高速公路施工質(zhì)量分析

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高速公路施工質(zhì)量分析

　　路基質(zhì)量對(duì)高速公路建設(shè)質(zhì)量的影響重大，因此，建筑施工單位應(yīng)將施工重點(diǎn)放在路基的質(zhì)量控制上。下面是yjbys小編和大家分享的高速公路施工質(zhì)量分析論文，更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注畢業(yè)論文網(wǎng)。

高速公路施工質(zhì)量分析

　　摘要:近年來(lái)，我國(guó)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，高速公路建設(shè)也取得了令人矚目的成就。高速公路的施工質(zhì)量直接影響其應(yīng)用年限，間接影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。高速公路建設(shè)質(zhì)量受時(shí)間、空間、人員、材料、機(jī)械設(shè)備等多重因素的影響，目前，越來(lái)越多的施工單位開(kāi)始致力于高速公路行業(yè)施工質(zhì)量的控制工作。本文將對(duì)高速公路質(zhì)量控制的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行探討，以期提高我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量，促使我國(guó)公路事業(yè)朝著健康、穩(wěn)定、安全的方向發(fā)展，下面做具體闡述。

　　關(guān)鍵詞:高速公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

　　高速公路項(xiàng)目具有投資高、工期長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高的特點(diǎn)，但高速公路施工質(zhì)量容易受天氣、施工作業(yè)等多重因素的影響，此外，關(guān)鍵工序的工程施工質(zhì)量把關(guān)不到位也會(huì)從整體上降低公路工程的施工質(zhì)量。做好高速公路建設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量控制工作，能從整體上提高公路建設(shè)水平，促使我國(guó)公路交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，有必要對(duì)高速公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行探討。

　　1高速公路施工質(zhì)量的影響因素分析

　　近年來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程日益加快，全國(guó)各地運(yùn)輸量增加，地方性公路建設(shè)的投資也日益增多。高速公路建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)乎人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全，因此，眾多學(xué)者正在致力于關(guān)于高速公路質(zhì)量控制方面的研究。從影響因素看，高速公路的施工質(zhì)量主要受施工組織、施工者、施工材料以及施工機(jī)械的影響。

　　首先，不同施工組織擁有不同的施工工藝、施工方案以及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不同施工組織應(yīng)用的材料和工藝也不同，因此，不同施工組織建設(shè)的高速公路質(zhì)量也有差異;其次，施工者在高速公路建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，施工者技術(shù)水平低或責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)烈均會(huì)降低公路施工質(zhì)量。再次，高速公路建設(shè)中運(yùn)用到的施工材料比較多(如原材料、預(yù)制件、半成品、成品等)，不同施工材料會(huì)對(duì)公路路基和路面造成不同程度的影響。最后，現(xiàn)代高速公路項(xiàng)目的建設(shè)都會(huì)應(yīng)用大量機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備的規(guī)格、性能也會(huì)在一定程度上影響公路質(zhì)量。比如說(shuō)，高速公路路基、路面的壓實(shí)度直接受其所應(yīng)用的壓實(shí)機(jī)械性能的影響。

　　2高速公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)分析

　　2.1合理選擇施工方式

　　施工方式直接影響高速公路建設(shè)質(zhì)量，不同施工階段需要不同的施工程序和施工質(zhì)量。施工方式不當(dāng)不但會(huì)降低施工質(zhì)量，還會(huì)增加施工單位經(jīng)濟(jì)損失，影響施工單位社會(huì)形象。為保證高速公路的建設(shè)質(zhì)量和施工效率，施工單位應(yīng)科學(xué)選擇施工方式，并嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行施工操作。舉例而言，進(jìn)行路基的排水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)以建設(shè)當(dāng)?shù)氐呐潘枨鬄橐罁?jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，若是公路建設(shè)地區(qū)降水量多且地形較復(fù)雜，可選用集中式排水設(shè)施;若是公路建設(shè)區(qū)域降水量偏少且地勢(shì)相對(duì)平坦，可選用分散性的排水設(shè)施。除此之外，設(shè)計(jì)師還應(yīng)做好考察工作，以高速公路周邊的地理環(huán)境為依據(jù)設(shè)計(jì)路基排水系統(tǒng)，這樣能最大限度保證排水系統(tǒng)的科學(xué)性、合理性。

　　2.2路基施工質(zhì)量控制

　　路基質(zhì)量對(duì)高速公路建設(shè)質(zhì)量的影響重大，因此，建筑施工單位應(yīng)將施工重點(diǎn)放在路基的質(zhì)量控制上。填挖路基前，首先應(yīng)清理場(chǎng)地表土，并對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)操作，確保場(chǎng)地密實(shí)度與周圍土地密實(shí)度一致。為獲得較高的道路建設(shè)質(zhì)量，施工單位應(yīng)嚴(yán)格依照高速公路施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工，自上而下的進(jìn)行路基開(kāi)挖工作，開(kāi)挖過(guò)程中盡量不超挖、亂挖，遇到路床土不能滿足填料需求的時(shí)候，應(yīng)先將路床土挖出，選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的土壤充作填料;填方路基工作開(kāi)展前，為了解其物理學(xué)指標(biāo)，應(yīng)先對(duì)土工試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)定，并選擇合適的路基填土，施工作業(yè)時(shí)分層厚度的確定應(yīng)以填料性質(zhì)為依據(jù)，不同性質(zhì)的土填置不同的填料，填料填置過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制料中的含水量。當(dāng)施工路段的地面坡度較高時(shí)，首先應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行開(kāi)挖操作，后將其壓實(shí)，最后再分層進(jìn)行填筑，為確保路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，施工作業(yè)者應(yīng)著重進(jìn)行路基壓實(shí)工作，確定路基壓實(shí)度符合公路建設(shè)要求。除此之外，當(dāng)遇到特殊路基時(shí)，設(shè)計(jì)師應(yīng)對(duì)其進(jìn)行考察，并為其單獨(dú)設(shè)計(jì)施工方案，特殊路基成功施工之后，還應(yīng)實(shí)時(shí)對(duì)它的路基強(qiáng)度和路基穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

