淺談中國石油遼寧銷售公司成品油合理庫存分析

    論文關(guān)鍵詞：成品油 銷售 合理庫存

    論文摘要：遼寧地區(qū)成品油市場保持合理庫存，就是要避免出現(xiàn)脫銷斷檔現(xiàn)象，避免庫存積壓，有效利用價格變動增加庫存潛盈降低庫存潛虧。不同區(qū)域應(yīng)該保持不同的合理庫存量，不同季節(jié)庫存的合理值也會發(fā)生變化，不同品種在不同季節(jié)應(yīng)該保持不同的合理庫存量。進貨的不確定性導致了合理庫存在時間和量上很難把握，建議上級公司更多地賦予地區(qū)公司對計劃控制的主動權(quán)。
　　一、合理庫存的定義
　　針對成品油銷售行業(yè)來說，所謂合理庫存是指在不妨礙銷售前提下將企業(yè)存貨上引起的財務(wù)負擔減少到最低限度從而減少企業(yè)的負債率，同時減低存貨的倉儲損耗和因供求關(guān)系的變化發(fā)生的存貨的閑置和浪費�！昂侠韼齑妗笔侵该恳粋�確認需要庫存的成品油各品種既不允許在任何時刻發(fā)生“短缺脫貨”現(xiàn)象，也不允許長時間地銷售不出去而造成油庫的積壓。從營銷學上來講，就是既避免財務(wù)損失又避免缺貨損失，尋求二者之間的平衡點。
　　對于遼寧銷售公司來說，就是確保遼寧地區(qū)成品油市場的穩(wěn)定供應(yīng)，避免出現(xiàn)脫銷斷檔現(xiàn)象，避免庫存積壓，最大限度降低財務(wù)負擔和減少企業(yè)負債率，規(guī)避由于價格浮動而產(chǎn)生的庫存風險，有效利用價格變動增加庫存潛盈，降低庫存潛虧。
　　從其它行業(yè)和企業(yè)經(jīng)營了解的情況看，現(xiàn)在許多企業(yè)雖然有較高的銷量，但由于庫存量較大，積壓產(chǎn)品過多，往往利潤較低。也有一些企業(yè)由于庫存量較大，影響了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，甚至影響了一些企業(yè)的生存。為此，保持一個合理的庫存有著重要的意義，許多國外大公司已經(jīng)把合理庫存列入了企業(yè)的重要戰(zhàn)略之一。
　　二、遼寧地區(qū)成品油合理庫存的特性
　　1.區(qū)域性。受地理位置和經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模的影響，各地區(qū)成品油需求量差異較大，對油庫合理庫存要求差異也很大。為此，不同區(qū)域應(yīng)該保持不同的合理庫存量，大中城市、經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的銷售公司應(yīng)始終保持較高量的庫存，而經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)和地處農(nóng)村和偏僻地區(qū)的銷售公司其庫存量就要適當減少。
　　2.季節(jié)性。遼寧地區(qū)成品油市場需求受季節(jié)性影響較大，不同季節(jié)庫存的合理值就會發(fā)生變化。初春季節(jié)和冬季屬于銷售淡季，庫存量應(yīng)適當減少；夏秋季節(jié)屬于旺季，庫存量應(yīng)適當增加。一些特殊時期，如春運、抗洪、抗旱等時期，其銷量與平時有差距，庫存量也須有差別。
　　另外，柴油經(jīng)營品種還受季節(jié)性變化而發(fā)生變化。0#柴油屬于春季、夏季、秋季的常用品種，而冬季柴油主要以-10#、-20#、-35#柴油為主，如何保持合理庫存，避免非應(yīng)季柴油積壓，對于減少企業(yè)財務(wù)損失尤為重要。
