論述全力節(jié)能減排打造綠色環(huán)保船企
論文摘要：造船業(yè)是一個(gè)用電、耗電都相當(dāng)大的行業(yè)，客觀上也存在一定的污染系數(shù)。對(duì)中交四航局廣州航通船業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱：“航通公司”）在“節(jié)能減排”方面進(jìn)行闡述，旨在拋磚引玉，共同探討造船行業(yè)“節(jié)能減排”的新舉措，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家確定的“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)而不懈努力！
論文關(guān)鍵詞：綠色環(huán)保；節(jié)能減排；節(jié)能增效
1 加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)節(jié)能意識(shí)，營(yíng)造“節(jié)能減排”氛圍
�。�1）有計(jì)劃地組織專業(yè)人員參加節(jié)能減排技術(shù)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高員工的節(jié)能意識(shí)和實(shí)際操作技能。成立節(jié)能減排課題科研小組，組織開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，適時(shí)進(jìn)行節(jié)能減排技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流，促進(jìn)節(jié)能減排廣泛深入有效地開(kāi)展。
�。�2）制訂節(jié)能減排的評(píng)比相關(guān)制度，充分利用黑板報(bào)、墻報(bào)、宣傳欄、圖片、標(biāo)語(yǔ)、網(wǎng)站、刊物等各種媒介，大力開(kāi)展“節(jié)能減排，打造綠色環(huán)保船企”宣傳活動(dòng)，號(hào)召員工從自身做起、從細(xì)節(jié)做起，節(jié)約一滴水，節(jié)省一張紙，拾起一根焊條，收起一顆螺絲。
�。�3）積極開(kāi)展“節(jié)能減排”宣傳知識(shí)普及競(jìng)賽活動(dòng)，激發(fā)員工的節(jié)能減排熱情，形成“人人關(guān)心節(jié)能減排、人人支持節(jié)能減排”的良好氛圍。
2 更新設(shè)備，改進(jìn)工藝，實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效
2.1 使用CO?2氣體保護(hù)焊機(jī)和變頻調(diào)速等新設(shè)備
船舶焊接技術(shù)作為造船模式中的關(guān)鍵技術(shù)之一，對(duì)我國(guó)船舶行業(yè)的快速起到了重要的促進(jìn)作用。公司非常重視應(yīng)用焊接新工藝和焊接新設(shè)備來(lái)大幅度地提高焊接生產(chǎn)率并產(chǎn)生節(jié)能減耗成效。
�。�1）投入巨資購(gòu)置CO?2氣體保護(hù)焊機(jī)。針對(duì)ZXE1-500/400交直流多頭手工電弧焊機(jī)、BX1-630交流多頭手工電弧焊機(jī)都是采用手工電焊條來(lái)進(jìn)行焊接生產(chǎn)，能耗高，生產(chǎn)效率低下的弊端，公司從2008年起大量淘汰能耗高且生產(chǎn)效率低的手工電弧焊機(jī)，投入600多萬(wàn)元新購(gòu)置了大批量額定功率較低（32KVA）的CO?2氣體保護(hù)焊機(jī)，目前共有300多臺(tái)CO?2氣體保護(hù)焊機(jī)投入使用。
經(jīng)測(cè)算，CO?2氣體保護(hù)焊不但比普通手工焊生產(chǎn)效率高1～4倍，而且具有無(wú)焊頭、省電、節(jié)約填充金屬和質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)，僅此用電每年就可節(jié)省300多萬(wàn)元。
（2）廣泛使用變頻調(diào)速機(jī)械設(shè)備。公司原有的用電大戶是電機(jī)設(shè)備，約占總用電量的40%。新會(huì)船舶建造基地的舾裝碼頭、船臺(tái)、船體車間、梳式滑道系統(tǒng)（斜船架）、400t及32t龍門(mén)吊、40t門(mén)座吊和橋吊等大型起重設(shè)備的大車、小車行走、起升電機(jī)均采用變頻調(diào)速控制，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，其節(jié)電率約為30%，節(jié)省的電量為總用電量的9%，則此全年就可節(jié)省約40多萬(wàn)度電，即每年可節(jié)約40多萬(wàn)元，這給公司產(chǎn)生了巨大的效益和社會(huì)效益。
2.2 改造現(xiàn)有的變壓器式交流弧焊機(jī)
