段，集成電路屬于中規(guī)模發(fā)展時(shí)期，各種新材料新工藝尚未成熟，單片機(jī)仍處在初級(jí)的發(fā)展階段。1974年，美國(guó)研制出了世界第一臺(tái)單片微型計(jì)算機(jī)F8，深受家用電器和儀器儀表領(lǐng)域的歡迎和重視，從此拉開了研制單片機(jī)的序幕。
2.1單片機(jī)的定義
所謂單片機(jī)，即把組成微型計(jì)算機(jī)的各個(gè)功能部件，如中央處理器(CPU)、隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)、只讀存儲(chǔ)器(ROM)、輸入/輸出接口電路(I/O口)、定時(shí)/計(jì)數(shù)器以及串行通信接口等集成在一塊芯片中，構(gòu)成一個(gè)完整的微型計(jì)算機(jī)。這些電路能在軟件的控制下準(zhǔn)確、迅速、高效地完成程序設(shè)計(jì)者事先規(guī)定的任務(wù)。與微處理器相比，它可單獨(dú)地完成現(xiàn)代工業(yè)控制所要求的智能化控制功能，它有唯一的、專門為嵌入式應(yīng)用而設(shè)計(jì)的體系結(jié)構(gòu)和指令系統(tǒng)這是單片機(jī)最大的特征。
現(xiàn)代單片機(jī)加上了中端單元、定時(shí)單元及A/D轉(zhuǎn)換電路等更復(fù)雜、更完善的電路，使得單片機(jī)的功能越來越強(qiáng)大，應(yīng)用更廣泛。因此可以把單片機(jī)理解為一個(gè)單芯片形態(tài)的微控制器。
單片機(jī)是單芯片形態(tài)作為嵌入式應(yīng)用的計(jì)算機(jī)，它有唯一的、專門為嵌入式應(yīng)用而設(shè)計(jì)的體系結(jié)構(gòu)和指令系統(tǒng)，加上它的芯片級(jí)體積的優(yōu)點(diǎn)和在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下可高速可靠地運(yùn)行的特點(diǎn)，因此單片機(jī)又稱為嵌入式微控制器。
2.2單片機(jī)的發(fā)展方向
單片機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)將是向著高性能化，大容量，小容量、低價(jià)格化及外圍電路內(nèi)裝化等幾個(gè)方面發(fā)展。
(1)單片機(jī)的高性能化：主要是指進(jìn)一步改進(jìn)CPU的性能，加快指令運(yùn)算的速度和提高系統(tǒng)控制的可靠性，并加強(qiáng)了位處理功能、中斷和定時(shí)控制功能;采用流水線結(jié)構(gòu)，指令以隊(duì)列形式出現(xiàn)在CPU中，從而有很高的運(yùn)算速度。
(2)片內(nèi)存儲(chǔ)器大容量化：以往單片機(jī)的片內(nèi)ROM為1到4KB，RAM為64到128B。因此在一些較復(fù)雜的應(yīng)用系統(tǒng)中，存儲(chǔ)器容量就顯得不夠，不得不外擴(kuò)存儲(chǔ)器。為了適應(yīng)這種領(lǐng)域的要求，利用新工藝，將片內(nèi)存儲(chǔ)器的容量大幅度增加，不得不外擴(kuò)存儲(chǔ)器。為了適應(yīng)這種領(lǐng)域的要求，利用新工藝，將片內(nèi)存儲(chǔ)器的容量大幅度增加，片內(nèi)ROM可以達(dá)到12KB。
(3)小容量、低價(jià)格化：與上述相反，小容量、低價(jià)格化的4位、8位單片機(jī)也是發(fā)展方向之一。這類單片機(jī)主要用于兒童玩具等較小規(guī)模的控制系統(tǒng)。
(4)外圍電路內(nèi)裝化：隨著集成度的不斷提高，有可能把眾多的各種外圍功能器件集成在片內(nèi)。除了一般必須具備的CPU、RAM、ROM、定時(shí)/計(jì)數(shù)器等之外，片內(nèi)集成的部件還有A/D、D/A轉(zhuǎn)換器，DMA控制器，聲音發(fā)生器，監(jiān)視定時(shí)器，液晶顯示驅(qū)動(dòng)器，彩色電視機(jī)和錄像機(jī)用的鎖相電路等。
(5)增強(qiáng)I/O接口功能：為了減少外部驅(qū)動(dòng)芯片，進(jìn)一步增加單片機(jī)并行口的驅(qū)動(dòng)能力，現(xiàn)在有些單片機(jī)可直接輸入大電流和高電壓，以便直接驅(qū)動(dòng)顯示器。