　　3.品種多樣化。遼寧銷售公司經(jīng)營的汽油品種分為90#、93#、97#三種；柴油品種分為+10#、+5#、0#、-10#、-20#、-30#、-35#等7種。品種多樣化，而且各品種市場需求量參差不齊，受季節(jié)影響、進貨渠道影響差異也很大。為此，不同品種在不同季節(jié)應(yīng)該保持不同的合理庫存量。
　　4.進貨環(huán)節(jié)受制因素較多。銷售企業(yè)的資源主要來自于上級公司的統(tǒng)一配置，在品種和數(shù)量上沒有主動性，而且對產(chǎn)品何時到貨、從何處到貨無法控制，只能按照購進計劃的總量和進度購進油品，并受制于煉廠、運輸部門和上級發(fā)貨單位。為此，進貨的不確定性導致了合理庫存在時間和量上很難把握。
　　5.不確定性。遼寧地區(qū)成品油市場的需求量受外界環(huán)境影響也較大，國際和國內(nèi)成品油市場的波動都會對遼寧成品油市場造成影響。價格的上浮和下調(diào)都會增加企業(yè)庫存風險。而且，市場總體資源是否平衡也會直接影響企業(yè)的合理庫存。計劃性的執(zhí)行往往導致地區(qū)公司庫存控制的主動性降低。
　　三、合理庫存是否是低庫存
　　在成品油經(jīng)營中，盡量降低庫存，從整體和原則上講是正確的，一是可以降低經(jīng)營成本，少進少出、快進快出，能夠減少資金的占用，加快資金周轉(zhuǎn)；二是可以規(guī)避價格風險。大進貨，高庫存，在市場飽和及銷售淡季的時候，容易造成大量積壓。在價格動蕩劇烈時期，要冒價格風險。低庫存即可規(guī)避這一風險。
　　與此同時，低進貨、低庫存的缺陷也是顯而易見的：一是供應(yīng)不及時，以至脫銷。二是使基層企業(yè)失去主動性。低進貨、低庫存令基層企業(yè)經(jīng)營者手中無貨，從而失去經(jīng)營主動權(quán)。三是影響企業(yè)信譽及市場的鞏固、擴大。供應(yīng)不及時和脫銷最易影響企業(yè)信譽。特別是一些老客戶，幾次脫銷以后，他們會產(chǎn)生誤會，認為是惜售而等待漲價，或者認為這條供貨渠道不可靠，轉(zhuǎn)而尋找其他供貨渠道。
　　綜上所述，可以看出，“低庫存”并非合理庫存，雖然低庫存可以解決商品積壓問題，有效降低銷售成本，但同時也形成了供應(yīng)不及時和脫銷問題等新的矛盾，進而影響了經(jīng)營效益的提高。為此，硬性規(guī)定或一味追求“低庫存”，在實際中容易碰釘子。
　　四、實現(xiàn)合理庫存的途徑
　　從財務(wù)上講，對于遼寧銷售公司而言，要實現(xiàn)利潤最大化，就必須在購銷全程中控制成本。應(yīng)根據(jù)市場實際需求，購進各品種油品，實現(xiàn)成品油最快流通周轉(zhuǎn)，購銷最優(yōu)化，油庫“零庫存”（也就是俗語說的銷多少進多少），最大限度地提高資金周轉(zhuǎn)率，降低庫存積壓帶來的財務(wù)損失。

但從營銷環(huán)節(jié)來講，實現(xiàn)最優(yōu)化受制因素很多。雖然很多行業(yè)引入了零庫存的概念，通過定單生產(chǎn)付諸實現(xiàn)，但對于成品油銷售行業(yè)來說，成品油是人們?nèi)粘Ｉ�活必需品，必須確保24小時不間斷供應(yīng)，而且需求品種較多，各品種間需求也大不相同，銷售企業(yè)又不具備生產(chǎn)條件，必須依賴煉廠的不間斷供應(yīng)，并且受制于煉廠排產(chǎn)和鐵路發(fā)運、上級公司整體調(diào)撥平衡等多種因素的制約，為此，需要一定的進貨周期。如果不能及時進貨，就會造成市場供應(yīng)間斷，給企業(yè)帶來損失。只有因時因地而保持的庫存量，才是合理的庫存量。具體表現(xiàn)為：
　　1.庫存的數(shù)量合理。庫存的合理數(shù)就是以滿足市場需要，保障銷售為基本原則，符合經(jīng)濟核算，使成品油儲存量達到對銷售量的適應(yīng)。
　　2.庫存的結(jié)構(gòu)合理。庫存的合理結(jié)構(gòu)就是指在庫存油品總額中各類油品所占的比例是否適應(yīng)銷售的需要。
