公路經濟及社會效益思考（通用5篇）
公路的發(fā)展帶動了區(qū)域經濟繁榮，也給公路沿路廣告的發(fā)展開拓了一片廣闊的空間，那么，公路經濟能帶來哪些社會效益呢?小編給大家?guī)怼肮方洕吧鐣б嫠伎肌�，歡迎大家參考！
公路經濟及社會效益思考 篇1
摘要:通過分析提高公路經濟效益及社會效益的意義，提出了在公路建設的過程中要控制工程造價，在公路的運營過程中強化成本控制的概念，制定目標成本，建立完善的管理制度，控制人力資源成本、提高員工服務意識等措施。
關鍵詞：公路經濟;人力資源;成本控制
隨著我國公路網的逐漸形成，公路各航線建設的不斷增加，省、市、城間聯系更加緊密，路網拉動國民經濟的增長的作用也越來越大。但是，在公路建設迅速發(fā)展的同時，公路成本管理卻漏洞百出。筆者認為：只有加強公路服務管理工作、取得公路行業(yè)的良好口碑，才能帶動公路經濟社會效益。
1、提高公路經濟及社會效益的意義
公路經濟效益的提高對公路建設原材料的發(fā)展起到一定的帶動作用，從而帶動了建筑行業(yè)和機械行業(yè)的發(fā)展，使各相關行業(yè)的就業(yè)率得到提到。公路經濟效益的提高改善了我國市場環(huán)境，引入了更多、更有實力的外資企業(yè)，推動了中國對外貿易的進展，同時，公路經濟還帶動了周邊產業(yè)和第三產業(yè)的發(fā)展，為我國整體經濟的增長作出了貢獻。公路的修建便利了人們的生活，提高了生活質量，也帶動了物流行業(yè)的發(fā)展。確保了貨物流通的時效，實現了中國與國際、中國南方與北方物品的快速流通，使得居民足不出戶就能買到全國各地的衣物、用品、美食等。公路建設情況是國際上目前衡量一個國家的經濟發(fā)展水平和經濟實力的重要標準之一，因此要發(fā)展高速公路，提升公路經濟效益和社會效益，進而提升我們國家的國際地位。
2、提高公路經濟及社會效益的辦法
2.1控制工程造價
要控制公路工程造價就需要進行工程造價管理：①在建設程序的各階段進行監(jiān)督控制，合理確定投資預算、概算造價、預算造價、承包合同價、結算價、竣工決算價;②優(yōu)化建設方案，要用投資估算價控制設計方案的抉擇和初步設計概算造價，用概算造價控制預算造價。
2.2制定目標成本
隨著我國公路網的逐漸形成，公路各航線建設的不斷增加，省、市、城間聯系更加緊密，路網拉動國民經濟的增長的作用也越來越大。但是，在公路建設迅速發(fā)展的同時，公路成本管理卻漏洞百出。因此，首先確定目標成本。針對公路單位成本特性，確定預計收入的計算方法和目標收益的預算辦法。其次，將目標成本進行拆分，用來定制成本控制計劃。依據公路運營成本特性，目標成本依據成本項目要素拆分，進行詳細全面的控制，避免了過去成本控制片面性的不足，實現目標成本法全面性控制的理念。第三，制定控制辦法、區(qū)別對待的方式分析、控制偏差。公路運營成本由可控成本和非可控成本組成，對于可控成本中的人工成本費用，尋找控制要點，采用成本控制辦法，以實現目標成本接近實際成本。最后針對本期的管理工作體現的實際成本耗費情況進行對比分析，總結成本控制做的好的地方和有待改善的地方。利用設定整體成本計劃完成率、成本降低率、評估整體成本控制績效，找出降低成本的空間，進而完善成本控制[1]。
2.3建立完善的公路營運管理制度
由于市場經濟競爭越來越激烈，公路要提高經濟效益及社會效益必須建立完善的營運管理制度，規(guī)范行為準則，建立嚴密的組織機構，使其更科學更權威，從而提高自身的競爭力。制度的建立為公路各管理部門提供運營的管理根據和參考準則。在實際工作中應做到：一視同仁，公平公正，對事不對人，嚴格按照制度規(guī)定辦事，不能借助工作的便利隨意減免費用損害公路單位的利益。
2.4人力資源成本控制
要降低運營陳本首先就要對內部人力資源進行管理，開源節(jié)流，簡化機構，精簡繁雜的職位和多余的人員，不設立重疊的崗位，從而達到減少工作崗位上人員的開支，減輕公路企業(yè)的經濟負擔和壓力。公路的經營管理涉及到養(yǎng)護工作、服務器經營管理工作、收費管理工作，對公路的經營和開發(fā)工作，提高公路經濟效益及社會效益必須要控制人力資源成本。要控制人力資源成本有以下方法：①必須合理安排員工薪酬。員工的'薪酬結構不合理最直接影響就是員工消極怠工，最終影響公司的經濟效益;②合理管理公路單位的用人機制與招聘制度;③加強對一線收費員工的基本職業(yè)素質、職業(yè)技能的培訓。
2.5提高公路工作人員的服務意識
提高公路工作人員的服務意識非常重要。服務意識要從全員抓起，組織知識講座、開展研討會、對員工的具體崗位服務技能進行培訓，讓公路全體工作人員團結合作，樹立正確的服務意識，從而提高公路經濟及社會效益。