公司在變壓器式交流弧焊機(jī)上加裝一臺(tái)節(jié)能裝置，減少空載損耗，這既達(dá)到節(jié)能，還可以預(yù)防工人因焊機(jī)二次觸電和保護(hù)焊機(jī)的作用。經(jīng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，一臺(tái)BX1-500型額定輸入功率為32KVA的交流弧焊機(jī)，其空載損耗電流為6.4A，在加裝該裝置后，其空載損耗電流為2.25A。該焊機(jī)一天累計(jì)空載時(shí)間（更換焊條、工人小休）為2小時(shí)，其空載損耗電流為12.8A，加裝節(jié)能裝置后其空載損耗電流為4.5A，故技改后每天每臺(tái)交流弧焊機(jī)可節(jié)約電流8.3A。目前，公司擁有這樣的焊機(jī)約500臺(tái)，加裝了節(jié)能裝置后，大大提高了焊機(jī)的功率因素。
2.3 改進(jìn)焊接工藝
據(jù)統(tǒng)計(jì)，船體焊接工時(shí)占船體建造總工時(shí)的30%～40%，焊接成本占船體建造成本的30%以上。因此，焊接技術(shù)水平對(duì)提高船舶焊接生產(chǎn)效率、縮短船舶建造周期、節(jié)能減耗降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力具有舉足輕重的作用。
對(duì)建造的8000噸半潛駁船焊接施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，大膽采用了新工藝。技術(shù)人員針對(duì)該船施工要對(duì)大量鋼構(gòu)件進(jìn)行焊接的特點(diǎn)，認(rèn)真開(kāi)動(dòng)腦筋，想方設(shè)法提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，專門(mén)設(shè)計(jì)了一套多快好省的施工工藝，確保該船的施工、工期、質(zhì)量的順利完成。
�。�1）利用現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備的埋弧焊機(jī)對(duì)工字鋼的四條角焊縫進(jìn)行船形位置的埋弧角焊，焊一道焊縫就能直接焊出滿足圖紙要求的焊腳尺寸，并且熔深大，焊道表面光滑，不需打磨，焊接變形量達(dá)到最小程度，利用這種工藝的施工效率相對(duì)于普通手工CO?2氣保焊的3倍。
（2）因不耗用價(jià)格較昂貴的藥芯焊絲，采用新工藝后，通過(guò)對(duì)96條工字鋼的裝焊實(shí)踐，耗用焊接材料和施工工時(shí)可節(jié)省成本30%，生產(chǎn)成本大大降低。
�。�3）利用這個(gè)工藝焊接時(shí)不用劃線，就能保證工字鋼的腹板對(duì)準(zhǔn)面板的中心線并垂直于面板，滿足設(shè)計(jì)圖紙的裝配要求，從而提高了生產(chǎn)效率和施工裝配精度，同時(shí)減輕了裝配工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
3 加強(qiáng)管理，節(jié)能降耗，促進(jìn)資源回收循環(huán)再利用
（1）公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭重視節(jié)能減排工作，堅(jiān)持推進(jìn)公司綠色環(huán)保經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)建立節(jié)能減排相關(guān)制度，完善公司的節(jié)能減排監(jiān)測(cè)體系，明確部門(mén)責(zé)任人，確定公司的節(jié)能減排監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并對(duì)節(jié)能減排監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)施監(jiān)測(cè)，將節(jié)能減排真正落到實(shí)處。
�。�2）對(duì)維修原材料進(jìn)行及時(shí)歸整，節(jié)約利用，實(shí)現(xiàn)資源回收再利用生產(chǎn)車間或設(shè)備維修現(xiàn)場(chǎng)，所用原材料諸如鏍絲冒、鏍絲桿、焊條……每次維修設(shè)備、建造構(gòu)件后都有所剩余，對(duì)于這些剩余的原材料進(jìn)行及時(shí)回收、歸類、儲(chǔ)藏，下次再利用，一改往日的隨用隨丟、隨丟隨棄的浪費(fèi)毛病，養(yǎng)成良好的節(jié)儉習(xí)慣。
