論工作過程系統(tǒng)化的高職《汽車使用與維護》課程改革
論文摘要：從課程改革的原因、改革策略、實施過程及改革效果等角度，探索了基于工作過程系統(tǒng)化的高職《汽車使用與維護》課程的教學(xué)改革方法：通過對職業(yè)崗位的調(diào)研分析確定課程的總體目標；根據(jù)工作過程構(gòu)建課程內(nèi)容，整合理論與實踐知識；采用五步法實施課程教學(xué)。
論文關(guān)鍵詞：高職；工作過程系統(tǒng)化；汽車使用與維護；課程改革；五步法
部《關(guān)于全面提高高等教學(xué)質(zhì)量的若干意見》提出：“要積極推行與生產(chǎn)勞動和實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，帶動專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革。”這是職業(yè)教育理念的重大變革。為了更好地落實職業(yè)教育的培養(yǎng)目標，教育部在《職業(yè)院校技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)方案》中提出，要按照企業(yè)實際工作任務(wù)開發(fā)“工作過程系統(tǒng)化”的“教學(xué)項目”課程模式，對職教課程改革提出了清晰明確的思路。
工作過程是指在企業(yè)里為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序。工作過程系統(tǒng)化是在工學(xué)結(jié)合、校企合作情況下的具體的課程開發(fā)模式。我國著名的職業(yè)教育專家姜大源教授認為，職業(yè)教育課程的開發(fā)標準以理論知識夠用為度，適度夠用就是我們的標準。工作任務(wù)是實時的、在線的，在開發(fā)課程時應(yīng)以工作任務(wù)為主線，在實施課程教學(xué)時學(xué)生圍繞工作任務(wù)轉(zhuǎn)，其目的是完成任務(wù)，教師起到引導(dǎo)、組織的作用，與傳統(tǒng)教學(xué)中的角色發(fā)生了根本性的改變。
課程改革的起因
《汽車使用與維護》是汽車運用技術(shù)等專業(yè)一門極為重要的專業(yè)課，是解決汽車日常使用、維護保養(yǎng)、年度檢測等問題的重要的基礎(chǔ)知識課程，涉及汽車構(gòu)造、汽車保養(yǎng)法規(guī)、汽車運行和維修工具與檢測設(shè)備等相關(guān)知識。目前，大多數(shù)高職院校對該門課程采用的是學(xué)科系統(tǒng)化的課程教學(xué)模式，即根據(jù)高職學(xué)生的實際情況，對本科院校的相關(guān)學(xué)科知識進行“教學(xué)簡化”，同時適當提高實踐教學(xué)課程的比例。理論與實踐割裂是學(xué)科系統(tǒng)化課程的一大問題，由于該門課程是從理科知識領(lǐng)域到工科知識領(lǐng)域的階段跨越，所以實踐性較強。工作過程復(fù)雜、工具種類多樣、學(xué)科系統(tǒng)化的課程模式導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣低，工作實際應(yīng)用能力差，難以滿足企業(yè)的實際要求。為了解決高職學(xué)科系統(tǒng)化課程模式存在的問題，我國的職業(yè)教育專家學(xué)者在研究德國的“雙元制”職業(yè)教育，特別是在研究“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程所提出的工作過程導(dǎo)向的實踐與理論成果的基礎(chǔ)上，提出了工作過程系統(tǒng)化的課程模式。這一課程模式是按照工作過程序化知識，將陳述性知識和過程性知識加以整合、將理論知識與實踐知識加以整合，使學(xué)生對知識的構(gòu)建過程與在工作過程中的行動實現(xiàn)融合，從而能夠更加有效地發(fā)展學(xué)生的職業(yè)能力。鑒于此，基于工作過程系統(tǒng)化的高職《汽車使用與維護》課程改革勢在必行。
課程改革的策略
設(shè)計課程目標《汽車使用與維護》主要包括汽車維修資料查閱、維修工具使用、底盤與發(fā)動機檢查等單元操作，通過對企業(yè)相關(guān)崗位的工作任務(wù)和工作過程進行調(diào)研，確定了該門課程需要學(xué)生掌握的關(guān)鍵職業(yè)能力及應(yīng)達到的知識目標和素質(zhì)培養(yǎng)目標，如表1所示。
構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程決定課程改革成功與否有兩個關(guān)鍵因素：一個是課程內(nèi)容的選擇，一個是課程內(nèi)容的序化。以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育課程，在課程內(nèi)容的選擇上應(yīng)以過程性知識為主，以陳述性知識為輔，并且應(yīng)按照工作過程序化知識。汽車維護保養(yǎng)過程包括基本功能檢查、底盤維護、輪胎與制動器檢修、發(fā)動機維護等多個單元操作，涉及的車型可能各不相同，但是其工作過程基本一致。
