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電力碩士的論文提綱格式

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電力碩士的論文提綱格式

  電力碩士論文提綱格式范文一

電力碩士的論文提綱格式

  摘要 4-5

  ABSTRACT 5

  第1章 緒論 8-12

  1.1 輪胎噪聲研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 8-9

  1.2 課題來源及意義 9-11

  1.2.1 噪聲污染的危害 9-10

  1.2.2 課題來源及研究意義 10-11

  1.3 前期研究成果 11

  1.4 本課題主要研究工作 11-12

  第2章 輪胎噪聲的發(fā)聲機理與噪聲評價 12-31

  2.1 輪胎噪聲基本概念 12-14

  2.2 輪胎噪聲的發(fā)聲機理 14-21

  2.2.1 花紋塊噪聲 14-16

  2.2.2 花紋槽的泵浦噪聲 16-18

  2.2.3 溝槽內氣柱噪聲 18-19

  2.2.4 隨機沙聲 19

  2.2.5 花紋塊粘吸噪聲 19-20

  2.2.6 喇叭筒效應 20-21

  2.3 噪聲譜的分析方法 21-31

  2.3.1 噪聲譜的客觀分析 22-24

  2.3.2 對噪聲的主觀評價 24-26

  2.3.3 低噪性的評判標準 26-31

  第3章 輪胎噪聲合成與分解的技術方案 31-43

  3.1 仿真噪聲譜的生成 31-35

  3.2 實測噪聲譜的獲取 35-40

  3.2.1 噪聲測量儀器的選型 35-38

  3.2.2 消聲室的設計 38-39

  3.2.3 轉鼓測試法 39-40

  3.3 仿真噪聲譜和實測噪聲譜的合成與分解原理 40-43

  3.3.1 輪胎噪聲合成與分解的關鍵因素 40-41

  3.3.2 噪聲的合成與分解方案 41-43

  第4章 輪胎噪聲合成與分解的實現(xiàn) 43-55

  4.1 噪聲的采集 44-46

  4.2 噪聲的.合成與分解技術 46-54

  4.2.1 噪聲測量儀器動態(tài)鏈接庫的調用 46-49

  4.2.2 噪聲在頻域內的 FFT 分析 49-50

  4.2.3 噪聲的合成與分解技術的實現(xiàn) 50-54

  4.2.3.1 噪聲在頻域內的合成分析 50-52

  4.2.3.2 噪聲在頻域內的分解分析 52-54

  4.3 噪聲合成與分解后頻譜圖的繪制 54-55

  第5章 輪胎噪聲合成與分解的實例分析 55-62

  5.1 輪胎花紋噪聲的合成實例 55-58

  5.2 實測噪聲的分解實例 58-60

  5.3 仿真噪聲與實測噪聲的差異性 60-62

  第6章 總結與展望 62-64

  6.1 總結 62-63

  6.2 展望 63-64

  參考文獻 64-67

  致謝 67

  電力碩士論文提綱格式范文二

  中文摘要 4-5

  Abstract 5-6

  目錄 7-9

  第1章 緒論 9-14

  1.1 研究的背景 9-10

  1.2 國內外相關研究狀況 10-11

  1.3 課題研究的目的及意義 11-13

  1.4 論文研究內容及章節(jié)安排 13-14

  第2章 輥縫儀測量原理和設計方案 14-23

  2.1 輥縫儀測量基本原理和方法 14-18

  2.1.1 外弧對弧精度的測量 14-15

  2.1.2 輥縫測量原理 15-16

  2.1.3 導輥旋轉測量方法 16-17

  2.1.4 噴霧噴嘴檢測 17

  2.1.5 分節(jié)導輥檢測情況 17-18

  2.2 多功能輥縫儀的結構 18-19

  2.3 輥縫儀內部檢測系統(tǒng)整體方案設計 19-23

  2.3.1 硬件設計方案 19-20

  2.3.2 軟件設計方案 20-23

  第3章 硬件電路設計 23-45

  3.1 硬件電路整體設計 23-24

