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情景模擬教學(xué)在客艙安全培訓(xùn)中的應(yīng)用
情景模擬教學(xué)是指創(chuàng)設(shè)教學(xué)內(nèi)容所需要的接近實(shí)際工作或生活的場(chǎng)景，由學(xué)員在這種場(chǎng)景中分別擔(dān)任不同角色，教師在一旁進(jìn)行指導(dǎo)、分析，并做出最后總結(jié)的一種虛擬實(shí)踐性培訓(xùn)方法。這種方法可讓學(xué)員如臨其境，鍛煉學(xué)員的實(shí)際操作能力，同時(shí)還兼?zhèn)淙の缎�，往往深受學(xué)員的喜愛(ài)，被廣泛地運(yùn)用于實(shí)踐性、應(yīng)用性較強(qiáng)的課程教學(xué)中。航空公司客艙安全培訓(xùn)的目標(biāo)是培養(yǎng)機(jī)組應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力，其課程設(shè)置和教學(xué)方法也均圍繞著這一培養(yǎng)目標(biāo)而設(shè)置。民航史上多起突發(fā)事件造成的生命和財(cái)產(chǎn)損失，某種程度上也說(shuō)明了機(jī)組成員因缺乏行之有效的培訓(xùn)而導(dǎo)致處置突發(fā)情況能力的水平偏低，安全技能不足。為有效地提高廣大機(jī)組應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力，有必要采取切實(shí)有效的措施來(lái)提高教學(xué)培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)效性。雖然，航空公司客艙安全培訓(xùn)一向都非常注重客艙實(shí)訓(xùn)，開(kāi)展理論教學(xué)的同時(shí)強(qiáng)調(diào)實(shí)踐和操作能力，以期讓受訓(xùn)學(xué)員快速掌握客艙安全技能。但是，客艙安全實(shí)訓(xùn)強(qiáng)調(diào)的是安全技能的掌握，在應(yīng)對(duì)一些突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)急處置能力仍然是客艙安全培訓(xùn)中的薄弱環(huán)節(jié)。因此，深化教學(xué)方法改革，在客艙安全培訓(xùn)中采用情景模擬教學(xué)法，不失為客艙安全培訓(xùn)中重要的改革舉措。
在客艙安全培訓(xùn)中實(shí)施情景模擬教學(xué)的目標(biāo)，就是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)安全培訓(xùn)的理念，根據(jù)培訓(xùn)科目操作性和實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，充分地利用情景再現(xiàn)，模擬突發(fā)事件發(fā)生的過(guò)程，為學(xué)員提供各種情景體驗(yàn)，通過(guò)學(xué)員與教員的教學(xué)互動(dòng)，提高學(xué)員在訓(xùn)練過(guò)程中的判斷能力、處置能力，提高培訓(xùn)的有效性和針對(duì)性�，F(xiàn)行航空公司安全培訓(xùn)的情景模擬教學(xué)適用的范圍非常廣泛，既可作為理論授課型教學(xué)的補(bǔ)充，又可應(yīng)用于實(shí)操技能培訓(xùn)，其內(nèi)容涵蓋機(jī)上火災(zāi)處置、緊急撤離、緊急開(kāi)艙門(mén)、機(jī)上應(yīng)急救護(hù)等。任何一個(gè)客艙安全培訓(xùn)科目情景模擬教學(xué)的實(shí)施，都離不開(kāi)教學(xué)案例設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施和教學(xué)評(píng)估這三個(gè)環(huán)節(jié)。
一、教學(xué)案例設(shè)計(jì)
