SWOT分析法在綠色物流發(fā)展中的運用探析論文
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摘要：
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，在大的行業(yè)背景下，環(huán)境問題逐漸凸顯。人們的生活開始受到環(huán)境的污染，為了抑制物流對環(huán)境造成的危害的同時實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分的利用，以符合可持續(xù)發(fā)展的需求，我國逐漸提出了綠色物流的理念。隨著綠色物流的提出，跟隨其發(fā)展的利弊條件，發(fā)展過程中暴露的問題也接踵而來，所以在本文中將運用SWOT分析法，對綠色物流的發(fā)展中的一系列問題進行系統(tǒng)分析。
關鍵詞：
綠色物流；SWOT分析法；保護環(huán)境；
引言：
近幾年，隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，也將綠色物流的發(fā)展推向了一個高潮。綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染，減少資源消耗為目標，利用先進物流技術(shù)規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通、加工等物流活動。綠色物流是以經(jīng)濟學一般原理為基礎，建立在可持續(xù)發(fā)展理論，生態(tài)經(jīng)濟學理論，生態(tài)倫理學理論，外部成本內(nèi)部化理論和物流績效評估的基礎上的物流科學發(fā)展觀。綠色物流的內(nèi)涵主要包括了:集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝和廢棄物物流。其中的每一點內(nèi)涵都包含了和可持續(xù)發(fā)展相照應的內(nèi)涵意義。本文中運用到的SWOT分析法即態(tài)勢分析法，S(strength)代表優(yōu)勢，W(weakness)代表劣勢，O(opportunity)代表機會，T(threat)代表威脅。在本文中將順從態(tài)勢分析法，從綠色物流的外部條件和內(nèi)部條件分別進行分析，內(nèi)部條件即綠色物流發(fā)展優(yōu)缺點，及其解決方法，外部條件即綠色物流的未來發(fā)展機會(前景)和發(fā)展中存在的競爭因素分析。經(jīng)過分析，將對綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及其發(fā)展路線有更加系統(tǒng)的認識。隨之探索綠色物流的最佳發(fā)展方式，推動綠色物流與經(jīng)濟水平的同向發(fā)展，綠色物流與物流行業(yè)的普遍發(fā)展，綠色物流與可持續(xù)發(fā)展的共同生存。
一、綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀
我國物流業(yè)的高速發(fā)展推動了綠色物流的發(fā)展。我國現(xiàn)在處于社會主義發(fā)展的初級階段，目前也處于一個大力發(fā)展市場經(jīng)濟的大背景下。在市場經(jīng)濟的背景下，現(xiàn)代物流的高速發(fā)展是迎合市場經(jīng)濟發(fā)展的一個重要表現(xiàn)，而綠色物流就是現(xiàn)代物流的一個重要組成部分，所以綠色物流當前正處于一個不斷攀升的高速發(fā)展階段。
而相對于其他國家來講，我國的綠色物流起步時間較晚，但是發(fā)展速度較快。相對于美國、歐洲等一些國家，這些國家發(fā)展物流業(yè)的時間較早，但是其發(fā)展的側(cè)重點在于高效和智能，而我國對于物流行業(yè)起步較晚，發(fā)展較慢，我國的物流市場發(fā)展起步的初期，就有大量成熟的國外物流企業(yè)的涌入，為我國的物流發(fā)展也帶來了一定的阻礙。所以在我國提出綠色物流的發(fā)展后，政府給予大力的支持，同美國物流的高效化智能化一樣，將我國物流發(fā)展的主題側(cè)重于綠色化。所以為了跟隨大背景的腳步，在一定程度上推動了綠色物流的發(fā)展。
