談全力節(jié)能減排打造綠色環(huán)保船企

造船業(yè)是一個用電、耗電都相當大的行業(yè)，客觀上也存在一定的污染系數(shù)。對中交四航局廣州航通船業(yè)有限公司（簡稱：“航通公司”）在“節(jié)能減排”方面進行闡述，旨在拋磚引玉，共同探討造船行業(yè)“節(jié)能減排”的新舉措，為實現(xiàn)國家確定的“十二五”節(jié)能減排目標而不懈努力！

　　論文關鍵詞：綠色環(huán)保；節(jié)能減排；節(jié)能增效

　　1 加強宣傳，增強節(jié)能意識，營造“節(jié)能減排”氛圍

（1）有計劃地組織專業(yè)人員參加節(jié)能減排技術的培訓學習，提高員工的節(jié)能意識和實際操作技能。成立節(jié)能減排課題科研小組，組織開展技術攻關，適時進行節(jié)能減排技術經驗交流，促進節(jié)能減排廣泛深入有效地開展。
（2）制訂節(jié)能減排的評比相關制度，充分利用黑板報、墻報、宣傳欄、圖片、標語、網站、刊物等各種媒介，大力開展“節(jié)能減排，打造綠色環(huán)保船企”宣傳活動，號召員工從自身做起、從細節(jié)做起，節(jié)約一滴水，節(jié)省一張紙，拾起一根焊條，收起一顆螺絲。
（3）積極開展“節(jié)能減排”宣傳知識普及競賽活動，激發(fā)員工的節(jié)能減排熱情，形成“人人關心節(jié)能減排、人人支持節(jié)能減排”的良好氛圍。

　　2 更新設備，改進工藝，實現(xiàn)節(jié)能增效

2.1 使用CO?2氣體保護焊機和變頻調速等新設備
船舶焊接技術作為現(xiàn)代造船模式中的關鍵技術之一，對我國船舶行業(yè)的快速發(fā)展起到了重要的促進作用。公司非常重視應用焊接新工藝和焊接新設備來大幅度地提高焊接生產率并產生節(jié)能減耗成效。
（1）投入巨資購置CO?2氣體保護焊機。針對ZXE1-500/400交直流多頭手工電弧焊機、BX1-630交流多頭手工電弧焊機都是采用手工電焊條來進行焊接生產，能耗高，生產效率低下的弊端，公司從2008年起大量淘汰能耗高且生產效率低的手工電弧焊機，投入600多萬元新購置了大批量額定功率較低（32KVA）的CO?2氣體保護焊機，目前共有300多臺CO?2氣體保護焊機投入使用。
經測算，CO?2氣體保護焊不但比普通手工焊生產效率高1～4倍，而且具有無焊頭、省電、節(jié)約填充金屬和質量好的優(yōu)點，僅此用電每年就可節(jié)省300多萬元。
（2）廣泛使用變頻調速設備。公司原有的用電大戶是電機設備，約占總用電量的40%。新會船舶建造基地的舾裝碼頭、船臺、船體車間、梳式滑道系統(tǒng)（斜船架）、400t及32t龍門吊、40t門座吊和橋吊等大型起重設備的大車、小車行走、起升電機均采用變頻調速控制，可以實現(xiàn)無級調速，其節(jié)電率約為30%，節(jié)省的電量為總用電量的9%，則此全年就可節(jié)省約40多萬度電，即每年可節(jié)約40多萬元，這給公司產生了巨大的效益和效益。

2.2 改造現(xiàn)有的變壓器式交流弧焊機
公司在變壓器式交流弧焊機上加裝一臺節(jié)能裝置，減少空載損耗，這既達到節(jié)能，還可以工人因焊機二次觸電和保護焊機的作用。經生產現(xiàn)場測試，一臺BX1-500型額定輸入功率為32KVA的交流弧焊機，其空載損耗電流為6.4A，在加裝該裝置后，其空載損耗電流為2.25A。該焊機一天累計空載時間（更換焊條、工人小休）為2小時，其空載損耗電流為12.8A，加裝節(jié)能裝置后其空載損耗電流為4.5A，故技改后每天每臺交流弧焊機可節(jié)約電流8.3A。目前，公司擁有這樣的焊機約500臺，加裝了節(jié)能裝置后，大大提高了焊機的功率因素。

2.3 改進焊接工藝
據，船體焊接工時占船體建造總工時的30%～40%，焊接占船體建造成本的30%以上。因此，焊接技術水平對提高船舶焊接生產效率、縮短船舶建造周期、節(jié)能減耗降低成本、提高企業(yè)競爭力具有舉足輕重的作用。
對建造的8000噸半潛駁船焊接施工技術進行創(chuàng)新，大膽采用了新工藝。技術人員針對該船施工要對大量鋼構件進行焊接的特點，認真開動腦筋，想方設法提高生產效率和產品質量，專門設計了一套多快好省的施工工藝，確保該船的施工、工期、質量的順利完成。
（1）利用現(xiàn)有生產設備的埋弧焊機對工字鋼的四條角焊縫進行船形位置的埋弧角焊，焊一道焊縫就能直接焊出滿足圖紙要求的焊腳尺寸，并且熔深大，焊道表面光滑，不需打磨，焊接變形量達到最小程度，利用這種工藝的施工效率相對于普通手工CO?2氣保焊的3倍。
（2）因不耗用價格較昂貴的芯焊絲，采用新工藝后，通過對96條工字鋼的裝焊實踐，耗用焊接和施工工時可節(jié)省成本30%，生產成本大大降低。
（3）利用這個工藝焊接時不用劃線，就能保證工字鋼的腹板對準面板的中心線并垂直于面板，滿足設計圖紙的裝配要求，從而提高了生產效率和施工裝配精度，同時減輕了裝配工的勞動強度。

