分析公路路基施工技術(shù)要點分析及質(zhì)量控制

　　論文摘要：路基作為公路的主體工程，其施工的好壞直接關(guān)系到公路質(zhì)量。鑒于此，本文結(jié)合某高速公路路基工程，對路基施工技術(shù)進行了簡要的概述，深入地分析了特殊路基的處理，提出了關(guān)鍵部位施工質(zhì)量的措施，以提高公路施工質(zhì)量。
　　關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制
　　1 工程概況
　　本高速公路項目沿線主要土壤類型有水稻土、潮土及黃棕壤。水稻土分布最廣、數(shù)量最多，從平原湖區(qū)至低山丘陵區(qū)均有分布，該地區(qū)主要的耕地土壤，且質(zhì)量較高。其它分布較多的土壤有紫色土和石灰土。局部地段有軟土、膨脹土的不良工程地質(zhì)。全線按雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，主線路基寬度28.0m；行車道寬：2m×7.5m。
　　2 路基工程施工技術(shù)要點
　　2.1 施工準(zhǔn)備工作
　　（1）路基放樣：恢復(fù)路線中樁，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、截水溝的具體位置樁；        （2）路基施工前，對挖方、取土場和料場用作填料的土取樣進行試驗；（3）場地清理，填方路基在填筑前進行壓實；當(dāng)基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后再分層回填壓實；（4）挖邊溝、截水溝，做好原地面的臨時排水設(shè)施，并與永久型排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。
　　2.2 路塹開挖工程
　�。�1）采用挖掘機直接開挖，按設(shè)計自上而下進行，不可亂挖和超挖；（2）路基挖方達到路基設(shè)計標(biāo)高后必須立即進行排水邊溝的施工。在整個施工期間，必須始終保證路段排水暢通；（3）采用核子密度儀檢測路基挖方段的密實度，以灌砂法校核。路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按圖紙設(shè)計要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)控制壓實度。路基頂面以下300mm的壓實度，要達到96%，路基頂面以下?lián)Q土超過300mm時，其壓實度不小于96%；（4）膨脹土地區(qū)路塹邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留厚度0.30m~0.50m一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即按圖紙要求漿砌護坡封閉。
　　2.3 路基填方
　　（1）采用水平分層填筑法施工，分層平行攤鋪，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，嚴(yán)格控制每層填土厚度，按試驗路路基填土厚度的90%來控制施工的填土厚度；（2）不同土質(zhì)填料要分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于100mm；（3）路堤高度小于0.8時，對于原地面清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松300mm，然后整平壓實；（4）路堤填筑時，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時,應(yīng)在原地面挖臺階，寬度要滿足攤鋪和壓實機械作業(yè)的需要，且不小于1m，臺階頂做成2%~4%內(nèi)傾斜坡；（5）填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填注則先填段應(yīng)按1:1坡度分成留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分成相互交疊銜接，其長度不小于2m；（6）路基采用透水性較小的土填筑時，其頂面要做成2%~3%的雙向坡，填筑最后幾層時再逐漸恢復(fù)正常坡度，以雨季施工利于排水。