(6)加快I/O接口的傳輸速度：有些單片機(jī)設(shè)置了高速I/O接口，以便能以更快的速度觸發(fā)外圍設(shè)備，以更快的速度讀取數(shù)據(jù)。
2.3單片機(jī)的應(yīng)用
單片機(jī)廣泛應(yīng)用于儀器儀表、家用電器、醫(yī)用設(shè)備、航空航天、專用設(shè)備的智能化管理及過程控制等領(lǐng)域，大致可分為如下幾個(gè)：
1.在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信領(lǐng)域中的應(yīng)用;
2.在工業(yè)控制中的營(yíng)運(yùn);
3.在家用電器中的應(yīng)用;
4.在智能儀器儀表上的應(yīng)用;
5.在醫(yī)用設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用;
2.4 MCS-51簡(jiǎn)介
MCS-51系列單片機(jī)在結(jié)構(gòu)上基本相同，只是在個(gè)別模塊和功能上有些區(qū)別。MCS-51單片機(jī)是在一塊芯片中集成了一個(gè)8位CPU、128B RAM、4KB ROM、兩個(gè)16位定時(shí)/計(jì)數(shù)器、32個(gè)可編程I/O口和一個(gè)可編程的全雙工串行接口、五個(gè)中斷源、一個(gè)片內(nèi)振蕩器等。
1.中央處理器(CPU)：中央處理器是單片機(jī)的核心部分，是一個(gè)8位的中央處理單元，它對(duì)數(shù)據(jù)的處理是以字節(jié)為單位進(jìn)行的，CPU主要由運(yùn)算器、控制器和寄存器陣列組成。
2.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(片內(nèi)RAM)：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器用于存放變化的數(shù)據(jù)。在8051單片機(jī)中，通常把控制與管理寄存器(簡(jiǎn)稱為“專用寄存器”)在邏輯上劃分在片內(nèi)RAM中，因?yàn)槠涞刂放cRAM是連續(xù)的。8051單片機(jī)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的地址空間為256個(gè)RAM單元，但其中能作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器供用戶使用的僅有前面128個(gè)，后128個(gè)被專用寄存器占用。
3.程序存儲(chǔ)器(片內(nèi)ROM)：程序存儲(chǔ)器用于存放程序和固定不變的常數(shù)、表格等。通常采用只讀存儲(chǔ)器，且其有多種類型。
4.定時(shí)/計(jì)數(shù)器：定時(shí)/計(jì)數(shù)器用于實(shí)現(xiàn)定時(shí)和計(jì)數(shù)功能。8051單片機(jī)共有兩個(gè)16位定時(shí)/計(jì)數(shù)器，8052單片機(jī)共有三個(gè)16位定時(shí)/計(jì)數(shù)器。
5.并行I/O口：8051單片機(jī)共有四個(gè)8位的并行I/O(P0、P1、P2、P3)，每個(gè)口都由一個(gè)鎖存器和一個(gè)驅(qū)動(dòng)器組成。并行I/O口主要是用于實(shí)現(xiàn)與外部設(shè)備中數(shù)據(jù)的并行輸入/輸出，有些I/O口還具有其他功能。
6.串行口：8051單片機(jī)有一個(gè)全雙工異步串行口，用以實(shí)現(xiàn)單片機(jī)和其他具有相應(yīng)接口的設(shè)備之間的異步串行數(shù)據(jù)傳送。
7.時(shí)鐘電路：時(shí)鐘電路的作用是產(chǎn)生單片機(jī)工作所需要的時(shí)鐘脈沖序列。
8.中斷系統(tǒng)：中斷系統(tǒng)的主要作用是對(duì)外部或內(nèi)部的中斷請(qǐng)求進(jìn)行管理與處理。8051單片機(jī)的中斷系統(tǒng)可以滿足一般控制應(yīng)用的需要：共有五個(gè)中斷源，其中有兩個(gè)外部中斷源INT0和INT1、三個(gè)內(nèi)部中斷源(兩個(gè)定時(shí)/計(jì)數(shù)器中斷和一個(gè)串行口中斷);此外，8052單片機(jī)還增加了一個(gè)定時(shí)器2的中斷源。