教學(xué)案例設(shè)計(jì)是客艙安全培訓(xùn)情景模擬教學(xué)中的關(guān)鍵，案例設(shè)計(jì)是否典型、是否有代表性直接關(guān)系到情景模擬教學(xué)的成敗。因此在設(shè)計(jì)案例時(shí)，首先要對(duì)培訓(xùn)對(duì)象的機(jī)上崗位進(jìn)行分析，根據(jù)培訓(xùn)對(duì)象不同的崗位需求來(lái)確定不同的案例情景。教員需要根據(jù)不同崗位的職責(zé)，圍繞當(dāng)前民航安全生產(chǎn)中的突出問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)機(jī)組成員職業(yè)能力中的薄弱環(huán)節(jié)，據(jù)此來(lái)選擇和設(shè)計(jì)情景模擬案例。比如針對(duì)當(dāng)前比較突出的機(jī)上顛簸事件，可以選擇和設(shè)計(jì)航空器突遇強(qiáng)氣流顛簸下駕駛艙飛行員和客艙乘務(wù)員間如何配合以保證機(jī)上人員安全的情景案件進(jìn)行演練。針對(duì)飛行員，應(yīng)強(qiáng)調(diào)其在突發(fā)緊急情況下相互配合協(xié)調(diào)的能力和對(duì)飛機(jī)的掌控能力；對(duì)乘務(wù)員，則側(cè)重其對(duì)自身的保護(hù)和對(duì)旅客的安撫。其次，設(shè)計(jì)教學(xué)案例要具有代表性、針對(duì)性，保證每一次的案例模擬都能夠解決學(xué)員較為常見(jiàn)或較為棘手的問(wèn)題，提高他們的應(yīng)急處置能力。因而教員要注意及時(shí)收集國(guó)內(nèi)外航空業(yè)界發(fā)生的一些典型案例，重點(diǎn)是收集失敗案例，形成鮮活的情景模擬案例素材，以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)培訓(xùn)的針對(duì)性。
比如國(guó)內(nèi)某航空公司兩名新招收的空乘人員在執(zhí)行飛往拉薩的高原航線上，在飛機(jī)降落后，艙門(mén)還處于預(yù)位狀態(tài)下打開(kāi)艙門(mén)放出滑梯的事件，從表面上看，這只是一起機(jī)組由于不熟悉機(jī)艙設(shè)備的使用而造成的工作失誤，實(shí)際上反映了乘務(wù)員未能切實(shí)領(lǐng)會(huì)并履行CCAR121部文件中關(guān)于緊急出口規(guī)定而造成的一起違規(guī)案例。
教學(xué)案例在設(shè)計(jì)好情景、遴選典型素材后，接下來(lái)便是教學(xué)案例的編寫(xiě)。案例的編寫(xiě)對(duì)情景模擬教學(xué)的實(shí)施起到一個(gè)提綱挈領(lǐng)的作用，能進(jìn)一步明確情景模擬教學(xué)的目標(biāo)。一般而言，案例的編寫(xiě)涵蓋了演練目標(biāo)、演練內(nèi)容、角色分配、角色說(shuō)明和演練設(shè)施（如場(chǎng)地、設(shè)備、道具等）這五部分的內(nèi)容。情景模擬案例的編寫(xiě)，既要直觀、讓人能一目了然；又要簡(jiǎn)約，不宜細(xì)節(jié)化寫(xiě)成如同劇本，而是給學(xué)員提供一個(gè)自由發(fā)揮的空間，讓他們參與到其中，從實(shí)踐的角度多方位多層次去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、思考問(wèn)題，提供多種意見(jiàn)，激發(fā)他們靈活處置的能力。
二、教學(xué)實(shí)施
在教學(xué)實(shí)施的過(guò)程中，一方面，教員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真觀看，不隨意打斷學(xué)員情景模擬的過(guò)程。另一方面，教員并不是完全將舞臺(tái)交給學(xué)員，自己只作壁上觀，而是要做到“隱而不退”，要控制現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度，防止出現(xiàn)偏離教學(xué)目的的現(xiàn)象。換而言之，也就是在情景模擬實(shí)施前和實(shí)施中，教員都要起到引導(dǎo)和指導(dǎo)的作用。