2.6由停車收費轉向不停車收費
目前中國多個高速公路路段實行停車收費的收費方式，這種收費方式的弊端是加大了高速公路管理的成本投入，而且也存在安全隱患。實行“不停車收費”的收費模式。也就是所謂的ETC，通過汽車玻璃上的車載電子標簽和收費處ETC車道的通訊工具傳遞資料，并利用電腦與銀行系統(tǒng)后臺計算費用。不停車收費的收費模式降低了高速公路管理的人工成本，避免了因停車收費帶來的安全隱患，從側面提高了公路的經濟效益和社會效益。
2.7做好公路養(yǎng)護管理工作
高速公路以收費還貸，提高高速公路的經濟收益首先應提高高速公路的服務質量，其中就包括公路的養(yǎng)護工作。公路不僅需要前期的建設，后期運行過程中的養(yǎng)護也是一項艱巨的工作，要按照科學合理的方法對公路進行養(yǎng)護。①路面的損壞應及時發(fā)現，及時維修，路面的損壞會影響車輛行使的安全，同時根據車輛的路面動力特性，損壞的路面更容易帶動路面大面積破損，產生的修理費用會更高;②對于設計不合理的沿線公路設施應及時調整、更換;③治理公路沿途的水源污染、噪聲污染、空氣污染，清理公路垃圾、塵土、非公路標路牌，在公路兩邊加強綠化預防路面塌陷，設置消音帶降低噪聲污染，對周邊工廠廢氣排放進行檢測，使公路使用者在沿途中得到較好的行使體驗;④對公路沿路安裝監(jiān)控設備，有效控制人為破壞公路設施和綠化帶[2]。
2.8增加公路沿涂廣告收入
公路的發(fā)展帶動了區(qū)域經濟繁榮，也給公路沿路廣告的發(fā)展開拓了一片廣闊的空間，在廣告?zhèn)髅酱筅厔菹�，公路廣告?zhèn)髅秸卺绕稹９窂V告的優(yōu)點是在局限的視野中，廣告的沖擊力度非常大，并且廣告的主體、投放內容的確定都非常明確，公路的廣告成本低，收益大。尤其在公路經由的路段中，經濟發(fā)達、生活水平高的地段，公路廣告資源能產生相當大的經濟效益。公路的修建與運營，推進了以公路上行駛者為受眾群的廣告的形成與壯大。廣泛意義來講，公路的廣告包括建筑物及以建筑物為構架的廣告牌匾，還包括以車身等流動物為載體的廣告，還有以紙質傳媒為載體的廣告等，廣告的形式非常之多，合理利用各種途徑，充分發(fā)揮公路廣告投放的便利，創(chuàng)造公路廣告收益。
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公路經濟及社會效益思考 篇2
一、公路運輸的特點
公路運輸特點如下：
（1）可實現“門對門”直達運輸。汽車運輸是不需要進行換裝的，它的體積本身就小，不僅可以在分布較廣的路網運行，而且還可以脫離路網到工廠、田間、住宅等地去進行運輸，也就是說它可實現把貨物從始發(fā)地的門口直接運送到終點站的門口。在這點上，其它運輸方式是無法與之進行比擬的。
�。�2）機動靈活，適應性強。運輸是搞好經濟的前提，為了搞好我國的經濟建設，我國公路交通網絡與其它交通網絡（鐵路、飛機、水路）相比，覆蓋面積更廣，網絡密度更大，所以可以保障公路運輸暢通無阻。由于公路的網絡覆蓋面廣，大大提高了運輸車輛的調度效率、裝載效率、以及在運輸過程中各個環(huán)節(jié)的工作效率。公路運輸對客貨運量有很強的適應性，這一點在特殊環(huán)節(jié)下（比如說搶險、救災工作、軍事運輸）確能夠發(fā)揮不可估量的作用。
�。�3）公路運輸的運輸速度快。由于在中、短途運輸中，公路運輸是不需要換裝并且可以實現“門到門”的運輸，從而使得其運送速度要比其它的運輸方式快得多。
�。�4）公路運輸的操作方式比較簡單易學。與其他運輸方式相比，公路運輸的制度比較寬松，相對來說行業(yè)比較容易進入。
二、公路運輸在經濟發(fā)展中的作用
現代運輸方式有很多，而公路運輸是其中之一，也是應用眾多的一種運輸方式。在絕大多數的發(fā)達國家中，在各種運輸方式中，公路運輸的運輸量排名第一，而我國的公路運輸方式則排名第二。隨著近幾年我國公路運輸業(yè)的發(fā)展，無論是從數量上，還是從規(guī)模上，我國的公路運輸都發(fā)生了巨大的變化，并且現在已經實現了信息化的運輸，把公路運輸深入到了各個領域�？傊愤\輸在經濟發(fā)展中發(fā)揮了巨大的作用，具體主要表現在以下幾個方面：
1.公路運輸能夠促進國民經濟的整體發(fā)展