　3 加強，節(jié)能降耗，促進資源回收循環(huán)再利用

（1）公司領導帶頭重視節(jié)能減排工作，堅持推進公司綠色環(huán)保經營生產建立節(jié)能減排相關制度，完善公司的節(jié)能減排監(jiān)測體系，明確部門責任人，確定公司的節(jié)能減排監(jiān)測點，并對節(jié)能減排監(jiān)測點實施監(jiān)測，將節(jié)能減排真正落到實處。
（2）對維修原進行及時歸整，節(jié)約利用，實現(xiàn)資源回收再利用生產車間或設備維修現(xiàn)場，所用原材料諸如鏍絲冒、鏍絲桿、焊條……每次維修設備、建造構件后都有所剩余，對于這些剩余的原材料進行及時回收、歸類、儲藏，下次再利用，一改往日的隨用隨丟、隨丟隨棄的浪費毛病，養(yǎng)成良好的節(jié)儉習慣。
一是公司集中制作了一批垃圾斗，通過不同顏色區(qū)分不同的功能，包括廢鐵斗、電纜斗、其他廢料斗等，并在垃圾斗上做了明顯的文字標識。督促現(xiàn)場施工人員，將不同的廢料裝入不同的垃圾斗，便于資源的回收利用。二是針對原來工人到倉庫領用電焊材料沒有限制，浪費現(xiàn)象較為突出。為此，制訂了《電焊材料管理規(guī)定》，明確規(guī)定了焊工在領取電焊材料時，必須回收焊條頭或焊絲輪才能領取新的用量，并將其與班組的工作考核掛鉤。該《規(guī)定》自實施以來取得了明顯的效果，據，實施的當年，焊料的節(jié)約率為15%。三是提高邊角料的再利用率。在船體加工過程中，產生最多邊角余料的應該是數(shù)控下料工段。對這些余料進行充分的再利用，能達到提高材料利用率、節(jié)約能源、減少余料對場地的占用。為此，公司在已有的液壓剪板機的基礎上，專門添置了兩臺體積小、占地小、操作簡單，俗稱“小蜜蜂”的簡易火焰數(shù)控切割設備，對數(shù)控火焰切割機和等離子切割機開料后產生的邊角料進行再利用，將一些以前在整板上切割的零件如吊耳、三角板、補板、法蘭等零件利用余料用“小蜜蜂”進行加工，既節(jié)省了大型切割機的加工時間，又節(jié)省了材料，達到了一舉兩得的效果，為企業(yè)創(chuàng)造了效益，同時也節(jié)約了資源。據生產車間的統(tǒng)計，每月兩臺小“小蜜蜂”可消耗邊角余料30～40噸，連同剪板機加工的余料約60噸，每月處理的余料已接近100噸。

　　4 控制污染，以“減排”促進“節(jié)能”，不斷提高效益

　　作為船舶制造企業(yè)，在生產中客觀上存在一定的污染物，主要有除銹產生的廢砂、漆皮，噴涂產生的油漆、溶劑殘渣及廢油漆桶，材料切割中產生的廢渣、廢料，發(fā)電機組發(fā)電產生的廢氣等。
（1）建立嚴謹、全面的污染物排放、回收制度和集中處理的場所，同時落實節(jié)能減排工作責任制，對排放工作進行嚴格管理和考核，細化指標，層層考核，獎懲分明，較好地調動了各個部門控制環(huán)境污染，以減排促進節(jié)能工作的積極性。
（2）在造船涂裝工藝上，為有效地控制廢氣、廢物、粉塵的排放，減少環(huán)境污染，改善作業(yè)環(huán)境和廠區(qū)周邊的生活環(huán)境，公司專門劃出地面為8560m?2建設一座現(xiàn)代化的涂裝車間。該涂裝車間除按二噴三涂的要求配置相關的雙缸雙槍打砂機、噴涂機等生產設備外，還特地配置了丸塵分離機、真空吸砂機、真空吸塵機、廢氣處理裝置等“減排”設備。為減少對環(huán)境的污染及改善噴砂房的空氣質量，在設計時采用噴丸混合磨料，盡量減少粉塵的產生；配備了旋風式除塵器及濾筒式除塵器，確保廢氣的排放達到國家的有關要求。

　　5 科學管理，實現(xiàn)綠色環(huán)保

　　廠房及土建工程，首選節(jié)能型。新建的船體車間、舾裝車間、數(shù)控車間和涂裝車間鋼等建設工程均選擇節(jié)能環(huán)保型建筑，在廠房各側面、頂部均勻分布多個采光帶，大面積安裝復合材料制作的彩鋼瓦，突出自然采光效果，以持續(xù)節(jié)約照明用電。

　　6 結語

“節(jié)能減排”是一項持久性、戰(zhàn)略性的工作，貴在持之以恒。公司將從全局和戰(zhàn)略高度出發(fā)，嚴格按照國家相關、法規(guī)要求，堅持“節(jié)能優(yōu)先、效率為本”原則，減少能源、原材料浪費和降低廢氣排放，持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，全力打造綠色環(huán)保船企，為實現(xiàn)國家確定的“十二五”節(jié)能減排目標而不懈努力！

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