談?wù)劰�路工程施工技術(shù)要素及質(zhì)量控制

　　公路工程質(zhì)量控制有諸多要素，但是，首先應(yīng)當(dāng)從提升從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)做起。

　　摘要:想要做好公路工程的質(zhì)量控制，首先要充分了解公路工程的特點(diǎn)，進(jìn)而再來(lái)結(jié)合具體的施工中的技術(shù)要素進(jìn)行強(qiáng)化。本文對(duì)此進(jìn)行了分析研究。

　　關(guān)鍵詞:公路工程;施工技術(shù);要素;工程質(zhì)量;控制

　　公路工程項(xiàng)目工程量大，施工工期長(zhǎng)，施工過(guò)程中需要把控的技術(shù)要素也很多。想要做好公路工程的質(zhì)量控制，首先要充分了解公路工程的特點(diǎn)，進(jìn)而再來(lái)結(jié)合具體的施工中的技術(shù)要素進(jìn)行強(qiáng)化。此外，質(zhì)量控制中也要加強(qiáng)對(duì)于相應(yīng)的關(guān)鍵點(diǎn)的把控，這樣才能夠保障施工質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的整體壽命，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)固發(fā)展。

　　一、公路工程項(xiàng)目的整體特點(diǎn)

　　1.受外界環(huán)境影響大

　　公路工程項(xiàng)目一般來(lái)說(shuō)工期比較長(zhǎng)，且工程量比較大，在漫長(zhǎng)的施工進(jìn)展中會(huì)有各方面人員參與進(jìn)來(lái)，施工材料、場(chǎng)地、設(shè)備的變化也會(huì)比較大，這些因素的綜合作用使得項(xiàng)目會(huì)非常直接的受到這些外部環(huán)境與因素的作用和影響。施工過(guò)程首先會(huì)受到環(huán)境、氣候和天氣的影響，也會(huì)受到各方面的工作人員的工作方式、模式不同的影響。因此，公路工程項(xiàng)目是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜，需要多方面人事進(jìn)行良好協(xié)調(diào)的工作范疇。

　　2.施工場(chǎng)地流動(dòng)性大

　　公路工程是很有代表性的線性工程，項(xiàng)目的作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)面都會(huì)隨著施工過(guò)程的推進(jìn)而逐漸發(fā)生變化。施工進(jìn)行到哪里，人員、設(shè)施和材料就會(huì)被轉(zhuǎn)移到相應(yīng)的地方。整個(gè)施工過(guò)程流動(dòng)性非常大，這也是項(xiàng)目施工難于控制，且容易產(chǎn)生一些安全隱患的造成原因。在進(jìn)行公路工程施工技術(shù)的控制時(shí)，要能夠從這一點(diǎn)上進(jìn)行合理考量，將一些潛在危機(jī)最大程度降低或消除，這樣才能保障施工的整體質(zhì)量。

　　3.施工過(guò)程需要較高的協(xié)作性

　　公路工程的施工過(guò)程工程量大且繁復(fù)，很多施工流程對(duì)于施工技術(shù)也有較高要求，并且會(huì)涉及到各種不同類別的工程項(xiàng)目。對(duì)于那些大型的公路工程一般情況會(huì)劃分為不同路段進(jìn)行施工，每一個(gè)路段在公路結(jié)構(gòu)、功能和所處的地理?xiàng)l件上都會(huì)存在差異。整個(gè)項(xiàng)目在推進(jìn)時(shí)需要各方面人員進(jìn)行良好調(diào)度，要能夠在高度的協(xié)作過(guò)程中來(lái)不斷讓施工過(guò)程得到推進(jìn)，這也是保障施工質(zhì)量的一個(gè)重要措施。

　　二、公路工程項(xiàng)目施工的技術(shù)要素

　　1.路基施工

　　路基承載著眾多行車的荷載，是公路的最基礎(chǔ)部分，對(duì)路基施工技術(shù)控制主要有三點(diǎn):首先是在開(kāi)挖路基時(shí)，應(yīng)遵循施工要求和技術(shù)規(guī)范，特別是路基承壓強(qiáng)度和水穩(wěn)性要求，施工人員應(yīng)在開(kāi)挖前事先了解所在地的地理環(huán)境，嚴(yán)格實(shí)施放樣、測(cè)量工作，合理劃分開(kāi)挖界限和范圍。其次是應(yīng)妥善處理路基的水穩(wěn)性能，具體而言就是采取切合實(shí)際的排水措施，因?yàn)槿羝渑潘疇顩r不佳，容易出現(xiàn)下沉、滑坡、坍塌等事故，因此可以在合適的位置設(shè)置邊溝及其出水口，通過(guò)適當(dāng)加深外側(cè)邊溝，平順銜接曲線和溝底縱坡，并鋪砌、平整壓光漿砌片石，以此將雨水、積水等及時(shí)排出路基之外。最后是應(yīng)嚴(yán)格控制路基填土和壓實(shí)質(zhì)量，在填筑路基前，應(yīng)選擇符合施工要求的優(yōu)質(zhì)礫類土、砂礫土等粗粒土作為路基填料，在保證地下水位與路基的高差大于50M時(shí)再予以分層填筑。