在路基施工中，必須隨時做好路基排水以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，在路基邊坡兩側(cè)用塑料布或編制袋設(shè)置臨時泄水槽，根據(jù)情況30m~50m一道；（7）在取土場采用挖掘機或裝載機裝車、自卸車運料至路堤填筑處，按事先好的距離布料、推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機碾壓。壓路機碾壓不到的部位，采用小型振動壓路機碾壓；（8）在施工過程中對土的含水量嚴(yán)加控制，及時測定，及時調(diào)整。當(dāng)用透水性不良的土填筑路基時，要控制其含水量在最佳含水量±2％之內(nèi)；（9）路堤分層填筑的最大松鋪厚度不超過30mm，填筑寬度每側(cè)超過填層設(shè)計寬度500mm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，填土路基的兩側(cè)超填的寬度只作休整，不切除；（10）采用機群作業(yè)、小段成型的方法，隨填土、隨攤鋪、隨碾壓；（11）采用核子密度儀檢測路基壓實的密實度，用灌砂法校核。路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按圖紙設(shè)計要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)控制壓實度。 　　3 特殊路基處理技術(shù)分析
　　3.1 膨脹土處理
　　本工程中采用填料改良和分層改良處理方法，采用5%的石灰土對膨脹土路基進行處理，具體處理步驟如下：（1）在膨脹土路基施工前，修筑長度不小于200m、全副路基寬的試驗段，以確定膨脹土路堤施工中的石灰參量、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓機具以及全部施工工藝，試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；（2）要使用經(jīng)檢驗合格的石灰，并要在用于工程之前7d~10d，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用；（3）開挖后各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成；（4）施工中應(yīng)盡量避開雨季作業(yè)，加強現(xiàn)場排水，保證路基和已填的路基不被水浸泡。在攤鋪或碾壓過程中如遇雨時，需重新翻挖粉碎后摻4%~8%石灰拌合后再度壓實；（5）路基填土自取土場運至現(xiàn)場攤鋪后，按事先好的距離鋪灑白灰，使用路拌機拌和，加強土的粉碎和與石灰拌合的均勻性；（6）碾壓時，直線段由兩邊向中央，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。
　　3.2 軟土路基處理
　　有預(yù)壓砂礫墊層處理軟土路基，具體處理如下：（1）在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂墊層，鋪筑總厚度為50cm，分層鋪筑，每層松厚不得超過200mm，并逐層壓至規(guī)定的壓實度。兩側(cè)端用片石干砌防護。在施工中避免砂礫受到污染；（2）在砂礫墊層釘部鋪設(shè)機織非織造復(fù)合土工布。鋪設(shè)時要拉直平順，緊貼下承層，不使出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，要保持一定松緊度（可用U形釘控制）。土工布之間的聯(lián)結(jié)要牢固，其疊合長度不小于15cm。
　　3.3橋頭路堤處理
　　采用鋪設(shè)土工格柵方法對橋頭路堤進行處理，具體處理如下：格柵嚴(yán)格按圖紙要求的間距和層數(shù)。格柵加筋段應(yīng)按格柵層位嚴(yán)格分層施工，并注意與臺背施工相協(xié)調(diào)。格柵與已填路基相接時，在路基上開挖成臺階。鋪設(shè)時應(yīng)嚴(yán)格按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，靠橋臺側(cè)用膨脹螺栓、鋼夾板將土工格柵固定在橋臺上，土工格柵要拉直、平順，緊貼下承層，尾端用U形釘固定在下承層上，土工格柵間重疊長度不小于15cm。一層鋪設(shè)完成后及時填料，間隔時間不應(yīng)超過48小時，填料時不準(zhǔn)車輛直接碾壓土工格柵。填料分層攤鋪，分層碾壓。
　　3.4 填挖交界處路基處理
　　采用鋪設(shè)盲溝、土工格柵方法對填挖交界處路基進行處理具體處理如下：填挖交界處土工格柵縱向長6m（填洼處擱置一半），橫向全斷面鋪設(shè)，設(shè)置兩層，層間距為1.0m，第一層土工格柵下沿填挖交界處設(shè)橫向盲溝（80mm×80mm）一道，盲溝采用透水土工布包裹四周，其中填50%碎石、50%中粗砂。在盲溝周圍要包裹反濾土工布。盲溝施工在底部和中部用碎石填筑，在碎石的兩側(cè)和上部，按一定的比例填中粗砂，做成反濾層，組成顆粒的比例，大致按4:1遞減，在盲溝頂部作封頂層，并在其上夯填不小于0.5m的粘土防水層。
　　4 結(jié)論
　　本文結(jié)合筆者從事公路工程施工工作的相關(guān)經(jīng)驗，以某高速公路路基工程施工為例，結(jié)合該工程特點，對路基施工技術(shù)進行了簡要的概述，深入地分析了特殊路基的處理，提出了關(guān)鍵部位施工質(zhì)量的措施，以提高公路施工質(zhì)量，提出的措施或方法可為相關(guān)的設(shè)計人員借鑒。

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