公路、水路、航空、鐵路運輸都是國民經濟的動脈。生產者獲得原材料都是通過各種不同的運輸來實現的，正是各種運輸方式的`存在，使得生產過程的順利進行得到了保證，同時對各種產品的需求者獲得產品也主要是通過各種運輸方式來實現的，能夠使得需求者生產和生活的正常性得到保證。其中這些相互依賴的存在，都是靠公路運輸來維系的，因此，才使得國民經濟成為一個有內在聯系的整體。在我國運輸行業(yè)，由于公路運輸可以提供“從門到門”的服務，航空、鐵路貨運“最后一公里”也需要由汽車完成，因此公路運輸發(fā)展空間巨大。對于商品流通環(huán)節(jié)的正常進行，公路運輸對其進行保證。與此同時，公路運輸行業(yè)的發(fā)展也給國家的經濟提供了很多的就業(yè)機會。由此可見，對于國民經濟的整體發(fā)展，公路運輸起著非常重要的作用。
2.公路運輸能夠降低經濟發(fā)展的成本
對于運輸的時間公路運輸實現了縮短目的，對于燃料的使用和消耗公路運輸實現了減少目的，運輸車輛的機械磨損也降低了，車輛的使用壽命也在一定程度上延長了，總而言之，公路運輸使得運輸成本大大地降低了。尤其是高速公路的出現使得在普通公路上車速慢、舒適度低、安全性差等這些問題，都得到了有效的改善，并且以全新的快速交通運輸方式發(fā)展成為人們在運輸方式上的首要選擇對象。高速公路吸引了很多的中短途旅客和貨物運輸，這樣促進了鐵路壓力的降低，實現了公路與鐵路之間的合理分工，并且能夠使得它們以最優(yōu)的方式進行運輸，對于整個社會的經濟發(fā)展來說，有效地促進了安全性的提高、能源的節(jié)省、運輸效率的提升，同時也使得經濟發(fā)展的成本有所降低，進而對于社會的經濟發(fā)展有著促進作用。
3.公路運輸能夠改善經濟運行方式，實現質量提升
我國經濟雖然取得了一定的進步和發(fā)展，但是經濟運行方式不合理，質量不高，經濟的“粗放式”經營現象還相當普遍。由于各種運輸方式分立，技術相對落后，基礎設施薄弱等問題制約了經濟運行方式的合理運行和質量的有效提升。與其他運輸方式相比，公路運輸更具有優(yōu)勢，正是由于公路運輸的優(yōu)勢，可以有效地彌補其他運輸方式的不足，把其他運輸方式之間的斷裂帶進行有效的銜接。因此，公路運輸經濟手段的使用，使得經濟運行方式得到了有效地改善，進而使得經濟質量得到了很大的提升。
4.公路運輸有利于促進信息交流，促進經濟均衡發(fā)展
公路運輸實現了城市與農村之間的距離的縮短，使得城鄉(xiāng)與外地發(fā)達地區(qū)之間的聯系更加密切了，并且吸納了很多的農村勞動力涌入到了城市，使得城市經濟的發(fā)展得到了促進。同時，城市的人群去了農村進行投資，也使得農村經濟的發(fā)展得到了促進。公路運輸的發(fā)展實現了現代社會由封閉式發(fā)展向全方位的開放式發(fā)展的轉變，并且它的發(fā)展也加強了與國內外發(fā)達地區(qū)多層次的交往與合作，這些對經濟均衡的全面發(fā)展均起到了促進作用。
三、結語
隨著我國公路網絡的逐步完善，公路運輸效率和服務水平均得到了顯著提高。隨著高速公路的建成通車，大大提高了通運條件，基本滿足了經濟發(fā)展和居民需求，同時也使得公路運輸的發(fā)展越來越快�？偠灾愤\輸關系著國民經濟的健康發(fā)展。一般情況下，一個地區(qū)的經濟發(fā)展速度較快的話，那么這個地區(qū)的公路運輸也較完善。也就是說，只要是經濟發(fā)展較發(fā)達的地區(qū)，也就是其公路運輸條件極為發(fā)達的地區(qū)。我國是一個發(fā)展中國家，必須積極地發(fā)展公路運輸，對公路建設以及公路運輸管理水平進行提高和完善，從而使其能夠推動我國經濟的快速發(fā)展。
公路經濟及社會效益思考 篇3
摘要：本文從當前公路運輸經濟管理中存在的問題入手，簡要介紹公路運輸經濟管理的優(yōu)化對策，旨在創(chuàng)新現階段公路運輸管理模式，轉變當前公路運輸管理現狀，從而提升管理效率，推動公路運輸事業(yè)發(fā)展。
關鍵詞：公路運輸；經濟；管理
近年來，我國公路運輸事業(yè)發(fā)展速度較快，為社會經濟發(fā)展做出了極大的共享，但在公路運輸經濟管理方面尚存在一些問題，限制了公路運輸經濟的進一步發(fā)展[1]。因此，應針對現階段公路運輸經濟管理進行分析和研究，從實際問題出發(fā)探討當前公路運輸經濟管理優(yōu)化手段，從而實現公路運輸經濟的可持續(xù)發(fā)展。
1、當前公路運輸經濟管理中存在的問題
1.1公路運輸經濟管理制度問題
當前公路運輸經濟管理制度不健全是影響其發(fā)展的關鍵因素：①公路經濟管理法律法規(guī)標準尚未建設完全，致使公路運輸經濟難以得到有效管理，部分不法企業(yè)利用法律漏洞謀求利潤，嚴重危害了公路運輸市場的秩序，致使市場公信力和吸引力下降，部分投資企業(yè)對公路運輸經濟的信心有所下降，從而嚴重抑制了我國公路經濟的快速發(fā)展[2]。②資金審計工作制度不完善，現階段公路運輸行業(yè)監(jiān)督與管理機制缺失，造成大量資金的審計結果不標準，其管理力度較低，造成公路建設、運營、維護、管理等成本進一步提升，不利于公路運輸經濟發(fā)展。
