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公路與橋梁施工管理研究
公路橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量好壞與預(yù)先的決策、計(jì)劃以及勘察和設(shè)計(jì)到施工等各方面和各個(gè)環(huán)節(jié)綜合反映。在公路工程的建設(shè)中加大對(duì)工程的施工管理力度的控制。
摘要：公路施工是一項(xiàng)時(shí)間較長(zhǎng)，工程量較大，涉及范圍比較廣的一個(gè)工程。在公路工程的建設(shè)中加大對(duì)工程的施工管理力度的控制，既能保證工程的質(zhì)量，為行車安全提供保障而且能夠延長(zhǎng)道路的使用年限，還能夠避免公路在使用過(guò)程中因返工以及大補(bǔ)休修所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。本文對(duì)公路橋梁的施工管理進(jìn)行了探討，為以后公路橋梁的施工提供一些好的借鑒。
關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工管理;理論實(shí)踐探討
1引言
公路工程項(xiàng)目的施工涉及面比較廣，過(guò)程也比較復(fù)雜，受外界環(huán)境影響的因素比較多，材料、天氣，操作方法和管理制度等都會(huì)對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。公路橋梁的施工管理是指在公路橋梁工程中，從工程的施工開始到施工的完成，所涉及到的工程管理項(xiàng)目的全部的內(nèi)容。也就是在公路橋梁工程項(xiàng)目中管理人員對(duì)整個(gè)公路橋梁工程項(xiàng)目采取的所有措施。公路建成后，如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題不能像一些其他產(chǎn)品拆卸或者更換配件，因此工程項(xiàng)目的施工管理的地位就顯得極其重要。
2施工管理中存在的問題
我國(guó)的公路橋梁的施工管理現(xiàn)在比以前大有改觀，但是在施工管理中還存在很多的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2.1浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重
施工管理是指對(duì)施工流程的整體把握，而在我國(guó)的公路橋梁施工管理中，并沒有對(duì)施工的流程進(jìn)行全面掌控。所以在施工過(guò)程中，沒有做到對(duì)有效的成本控制，所以出現(xiàn)了嚴(yán)重浪費(fèi)的情況。有些施工單位對(duì)公路橋梁施工的造價(jià)管理完成忽視。對(duì)施工材料和人力資源造成了雙重浪費(fèi)，對(duì)整個(gè)公路橋梁工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度都造成了影響，也對(duì)施工管理造成了一定的影響。
2.2施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂
在施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作人員和各項(xiàng)物力資源都存在。如果管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不夠重視，或者施工人員的整體素質(zhì)不高等都會(huì)造成施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂。如果施工現(xiàn)場(chǎng)混亂不僅影響整個(gè)工程的施工效率，甚至還會(huì)影響整個(gè)施工的工期。如果出現(xiàn)施工材料和施工設(shè)備的隨意堆放，會(huì)對(duì)施工材料和施工設(shè)備造成損壞。如果施工現(xiàn)場(chǎng)比較混亂，施工人員的積極性也會(huì)受到影響，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工作隊(duì)伍的施工人員的工作效率的普遍下降。公路橋梁的施工環(huán)境本身就復(fù)雜，如果在施工場(chǎng)所中，隨意垃圾丟棄，會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞。因此，對(duì)公路橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)的管理是十分重要的。
2.3施工人員素質(zhì)不高
施工人員的流動(dòng)性相對(duì)較大，隊(duì)伍技術(shù)水平不高，施工不嚴(yán)謹(jǐn)。施工人員技能水平不一，施工相關(guān)知識(shí)相對(duì)缺乏。對(duì)公路橋梁建設(shè)的認(rèn)識(shí)比較少，操作技術(shù)不熟練，工程開始前沒有進(jìn)行合理有序的計(jì)劃，導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)施工管理不到位，工作隊(duì)伍缺乏組織性，工作狀態(tài)懶散，施工效率嚴(yán)重下降，導(dǎo)致施工質(zhì)量下降。