  3.2 DSP 及其相關模塊 24-31

  3.2.1 TMS320F28335 芯片介紹 24-27

  3.2.2 DSP 相關模塊具體電路 27-31

  3.3 信號采集電路 31-40

  3.3.1 外部 AD 轉換器 LTC1409 31-32

  3.3.2 信號調理電路設計 32-40

  3.4 通訊電路 40-41

  3.4.1 無線傳輸模式 40-41

  3.4.2 有線串口模式 41

  3.5 電源模塊電路 41-45

  第4章 軟件設計 45-56

  4.1 嵌入式實時操作系統(tǒng) uC/OS-II 簡介 45-46

  4.2 基于 uC/OS-II 的多任務設計 46-48

  4.3 在 DSP 上的移植 uC/OS-II 48-56

  4.3.1 移植的可行性 49

  4.3.2 具體移植的工作 49-54

  4.3.3 實際移植操作 54-56

  第5章 系統(tǒng)測試及數(shù)據(jù)分析 56-61

  5.1 測試工作 56-58

  5.2 數(shù)據(jù)結果顯示分析 58-61

  第6章 總結與展望 61-63

  6.1 論文總結 61-62

  6.2 展望 62-63

  致謝 63-64

  參考文獻 64-65

  電力碩士論文提綱格式范文三

  摘要 4-5

  ABSTRACT 5-6

  第1章 緒論 9-18

  1.1 選題背景與意義 9-11

  1.1.1 選題背景 9-10

  1.1.2 選題意義 10-11

  1.2 車載充電逆變雙向變換器相關技術研究現(xiàn)狀 11-17

  1.2.1 雙向 DCDC 變換器研究現(xiàn)狀 11-13

  1.2.2 車載充電器控制策略研究現(xiàn)狀 13-15

  1.2.3 車載逆變器控制策略研究現(xiàn)狀 15-17

  1.4 本文研究內容 17-18

  第2章 車載充電逆變雙向變換器總體方案設計 18-36

  2.1 主要技術指標 18

  2.2 兩級功率拓撲結構及雙向控制方案選擇 18-29

  2.2.1 兩級功率拓撲結構選擇 18-19

  2.2.2 雙向控制方案選擇 19-29

  2.3 主電路參數(shù)設計 29-35

  2.3.1 高頻變壓器設計 29-31

  2.3.2 升壓電感設計 31-34

  2.3.3 功率器件選型 34

  2.3.4 電容選取 34-35

  2.4 本章小結 35-36

  第3章 雙向雙半橋變換器建模與仿真 36-52

  3.1 主電路狀態(tài)空間平均法建模 36-44

  3.2 雙向雙半橋變換器控制器設計 44-50

  3.2.0 控制方式選擇 44-46

  3.2.1 電流內環(huán)的設計 46-48

  3.2.2 電壓外環(huán)的設計 48-50

  3.3 雙向雙半橋變換器仿真實現(xiàn) 50-51

  3.4 本章小結 51-52

  第4章 充電逆變控制策略及仿真驗證 52-62

  4.1 充電控制策略 52-59

  4.1.1 單周期控制理論 52-54

  4.1.2 單周期控制單相可逆橋式整流電路原理 54-56

  4.1.3 單周期控制單相可逆橋式整流器穩(wěn)定性分析 56-58

  4.1.4 仿真實現(xiàn)及分析 58-59

  4.2 逆變控制策略及其仿真 59-61

  4.2.1 單極性 SPWM 控制可逆橋式逆變器控制原理 59-60

  4.2.2 仿真實現(xiàn)及分析 60-61

  4.3 本章小結 61-62

  第5章 實驗結果及分析 62-70

  5.1 充電模式下各指標參數(shù)測試及分析 62-66

  5.2 逆變模式下各指標參數(shù)測試及分析 66-69

  5.3 本章小結 69-70

  第6章 總結與展望 70-72

  6.1 全文工作總結 70-71

  6.2 下一步工作展望 71-72

  致謝 72-73

  參考文獻 73-75