1.2公路運輸經濟管理人員問題
公路運輸經濟管理對專業(yè)能力和技術的要求較高，但是當前部分公路運輸單位對經濟管理的認識水平不足，其崗位并沒有由專業(yè)人員擔任，部分管理人員相關工作技能掌握水平較低，從而造成公路運輸管理存在諸多問題，不利于公路運輸經濟管理的順利開展。另外，由于對公路經濟管理的重視程度較低，部分單位經濟管理崗位在人才市場中的吸引力低，難以吸引更具能力的專業(yè)人員，進一步影響了公路運輸經濟發(fā)展。
1.3公路運輸經濟管理方法問題
公路運輸與其他行業(yè)有所不同，公路運輸投入資金量較大、獲利時間較長，在一定程度上影響改了公路運輸行業(yè)發(fā)展，一些運輸企業(yè)在投資后獲利效果和時間均無法得以保障，甚至存在投資收益無法及時收回的問題，這些問題對公路運輸造成極大的負面影響，導致部分企業(yè)對公路運輸投資望而卻步，不利于優(yōu)化公路運輸市場環(huán)境[3]。另外，雖然近年來我國公路運輸經濟發(fā)展速度有所提升，但因上述問題限制了市場的進一步發(fā)展，加之公路基礎設施建設周期較長，從而導致公路運輸、管理等工作受到嚴重影響，嚴重時會影響周邊地區(qū)經濟發(fā)展。
2、公路運輸經濟管理的優(yōu)化對策
2.1加強公路運輸經濟管理制度建設
制度是保障公路運輸經濟有效管理的第一保障，通過建立健全與當前實際情況相一致的公路運輸經濟管理質素，加快公路運輸相關法律法規(guī)的建設進度，從而應用行政執(zhí)法維護當前公路運輸市場，最終提升公路運輸經濟管理效率，使得公路運輸經濟得以在制度的指導下迅速發(fā)展。在公路運輸經濟管理制度建設中，一方面，應逐步完善公路運輸市場的信用體系，加強基礎建設工作，通過建立公路運輸相關企業(yè)及個人的信用管理數據庫，并構建公路運輸管理信息系統(tǒng)，聽過該系統(tǒng)對全體從業(yè)企業(yè)及個人進行管理，全國范圍內實現信用管理信息共享，以此來約束相關企業(yè)與個人公路運輸各項行為[4]。另一方面，需正確認識公路建設主體評價的作用與影響，通過對公路建設項目的'各級單位及資質加以審查，保障公路建設質量，是發(fā)展公路運輸經濟的首要前提，也是凈化公路建設市場環(huán)境的關鍵措施。
2.2運用公路運輸經濟管理行政策略
公路運輸對于社會經濟發(fā)展的突出貢獻毋庸置疑，作為我國交通運輸的重要組成部分，公路運輸經過多年的發(fā)展，以及成為當前社會經濟發(fā)展的基礎性保障，因此，應通過行政管理手段加大公路運輸經濟管理力度，提升公路運輸經濟管理效率。眾所周知，公路運輸經濟發(fā)展的基礎是公路運行，但是公路建設成本、維護成本及運行成本較高，很難由企業(yè)進行管理，導致公路運營管理企業(yè)相對缺失，不利于公路運輸經濟的良性發(fā)展。鑒于此，通過行政手段改善這一現狀，將部分權利下放給公路運行管理企業(yè)，諸如公路經營權及管理權等等，進而提升公路運行管理企業(yè)的經濟效益，加快市場建設步伐，從而保障公路運輸經濟的快速發(fā)展�，F階段應采用行政方式加強公路運輸市場建設，以商品經濟發(fā)展為基礎，轉變傳統(tǒng)公路運輸經濟管理模式，打造新型公路運輸管理運營題詞，從而完善運輸市場，促進行業(yè)發(fā)展。
2.3開展公路運輸經濟成本管理工作
為了促進公路運輸經濟的快速發(fā)展，加強成本管理是其重要的舉措之一，通過優(yōu)化公路運輸管理各項工作降低公路建設施工、運營、管理、維護等成本，從而提升公路運輸管理的經濟效益。①公路運輸管理單位應重視專業(yè)人才培養(yǎng)工作，一方面，吸納外部人才，公路運輸管理單位應加強人才儲備力度，增強崗位在人才市場中的競爭力，以便于吸納具有專業(yè)素養(yǎng)的公路運輸經濟管理人才，從而提升公路單位管理水平[5]。另一方面，培養(yǎng)內部人才，公路運輸管理單位應建立內部人才培養(yǎng)體系，以加強對企業(yè)內部員工的教育培訓，通過教育培訓能夠提高成本管理人員的工作能力，進而增進經濟管理隊伍水平。②完善公路運輸預算管理，預算管理模式是現代企業(yè)管理的重要手段，通過運算控制公路運輸單位各項日常工作，進一步降低單位管理、運行、建設、維護成本，提高單位經濟效益。
2.4保障公路運輸經濟發(fā)展資金