3材料設(shè)備的施工管理
3.1加強(qiáng)材料管理，提高建筑質(zhì)量
對(duì)材料的管理，要用科學(xué)的材料使用程序處理材料問題，在采購(gòu)材料之前做好材料的市場(chǎng)計(jì)劃和調(diào)研工作，控制材料的采購(gòu)時(shí)間和方式以及用量等問題，從而能達(dá)到預(yù)先把關(guān)和控制成本的效果。做好材料的供需信息的收集工作，注意材料的供貨的及時(shí)性，保證正常的工作前提下確保材料的供應(yīng)。注意材料供應(yīng)和資金使用之間的沖突。確保工程不停頓的前提下，保證材料不會(huì)因?yàn)榉e壓而導(dǎo)致成本上升或者出現(xiàn)損失，做到相對(duì)的平衡。在購(gòu)買材料的時(shí)候做好材料內(nèi)業(yè)的記錄，保障采購(gòu)可追溯性。公路橋梁施工的工程的流動(dòng)性比較強(qiáng)，所以材料的供應(yīng)商可以有一定的更換，保證材料質(zhì)量和施工材料都不會(huì)被積壓，做好材料的記錄是很有必要的。一定要保證材料在運(yùn)輸和裝卸方面一定要根據(jù)工程的實(shí)際情況而定。在不破壞材料質(zhì)量前提下，每個(gè)階段需要的材料安全放置，盡量避免運(yùn)輸過(guò)程中材料損耗，而導(dǎo)致工程材料不足引起整個(gè)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。
3.2設(shè)備管理做好，控制好質(zhì)量問題
做好施工機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理必須要有嚴(yán)格的設(shè)備使用說(shuō)明，可以讓操作人員能夠有章可循，規(guī)范設(shè)備的使用方法。加大一線施工人員的培訓(xùn)力度，增強(qiáng)施工意識(shí)，按照要求執(zhí)行工程設(shè)備的使用。把施工隊(duì)伍建設(shè)成一個(gè)高素質(zhì)和高水平的施工操作隊(duì)伍。嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗的制度，施工人員必須熟練掌握機(jī)械常識(shí)和安全操作規(guī)程，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障，可以及時(shí)做好維修工作，可以提高機(jī)械的設(shè)備使用壽命和生產(chǎn)效率。明確崗位職責(zé)，抓好施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作，及時(shí)的修復(fù)和更換磨損嚴(yán)重或超過(guò)使用范圍的部件。此外，在機(jī)械設(shè)備管理上，應(yīng)協(xié)調(diào)各方面聯(lián)系，調(diào)動(dòng)施工的積極性，幫助企業(yè)獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
4施工人員的質(zhì)量管理措施
4.1加強(qiáng)思想教育
進(jìn)行質(zhì)量控制施工人員的責(zé)任感和安全生產(chǎn)的觀念是提高施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。橋梁的質(zhì)量的保證不僅影響自己的利益而且與整個(gè)工程的盈利有關(guān)系，而且會(huì)影響廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。全體人員必須樹立“安全第一”的思想。定期舉行工地的例會(huì)，對(duì)具體的質(zhì)量的控制方法的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行交流。
4.2針對(duì)施工的程序以及制度上對(duì)施工人員進(jìn)行管理工程的施工程序是影響
公路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵問題之一，按照設(shè)計(jì)方案合理有序施工，保證工程的每一道工序都符合要求。讓施工人員充分了解工程的整個(gè)施工情況，確保施工人員在施工時(shí)，能根據(jù)要求，按規(guī)定的步驟進(jìn)行施工。防止在因施工工序的混亂和遺漏，而出現(xiàn)的質(zhì)量問題。從施工章程和規(guī)定這兩方面，對(duì)施工人員進(jìn)行制度化教育，定期教育講解，提高施工人員的施工操作的規(guī)范化，保證工程施工的質(zhì)量。
5施工管理措施
5.1質(zhì)量控制
明確公路橋梁施工質(zhì)量控制的目標(biāo)。在施工時(shí)對(duì)工程的質(zhì)量控制對(duì)象進(jìn)行定期檢查，隨時(shí)糾正偏差;公路橋梁施工的質(zhì)量控制主要包括對(duì)影響公路橋梁工程的質(zhì)量各種因素進(jìn)行綜合控制，主要包括對(duì)機(jī)械設(shè)備、施工方法和施工人員以及施工的內(nèi)外部環(huán)境控制;在公路橋梁施工過(guò)程中。質(zhì)量控制人員必須嚴(yán)格審核工程的質(zhì)量。認(rèn)真仔細(xì)填寫質(zhì)量檢查表，質(zhì)量控制人員需要及時(shí)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，并且做好匯總和分析這些數(shù)據(jù)，來(lái)分析公路橋梁工程的質(zhì)量情況，然后根據(jù)公路橋梁施工質(zhì)量的原因，提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。
