項目管理論文參考

　　一、緒論

　　(一)研究背景與意義

　　作為高端裝備制造業(yè)細分之一,船舶海洋工業(yè)為水上交通運輸、海洋開發(fā)和海上防御等提供重要的裝備,成為我國《“十二五”規(guī)劃》重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。在十九世紀六、七十年代,日本和韓國率先抓住國際間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇,快速發(fā)展了本國的船舶工業(yè),由此帶動了冶金、機電、化工等數(shù)十個行業(yè)的發(fā)展,一度成為世界造船中心�，F(xiàn)在,我國的船舶海洋工業(yè)也同樣面臨著相同的歷史機遇,國家《“十二五”規(guī)劃》明確提出經(jīng)過十年的努力,使我國船舶海洋工程裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力和綜合競爭力大幅提升,形成較為完備的產(chǎn)業(yè)體系,產(chǎn)業(yè)集群形成規(guī)模,國際競爭力顯著提高,推動我國成為世界主要的海洋工程裝備制造大國和強國。近年來,我國船舶海洋工業(yè)在產(chǎn)品種類、技術(shù)、質(zhì)量等方面實現(xiàn)了快速發(fā)展,取得了一定的經(jīng)濟效益和社會效益。然而,生產(chǎn)管理領(lǐng)域依然沒有大的變化,尤其是在物流、生產(chǎn)、成本核算等方面依然沿用粗放的傳統(tǒng)管理模式。這種模式越來越不適應現(xiàn)代造船工業(yè)的發(fā)展要求,成為制約企業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著國際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)移,船舶海洋工程項目的復雜性越來越強,傳統(tǒng)的人工管理模式越來越難以應付這種復雜性,船舶制造行業(yè)迫切需要一種新的管理思想和管理手段來應對所面臨的挑戰(zhàn)。

　　(二)研究思路與內(nèi)容

　　1、研究思路

　　本文將主要運用項目管理理論、精益生產(chǎn)理論和精益造船、ERP系統(tǒng)理論作為理論基礎,通過現(xiàn)場調(diào)研、人員訪談、流程分析、頭腦風暴等方法,對太平洋海洋工程公司造船項目管理的現(xiàn)狀和存在問題進行分析,進而提出造船項目管理優(yōu)化方案及ERP系統(tǒng)方案,并提出ERP系統(tǒng)方案的實施建議。第一部分:緒論。介紹了研究背景與意義、研究思路與內(nèi)容。第二部分:相關(guān)理論綜述。介紹了本文需要使用的相關(guān)理論知識等,主要包括:(1)項目管理理論。(2)精益生產(chǎn)理論和精益造船。介紹了精益生產(chǎn)理論及精益生產(chǎn)在造船行業(yè)的理論成果。(3) ERP系統(tǒng)理論。第三部分:太平洋海洋工程公司造船項目管理的現(xiàn)狀和問題進行分析。通過現(xiàn)場調(diào)研、人員訪談了解公司現(xiàn)狀及存在的問題,并對其進行分析。第四部分:太平洋海洋工程公司造船項目管理優(yōu)化方案。以項目管理理論為框架,運用精益造船理論提出太平洋海洋工程公司造船項目管理的優(yōu)化方案。第五部分:太平洋海洋工程公司ERP配套系統(tǒng)方案設計。以ERP理論及SAP系統(tǒng)提供的功能為基礎,將優(yōu)化方案落實到ERP方案中。第六部分:太平洋海洋工程公司造船項目管理優(yōu)化方案及整體ERP系統(tǒng)方案實施建議。包含實施策略、實施難點和實施步驟。

　　二、相關(guān)理論綜述

　　(一)項目管理理論　　

當前太平洋海洋工程公司各項目的計劃編制需要依賴項目經(jīng)理的個人經(jīng)驗,不同項目經(jīng)理對于計劃的編制層次、方法、邏輯、工具各有不同。項目管理是指運用各種相關(guān)知識、技能、方法與工具,為滿足或超越項目有關(guān)各方對項目的要求與期望,所開展的各種計劃、組織、領(lǐng)導、控制等方面的活動。其主要內(nèi)容有三個方面:項目計劃、項目進度計劃和項目控制。1、項目計劃項目計劃這個階段的主要內(nèi)容包括目標設定、項目定義等。對項目的工作內(nèi)容進行定義,需要對項目進行范圍界定、范圍規(guī)劃、范圍調(diào)整等。其中,創(chuàng)建工作分解結(jié)構(gòu)就是項目定義的重要組成部分。工作分解結(jié)構(gòu)將項目分為若干部分(或任務),而每個部分又可以進一步分解為若干更細小的部分,最后分解為一系列的活動,并注明各活動的成本。因此,工作分解結(jié)構(gòu)是以層次結(jié)構(gòu)的形式將完成一個項目所要執(zhí)行的任務層層細分所形成的項目結(jié)構(gòu)。工作分解結(jié)構(gòu)每向下分解一層,代表著對項目工作更詳細的定義。工作分解結(jié)構(gòu)提供了關(guān)于項目的概覽并且構(gòu)筑了項目的組織結(jié)構(gòu)和協(xié)調(diào)合作的基礎,同時顯示了項目在時間和金錢上的花費,可以應用它來計劃時間,成本和分配預算。工作分解結(jié)構(gòu)可以采用多種形式,例如:把項目生命周期的各階段作為分解的第一層,把產(chǎn)品和項目可交付成果放在第二層;或把主要可交付成果作為分解的第一層;或按子項目進行第一層分解等。