現階段我國公路運輸經濟發(fā)展取得了諸多成就，但仍然缺乏必要的資金保障，因此造成部分地區(qū)公路運輸經濟發(fā)展遲滯、資金匱乏、資金投入渠道單一化等實際問題。針對上述現象，應采取多元化資金吸納渠道，使公路運輸資金來源更為豐富，為公路運輸經濟發(fā)展提供資金保障。①政府性公路運輸資金，目前政府投資是我國公路運輸中最為主要的資金來源，尤其在一些大規(guī)模公路建設方面，一般多由財政撥款實現公路建設，但因公路建設所需資金量較大，部分偏遠地區(qū)及貧困地區(qū)地方財政撥款較為緊張，資金投入量不足，導致其公路經濟發(fā)展效果不佳。因此，財政部門應加大對公路建設、管理、維護、運營等方面的投資力度，從而提高公路經濟發(fā)展速度。②企業(yè)性公路運輸資金，部分地區(qū)為彌補公路運輸財政資金短缺現象，采用招商引資方式引入企業(yè)對公路運輸進行投資，在公路建設竣工后，政府將公路部分收益給予企業(yè)作為補償。此種方式更為凸顯市場經濟制度成果，公路運輸部門應合理運用這一模式吸納企業(yè)資金，進而保障公路建設水平。
3、結束語
綜上所述，社會發(fā)展離不開經濟進步，而公路運輸經濟管理是保障其發(fā)展的重要手段，通過增強公路運輸經濟管理力度，根據我國公路運輸實際情況進行分析和研究，從而建設公路運輸經濟管理系統(tǒng)，實現公路運輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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公路經濟及社會效益思考 篇4
摘要：公路運輸是我國國民經濟的命脈，對社會的進步和發(fā)展有著及其重要的影響。目前，有許多發(fā)達國家將公路運輸看作是國民經濟發(fā)展的前提條件。在我國公路事業(yè)的大力發(fā)展下，公路運輸的作用開始逐漸凸顯出來，因此我們國家要在保障公路運輸正常運轉的前提下，高度重視公路運輸與經濟的協(xié)調發(fā)展。本文主要以公路運輸的特點和現狀為根本，深入研究促進公路運輸與經濟協(xié)調發(fā)展的措施，目的是為了進一步推動我國公路運輸經濟又快又好的發(fā)展。
關鍵詞：公路運輸；國民經濟；協(xié)調發(fā)展
引言：
近幾年，我國公路運輸經濟的發(fā)展不僅受國家宏觀調控的制約，而且也被國家相關的法律所限制。不過，隨著市場經濟的不斷深化與改革，我國公路運輸經濟有著巨大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展能力，同時對我國國民經濟的發(fā)展起到一定的推動作用。目前，我們要進一步促進我國公路運輸與經濟的協(xié)調發(fā)展，從而提高我國國民經濟的發(fā)展進程。
一、公路運輸的概念和特點
1.公路運輸的概念
公路運輸主要指在公路中運用某種交通運輸工具，實現物品或者是人的轉移，公路運輸在交通運輸中是較為普遍的一種運輸方式。
2.公路運輸的特點
�。�1）路網覆蓋廣
目前，我國的公路運輸網絡和其他運輸方式相比網絡覆蓋面要更加廣泛，可以涉及到我國大部分地區(qū)，這是鐵路與水路等運輸方式所不能比擬的。從運輸時間上看，公路運輸的時間機動性很強，并可以按照實際情況隨時停運，在停運過程中所花費的時間相對較短，因此，如果遇到緊急情況或者突發(fā)事件，公路運輸則有著重要的使用價值。
�。�2）運輸速度快
和運輸集裝箱相比較，貨車運輸的效率要更高。目前，除了固定的公路運輸網絡外，還可以無限擴大運輸的途徑，延伸到企業(yè)、工廠等內部環(huán)境中。近幾年，在交通運輸行業(yè)的大力發(fā)展下，我國公路運輸已經基本實現了將人或者貨物直接運送到目的地的運輸形式。對于短途的公路運輸來說，其直達的運輸優(yōu)勢將會體現的更加明顯，公路運輸和其他運輸方式不同，它在中途不會出現轉乘的現象，并且還具有運輸速度快、時間短的特點。
�。�3）行業(yè)門檻低
公路運輸和其他運輸形式相比，所需要的固定設備種類較少，并且投資費用也不高。通常情況下，只需投資一次就可以得到終生的回報，僅需要對固定零部件進行維修保養(yǎng)即可。除此之外，公路運輸的行業(yè)門檻相對較低，這也是人們選擇該行業(yè)的主要因素之一。
二、我國公路運輸發(fā)展的現狀
隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，公路建設已經開始進入一個全新時代，同時公路的質量水平也在不斷提高，已經成為我國公路建設的主導。在我國公路運輸的快速發(fā)展中，公路運輸的整體水平也有了飛躍式的發(fā)展，經過長時間的共同努力，到目前為止，我國已經構建了多條跨省區(qū)的高速公路。高速公路的發(fā)展壯大，最大程度的縮短了城市之間的距離，增強了區(qū)域之間的交流與合作，另外，在提高我國國民經濟的發(fā)展中也發(fā)揮了很大作用�，F階段，高速公路已經走進千家萬戶，并以最快的速度改變了人們的生活方式。