情景模擬之前，教員要再次明確情景模擬的目標(biāo)和基本要領(lǐng)；情景模擬實(shí)施中，要及時(shí)反饋和強(qiáng)化模擬的角色，以提高和鞏固學(xué)員的訓(xùn)練技能。以陸地撤離情景模擬教學(xué)為例，教學(xué)過(guò)程中，教員需要留意觀察學(xué)員的模擬角色扮演，當(dāng)出現(xiàn)一些嚴(yán)重錯(cuò)誤和意外情況的時(shí)候，要及時(shí)對(duì)學(xué)員進(jìn)行糾正和引導(dǎo)，以免出現(xiàn)更大的錯(cuò)誤而影響模擬。此外，針對(duì)一些沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的新乘務(wù)員，教員還需要向?qū)W員演示正確的操作方法，特別是當(dāng)學(xué)員在模擬練習(xí)中存在較大困難時(shí)，學(xué)員通過(guò)觀察教員的示范，可以顯著地提高他們的學(xué)習(xí)效能。例如，在緊急情況開(kāi)艙門(mén)撤離旅客時(shí)，由于新員工還未有工作經(jīng)驗(yàn)，不能領(lǐng)悟開(kāi)艙門(mén)撤離的緊迫性，作為教員就有必要設(shè)置飛機(jī)處于爆炸邊緣的場(chǎng)景，示范如何在盡可能短的時(shí)間內(nèi)判斷外部情況，并打開(kāi)艙門(mén)放出滑梯，組織旅客撤離的標(biāo)準(zhǔn)程序。 培訓(xùn)的實(shí)效。 情景模擬的實(shí)施，應(yīng)盡可能讓每個(gè)學(xué)員參與其中，營(yíng)造逼真的氛圍，以便于學(xué)生盡快進(jìn)入角色。因此，模擬現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)選擇在動(dòng)態(tài)模擬艙，利用多媒體的聲、光、電、煙霧等為情景模擬教學(xué)創(chuàng)造良好的條件，為創(chuàng)設(shè)教學(xué)情景提供更加豐富的手段。情景模擬教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)要求未參加模擬訓(xùn)練的學(xué)員認(rèn)真觀看，以便在模擬結(jié)束后進(jìn)行討論，分析模擬案例中涉及的有關(guān)問(wèn)題，指出其中的不足。如有條件，可以安排進(jìn)行全程錄像，通過(guò)這些錄像，可以使學(xué)員對(duì)他們各自不同的模擬角色進(jìn)行觀察和自
我評(píng)價(jià)。此外，通過(guò)錄像的回放，還有助于教員正確地評(píng)估學(xué)員的優(yōu)點(diǎn)和不足之處，以便于學(xué)生回顧揣摩、查找問(wèn)題，不斷改善。
三、教學(xué)評(píng)估
教學(xué)的評(píng)估可以分為教員評(píng)估、演練者自身評(píng)估和旁觀學(xué)員的評(píng)估。客艙安全培訓(xùn)情景模擬教學(xué)實(shí)施結(jié)束后，應(yīng)先讓演練者通過(guò)觀看錄像資料，發(fā)現(xiàn)自身和他人的優(yōu)缺點(diǎn)以及完成訓(xùn)練科目的能力。緊接著，讓旁觀的學(xué)員對(duì)演練者的表現(xiàn)進(jìn)行集體討論，指出優(yōu)點(diǎn)和不足。這樣一來(lái)，既調(diào)動(dòng)了學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性，又拓寬了學(xué)員的知識(shí)面；既培養(yǎng)了獨(dú)立思維的習(xí)慣，又提高了迅速反應(yīng)和靈活處置的水平；既發(fā)現(xiàn)了自身的優(yōu)勢(shì)和不足，又幫助其他學(xué)員找到改進(jìn)和提高的方向。比如，在對(duì)應(yīng)急處置進(jìn)行情景模擬演習(xí)后，各演練小組要對(duì)本組的演練進(jìn)行總結(jié)，談?wù)劚窘M在角色安排，應(yīng)急處置中的有關(guān)程序的考慮，為什么要做出這樣的決策，有沒(méi)有其他方案，所做的應(yīng)急情況處置有什么理論依據(jù)等，以便相互了解。