關(guān)于淺析流量對(duì)加油機(jī)誤差的影響的論文

　　在石油資源日益緊張的新時(shí)期，合理有效確保石油利用率已成為業(yè)界關(guān)注重點(diǎn)。在業(yè)界，為了更好的保證加油機(jī)加油量的準(zhǔn)確度和使用的正確性，我們有必要在工作中對(duì)各種能夠引起加油機(jī)誤差的因素進(jìn)行分析。其中以流量對(duì)加油機(jī)造成的誤差最為突出，中國(guó)其主要表現(xiàn)出過沖量等方面。這里我們就流量對(duì)加油機(jī)造成的誤差原因分析，重點(diǎn)闡述了相關(guān)影響情況。

　　一、液體流量對(duì)流量計(jì)基本誤差的影響

　　流量計(jì)是加油機(jī)、加油站工作的核心，也是加油計(jì)量、營(yíng)銷工作的基礎(chǔ)。但在過去的加油機(jī)計(jì)量工作中，普遍采用容積式加油機(jī)計(jì)量技術(shù)，這種計(jì)量技術(shù)對(duì)整個(gè)流量計(jì)量工作的開展有著一定的限制，因此在測(cè)量中我們必須要高度重視流量本身的測(cè)量工作，并且將其測(cè)量?jī)?nèi)容按照過去國(guó)家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)來表示，確保流量在允許誤差范圍內(nèi)。在我國(guó)現(xiàn)行的燃油加油機(jī)檢定規(guī)程中，明確的指出了在加油機(jī)計(jì)量裝置中，流量計(jì)最大誤差不能夠超過0.02%，同時(shí)測(cè)量結(jié)果的重復(fù)性也要保證在0.07%以內(nèi)，因此在加油機(jī)流量誤差測(cè)量工作中，我們可以采用函數(shù)公式E=f(q)來表示。

　　1 漏流量

　　漏流量問題是加油機(jī)計(jì)量裝置中最常見的故障之一，中國(guó)它的出現(xiàn)和容積式流量計(jì)本身的構(gòu)成有著密切關(guān)系，是容積式流量計(jì)在計(jì)量空間機(jī)械組合不合理而產(chǎn)生的，由于這一裝置內(nèi)部的機(jī)械組合長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此在各個(gè)部件之間必然存在運(yùn)動(dòng)間隙，如果這個(gè)時(shí)候進(jìn)行油量計(jì)量，那么這些運(yùn)動(dòng)間隙的存在必然會(huì)導(dǎo)致漏流量的產(chǎn)生，給計(jì)量工作的開展造成影響。同時(shí)，由于計(jì)量空間本身體積與齒輪磨合有一定關(guān)系，因此它在誤差和流量之間也會(huì)受到漏流量的影響，這就需要我們?cè)诹私饴┝髁孔兓�的基礎(chǔ)上深入開展容積式流量檢定工作，從根本上保證計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確與合理。流量計(jì)的這一特性分析得出，流量計(jì)的誤差通常都只是和容器的溶劑以及傳輸齒輪之間有著密切關(guān)系，也就是容積式流量計(jì)在測(cè)量過程中僅僅與流量計(jì)之間有著幾何結(jié)構(gòu)關(guān)系，而與流體性質(zhì)和流量值沒有太大的關(guān)系。這一特性使得我們?cè)谌莘e式流量計(jì)的研究中誤差分析變的清晰明了。

　　2 漏流量誤差測(cè)量

　　在加油機(jī)的實(shí)際操作工作中，由于漏流量問題普遍存在，因此在計(jì)算的構(gòu)成中計(jì)算公式是固定不變的，但是在計(jì)算中卻需要考慮流量與流量誤差之間的具體關(guān)系。這個(gè)時(shí)候我們可以利用公式：

　　Q=(1/12)*(a^3b/l)*(△p/μ)(1)

　　在這一公式中，a指的是測(cè)量元件之間的距離，b表示沿著流動(dòng)方向所呈現(xiàn)出的整體長(zhǎng)度;l是測(cè)量元件本身所具備的厚度;P是測(cè)量元件的前后壓力。經(jīng)過公式分析我們發(fā)現(xiàn)，漏流量的測(cè)量與測(cè)量元件前后之間的壓力值成正比關(guān)系，而同流體本身的粘度成反比關(guān)系。同時(shí)在工作中，漏流量除了同這些因素相關(guān)之外，還與機(jī)械內(nèi)部的磨損有著密切關(guān)系。