5.2成本控制
公路橋梁的建設(shè)工程施工項(xiàng)目的成本是指建筑施工企業(yè)主要產(chǎn)品成本。建筑工程施工單位根據(jù)具體工程通過(guò)科學(xué)和合理的核算對(duì)各個(gè)具體公路橋梁項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)算施工成本。公路橋梁施工管理目標(biāo)是用最短工期和最低成本消耗，來(lái)完成高質(zhì)量建設(shè)項(xiàng)目。公路橋梁施工管理的核心是對(duì)成本的控制。主要包括以下幾個(gè)階段。首先，在公路橋梁建設(shè)工程投標(biāo)階段，根據(jù)整個(gè)工程的概況和科學(xué)合理的預(yù)測(cè)，完成對(duì)公路橋梁建設(shè)工程成本的計(jì)算，給出投標(biāo)建議;在施工準(zhǔn)備階段，根據(jù)施工的設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)資料。通過(guò)比較各種方案的可行性技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性。然后選出可行性和經(jīng)濟(jì)性的施工方案，然后編制具體的預(yù)算成本;在施工階段，原材料消耗和人工費(fèi)用以及機(jī)械的設(shè)備采購(gòu)等各項(xiàng)費(fèi)用支出都必須有定額，對(duì)定額進(jìn)行嚴(yán)格的控制;在竣工交付和保修期內(nèi)，應(yīng)該對(duì)竣工驗(yàn)收過(guò)程和保修期內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格控制。
5.3進(jìn)度控制
公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度的控制目標(biāo)是將進(jìn)度按照年、季度和月分解，然后根據(jù)分解進(jìn)度對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制。按照施工進(jìn)度控制，進(jìn)行檢查工程的完成情況，進(jìn)度目標(biāo)越細(xì)，計(jì)劃期越短，對(duì)于進(jìn)度控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)就會(huì)越容易，短期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)能夠保證總進(jìn)度目標(biāo)的逐步推進(jìn)。能夠最終實(shí)現(xiàn)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目按期竣工。
6完善科學(xué)的質(zhì)量管理體系
現(xiàn)代橋梁施工中的監(jiān)理工作對(duì)現(xiàn)代橋梁的質(zhì)量控制有重大的意義。做好現(xiàn)代橋梁的質(zhì)量監(jiān)理必須要求相關(guān)的監(jiān)理部門做好質(zhì)量監(jiān)理規(guī)劃。完成對(duì)于橋梁質(zhì)量的監(jiān)理規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。建立完善質(zhì)量監(jiān)理體系，完成對(duì)施工全過(guò)程的高質(zhì)量的監(jiān)理，貫徹質(zhì)量的控制措施，確保橋梁工程的質(zhì)量。對(duì)容易出現(xiàn)問題和橋梁的關(guān)鍵部進(jìn)行細(xì)致監(jiān)理。
7結(jié)束語(yǔ)
公路橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量好壞與預(yù)先的決策、計(jì)劃以及勘察和設(shè)計(jì)到施工等各方面和各個(gè)環(huán)節(jié)綜合反映。在公路工程的建設(shè)中加大對(duì)工程的施工管理力度的控制，既能保證工程的質(zhì)量，為行車安全提供保障而且能夠延長(zhǎng)道路的使用年限，還能夠避免公路在使用過(guò)程中因返工以及大補(bǔ)休修所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。工作質(zhì)量涉及項(xiàng)目各部門以及所有人員，保證工程項(xiàng)目質(zhì)量必然要求項(xiàng)目的所有參與人員有良好素質(zhì)和對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)決定和影響工程質(zhì)量所有影響的因素控制管理，不斷提高和改進(jìn)工作質(zhì)量達(dá)到工程的滿意完成。
參考文獻(xiàn)
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