港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動發(fā)展探析的論文
摘 要
港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展是實(shí)現(xiàn)港城互動，推進(jìn)港城經(jīng)濟(jì)一體化的重要途徑。一方面，港口物流為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈提供良好的平臺，帶動臨港產(chǎn)業(yè)及腹地經(jīng)濟(jì)快速增長；另一方面，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長也為港口物流提供充足的貨源和資本保障，促進(jìn)港口物流迅速發(fā)展。因此，探討港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，客觀評價兩者之間的協(xié)同發(fā)展?fàn)顩r，為港口及區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的制定提供理論依據(jù)，成為一個值得研究的課題。
基于港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)均是動態(tài)的復(fù)雜系統(tǒng)，研究兩者之間的協(xié)同發(fā)展不能局限于單方面一對一的分析，需從系統(tǒng)的角度研究兩者之間相互影響，相互促進(jìn)的辯證聯(lián)系。本文首先運(yùn)用協(xié)同學(xué)理論和相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論，從港口物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動作用以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)對港口物流的拉動作用兩方面展開分析，總結(jié)出港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制。接著，本文對已有的復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型進(jìn)行綜合改進(jìn)，將港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)分別看作復(fù)合系統(tǒng)的兩個子系統(tǒng)來處理，形成港口物流-區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度模型，并采用重慶市 2001-2013 年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，展開實(shí)證研究。結(jié)果表明，重慶市港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體處于協(xié)同發(fā)展?fàn)顟B(tài)，且呈逐年遞增的趨勢，現(xiàn)階段兩者已經(jīng)達(dá)到中度協(xié)同狀態(tài)；2010 年以來，重慶市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平略高于港口物流發(fā)展水平，港口物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動作用有待加強(qiáng)。最后，結(jié)合實(shí)證結(jié)果，本文提出加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善港口集疏運(yùn)體系；加強(qiáng)港口間的合作，合理配置區(qū)域資源；加強(qiáng)港城產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)，打造臨港產(chǎn)業(yè)帶等三條建議來進(jìn)一步提高重慶市港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展水平。
關(guān)鍵詞：港口物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；序參量；協(xié)同度模型
ABSTRACT
Promoting the synergic development between port logistics and regional economy isan effective way to realize the interaction of port and city. Port logistics creates a goodplatform for regional economy to integrate into the global industrial chain, realizing theprosperity of hinterland economy. At the same time, the growth of regional economy alsoprovides sufficient supply of goods and capital for port logistics, promoting thedevelopment of port logistics. It is essential to clarify the synergy mechanism between portlogistics and regional economy, in order to improve the collaborative development level ofmulti-system and create win-win situation.
As port logistics and regional economy are both complex system, this paper discussesthe interaction of them from a perspective of system instead of one-to-one analysis. Firstly,according to the system coordination theory and regional economic theory, this paperanalyzes the collaborative mechanism between port logistics and regional economy.
Secondly, this article formulates a multi-system synergy degree model for the relationshipbetween port logistics and regional economy of Chongqing in 2001-2013. The finding ofwhich demonstrates that the two subsystems are synergistic, and the synergy degree raisesas time go by, they reach a moderate synergistic status in 2013; Since 2010, thedevelopment speed of regional economy is higher than the speed of port logistics, so thereis something must be done to strengthen the positive impact of port logistics to regionaleconomy. Lastly, based on the research results, this paper puts forward three suggestions toimprove the collaborative development level of multi-system, such as, strengthening theconstruction of port infrastructure to improve the port transportation system, enhancing thecooperation among the different ports to make full use of the resources, adjusting thestructure of harbor city to build the industrial cluster area.
Key words: Port Logistics; Regional Economy; Order Parameter; Synergy Degree Model
目 錄
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 研究綜述
1.2.1 國外研究綜述
1.2.2 國內(nèi)研究綜述
1.2.3 既有研究評述
1.3 主要研究內(nèi)容
1.4 研究方法及思路
2 相關(guān)理論概述
2.1 相關(guān)概念界定
2.1.1 港口物流的.概念
2.1.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的概念
2.2 相關(guān)理論基礎(chǔ)
2.2.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論
2.2.2 系統(tǒng)科學(xué)理論
3 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制
3.1 港口物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用
3.1.1 港口物流推動產(chǎn)業(yè)集聚，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
3.1.2 港口物流形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
3.1.3 港口物流發(fā)揮投資乘數(shù)效應(yīng)，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
3.1.4 港口物流優(yōu)化資源整合，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
3.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)對港口物流的作用
3.2.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)港口吞吐量的增長
3.2.2. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長為港口物流創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境
3.2.3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平?jīng)Q定港口物流的發(fā)展水平
3.3 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制
4 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展評價模型的構(gòu)建
4.1 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展評價指標(biāo)體系
4.1.1 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展評價指標(biāo)選取原則
4.1.2 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展評價指標(biāo)體系的確定
4.2 港口物流-區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度模型的構(gòu)建
4.2.1 子系統(tǒng)有序度模型
4.2.2 港口物流-區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度模型構(gòu)建
4.2.3 基于協(xié)同度模型的協(xié)同發(fā)展水平評價標(biāo)準(zhǔn)
5 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展實(shí)證研究
5.1 重慶市港口物流發(fā)展概況
5.1.1 重慶港口物流綜合發(fā)展規(guī)模
5.1.2 重慶港口物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.3 重慶港口物流業(yè)產(chǎn)值情況
5.2 重慶市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
5.3 基于重慶市的港口物流-區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)同度模型分析
5.3.1 數(shù)據(jù)來源及處理
5.3.2 子系統(tǒng)評價指標(biāo)的賦權(quán)
5.3.3 復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同度計算
5.3.4 結(jié)果分析
6 重慶市港口物流-區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展對策建議
6.1 加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善港口集疏運(yùn)體系
6.2 加強(qiáng)港口間的合作，合理配置區(qū)域資源
6.3 加強(qiáng)港城產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)，打造臨港產(chǎn)業(yè)帶
7 結(jié)論與展望
7.1 結(jié)論
7.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
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