1.公路運輸的集體化經營就當前形勢來看，我國的公路運輸公司大部分都采用獨立經營的發(fā)展方式，并以自我為中心，這種現象就會造成各企業(yè)之間因沒有凝聚力而影響企業(yè)的發(fā)展。公路運輸公司只能在自己經營的范圍內徘徊，沒有能力抵抗外部市場帶來的競爭。因此，公路運輸公司要與其他區(qū)域的運輸企業(yè)相結合，并保持緊密的聯系，這樣才能進一步促進公路運輸與經濟的協(xié)調發(fā)展。
2.要有共擔風險的精神如今，每一種公路運輸模式都存在較大的風險，主要原因在于公路的建設與車輛的增加速度不能同步進行，從而給公路運輸帶來較大的壓力，交通事故也隨時有可能發(fā)生。因此，個體車輛在加入運輸公司的同時，要有同運輸公司共擔風險的責任意識。
三、促進公路運輸與經濟協(xié)調發(fā)展的對策
1.全面實現公路運輸集約化的經營方式
根據當前公路運輸的發(fā)展現狀看，公路運輸中的經濟運營模式還存在一定弊端，有許多公路運輸公司依然選擇獨立運營的方式發(fā)展運輸事業(yè)，再加上公路運輸行業(yè)還沒有全面實行集約化的經營方式，因此，很容易在運輸過程中引發(fā)沖突和矛盾。為了促進我國公路運輸與經濟的協(xié)調發(fā)展，必須要加大提高公路運輸的市場競爭力，完善并改革公路運輸的經營方式，全面實現公路運輸集約化的經營體系，只有這樣才能夠增加公路運輸的經營成本，并從中獲取更多的便利，從而有效的提高公路運輸的速度和公路運輸的效率與質量。
2.完善公路運輸行業(yè)的相關政策
為了進一步完善公路運輸行業(yè)的相關政策，公路運輸企業(yè)首先要嚴格監(jiān)管公路運輸中的相關制度和體系，并加大監(jiān)督管理和控制力度，其次，在經營管理模式中，公路運輸企業(yè)要不斷完善并創(chuàng)新公路運營機制，確保國民企業(yè)的公路運輸與經濟可以得到協(xié)調發(fā)展。對于公路運輸企業(yè)來說，如果在運營過程中出現經濟風險或是交通事故是很正常的，這主要取決于公路的'性質，因為公路本身就是事故的多發(fā)地段，不過和其他交通運輸方式相比，公路運輸在運行過程中發(fā)生事故的頻率較高。隨著我國經濟的發(fā)展與社會的進步，人們的生活水平開始逐漸提高，同樣，公路運輸的事故發(fā)生率也在這種狀態(tài)下不斷上升，通常情況下，公路運輸的事故一般都是在意外狀況下發(fā)生的，并含有許多的不確定因素，在這種狀態(tài)下，公路運輸企業(yè)要共同承擔所發(fā)生的事故風險，這樣不僅可以有效地避免公路運輸企業(yè)的風險，達到共同進步與發(fā)展的目的，還能夠在一定程度上提高公路運輸過程中的運行效率和運行質量。
3.運用信息化的科技管理手段
首先，建立相應的信息化管理網絡。目前，有許多公路運輸企業(yè)雖然已經建立了信息化管理體系，但是該管理體系依然停留在運輸業(yè)務表層上，為了促進公路運輸與經濟的協(xié)調發(fā)展，公路運輸企業(yè)應該建立具有關聯模式的信息化管理網絡，為公路運輸的發(fā)展戰(zhàn)略提供科學的經營渠道，使公路運輸在信息化模式的狀態(tài)下穩(wěn)步發(fā)展。其次，建立完善的客戶服務體系。一個成熟的企業(yè)要想得到經濟的最大發(fā)展就必須以客戶服務體系為支撐。當前在我國市場經濟的不斷發(fā)展下，公路運輸企業(yè)應該始終堅持客戶至上的理念，尊重客戶，并以客戶的實際需求為主要出發(fā)點。與此同時，公路運輸企業(yè)所建立的信息化管理網絡要實現與客戶需求的直接對接，讓客戶在網絡管理平臺中可以快速的查閱所需要的信息，從而享受公路運輸企業(yè)所帶來的專業(yè)服務。最后，完善信息化管理評估系統(tǒng)。公路運輸企業(yè)中的管理部門應該定期對公路運輸經濟的增長指標進行評估，深入研究企業(yè)的經濟發(fā)展與信息化管理之間的關系，并時刻保持與其他公路運輸企業(yè)之間的廣泛交流，共同分享經驗與教訓，使每一個公路運輸企業(yè)都能夠正確認識到信息化管理對企業(yè)經濟發(fā)展的作用，從而進一步促進公路運輸與經濟的協(xié)調發(fā)展。
四、結語
通過以上我們對我國公路運輸經濟發(fā)展的現狀分析可以看出，國民經濟的快速發(fā)展與我國公路運輸的發(fā)展息息相關。公路運輸經濟作為我國國民經濟的重要組成部分，和國家的經濟發(fā)展有緊密的聯系，并為社會帶來了巨大的經濟效益和社會效益。當前，隨著科技的進步，我國的公路運輸也逐漸覆蓋各個區(qū)域，在這種狀態(tài)下，只有公路運輸企業(yè)得到良好的發(fā)展，才能在一定程度上促進公路運輸與經濟的協(xié)調發(fā)展。