其次，其他小組的學(xué)生對(duì)模擬示范小組的處置程序發(fā)表看法，指出模擬過(guò)程中有哪些比較成功的地方，有哪些不足之處，有哪些值得學(xué)習(xí)與借鑒，同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)根據(jù)案例的內(nèi)容，談?wù)剳?yīng)急情況處置程序與所學(xué)的知識(shí)有沒(méi)有出入，理論和實(shí)踐有沒(méi)有脫節(jié)，對(duì)模擬的案例本身進(jìn)行深入的分析和討論。最后，則是教員的總結(jié)和評(píng)估。教員在評(píng)價(jià)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分肯定學(xué)員的各種不同見(jiàn)解和操作的合理性，尊重學(xué)員的意見(jiàn)。如有不足之處，以通過(guò)提問(wèn)和討論的方式，讓學(xué)員自我糾正，切忌簡(jiǎn)單地公布“標(biāo)準(zhǔn)答案”，關(guān)鍵是要引導(dǎo)學(xué)生從案例模擬處置中吸取教訓(xùn)，提升安全技能，提高專業(yè)素質(zhì)。每一次情景模擬教學(xué)完成后，教員還應(yīng)對(duì)模擬教學(xué)中情景模擬的總體情況、情景案例缺陷及改進(jìn)方法、情景模擬涉及的技能及要求、團(tuán)隊(duì)成員角色模擬及配合情況等進(jìn)行總結(jié)，以便于進(jìn)一步的改進(jìn)。
客艙安全培訓(xùn)是實(shí)踐性、操作性非常強(qiáng)的專業(yè)培訓(xùn)。培訓(xùn)是否有效將直接影響到航空飛行安全。轟動(dòng)民航界的“哈德遜河上的奇跡”則對(duì)客艙安全培訓(xùn)的重要作用做了一個(gè)最佳的詮釋。全美航空公司一架空中客車A320客機(jī)在起飛后不久墜入紐約哈德遜河中，機(jī)上155人全部獲救。該航班機(jī)長(zhǎng)切斯利•舒?zhèn)惒癖幻绹?guó)媒體稱為英雄，認(rèn)為他的高超技術(shù)和沉穩(wěn)反應(yīng)挽救了機(jī)上乘客和機(jī)組人員的生命，創(chuàng)造了“哈德遜河上的奇跡”。但與此同時(shí)，我們也應(yīng)客觀地看到，若沒(méi)有機(jī)上全體機(jī)組成員迅速反應(yīng)、有效配合，引導(dǎo)乘客疏散，這個(gè)緊急水上撤離或許也不會(huì)如此完美，而這正是訓(xùn)練有素的應(yīng)急處置能力所起到的核心作用。
總而言之，教員在客艙安全培訓(xùn)中應(yīng)用情景模擬教學(xué)法，選取一些典型的、有價(jià)值的、有代表性的案例作為情景模擬的主題，安排好模擬角色，設(shè)計(jì)好教學(xué)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)了師生互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)相長(zhǎng)。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，情景模擬的應(yīng)用不僅強(qiáng)化了學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)的理解和記憶，還能寓樂(lè)于學(xué)，通過(guò)有效引導(dǎo)他們發(fā)問(wèn)、思考和辯論，調(diào)動(dòng)其學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性，改變了長(zhǎng)期以來(lái)教與學(xué)嚴(yán)重脫節(jié)的局面，實(shí)現(xiàn)了教與學(xué)的真正結(jié)合，全面提升了學(xué)員面對(duì)突發(fā)情況的處置能力，增強(qiáng)了客艙安全
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