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探討高速公路項目檔案信息化管理
高速公路項目是一個集綜合性、齊全性、復雜性、技術性于一體的綜合工程，工程建設過程中的各種立項文件、施工文件、驗收文件、設計勘探文件等資料，伴隨著高速公路施工項目的發(fā)展，是高速公路項目的設計依據文件和成果展示文件，對這些檔案的管理必須納入高速公路項目的日程規(guī)劃中。在此，我們主要對高速公路項目檔案信息化管理進行分析和研究。
一、高速公路項目檔案的基本特點
1. 周期長。一般高速公路施工工期平均在兩到三年之間，對于其項目檔案的建立而言，周期會更長。
2. 種類繁。高速公路項目檔案，包含的專業(yè)有路面設計、隧道施工技術、交通安全設施設置、路標的設置等許多方面，這就使得，高速公路項目設計的施工單位是一般施工單位的數(shù)倍甚至數(shù)十倍，對于不同的專業(yè)性質檔案管理需要建立在獨有的標準之上進行。
3. 數(shù)量多。由于高速公路項目檔案覆蓋面廣，造成檔案在數(shù)目上和種類上都是一般的檔案管理所難以企及的。此外，由于高速公路的施工路線長、沿途的路況不同造成它的檔案眾多。
4. 涉及的部門多。由于高速公路項目的特殊性，介于其安全性考慮，在高速公路項目完成以后，都需要提交各個省市主管單位、項目相關單位進行保存和管理，因此高速公路項目檔案涉及的部門眾多。
二、高速公路項目檔案規(guī)范管理的必要性
首先克服高速公路檔案信息不能得到充分利用的理由。解決這個理由就必須要對檔案進行合理的規(guī)劃，使檔案分門別類，然后以電子檔案為主，紙質檔案為輔的策略，確保檔案一式兩份，運用高科技進行管理，然后再“管”為“理”用。
其次改善高速公路檔案管理基本構造不合理的現(xiàn)象。對于高速公路檔案管理基本構造不合理這種理由的出現(xiàn)，究其理由，首先是存儲設備的落后，這就使得相關領導，在注重高速公路硬件的同時，應給予這些輔助設施一點的投入。
最后解決高速公路檔案管理工作得不到相應的重視的理由。對于這種理由，不是只言片語就能解決，領導干部著重強調高速公路檔案的重要性，并給予高速公路項目檔案配置專門的工作人員和工作地點以保證高速公路的文獻資料得到充分的利用。
三、高速公路項目檔案信息化管理的基本策略模式
1. 對于工程檔案建立必要的數(shù)據庫。在數(shù)據庫中存有由Arcgis(GIS平臺)生成的模型結構，使用一些通用軟件保存的圖像數(shù)據(例如Office、CAD、Visio等)。這種模式的優(yōu)點是，數(shù)據查詢方便，對于高速公路項目的基本信息可以通過數(shù)據庫進行相應的查詢得到，并且非常的直觀;數(shù)據庫保存數(shù)據的另一理由是數(shù)據庫的安全性比較高，這就使得必須進行數(shù)據庫的配置。但是事情并沒有完美的，同樣存在一些理由，一方面，數(shù)據庫的價格昂貴，另一方面數(shù)據庫必須在實現(xiàn)錄入之后方可使用，需要信息的不定時更新。
2. 對于不同的建設單位采用特有專門的管理工具。這種策略的優(yōu)點是：首先，方便各個施工單位對于自行的信息進行匯總和整合;其次，這種模式使其他參建單位不容易對信息進行篡改，保證各個單位檔案的獨立性;最后，對于特定的單位出現(xiàn)的理由可以在第一時間內找到解決理由的方案。其缺點是：各個部門不得不配備獨有的設備，對于整體的檔案管理不利于匯總，對于匯總之后的檔案會出現(xiàn)不匹配的現(xiàn)象，必須找到其兼容的軟硬件。
3. 對于各單位使用配置內置數(shù)據庫，然后在此基礎上匯總到整個系統(tǒng)中去。這樣做的目的是為了減輕各單位項目檔案信息化管理人員的負擔、減小各單位之間的干擾，使得各單位相對專注于自行理由的解決。這樣做存在的缺點，雖然減少了檔案信息化管理人員的負擔，但是適當加重了整合人員的負擔。
對于高速公路項目檔案來說，若要實現(xiàn)檔案的信息化，是一件非常重大的“工程”。對于各參建單位要求非常高，必須投入一定量的人力物力，且必需配置相應的設備，以保證“工程”的完美實施。項目建成后，施工過程以及施工之后的設計圖、竣工圖、綜合文件等方面，利用率相對較小，因此，可以采取倡議保證具有一套完整的紙質文件的基礎上，縮小文件電子版本的制作范圍，滿足檔案的查找和利用，盡量減少各單位人力物力的投入。
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