　　3.庫存的時間合理。庫存的合理時間就是要使所有儲存的油品適應(yīng)需求的不同時點，必須加強油品保本期的核定和對季節(jié)性商品儲存期的管理。
　　4.庫存的空間合理。庫存的合理空間是指要在資源投放分布、油庫內(nèi)部管理方面做好以下工作：做好不同區(qū)域分差別投放資源；做好油罐分品種管理工作；做好預留罐存工作；做好季節(jié)性罐位調(diào)整工作等�？傊�，合理空間是一個相對概念，是油品儲存與油品經(jīng)營的動態(tài)適應(yīng)過程。
　　實現(xiàn)上述合理，必須通過以下工作實現(xiàn)：
　　1.深入了解市場。既要了解自己，又要了解競爭對手；既要了解現(xiàn)有市場，又要了解潛在市場；既要了解本地市場，又要了解周邊市場。各所屬公司尤其是地區(qū)一線公司更需提高市場調(diào)查的能力，要下氣力搞好市場調(diào)查。通過深入調(diào)查市場而深入了解市場，從而制定合理的商品庫存計劃。
　　2.賦予基層公司自主權(quán)�；鶎庸�司經(jīng)營管理者每天直接從事具體的經(jīng)營，相對而言，他們對市場的了解更具體，對于保持合理庫存，基層公司的經(jīng)營管理者更有發(fā)言權(quán)。為此，應(yīng)賦予基層公司一定自主權(quán)，讓他們因時因地決定庫存量，以更好地開展經(jīng)營活動。
　　五、保持遼寧地區(qū)成品油合理庫存的建議
　　目前，各級公司的銷售計劃和資源配置計劃都由上級公司統(tǒng)一下發(fā)，而銷售計劃和資源配置計劃往往無法一致。雖然銷售計劃具體執(zhí)行在于地區(qū)公司，但進貨計劃的具體執(zhí)行確在上級公司，兩者進度的把握往往很難一致。為此，對于庫存往往缺少主動性的控制。建議上級公司更多地賦予地區(qū)公司對計劃控制的主動權(quán)。
　　在目前市場相對穩(wěn)定的情況下，建議合理庫存應(yīng)保持10-15日的銷量。遼寧銷售公司在計劃執(zhí)行上，具體流程是：各公司提報計劃；遼寧銷售公司匯總，上報東北公司；東北公司下傳至東北公司所屬公司，所屬公司與煉廠銜接；煉廠請車、裝車、發(fā)貨；油品在途運輸；油品入庫。從各方了解的信息情況看，以鐵路發(fā)貨為例，計劃申報到發(fā)出共需要4天時間；而運輸?shù)接蛶�，撫順等短途發(fā)貨整個過程最短需要1-2天時間，大慶等遠距離發(fā)貨需要3-4天時間；卸車需要1天以上時間。則整個過程需要6-9天。加上在庫存中罐底油及無法付出的油品將達到3萬噸，相當于遼寧銷售公司1.5天的銷量。因此，合理庫存保持10-15銷量較為科學。當然，具體情況還需根據(jù)實際情況區(qū)別對待，如：
　　1.淡旺季有所區(qū)別，對農(nóng)業(yè)春耕、秋收、捕魚、施工等不同銷售旺季應(yīng)調(diào)高合理庫存量，對于休漁或者冬季應(yīng)適當調(diào)低合理庫存量。
　　2.對于重點城市、重點用戶較集中的地區(qū)可以適當調(diào)高合理庫存量。
　　3.對于97#汽油等品種，由于煉廠排產(chǎn)少，發(fā)運困難，應(yīng)該保持15日以上的庫存量。
　　4.對于冬季的低凝點柴油應(yīng)該努力保證零庫存，及時了解市場需求和氣候變化，根據(jù)實際購進品種。并且提前做好跨季柴油的購進工作，努力實現(xiàn)季節(jié)品種交接。
　　5.對于價格波動較大時期，應(yīng)該及時跟進市場情況因時制定合理庫存。若價格上浮時，可適當增加合理庫存量；如果價格有下調(diào)趨勢時，可適當降低合理庫存量。
　　參考文獻：
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