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公路經濟及社會效益思考 篇5
國家對基礎設施的投資力度不斷加大，尤其是公路工程建設呈現出前所未有的發(fā)展勢頭。而要改善我國公路工程的成本增大、透支等狀況，公路工程的經濟管理是其關鍵。本文從我國公路工程經濟管理的現狀出發(fā)，提出了公路經濟管理地位不高以及資金預算、投資分離、經濟管理控制不嚴格等問題;并且闡述了公路工程計劃經濟管理對我國經濟和公路管理的重要意義;同時，論述了從樹立經濟管理觀念、健全經濟管理體系等方面提高我國公路經濟管理的具體措施。
引言
現階段，我國公路工程的項目受市場經濟的沖擊，其公路工程建設投資越來越大，為了解決這一問題，我國公路工程管理需要進行全方面變革。我國公路運輸事業(yè)發(fā)展迅速，是國民經濟的重要支撐部分。為了更好地進行公路基礎建設，實現公路管理的現代化目標，加強公路工程的經濟管理工作十分重要，這也是公路工程管理變革的關鍵環(huán)節(jié)。
1、我國公路工程經濟管理的現狀
1.1公路工程經濟管理地位不高
我國公路工程管理主要注重在施工和維修的項目上，而對于公路工程經濟管理則不是很重視。主要體現在：一是公路工程經濟管理意識不強。特別是經濟管理的上級領導，他們嚴重缺乏公路經濟管理的意識，不能準確地認識和了解經濟管理的重要性。他們對經濟管理的成本核算以及預算控制等工作不是很看重，特別是審計工作方面也是敷衍了事。二是資金嚴重超支。在公路工程中，管理者比較忽視成本開銷，更加注重的是工程的質量和進度。特別是一些重大項目中，經費是由上級通過預算層層下撥而來，而施工經費超支和職工利益沒有什么必然的聯系。因此，職工他們認為節(jié)約成本等和自己沒有關系，也沒有經濟管理的意識，從而造成觀念上的錯誤。
1.2資金預算和實際投資相分離
預算是指對工程項目的開支和成本進行預先核算和計劃，它是節(jié)約成本，提高資金使用率的重要手段。資金投資也是指資金使用的計劃，即資金投資在什么地方和什么項目上。預算和實際投資都是經濟管理的重要組成部分，是經濟管理的關鍵環(huán)節(jié)。在目前市場環(huán)境下，公路工程的預算工作和資金安排很難協(xié)調。因為籌集的資金渠道很多，但是耗費的時間卻很長，而預算已經審批了，就會拖延了工期，增加了工程的費用。而且，資金預算和實際投資相分離的情況也是因為工程期的問題，有些工程為了搶時間、趕進度，就實行邊施工邊預算的方法。而這種方法造成的最大問題就是預算和花費相脫離，根本就不能實現預算的作用，預算人員對工程造價根本就無法預計。
1.3經濟管理的控制不嚴格
我國公路工程經濟管理的問題還體現在控制不嚴格上，特別是一些復雜的`程序上，為了節(jié)省時間、圖個方便，管理人員就會敷衍了事。具體表現在：首先，公路工程成本核算不全面。公路工程成本核算是經濟管理的基礎工作，和工程預算方面相聯系。按照工程預算的標準，每一項獨立的項目都應該進行成本核算。而我國有些公路工程為了節(jié)省預算開支，以及不愿意花費時間和精力，就進行總的成本核算。這樣一來，成本核算和預算就相脫離，導致費用不合理。特別是其中還會出現違法亂紀現象，導致支出費用增大。其次，材料核算手續(xù)不健全。材料核算手續(xù)是經濟管理的重要內容，它關乎了整個工程項目的成本，約占公路工程開支的百分之六十。在材料的采購、驗收、使用等環(huán)節(jié)，由于管理控制不嚴格，就會造成了大量的材料濫用現象。同時，還存在著一些虛報、假報現象，一旦不能嚴格按照材料核算手續(xù)的過程來，就會造成成本的失控問題，最終加大工程的經濟成本。
2、公路經濟管理的意義
2.1市場經濟發(fā)展的內在要求
市場經濟在資源配置中占決定作用，經濟管理是市場經濟發(fā)展的必然產物。在市場經濟的推動下，我國公路工程的經濟管理則變得尤為重要。無論是私有制還是公有制，在實行市場經濟體制下就必然要符合市場發(fā)展規(guī)律。我國公路工程經濟是國家經濟發(fā)展的基礎，在現階段下也是社會、經濟、技術的高速發(fā)展的體現。在全球經濟一體化趨勢的推動下，經濟競爭越來越激烈，而作為我國經濟命脈的公路項目，也是市場經濟的重要組成部分，也必須接受市場經濟的挑戰(zhàn)。所以說，經濟管理是市場經濟發(fā)展的內在要求。
2.2國有資產的安全保障