第三章 交通燈單片機(jī)控制
3.1 硬件電路
3,1.1芯片選用：
選用設(shè)備8031單片機(jī)一片，8255并行通用接口芯片一片，74LS07，MAX692“看門狗”一片，共陰極的七段數(shù)碼管兩個(gè)，雙向晶閘管若干，7805三端穩(wěn)壓電源一個(gè)，紅、黃、綠交通燈各兩個(gè)，開關(guān)鍵盤、連線若干。
3.1.2 硬件電路圖：
3.1.3 系統(tǒng)工作原理：
1.開關(guān)鍵盤輸入交通燈初始時(shí)間，通過8051單片機(jī)P1輸入到系統(tǒng)。
2.由8051單片機(jī)的定時(shí)器每秒鐘通過P0口向8255的數(shù)據(jù)口傳送信息，由8255的PA口顯示紅、綠、黃等的燃亮情況;由8255的PC口顯示每個(gè)燈的燃亮?xí)r間。
3.8051通過設(shè)置各個(gè)信號(hào)等的燃亮?xí)r間，通過8031設(shè)置，綠、紅時(shí)間分別為60秒，80秒循環(huán)由8051的P0口向8255的數(shù)據(jù)口輸出。
4.通過8051單片機(jī)的P3.0位來控制系統(tǒng)的工作或設(shè)置初值，當(dāng)牌位0就對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化，為1系統(tǒng)就開始工作。
5.紅燈倒計(jì)時(shí)時(shí)間，當(dāng)有車輛闖紅燈時(shí)，啟動(dòng)蜂鳴器進(jìn)行報(bào)警，3S后恢復(fù)正常。
6.增加每次綠燈時(shí)間車流量檢測(cè)的功能，并且通過查詢P2.0端口的電平是否為低，開關(guān)按下為低電平，雙位數(shù)碼管顯示車流量，直到下一次綠燈時(shí)間重新記入。
7.綠燈時(shí)間倒計(jì)時(shí)完畢，重新循環(huán)。
3.2 軟件設(shè)計(jì)
3.2.1每秒鐘的設(shè)定：
利用MCS-51內(nèi)部定時(shí)器材溢出中斷來確定1秒的時(shí)間。
3.2.2 計(jì)數(shù)器初值計(jì)算：
定時(shí)器工作時(shí)必須給計(jì)數(shù)器送計(jì)數(shù)器初值，這個(gè)值是送到TH和TL中的，他是以加法計(jì)數(shù)的，并能從全1到全0時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生溢出中斷請(qǐng)求。因此，我們可以把計(jì)數(shù)器記滿為零所需的計(jì)數(shù)值設(shè)定為C和計(jì)數(shù)初值設(shè)定為TC，即：
TC=M-C;式中，M為計(jì)數(shù)器模值，該值和計(jì)數(shù)器工作方式有關(guān)，在方式0時(shí)M為213;在方式1時(shí)M的值為216;在方式2和3時(shí)為28。
3.2.3 綜合計(jì)算：
T=(M-TC)T1 或者 TC=M-T/T1 式中T1是單片機(jī)時(shí)鐘周期的12倍;TC為定時(shí)初值。這種方法在使用后悔超過計(jì)數(shù)器的最大定時(shí)間，所以再采用定時(shí)器和軟件相結(jié)合的辦法。
3.2.4 設(shè)定一秒的方法：
我們采用在主程序中設(shè)定一個(gè)初值為20的軟件計(jì)數(shù)器和使T0定時(shí)50毫秒，這樣每當(dāng)T0到50毫秒時(shí)CPU就響應(yīng)它的溢出中斷請(qǐng)求,進(jìn)入他的中斷服務(wù)子程序，在中斷子程序中，CPU先使軟件計(jì)數(shù)器減1，然后判斷它是否為零，為零表示1秒已到可以返回到輸出時(shí)間顯示程序。
3.2.5 程序設(shè)計(jì)：
1.主程序：
定時(shí)器定時(shí)50毫秒，故T0工作于方式1，初值：
TC=M-T/T1=216-50ms/1us=3CBOH
ORG 1000H
START:MOV TMOD, #01H; 令T0為定時(shí)器方式1
MOV TH0， #3CH; 裝入定時(shí)器初值
MOV TL0， #BOH;