　　3 基本誤差測(cè)量工作

　　在容積式流量計(jì)的基本誤差測(cè)量工作中，考慮了漏流量現(xiàn)象后，我們采用了多次容積式流量計(jì)量策略，并將實(shí)際誤差和曲線形狀構(gòu)成了一個(gè)誤差測(cè)量曲線圖。在實(shí)際測(cè)量工作中，如果流量小于誤差測(cè)量的時(shí)候，流量計(jì)的誤差值基本上不會(huì)發(fā)生太大的變化，但它本身是一個(gè)隨著流量增加而不斷上升的現(xiàn)象，因此在流量計(jì)誤差上又會(huì)隨著正負(fù)方向變化而產(chǎn)生位移，并且穩(wěn)定性也會(huì)隨之變動(dòng)。這一變化過程中，我們可以將其按照?qǐng)D中2號(hào)線路所示進(jìn)行標(biāo)識(shí)。中國(guó)在加油機(jī)計(jì)量檢定工作中，為了更好的保證檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性，必須要在各流量點(diǎn)設(shè)計(jì)上科學(xué)的選擇相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于那些使用一段時(shí)間之后就出現(xiàn)濾網(wǎng)堵塞、漏流量上升的問題要及時(shí)的加以處理，并且按照工作實(shí)際將誤差明確的表示出來。通常情況下，在工作中除了人為操作故障之外，誤差正負(fù)偏差方向也會(huì)帶動(dòng)計(jì)量誤差的變化，因此在計(jì)量工作中要重視誤差計(jì)量策略的選擇，否則不久之后必然會(huì)出現(xiàn)問題加大的現(xiàn)象。

　　二、流量范圍內(nèi)對(duì)加油機(jī)誤差值的影響

　　漏流量所引起的誤差永遠(yuǎn)是一個(gè)負(fù)誤差，當(dāng)流量和漏流量相比越大，這個(gè)負(fù)值越小，即相對(duì)付出的油越少;當(dāng)流量和漏流量相比越小，這個(gè)負(fù)值越大，即相對(duì)付出的油越多;當(dāng)流量接近漏流量，E值接近-1，也就是-100%，這時(shí)加油機(jī)付出的油幾乎全部是漏流所流出的油。中國(guó)由此可見，對(duì)加油機(jī)漏流量的檢查是對(duì)加油機(jī)計(jì)量性能測(cè)量的一個(gè)不能忽視的環(huán)節(jié)。漏流量是一切容積式流量計(jì)所共有的特性之一，而且流量和漏流量之間是相互影響的，根據(jù)平行平板理論。

　　三、加油機(jī)檢定誤差的確定方法

　　在加油機(jī)誤差檢定過程中，我們應(yīng)當(dāng)盡可能的保證加油機(jī)流量的穩(wěn)定性，從根本杜絕漏油問題的發(fā)生，同時(shí)在檢定注入的時(shí)候要采用一次注入的方式，確保測(cè)量時(shí)間、測(cè)量方法的科學(xué)與合理。用100L量器注油時(shí)，要在工作中將油量控制在95L以上，但是由于油量本身會(huì)產(chǎn)生氣泡和油沫的現(xiàn)象，因此往往都需要在容器上方加設(shè)一定的預(yù)留空間，避免因?yàn)樽⑷氩粶?zhǔn)而影響到測(cè)量結(jié)果。為能真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到的最大流量，在工作中我們必須要科學(xué)的采用加油機(jī)檢定誤差的確定方法，從根本上保證測(cè)定結(jié)果的準(zhǔn)確性與科學(xué)性。

　　四、結(jié)語

　　總之，在加油機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢定過程中，液體的流量準(zhǔn)確與否至關(guān)重要，直接影響到檢定結(jié)果。而加油機(jī)示值誤差與液體流量是非線性函數(shù)在得以明了的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步明確最大流量的檢定方法，同時(shí)，建議在檢定證書的檢定結(jié)果中給出各測(cè)量點(diǎn)的流量范圍、示值誤差和重復(fù)性。

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