在運輸經(jīng)濟學中，曾對我國運輸業(yè)應采取保護主義政策還是自由主義政策的問題進行過討論。我國現(xiàn)在正處于社會主義發(fā)展的初級階段，而運輸業(yè)本身又具有著投資大，收益低的特點，所以在運輸業(yè)發(fā)展的過程中，政府給予了大量的保護與扶持政策。例如在本國的發(fā)展中，相對于其他行業(yè)而言政府會對運輸業(yè)的發(fā)展給予保護；還有在本國運輸業(yè)與外國運輸業(yè)進行競爭時，政府在制定相應的政策措施時，會側(cè)重于本國運輸業(yè)的發(fā)展。而物流業(yè)的發(fā)展與運輸業(yè)有著極為密切的關系，運輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展是物流業(yè)以及綠色物流發(fā)展的前提，所以政府也在綠色物流的發(fā)展期間給予了一定的保護主義政策。例如在本國物流企業(yè)與本國物流企業(yè)的競爭中，政府會率先對綠色物流企業(yè)給予一定的政策支持；在本國物流企業(yè)與其他國家的物流企業(yè)的競爭中，政府在制定一定的市場政策時會對本國的綠色物流企業(yè)給予保護等。
由此可見，除了我國市場經(jīng)濟的大環(huán)境的推動以外，政府的大力支持也是我國綠色物流現(xiàn)在順利發(fā)展的一個重要因素。
二、綠色物流發(fā)展的內(nèi)部條件分析
(一)優(yōu)點
綠色物流作為一個新概念，它的提出為物流行業(yè)的多樣性發(fā)展提供了更多可能。隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，智慧物流、供應鏈等新的名詞也逐漸出現(xiàn)在物流產(chǎn)業(yè)中。我國的物流發(fā)展程度一直落后于一些發(fā)達國家，新的概念的提出利于為我國的物流產(chǎn)業(yè)提供新的特點，提高我國物流產(chǎn)業(yè)在世界物流業(yè)中的市場競爭力，從而推動經(jīng)濟的發(fā)展。
與我國可持續(xù)發(fā)展的要求并行，產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的壁壘較少�？沙掷m(xù)發(fā)展是我國科學發(fā)展觀的基本要求之一，由政府提出后，我國的各個產(chǎn)業(yè)也都制定了相應的政策表示響應。綠色物流的提出就是物流行業(yè)與可持續(xù)發(fā)展相呼應的一個理念。綠色物流的內(nèi)涵以及發(fā)展方式都極大程度上配合了國家政策，響應了國家對于可持續(xù)發(fā)展的追求。并且在綠色物流發(fā)展的過程中，也會給國家的可持續(xù)發(fā)展帶來新的思路和想法，也能夠在一定程度上反映出可持續(xù)發(fā)展當前在我國的發(fā)展適應度以及存在哪些問題。所以綠色物流的存在會給我國的可持續(xù)發(fā)展帶來更多的反饋，綠色物流與可持續(xù)發(fā)展也會產(chǎn)生一種相互作用的良好結(jié)果。為此，在綠色物流發(fā)展時政府會大力支持在必要時刻為綠色物流清理一些發(fā)展障礙。對于物流行業(yè)來講，可持續(xù)化的綠色物流發(fā)展將是物流行業(yè)發(fā)展的最終目標。也是物流行業(yè)與國家共同發(fā)展的一個重要表現(xiàn)。
