公路工程施工技術(shù)研究
在公路施工時(shí)，施工單位應(yīng)預(yù)先做好勘測(cè)工作，了解當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，自然環(huán)境，構(gòu)建合理的公路工程施工技術(shù)體系，與此同時(shí)，施工單位要借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和理念，并結(jié)合我國(guó)相關(guān)的法律法規(guī)來(lái)進(jìn)行施工，確保公路施工技術(shù)的可行性和科學(xué)性。
摘要：本文首先闡述了公路道路工程施工技術(shù)的發(fā)展，并對(duì)現(xiàn)階段道路工程施工中常見的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出公路工程施工技術(shù)應(yīng)用的具體對(duì)策，以供參考。
關(guān)鍵詞：公路工程施工技術(shù);綜合因素;技術(shù)培訓(xùn)
0.引言
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，交通運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展，由于我國(guó)大力支持互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和科技創(chuàng)新，在這一政策的推動(dòng)下，運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模龐大，現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)已不能適應(yīng)，所以公路建設(shè)不斷增加，隨著公路建設(shè)技術(shù)的日趨成熟，公路建設(shè)的質(zhì)量也得到了較大完善，理論結(jié)合實(shí)踐使我國(guó)公路施工技術(shù)取得較大發(fā)展的成果。
1.公路道路工程施工技術(shù)的發(fā)展
隨著我國(guó)交通運(yùn)輸對(duì)于公路質(zhì)量的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的公路施工技術(shù)已不能滿足施工要求，當(dāng)公路施工新技術(shù)應(yīng)用后，公路工程的總成本得到明顯的降低，具體表現(xiàn)在有效地提升了施工的效率，工程施工的安全性得到強(qiáng)化，施工工期得到縮短。
當(dāng)前我國(guó)的公路施工技術(shù)已基本達(dá)到國(guó)際水平，首先可以根據(jù)地基土質(zhì)情況，在公路施工時(shí)使路面的強(qiáng)度得到較大的強(qiáng)化，運(yùn)用先進(jìn)的地基加固技術(shù)和加固材料使公路的路面強(qiáng)度得到較大提升，公路施工中管樁技術(shù)的應(yīng)用取代了使用混凝土加固的復(fù)合型樁基，具體操作方法為，使用混合材料以樁基的形式進(jìn)行加固，使用專用的大型機(jī)械攪拌混凝土，公路施工中混凝土的使用技術(shù)得到提升，為了節(jié)約成本，混凝土仍然以泥漿的形式運(yùn)用到道路施工中去，這是由于技術(shù)的提升使混凝土的質(zhì)量以及施工水平較以前有了較大的'發(fā)展，現(xiàn)在，一些大型的公路施工中，已經(jīng)運(yùn)用到了現(xiàn)澆模板，其帶動(dòng)了混凝土攪拌技術(shù)的發(fā)展，要制造高質(zhì)量的現(xiàn)澆模板來(lái)保證公路施工的質(zhì)量就要用到高質(zhì)量的混凝土技術(shù)來(lái)支撐。
公路施工技術(shù)的發(fā)展還有一個(gè)重要的方面，就是防水技術(shù)的發(fā)展，高分子的新式防水材料應(yīng)運(yùn)而生，將這些新式的材料運(yùn)用到公路工程施工中，使得公路工程的質(zhì)量得到空前的提升，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，防水材料技術(shù)也在不斷地發(fā)展，相信這些新技術(shù)的應(yīng)用可定可以提升公路工程施工的質(zhì)量。
2.現(xiàn)階段道路工程施工中常見的問(wèn)題