　　2.3基層工程的質(zhì)量控制

　　高速公路建設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量把控工作不容忽視，基層工程質(zhì)量對(duì)高速公路建設(shè)質(zhì)量影響重大，因此，在進(jìn)行高速公路基層工程施工時(shí)，應(yīng)先做好下承層的準(zhǔn)備工作，具體而言，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行打掃，確定表面無(wú)雜物，并進(jìn)行灑水操作，確保下承層有足夠的濕潤(rùn)度。在高速公路基層工程的質(zhì)量控制中，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行混合料拌制工作，拌制混合料時(shí)盡量不要出現(xiàn)離析問(wèn)題，與此同時(shí)，配置混合料過(guò)程中，應(yīng)實(shí)時(shí)對(duì)含水量進(jìn)行檢查，確�；旌狭系呐浔确鲜┕ひ�。施工作業(yè)者進(jìn)行攤鋪碾壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)掌握好攤鋪速度，確保攤鋪速度與混合料的生產(chǎn)能力協(xié)調(diào)一致，這樣能在很大程度上規(guī)避攤鋪機(jī)停機(jī)待料問(wèn)題。除此之外，進(jìn)行高速公路基層碾壓工作時(shí)，應(yīng)遵循先下后上、先輕后重、先路邊后路中的操作原則，控制碾壓長(zhǎng)度在50～80米之間，碾壓工作低速進(jìn)行，這樣能在確保壓實(shí)度的基礎(chǔ)之上規(guī)避或減少漏壓、起皮、推移問(wèn)題。

　　2.4高速公路面層質(zhì)量控制

　　進(jìn)行瀝青面層的施工作業(yè)前，先進(jìn)行基層驗(yàn)收工作，確定基層各項(xiàng)指標(biāo)(如平整度、壓實(shí)度、橫坡、彎沉等)滿足操作要求。施工時(shí)，應(yīng)選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)、符合設(shè)計(jì)要求的原材料，施工作業(yè)者應(yīng)參照高速公路建設(shè)要求對(duì)瀝青、粗細(xì)集料、礦粉等建設(shè)材料進(jìn)行科學(xué)的配比，保證被配比的材料能適應(yīng)高速公路所建地區(qū)的氣候，保證混合料能滿足公路交通運(yùn)輸需要。瀝青混合料配好之后，應(yīng)進(jìn)行攪拌操作，攪拌時(shí)應(yīng)控制好攪拌時(shí)間，并確保攪拌均勻，確保瀝青膠結(jié)料全部被礦料顆粒裹覆，最大限度避免粗細(xì)料分離、結(jié)團(tuán)、花白料問(wèn)題。對(duì)于瀝青混合料的質(zhì)量控制，應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行溫度控制，并分階段進(jìn)行碾壓操作。

　　2.5原材料及施工器械的質(zhì)量控制

　　在高速公路建設(shè)過(guò)程中，需用到多種原材料(如混凝土、鋼筋、砂石等)，施工單位盡量與信譽(yù)好的原材料廠家合作，采購(gòu)者購(gòu)買原材料時(shí)應(yīng)要求廠家提供生產(chǎn)許可證和合格證實(shí)，原材料采購(gòu)成功后相關(guān)工作者應(yīng)嚴(yán)格檢查原材料的質(zhì)量、性能，確保材料質(zhì)量合格后再投入到工程項(xiàng)目的建設(shè)中去。除此之外，還應(yīng)做好原材料的保護(hù)工作，為原材料選擇溫度、濕度適宜的倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)避免原材料與性質(zhì)活躍的化學(xué)物質(zhì)接觸。從施工器械角度看，施工單位應(yīng)從項(xiàng)目實(shí)際出發(fā)，選擇噸位、型號(hào)合適的機(jī)械設(shè)備(如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)等)，確保各運(yùn)行設(shè)備的運(yùn)行速率和參數(shù)能夠滿足公路建設(shè)技術(shù)要求。從機(jī)械設(shè)備的保護(hù)角度看，機(jī)械設(shè)備停用時(shí)應(yīng)用篷布遮蓋，施工單位應(yīng)定期查看機(jī)械設(shè)備性能，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)維修，以延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，確保施工順利進(jìn)行。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　高速公路質(zhì)量控制工作不是一蹴而就的，施工單位應(yīng)將其質(zhì)量控制工作作為一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的任務(wù)。本文介紹了高速公路施工質(zhì)量的影響因素，并從多個(gè)維度說(shuō)明了做好高速公路質(zhì)量控制工作的合理化建議，希望能為施工單位提供一定的理論依據(jù)。

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