綠色物流作為一個主體實施過程中涵蓋的范圍較大，在某種程度上也會帶動其他產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。物流業(yè)相對于其他行業(yè)的不同就是物流業(yè)作為一個主體又同時包含了很多其他產(chǎn)業(yè)，綠色物流的主體概念中包含了綠色運輸?shù)母拍�，在一定程度上也推動了運輸業(yè)的綠色發(fā)展。例如運輸業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)進行生產(chǎn)時，也伴隨著運輸業(yè)的生產(chǎn)，大規(guī)模的運輸會給環(huán)境帶來極大的負面影響，但是在綠色物流發(fā)展的過程中，會極力減少對環(huán)境的影響，所以在運行的過程中也減少與在綠色物流進行過程中相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的環(huán)境污染，從而推動與之相關的其他產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。
(二)發(fā)展中存在的問題及解決方式
基礎設施薄弱，體制建設不完善。綠色物流在我國的發(fā)展還處于一個初級階段，雖然有概念的提出，但是與之相關的體制建設，基礎設施等都不完善。綠色物流的發(fā)展需要強大的基礎設施的支持，例如在運輸過程中的優(yōu)化線路問題。減少油耗的一個重要方式就是優(yōu)化路線，而在我國現(xiàn)存的交通線路中，某種程度上不能完全滿足綠色物流綠色運輸?shù)膶嵤６隗w制建設這一方面，例如對綠色物流的管理，在很多細節(jié)上并沒有詳細的監(jiān)管措施，這會導致在發(fā)展過程中容易出現(xiàn)信息不對稱的情況。所以政府應該盡快完善綠色物流的基礎設施，完善綠色物流的監(jiān)管體系，對細節(jié)性的監(jiān)管條例進行補充和完善，提高綠色物流發(fā)展的軟實力，才能保證綠色物流發(fā)展的更加流暢，發(fā)展更高效。
缺乏專業(yè)人才，對綠色物流專業(yè)的研究不夠。綠色物流現(xiàn)在在大眾的日常生活中并沒有過高的普及度，甚至對于很多人來講并不理解綠色物流的真正含義，所以導致只有極少數(shù)專業(yè)的人才深入地了解綠色物流的整個體系。但是綠色物流的高速發(fā)展以現(xiàn)在的人才增長速度是遠遠不夠的。目前存在于物流行業(yè)的多數(shù)從業(yè)人員都沒有受過專業(yè)的訓練，對物流行業(yè)沒有系統(tǒng)的認識，也很少有院校愿意專業(yè)系統(tǒng)的培養(yǎng)此方面的人才。這一點在一定程度上會成為綠色物流發(fā)展的阻礙。專業(yè)的人才是專業(yè)研究的基礎，所以國家應大力培養(yǎng)物流方面的專業(yè)人才，尤其是與綠色物流相關的教育和培養(yǎng)，要對物流專業(yè)方向的學生們系統(tǒng)的教育，使學生們一開始對于綠色物流的認識就透徹深刻，這樣系統(tǒng)深刻的培養(yǎng)也有利于未來物流市場不斷更新后，物流人才對物流行業(yè)新模式的接受更容易。
大眾對于綠色物流的認知度不夠，對可持續(xù)發(fā)展重要性的理解不深刻。在普遍大眾的心理認為物流行業(yè)是一個非常淺薄的行業(yè)，沒有那么多的專業(yè)性可言，這就導致當綠色物流的體系提出來后很少有人深入地去認識綠色物流的含義和必要性。大家對于可持續(xù)發(fā)展，保護環(huán)境的意識薄弱直接的影響了對綠色物流的重視程度極低。很多人對于物流的理解還停留在送貨拉貨取貨的階段，因為沒有對物流整個系統(tǒng)有清晰認知，導致人們的環(huán)保意識相當薄弱，對綠色物流的意識很薄弱。這也對于上面提到的專業(yè)人才較少的點起到了較大的影響。所以要以政府為主導，為人民群眾普及物流方面以及環(huán)境方面的相關知識，加強人們對環(huán)境保護的意識，加強人民群眾對與生活息息相關的物流行業(yè)的認識和了解，由此會加深人們對綠色物流的理解，從而推動綠色物流在廣泛的人民群眾中的發(fā)展。
三、綠色物流發(fā)展的外部條件分析
(一)綠色物流發(fā)展的前景
物流發(fā)展的最終形式都會歸于綠色物流。我國現(xiàn)在各經(jīng)濟部門都在大力提倡綠色發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展又是我國科學發(fā)展觀的基本要求，在未來的很長一段時間內(nèi)，可持續(xù)發(fā)展都將成為各個行業(yè)發(fā)展的隱形條件。而綠色物流的理念完全符合了可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵和理念�；谡畬τ诃h(huán)境保護的提倡和支持，綠色物流的大力發(fā)展也將成為物流業(yè)發(fā)展至今的一個頂峰。