現(xiàn)階段我國(guó)道路工程施工中常見的問(wèn)題表現(xiàn)在，部分開發(fā)商在利益的驅(qū)動(dòng)下常做出一些影響正常施工和施工質(zhì)量的問(wèn)題，為了利益最大化，它們往往雇傭沒(méi)有技術(shù)資質(zhì)的小施工隊(duì)進(jìn)行施工，更有甚者利用不合格的建設(shè)材料，進(jìn)行公路施工，對(duì)公路工程的質(zhì)量造成了嚴(yán)重的損害，另外，由于管理的原因致使施工的設(shè)備陳舊，沒(méi)有嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)使用施工設(shè)備，這對(duì)于公路施工質(zhì)量影響也非常大，現(xiàn)在常見的公路施工的質(zhì)量問(wèn)題為路基的強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致承載力下降，進(jìn)而就會(huì)使公路路面出現(xiàn)翻裂的現(xiàn)象，根據(jù)不同的公路施工情況，在進(jìn)行施工時(shí)，為了能夠使公路施工的質(zhì)量達(dá)到最佳狀態(tài)，就要合理地利用地形，選擇適宜的材料，利用先進(jìn)的公路施工技術(shù)，才能建造高質(zhì)量的公路;路面變形是因?yàn)槁访嬷涡匀�，而且受到了較強(qiáng)力度的擠壓，使公路的使用壽命明顯降低。公路工程承載能力的質(zhì)量影響因素很多，如地理環(huán)境，自然環(huán)境等都是影響公路路基承載能力低的因素，產(chǎn)生的路面質(zhì)量問(wèn)題就是出現(xiàn)裂縫以及路面不平。
3.公路工程施工技術(shù)應(yīng)用的具體對(duì)策
3.1構(gòu)建合理的公路工程施工技術(shù)體系。在公路施工時(shí)，施工單位應(yīng)預(yù)先做好勘測(cè)工作，了解當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，自然環(huán)境，構(gòu)建合理的公路工程施工技術(shù)體系，與此同時(shí)，施工單位要借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和理念，并結(jié)合我國(guó)相關(guān)的法律法規(guī)來(lái)進(jìn)行施工，確保公路施工技術(shù)的可行性和科學(xué)性。公路施工技術(shù)包含多方面，首先嚴(yán)格審核公路工程的建設(shè)計(jì)劃、招標(biāo)管理工作，其次在設(shè)計(jì)、材料、進(jìn)度、成本、質(zhì)量等方面嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督檢查，嚴(yán)格控制公路施工過(guò)程嚴(yán)格監(jiān)督檢查公路施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，就能夠提升道路工程的施工質(zhì)量。
3.2關(guān)鍵技術(shù)的落實(shí)在公路施工中的作用。現(xiàn)在一個(gè)項(xiàng)目的多個(gè)復(fù)雜的施工技術(shù)在公路工程的施工過(guò)程中得到運(yùn)用，其中的碾壓技術(shù)在公路施工中占有重要地位，如果這種技術(shù)運(yùn)用到位，就可以保證公路工程的整體質(zhì)量。合理地配比混凝土，嚴(yán)格按照公路施工的實(shí)際情況進(jìn)行混凝土的調(diào)配工作，盡可能地使混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)都能達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，然后才可以進(jìn)行道路施工的澆筑工作，公路施工的人員要嚴(yán)格按照相關(guān)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行澆筑，就會(huì)避免出現(xiàn)日后公路路面的各種質(zhì)量問(wèn)題。
結(jié)語(yǔ)
公路道路工程施工技術(shù)的發(fā)展，公路施工工程技術(shù)的不斷成熟完善，合理地利用自然環(huán)境以及地理環(huán)境，合理的運(yùn)用科學(xué)的公路施工技術(shù)，這就要求首先要構(gòu)建合理的公路工程施工技術(shù)體系，確保公路施工技術(shù)的可行性和科學(xué)性，嚴(yán)格控制公路施工過(guò)程嚴(yán)格監(jiān)督檢查公路施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，其次關(guān)鍵技術(shù)的落實(shí)在公路施工中的作用合理地配比混凝土，嚴(yán)格按照公路施工的實(shí)際情況合理利用地形，嚴(yán)格按照相關(guān)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公路工程施工，使我國(guó)的公路工程質(zhì)量得到較大程度的提升。
參考文獻(xiàn)
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