MOV IE, #82H; 開T0中斷
SEBT TR0; 啟動(dòng)T0計(jì)數(shù)器
MOV R0， #14H; 軟件計(jì)數(shù)器賦初值
LOOP: SJMP S; 等待中斷
2.中斷服務(wù)子程序：
ORG 000BH
AJMP BRT0
ORG 00BH
BRT0：DJNZ R0，NEXT AJMP TIME; 跳轉(zhuǎn)到時(shí)間及信號(hào)燈顯示子程序
DJNZ:MOV R0，#14H; 恢復(fù)R0值
MOV TH0，#3CH; 重裝入定時(shí)器初值
MOV TL0，#BOH;
MOV IE, #82H
RET1
END
3.3 軟件延時(shí)
MCS-51的工作頻率為2-12MHZ，我們選用的8051單片機(jī)的工作頻率為6MHX，機(jī)器周期與主頻由關(guān)，機(jī)器周期是主頻的12倍，所以一個(gè)機(jī)器周期的時(shí)間為12*(1/6M)=2us，我們可以知道具體每條指令的周期數(shù)，這樣我們就可以通過指令的執(zhí)行條數(shù)來確定1秒的時(shí)間。
3.4時(shí)間及信號(hào)燈顯示
當(dāng)定時(shí)器定時(shí)為1秒時(shí)，程序跳轉(zhuǎn)到時(shí)間顯示及信號(hào)燈顯示子程序，它將依次顯示信號(hào)燈時(shí)間，同時(shí)一直顯示信號(hào)燈的顏色，這時(shí)在返回定時(shí)子程序定時(shí)一秒，在顯示黃燈的下一個(gè)時(shí)間，這樣依次把所有的燈色的時(shí)間顯示完后再重新給時(shí)間計(jì)數(shù)器賦初值，重新進(jìn)入循環(huán)。由于發(fā)光二極管為共陽極接法，輸出端口為低電平，對(duì)應(yīng)的二極管發(fā)光，所以可以用復(fù)位方法點(diǎn)亮紅，綠，黃發(fā)光二極管。
3.5 程序
實(shí)現(xiàn)交通燈的交替控制及特殊情況(如急救車等)通過時(shí) ，通過外中斷實(shí)現(xiàn)：
North_South_Red BIT P1.0
North_South_Yellow BIT P1.1
North_South_Green BIT P1.2
East_West_Red BIT P1.3
East_West_Yellow BIT P1.4
East_West_Green BIT P1.5
Scd EQU 30H ;秒
ORG 0000H
JMP START
ORG 0003H
JMP INIT0
ORG 000BH
JMP TIME0
交通燈交替工作時(shí)，紅綠黃交替點(diǎn)亮： 紅燈亮33秒鐘后綠燈亮27秒，然后閃爍3秒，最后黃燈點(diǎn)亮三秒 ，循環(huán)。
TIME0:
MOV TH0,#30H
MOV TL0,#0B0H
INC 31H
MOV A,31H
N: CJNE A,#20,EXIT ;判斷是否到一秒
MOV 31H,#0
INC Scd
MOV A,Scd
CJNE A,#27,NEXT1 ;判斷綠燈是否到27s
SETB F0
JMP EXIT
NEXT1: MOV A,Scd
CJNE A,#30,NEXT2 ;判斷綠燈是否亮30s
CLR F0
MOV P1,#0EEH
JMP EXIT
NEXT2:
MOV A,Scd
CJNE A,#33,NEXT3
MOV P1,#0F3H ;初始化
NEXT3:
MOV A,Scd
CJNE A,#60,NEXT4
SETB 00H
JMP EXIT
NEXT4: MOV A,Scd
CJNE A,#63,NEXT5
CLR 00H
MOV P1,#0F5H
JMP EXIT
NEXT5: MOV A,Scd
CJNE A,#66,EXIT
MOV P1,#0DEH
MOV Scd,#0
EXIT: RETI
外中斷：東西方向出現(xiàn)特殊情況 時(shí)南北紅燈亮，東西綠燈亮，延時(shí)10s。
INIT0:
PUSH PSW
PUSH ACC
CLR EA
MOV R2,P1 ;保存數(shù)據(jù)
MOV P1,#0F6H
CALL DELLAY10S
MOV P1,R2 ;恢復(fù)
SETB EA
POP ACC
POP PSW
RETI
主程序：
START:
MOV Scd, #00H
MOV 31H, #00H
MOV P1, #0FFH
CLR 00H