　　2.路面施工

　　在公路工程施工中以瀝青路面和水泥混凝土路面為主，它們各有各的長(zhǎng)處。瀝青路面具有降噪功能好、無(wú)縫隙、平整耐磨、施工工期短等特點(diǎn)。水泥混凝土路面穩(wěn)定性較好，強(qiáng)度夠高，夜晚能見(jiàn)度高，有較強(qiáng)的耐久性。瀝青路面施工可分為兩大類，層鋪法和拌合法。層鋪法是將瀝青分層攤鋪開(kāi)來(lái)，分層攤鋪礦料和進(jìn)行碾壓。

　　三、公路工程質(zhì)量控制方法

　　1.提升從業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)

　　公路工程質(zhì)量控制有諸多要素，首先，應(yīng)當(dāng)從提升從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)做起。公路工程普遍來(lái)說(shuō)體量龐大，施工的工期較長(zhǎng)，過(guò)程中會(huì)有各方面人員參與進(jìn)來(lái)。無(wú)論是管理人員、技術(shù)人員、施工人員還是其他的輔助部門(mén)，每一個(gè)從業(yè)人員都應(yīng)當(dāng)具備較好的專業(yè)化素養(yǎng)，能夠?qū)⒆约郝氊?zé)范疇內(nèi)的工作有效落實(shí)到位。這樣才不會(huì)阻礙工程的推進(jìn)，并且能夠保障每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中的質(zhì)量控制。

　　2.做好施工材料的質(zhì)量控制

　　工程質(zhì)量很大程度取決于施工中材料的選用，如果這個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有進(jìn)行充分把關(guān)，不僅會(huì)讓工程質(zhì)量受到影響，還可能會(huì)給公路后續(xù)的使用帶來(lái)安全隱患�？傮w來(lái)說(shuō)，在材料設(shè)備的招投標(biāo)時(shí)就要按照規(guī)范的模式展開(kāi)，避免招投標(biāo)中的一些暗箱操作，將危害扼殺于搖籃中。同時(shí)，材料設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，只有材料符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)才能投入使用。最后，施工中一旦發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題一定要停止使用，已施工的路段要進(jìn)行相應(yīng)的處理措施，這樣才是更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龇ā?/p>

　　3.深化施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度控制

　　施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于進(jìn)度要有合理的控制，這樣才能夠保障項(xiàng)目按照預(yù)期的計(jì)劃完成，這也是提升施工效率的一個(gè)重要因素。公路工程的施工展開(kāi)中，應(yīng)當(dāng)成立專門(mén)的進(jìn)度跟蹤與管理部門(mén)，要對(duì)于項(xiàng)目的施工流程進(jìn)行嚴(yán)格跟蹤，保障每一天的施工計(jì)劃都能夠有效完成。進(jìn)度控制和施工質(zhì)量的控制間要建立一個(gè)良好的平衡，不能為了追進(jìn)度而犧牲質(zhì)量，也不能以質(zhì)量保障為借口一再拖延施工進(jìn)度，管理部分要督促施工人員做好兩者間的協(xié)調(diào)，讓施工過(guò)程保質(zhì)保量的完成。

　　4.做好施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)管控

　　公路施工是一項(xiàng)工程體量大，施工周期長(zhǎng)的工程項(xiàng)目，參與進(jìn)來(lái)的部門(mén)和人員也非常多，因此，在保障工程質(zhì)量時(shí)一定要做好各方面的協(xié)調(diào)管理。前期的設(shè)計(jì)部門(mén)、中期的施工部門(mén)以及各個(gè)輔助部門(mén)間要保持暢通的溝通，遇到問(wèn)題后應(yīng)當(dāng)讓各部門(mén)人員間協(xié)調(diào)處理，大家一同商議。對(duì)于公路施工項(xiàng)目的推進(jìn)過(guò)程而言，做好現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)管控極為重要，這是避免施工中各種問(wèn)題產(chǎn)生的前提，也是施工質(zhì)量保障的一個(gè)重要因素。

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