我國龐大的人口基數(shù)本就給物流業(yè)帶來了很大的發(fā)展機遇，物流業(yè)在我國的發(fā)展也一直處于一種漸入佳境的狀態(tài)。隨著人們對綠色物流的了解認識，和在人民群眾中綠色物流普及程度的越來越高，人們對于綠色物流的接受程度也會越來越高，隨著綠色物流的滲透，人們會越來越體會到綠色物流的優(yōu)點，也會在某種程度上帶動民眾的環(huán)境保護意識，隨著時間的推動，綠色物流將會完全滲透到物流產(chǎn)業(yè)中，綠色物流也將成為物流發(fā)展的常態(tài)。
跟隨著大環(huán)境的變動，我國也將會涌現(xiàn)出越來越多的物流人才。物流人才的增加將會為綠色物流行業(yè)增添更多的活力和專業(yè)性。所以綠色物流的發(fā)展將越來越成體系，也會有更多的新理念新企業(yè)加入到綠色物流的隊伍中。綠色物流在我國的發(fā)展呈現(xiàn)著良好的態(tài)勢。
(二)綠色物流發(fā)展中存在的競爭因素分析
再過去的很長一段時間里，我國都處在一種傳統(tǒng)物流業(yè)完全占據(jù)物流市場的一種狀況中。對于一個新的發(fā)展模式來說想取代過去很長一段時間內(nèi)人們普遍接受的另一種模式是有很大難度的。對于綠色物流來講就是如此，需要很長的一段時間去打破過去存在于民眾腦海中固有的對于物流業(yè)形象的理解，當人們重新接受綠色物流這種新型的發(fā)展模式，這將是一個很長的過程。而新的發(fā)展模式的建立也需要對過去已經(jīng)形成的較為成熟的模式進行打破和重組，在這個過程中會遇到更多的阻礙和困難。例如大眾對于新模式的適應度；在實行中與國家政策的匹配度，如果匹配程度較低要繼續(xù)進行改良；新模式實行之處與現(xiàn)有的物流環(huán)境產(chǎn)生的矛盾等。這些都是綠色物流在發(fā)展的過程中存在的隱形競爭因素。
相對于其他發(fā)達國家而言，我國的綠色物流將成為我國物流行業(yè)的一個新特點，為此綠色物流的出現(xiàn)將于其他發(fā)達國家的智能高效等特點形成鮮明的對比和競爭。在比較和競爭的過程中，處在發(fā)展初期的綠色物流可能會暴露一些劣勢和缺點，雖然會帶來反面的影響，但是也是推動綠色物流向前發(fā)展的一個良好契機。為此，在面對本國的物流企業(yè)與其他國家的物流企業(yè)的競爭時，政府將采用一些保護政策，對于處在發(fā)展初期的綠色物流進行保護，以加速物流行業(yè)的發(fā)展。
新的企業(yè)新的體系在成立初期都會存在著各種競爭的因素，但是總而言之，無論是哪種競爭都會在一定程度上成為推動綠色物流發(fā)展的催化劑，所以，保護競爭也將成為綠色物流發(fā)展的一個重要推動力。
四、結(jié)語
綜上所述，綠色物流的發(fā)展將為物流產(chǎn)業(yè)帶來更大的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，而綠色物流的系統(tǒng)發(fā)展和建設對于我國來講也是一個碩大的工程。綠色物流的成熟發(fā)展，也將會大力推動我國經(jīng)濟的發(fā)展。作為包含了我國多個國民經(jīng)濟部門主體的物流業(yè)，會因為綠色物流的體系的建立而更符合可持續(xù)發(fā)展的基本要求，綠色物流也將成為物流業(yè)發(fā)展模式的最終目標。而作為民眾的我們來講要主動配合政府和國家，推動綠色物流的發(fā)展，使綠色物流的發(fā)展體系更加完善，推動可持續(xù)發(fā)展的實施，參與到保護環(huán)境和實施可持續(xù)發(fā)展的各種行動當中，也為綠色物流的發(fā)展努力貢獻力量。
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