我國公路資產是我國國有資產的重要組成部分，在我國國有經濟的成分中占有很大比例。作為國有資產的一部分，我國公路工程的經濟管理就變得十分重要了。無論公路的投資主體是哪一方，也不管經營主體是誰，公路資產的所有權均歸國家所有，對公路工程進行經濟管理，則要對國有資產的安全著想。在公路工程施工的過程中，嚴格控制工程的資金流動，對工程實施有效的管理，維護公路的質量安全和項目完整性，是對經濟管理重要作用體現。
2.3公路工程質量控制的需要
公路建設是我國基礎設施建設項目，具有公益性、外部性等特征。我國公路作為公共產品，是具有排他性與非競爭性的產品，而且在全民交通便利的目標下，公路消費又具有共享性。公路工程經濟管理可以有效地控制工程工程的質量，從材料源頭、施工過程等環(huán)節(jié)嚴格控制，在一定程度上，也是公路工程的經濟保證。因此，對公路工程進行經濟管理也是我國公路質量的要求，也是維護國民交通安全的需要。
3、加強我國公路經濟管理的措施
3.1樹立公路經濟管理的觀念
我國的公路經濟管理之所以地位不夠高，就是因為其認識不深、觀念不夠。加強我國公路工程的經濟管理工作首先就必須要樹立公路經濟管理的觀念。第一步，抓各級管理者和領導者的觀念意識。通過培訓、講座等活動，增強領導者關于經濟管理的意識。同時，也要提高管理者對公路工程經濟管理中的成本核算、控制重要性的認識。第二步，宣傳公路經濟管理的作用。通過各種途徑進行經濟管理觀念的宣傳，不僅是針對領導，還包括我國公路相關單位的各類人員，提高對經濟管理的整體水平和覆蓋率。第三步，則是強調經濟管理和施工人員的相關性。要求各部門和各施工單位簽署管理責任書，將其列為重要的考核指標。并且實施獎罰制度，將其提高到與工程質量、進度同等重要的位置，使經濟管理的各項內容與員工自身利益相連。
3.2完善公路經濟管理的工作
公路經濟管理主要包括成本預算、材料管理、監(jiān)督管理等一系列內容，完善經濟管理的工作，是加強我國公路經濟管理的重要措施�？蓮囊韵聨讉�方面出發(fā)：首先，加強預算管理。預算成本是經濟管理的重要組成部分，在公路工程中，預算則是公路工程的產品價格，和工程的質量、進度相掛鉤。一個良好的預算工作，則有利于公路工程財務管理工作。施工單位要按照工程預算進行施工，使工程預算成本和實際成本相互參照，起到對工程成本的財務監(jiān)督與控制作用。其次，加強材料管理。材料的采購、驗收、核對等工作是材料管理的重要環(huán)節(jié)。特別是采購環(huán)節(jié)，采購人員常常勾結黑心商，購買劣質材料，使購買資金進入自己的腰包。因此，要健全材料出、入庫管理制度，嚴格按預算采購，嚴控質量關鍵。最后，加強設備管理。施工設備在公路工程成本中也占有很大比例，應考慮到設備數量的變動和設備維修的花費。對設備調用、維修等工作進行記錄，時刻動態(tài)把握機器的狀況。這也是完善公路經濟管理工作的一部分，是有效控制成本支出的重要法寶。
3.3健全公路經濟管理體制
健全公路經濟管理體制是加強我國公路工程經濟管理工作的重要途徑，也是必經之路。健全公路經濟管理體制應從這幾個方面著手：一是健全公路經濟管理的相關法律。采用法律的手段，建立一套科學的、完整的法律保障機制。法律可以有效地保障公路管理有序、發(fā)展健康。特別是在經濟管理上，只有建立了一套與之相適應的法律保障體系，才能實現公路管理的社會效益和經濟效益。其主要是明確公路財務管理中相關人員的權利和義務，使人們的行為能夠有章可循，減少和避免糾紛。二是健全公路經濟管理的規(guī)章制度。這主要是針對于執(zhí)法人員而言，只有健全了相應的規(guī)章制度，執(zhí)法人員才能夠有規(guī)則可依。我國公路執(zhí)法主體繁多、效率低下，是阻礙公路經濟管理發(fā)展的重要因素。因此，要解決好公路經濟管理問題，就必須制定嚴格的規(guī)章制度，使每一個主體都各司其事、各行其職。三是健全公路經濟管理的工作標準。公路經濟管理有關于公路工程的各個方面，包括材料采購、項目施工、機器維修等。每一項環(huán)節(jié)都應該制定明確的工作標準，使每一個任務都有一定的內容和范圍。每個員工都按照其工作標準工作，嚴控每個關口，這樣一來，就可大大降低財務危機。
4、總結
隨著市場經濟的不斷發(fā)展和完善，各行各業(yè)都要加強經濟管理，接受市場經濟的挑戰(zhàn)。我國公路工程也受到了市場經濟的沖擊，其加強經濟管理工作勢在必行。在面臨著市場經濟嚴峻挑戰(zhàn)的背景下，完善公路經濟管理體系，解決經濟管理中現存的問題是各級公路部門都要積極面對的現實。因此，我國公路部門和各相關人員都要積極努力，完善我國公路經濟管理工作，為提高我國公路經濟管理水平做出貢獻。
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