　　(二)精益生產(chǎn)理論和精益造船

　　按照精益造船模式的計劃編制方法,需要明確各層次計劃、各計劃覆蓋的內(nèi)容和計劃需要解決的問題。同時,需要理清各層次計劃上下繼承關(guān)系,和不同計劃的編制方法。精益生產(chǎn)模式是目前世界上最先進的生產(chǎn)模式之一,它的成功在世界上掀起了精益管理的浪潮,精益管理的思想己在世界范圍內(nèi)給各類制造業(yè)帶來了巨大的進步,精益生產(chǎn)的理論適用于所有的制造型企業(yè)。日本造船業(yè)比日本汽車業(yè)發(fā)展更早更快,但在發(fā)展過程中,日本造船企業(yè)的生產(chǎn)模式與日本其它制造業(yè)互相取長補短,共同發(fā)展成今天日本的精益生產(chǎn)模式。原中遠造船工業(yè)公司副總經(jīng)理張明華博士通過對日本造船廠生產(chǎn)模式的長期調(diào)研,用精益管理的理論和思想,歸納總結(jié)了日本先進船廠的具體實踐,證明在日本船廠確實存在于豐田生產(chǎn)模式相似的造船模式,即精益造船模式。精益生產(chǎn)把產(chǎn)品生產(chǎn)全過程分成兩大部分:有效時間和無效時間。在傳統(tǒng)造船模式中,無效時間遠遠大于有效時間。產(chǎn)品生產(chǎn)的全部意義是為了滿足市場和客戶的需要。從滿足市場和客戶需求的角度考慮,有效時間是市場和客戶需要的(有價值的,增值的),而無效時間是市場和客戶不需要的(無價值的,不增值的)。因此,任何在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的無效時間的現(xiàn)象就是浪費。

三、太平洋海洋工程公司造船項目管理現(xiàn)狀和問題分析..........17

　　(一)公司概況..........17

　　(二)造船項目管理的現(xiàn)狀分析..........17

　　(三)存在問題分析..........19

　　四、太平洋海洋工程公司造船項目管理優(yōu)化方案設計..........21

　　(一)項目計劃:工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)及工作包方案..........21

　　(二)項目進度計劃:項目生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)技術(shù)準備計劃編制方案..........25

　　(三)項目控制:項目執(zhí)行跟蹤方案..........29

　　五、太平洋海洋工程公司造船項目管理配套ERP方案設計..........31

　　(1)項目計劃:工作分解結(jié)構(gòu)及工作包方案..........31

論的細節(jié)進行深入討論,形成具有可操作性的執(zhí)行方案;

(2)分步實施:以“先管理優(yōu)化,后ERP系統(tǒng)實施”的總體思路,根據(jù)企業(yè)的運營現(xiàn)狀和模式,結(jié)合管理層的迫切需求,選擇合適的切入點,先易后難,分階段進行實施;

(3)平穩(wěn)推進:在管理優(yōu)化方案局部應用運行平穩(wěn)的前提下,獲取反饋,總結(jié)經(jīng)驗,制定下階段的改進方案,并按照分步實施規(guī)劃內(nèi)容依序有次地推進其他方面和深化內(nèi)容的實施;

(4)持續(xù)改進:對于方案在實施過程中發(fā)現(xiàn)的新問題,需要持續(xù)的對方案進行改進和實施。劃分當前太平洋海洋工程公司各項目工作分解結(jié)構(gòu)需要依賴項目經(jīng)理的個人經(jīng)驗,不同項目經(jīng)理對其劃分各有不同,劃分的標準不統(tǒng)一。因此在此基礎上進行的項目計劃、項目成本計劃、項目準備計劃等管理模式均不統(tǒng)一。造成了開篇提到的項目計劃不合理、生產(chǎn)任務不均衡、采購與生產(chǎn)不協(xié)調(diào)等情況。按照精益造船理念劃分工作分解結(jié)構(gòu)的要求,與當前業(yè)務狀況存在差距。

　　六、太平洋海洋工程公司造船項目管理優(yōu)化方案及ERP方案實施

　　(一)實施策略太平洋海洋工程公司項目管理優(yōu)化方案及ERP

　　方案的實施不可一蹴而就,而是一個循序漸進的長期工程,需要秉承“集中規(guī)劃,分步實施,平穩(wěn)推進,持續(xù)改進”的原則。(1)集中規(guī)劃:通過統(tǒng)一規(guī)劃部署,全面考慮各業(yè)務部門的具體情況,對優(yōu)化方案中所討。

　　七、結(jié)束語

　　本文通過對太平洋海洋工程公司的深入調(diào)研,發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)代造船企業(yè)所普遍面臨的內(nèi)部管理挑戰(zhàn),如生產(chǎn)計劃不合理、生產(chǎn)符合不均衡、生產(chǎn)組織不協(xié)調(diào)、生產(chǎn)準備不配套、成本核算不精細等。針對這些挑戰(zhàn),本文結(jié)合項目管理理論和精益造船理論,對其進行了管理優(yōu)化方案建議,主要體現(xiàn)在造船項目的工作結(jié)構(gòu)分解及工組包方案、造船項目計劃編制方案、項目成本計劃編制方案以及項目準備計劃編制方案等。同時,本文以SAP軟件系統(tǒng)為例,結(jié)合ERP理論,對以上優(yōu)化方案的落實進行了系統(tǒng)方案設計并規(guī)劃了系統(tǒng)實施路線。希望以此能夠幫助中國船舶項目制造企業(yè)提升企業(yè)內(nèi)部管理水平,增強企業(yè)核心競爭力,在世界船舶市場上獲得更高的地位。

　　(二)項目進度計劃:項目生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)技術(shù)準備計劃編制方案..........33

　　(三)項目控制:項目執(zhí)行跟蹤方案..........34

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