以上述工作過程為參照系，將汽車維護保養(yǎng)過程中的陳述性知識與過程性知識進行整合，課程的重點在于動態(tài)行動體系中的隱性實踐知識的生成與構(gòu)建。以汽車保養(yǎng)維護中的發(fā)動機檢查與維護為例，首先設(shè)置學(xué)習(xí)情境——檢查項目：轎車發(fā)動機檢查與維護；其次根據(jù)企業(yè)實際的工作過程設(shè)計工作任務(wù)：發(fā)動機冷態(tài)（未啟動）時的檢查與維護、怠速時的檢查與維護、熱態(tài)時的檢查與維護。每個工作任務(wù)都是理論與實踐的整合，如在發(fā)動機冷態(tài)時的檢查任務(wù)中，結(jié)合了發(fā)動機構(gòu)成、蓄電池、火花塞、專用工具使用等陳述性知識；在發(fā)動機怠速檢查階段，結(jié)合了發(fā)動機電控系統(tǒng)組成與工作原理、尾氣凈化系統(tǒng)組成與工作原理等陳述性知識；在發(fā)動機熱機檢查階段，結(jié)合了轎車自動空調(diào)的組成與工作原理等陳述性知識。
課程改革策略的實施
基于工作過程系統(tǒng)化的高職《汽車使用與維護》課程改革在具體實施過程中采取了五步法。
資訊階段教師布置具有一定實際企業(yè)背景的工作項目。學(xué)生利用課余時間，以個人或小組為單位，查找、收集各種相關(guān)資料進行初步分析與選擇，找出初步的項目完成的路徑，并編寫項目的初步設(shè)計方案。在此階段，教師起咨詢和答疑的作用。
計劃與決策階段各項目小組將本組設(shè)計方案進行展示，在小組間進行交流和互評。教師記錄學(xué)生情況，同時參與討論，適時提出方案中的關(guān)鍵知識點和技能。各小組根據(jù)討論結(jié)果和教師的點評意見，修改、完善本組的設(shè)計方案，形成最終的項目實施方案。
實施階段各小組根據(jù)確定的項目實施方案在真實車輛上安全規(guī)范地完成操作，并進行工藝路線的調(diào)整，以求達到最高效率。教師現(xiàn)場、答疑，并記錄學(xué)生的操作情況。
檢查階段各小組項目實施過程中出現(xiàn)的問題，分析錯誤產(chǎn)生的原因，對項目實施方案進行糾錯，并重新實施操作直至合格。教師參與討論，幫助學(xué)生查找錯誤，并記錄學(xué)生情況。
評估階段學(xué)生上交項目學(xué)習(xí)工作單（即項目報告），進行自評、互評，教師審閱項目報告，同時結(jié)合項目實施階段的實際操作情況，對學(xué)生個人和小組進行評價。
課程改革的效果
傳統(tǒng)教學(xué)注重學(xué)生知識掌握的程度，忽視了學(xué)生其他能力的培養(yǎng)。我院汽車工程系在《汽車使用與維護》課程改革實施的一年之中，始終關(guān)注學(xué)生“工作方案的制定”、“工藝路線的確定”、“安全正確的操作”、“工作效果的評估”等以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)能力的培養(yǎng)，從而使程序性的職業(yè)技能得到反復(fù)訓(xùn)練。同時，在項目完成過程中，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)查閱課本、維修手冊與網(wǎng)絡(luò)資料，學(xué)會對資料進行歸納整理，使學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力有了很大提高，小組工作培養(yǎng)了學(xué)生團隊協(xié)作意識和人際交往能力，規(guī)范操作強化了學(xué)生的勞動保護意識、意識及節(jié)能環(huán)保意識。課改激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生由被動接受變?yōu)橹鲃訁⑴c，學(xué)生主導(dǎo)設(shè)計了整個維護保養(yǎng)全過程，在任務(wù)完成后獲得了強烈的滿足感，從而極大地提高了自信心。
基于工作過程系統(tǒng)化的高職《汽車使用與維護》課程改革的實踐證明，打破傳統(tǒng)的學(xué)科知識體系，重新以工作任務(wù)為中心整合理論知識與實踐知識，通過工作任務(wù)將學(xué)生置于真實的職業(yè)中，可以更好地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的愿望。只有使學(xué)生將學(xué)習(xí)內(nèi)化成發(fā)展自我能力的需要，才能更好地提高教學(xué)效果，實現(xiàn)使“無業(yè)者有業(yè)、有業(yè)者樂業(yè)”的核心價值。
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