CLR F0
MOV TMOD, #01H ;設(shè)定定時(shí)器1
MOV IE, #83H ;設(shè)定中斷使能 定時(shí)器中斷0、外部中斷0和1
MOV SP, #60H
MOV TH0, #30H
MOV TL0, #0B0H
SETB TR0
LOOP:
JNB F0,N0
CPL East_West_Green ;綠燈閃三秒
CALL DELAY500MS
JMP N1
N0:
JNB 00H,N1
CPL North_South_Green ;綠燈閃三秒
CALL DELAY500MS
N1:
JMP LOOP
第四章 總結(jié)
本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能，紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮，倒計(jì)時(shí)剩5秒時(shí)黃燈閃爍警示。車輛闖紅燈報(bào)警;綠燈時(shí)間可檢測(cè)車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示。系統(tǒng)不足之處不能控制車的左、右轉(zhuǎn)、以及自動(dòng)根據(jù)車流改變紅綠燈時(shí)間等。這是由于本身地理位子以及車流量情況所定，如果有需要可以設(shè)計(jì)擴(kuò)充原系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。
通過此次課題的研究，讓我更加深入的了解了單片機(jī)的一些功能，對(duì)于單片機(jī)在日常生活中的運(yùn)用有了更深層次的了解。在研究時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身對(duì)于單片機(jī)的不理解之處，并查看相關(guān)書籍等資料解決了不懂的問題。結(jié)合實(shí)際工作中的實(shí)踐，和這次的畢業(yè)論文撰寫，了解了很多也學(xué)到了很多。同時(shí)，對(duì)以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，有了進(jìn)一步的加深和鞏固。
參考文獻(xiàn)
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[2] 張毅坤.單片微型計(jì)算機(jī)原理及運(yùn)用，西安電子科技大學(xué)出版社，1998
[3] 胡漢才.單片機(jī)原理及其接口技術(shù)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2004.5
[4] 胡乾斌.單片機(jī)原理與應(yīng)用[M].華中科技大學(xué)出版社.2006
[5] 張毅剛.單片機(jī)原理及接口技術(shù)[M].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1990
[6] 雷麗文.微機(jī)原理與接口技術(shù)，北京:電子工業(yè)出版社，1997.2
[7] 余錫存 曹國(guó)華.單片機(jī)原理及接口技術(shù)，陜西:西安電子科技大學(xué)出版社，2000.7
致謝
通過這段時(shí)間的研究設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多以前不知道的知識(shí)，并且在學(xué)習(xí)中培養(yǎng)了一種做事情一絲不茍的態(tài)度和耐心，為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在此我要向我們論文的指導(dǎo)老師表示衷心的感謝，可以讓我通過這次機(jī)會(huì)系統(tǒng)學(xué)習(xí)了單片機(jī)的有關(guān)知識(shí)，并能具體結(jié)合實(shí)踐生活完成交通燈的設(shè)計(jì)，他幽默，風(fēng)趣，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)作風(fēng)將是我學(xué)習(xí)的榜樣。
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