一是公司集中制作了一批垃圾斗，通過(guò)不同顏色區(qū)分不同的功能，包括廢鐵斗、電纜斗、其他廢料斗等，并在垃圾斗上做了明顯的文字標(biāo)識(shí)。督促現(xiàn)場(chǎng)施工人員，將不同的廢料裝入不同的垃圾斗，便于資源的回收利用。二是針對(duì)原來(lái)工人到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)用電焊材料沒(méi)有限制，浪費(fèi)現(xiàn)象較為突出。為此，制訂了《電焊材料管理規(guī)定》，明確規(guī)定了焊工在領(lǐng)取電焊材料時(shí)，必須回收焊條頭或焊絲輪才能領(lǐng)取新的用量，并將其與班組的工作考核掛鉤。該《規(guī)定》自實(shí)施以來(lái)取得了明顯的效果，據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)施的當(dāng)年，焊料的節(jié)約率為15%。三是提高邊角料的再利用率。在船體加工過(guò)程中，產(chǎn)生最多邊角余料的應(yīng)該是數(shù)控下料工段。對(duì)這些余料進(jìn)行充分的再利用，能達(dá)到提高材料利用率、節(jié)約能源、減少余料對(duì)場(chǎng)地的占用。為此，公司在已有的液壓剪板機(jī)的基礎(chǔ)上，專門(mén)添置了兩臺(tái)體積小、占地小、操作簡(jiǎn)單，俗稱“小蜜蜂”的簡(jiǎn)易火焰數(shù)控切割設(shè)備，對(duì)數(shù)控火焰切割機(jī)和等離子切割機(jī)開(kāi)料后產(chǎn)生的邊角料進(jìn)行再利用，將一些以前在整板上切割的零件如吊耳、三角板、補(bǔ)板、法蘭等零件利用余料用“小蜜蜂”進(jìn)行加工，既節(jié)省了大型切割機(jī)的加工時(shí)間，又節(jié)省了材料，達(dá)到了一舉兩得的效果，為創(chuàng)造了效益，同時(shí)也節(jié)約了資源。據(jù)生產(chǎn)車間的統(tǒng)計(jì)，每月兩臺(tái)小“小蜜蜂”可消耗邊角余料30～40噸，連同剪板機(jī)加工的余料約60噸，每月處理的余料已接近100噸。
4 控制環(huán)境污染，以“減排”促進(jìn)“節(jié)能”，不斷提高社會(huì)效益
作為船舶制造企業(yè)，在生產(chǎn)中客觀上存在一定的污染物，主要有除銹產(chǎn)生的廢砂、漆皮，噴涂產(chǎn)生的油漆、溶劑殘?jiān)皬U油漆桶，材料切割中產(chǎn)生的廢渣、廢料，發(fā)電機(jī)組發(fā)電產(chǎn)生的廢氣等。
�。�1）建立嚴(yán)謹(jǐn)、全面的污染物排放、回收制度和集中處理的場(chǎng)所，同時(shí)落實(shí)節(jié)能減排工作責(zé)任制，對(duì)排放工作進(jìn)行嚴(yán)格管理和考核，細(xì)化指標(biāo)，層層考核，獎(jiǎng)懲分明，較好地調(diào)動(dòng)了各個(gè)部門(mén)控制環(huán)境污染，以減排促進(jìn)節(jié)能工作的積極性。
�。�2）在造船涂裝工藝上，為有效地控制廢氣、廢物、粉塵的排放，減少環(huán)境污染，改善作業(yè)環(huán)境和廠區(qū)周邊的生活環(huán)境，公司專門(mén)劃出地面為8560m?2建設(shè)一座化的涂裝車間。該涂裝車間除按二噴三涂的要求配置相關(guān)的雙缸雙槍打砂機(jī)、噴涂機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備外，還特地配置了丸塵分離機(jī)、真空吸砂機(jī)、真空吸塵機(jī)、廢氣處理裝置等“減排”設(shè)備。為減少對(duì)環(huán)境的污染及改善噴砂房的空氣質(zhì)量，在設(shè)計(jì)時(shí)采用噴丸混合磨料，盡量減少粉塵的產(chǎn)生；配備了旋風(fēng)式除塵器及濾筒式除塵器，確保廢氣的排放達(dá)到國(guó)家的有關(guān)要求。
5 管理，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保
廠房及土建工程，首選節(jié)能型建筑。新建的船體車間、舾裝車間、數(shù)控車間和涂裝車間鋼等建設(shè)工程均選擇節(jié)能環(huán)保型建筑，在廠房各側(cè)面、頂部均勻分布多個(gè)采光帶，大面積安裝復(fù)合材料制作的彩鋼瓦，突出采光效果，以持續(xù)節(jié)約照明用電。
6 結(jié)語(yǔ)
“節(jié)能減排”是一項(xiàng)持久性、戰(zhàn)略性的工作，貴在持之以恒。公司將從全局和戰(zhàn)略高度出發(fā)，嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)、法規(guī)要求，堅(jiān)持“節(jié)能優(yōu)先、效率為本”原則，減少能源、原材料浪費(fèi)和降低廢氣排放，持續(xù)、健康、穩(wěn)定，全力打造綠色環(huán)保船企，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家確定的“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)而不懈努力！
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