公路工程管理中的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險與控制對策論文

　　在學(xué)習(xí)和工作的日常里，許多人都有過寫論文的經(jīng)歷，對論文都不陌生吧，論文是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段。那要怎么寫好論文呢？以下是小編幫大家整理的公路工程管理中的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險與控制對策論文，歡迎閱讀與收藏。

　　摘要：

　　在現(xiàn)代化城市建設(shè)日益推進(jìn)的過程中，我國公路工程建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，公路工程建設(shè)企業(yè)之間的市場競爭日益激烈。為了提升企業(yè)自身的市場競爭實力，在經(jīng)濟(jì)市場的快速發(fā)展和變化中，公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)該深入分析公路工程管理中的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險，并采取相應(yīng)的優(yōu)化措施。

　　關(guān)鍵詞：

　　公路工程管理；經(jīng)濟(jì)風(fēng)險；改進(jìn)措施；

　　引言：

　　現(xiàn)階段，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越完善，公路工程建設(shè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，很多先進(jìn)的施工技術(shù)已融入實際工程建設(shè)中，這不僅為人們的出行提供了便利，也在一定程度上推動了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[1]。但是，在公路工程建設(shè)的過程中存在一系列問題，尤其是公路工程管理過程中的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險管理問題，嚴(yán)重影響著公路工程的安全性和整體質(zhì)量，阻礙了公路工程建設(shè)的發(fā)展。基于此，文章分析了公路工程管理過程中存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險，總結(jié)了相應(yīng)的優(yōu)化措施。

　　1、公路工程管理的原則

　　1.1以人為本

　　公路工程為人們的日常出行提供了很大的便利，在公路工程管理過程中，管理人員需要遵循“以人為本”的原則，并做好以下工作:

　　(1)公路工程管理和施工人員需要嚴(yán)格遵守公路工程建設(shè)制度，按照管理規(guī)范進(jìn)行施工；

　　(2)確保公路工程建設(shè)工作滿足相關(guān)流程要求，加強(qiáng)對公路工程質(zhì)量的控制，以保障工程的整體質(zhì)量。

　　1.2預(yù)防為主

　　公路工程具有復(fù)雜性、綜合性特點(diǎn)，涉及的施工內(nèi)容比較多，各個施工環(huán)節(jié)聯(lián)系十分緊密。在實際工程建設(shè)中，相關(guān)人員需要遵循“預(yù)防為主”的原則:

　　(1)建立健全相關(guān)制度，將其融入公路工程管理的全過程中，為各個施工環(huán)節(jié)提供制度支持；

　　(2)加強(qiáng)對公路工程的控制，將各項基本制度落實到實際工作中，避免影響施工質(zhì)量控制的效果，減少對施工人員的影響。

　　1.3質(zhì)量第一

　　公路工程質(zhì)量與人們的生命財產(chǎn)安全聯(lián)系十分緊密，在公路工程管理過程中需要遵循“質(zhì)量第一”的原則:(1)公路工程質(zhì)量與公路工程建設(shè)企業(yè)的綜合效益息息相關(guān)；

　　(2)公路工程質(zhì)量直接影響著人們的切身利益和生命財產(chǎn)安全。因此，在公路工程管理過程中，管理人員需要嚴(yán)格控制工程建設(shè)質(zhì)量，避免施工現(xiàn)場出現(xiàn)偷工減料等現(xiàn)象，提升公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量和安全性。

　　2、公路工程管理過程中存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險

　　2.1招投標(biāo)階段的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險

　　公路工程招投標(biāo)階段的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險主要體現(xiàn)在以下方面:

　　1)施工圖紙不滿足工程量清單要求。為了確保公路工程建設(shè)工作的順利實施，建設(shè)企業(yè)需要在設(shè)計階段開始投標(biāo)，這就使得圖紙無法滿足工程量清單要求。在設(shè)計過程中的圖紙比較粗略，涉及的內(nèi)容比較少，導(dǎo)致圖紙和工程量之間存在很大的差異。同時，建設(shè)企業(yè)在公路工程合同中會增加條款，使公路工程建設(shè)風(fēng)險轉(zhuǎn)移到施工企業(yè)中，從而導(dǎo)致施工圖紙無法滿足工程量清單要求。

　　2)計量規(guī)格無法滿足工程量清單的要求。建設(shè)企業(yè)在招標(biāo)過程中，無法明確相關(guān)的計量規(guī)格，使得施工企業(yè)只能根據(jù)自己習(xí)慣進(jìn)行施工，導(dǎo)致計量規(guī)格不滿足工程量清單項目。

　　2.2施工階段的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險

　　公路工程施工階段的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險主要表現(xiàn)在施工方案選擇、安全施工、施工工期和勞務(wù)分包等方面[2]。

　　1)在選擇施工方案的過程中，往往會受到公路工程施工環(huán)境因素的影響，這就需要相關(guān)人員在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行實地勘察，確保公路工程建設(shè)施工的有序開展，減少施工風(fēng)險問題。

　　2)在安全施工和施工工期方面，施工過程中出現(xiàn)安全事故、施工工期延長等問題時，施工企業(yè)都會面臨很大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

　　3)在勞務(wù)分包方面，施工人員的綜合素質(zhì)相對較低，安全施工意識比較薄弱，且很多施工人員的操作能力和專業(yè)水平也不高，這就使得公路工程項目建設(shè)中存在很多安全隱患和施工質(zhì)量問題，導(dǎo)致施工企業(yè)面臨更大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

　　3、公路工程管理過程中經(jīng)濟(jì)風(fēng)險的優(yōu)化措施

　　3.1加強(qiáng)對工程合同的管理

　　1)在公路工程管理過程中，施工企業(yè)中標(biāo)后，建設(shè)企業(yè)需要立即與施工企業(yè)簽訂公路工程合同，并根據(jù)相關(guān)要求審核報價、招評標(biāo)。雙方通過簽訂公路工程合同，能夠規(guī)范兩者的義務(wù)和權(quán)利，還有助于施工企業(yè)復(fù)核相關(guān)資料和報表，及時地發(fā)現(xiàn)其中的問題，減少經(jīng)濟(jì)損失。

　　2)建設(shè)企業(yè)和施工企業(yè)在簽訂工程合同的過程中，需要遵循“相互平等、相互尊重”的原則，具體體現(xiàn)在以下三個方面:

　　(1)雙方共同協(xié)商合同內(nèi)容，雙方需要共同協(xié)商公路工程合同中的全部條款，任何一方都不能私自決定合同條款中的內(nèi)容；

　　(2)施工企業(yè)需要提高自身的維權(quán)意識和索賠意識，如在建設(shè)企業(yè)侵害施工企業(yè)合法權(quán)益的情況下，施工企業(yè)可以根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行索賠；

　　(3)施工企業(yè)需要提升自身的權(quán)利意識。在公路工程建設(shè)中，施工企業(yè)發(fā)現(xiàn)不合理的條款時，需要及時向建設(shè)企業(yè)提出，通過合同規(guī)定的內(nèi)容維護(hù)自身的合法權(quán)益。因此，雙方必須簽訂法律認(rèn)可的合同，并充分發(fā)揮合同的作用，減少公路工程管理過程中的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

　　3.2建立完善的經(jīng)濟(jì)管理模式

　　在公路工程管理過程中，為了有效提升公路施工的經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量和管理水平，企業(yè)需要建立完善的經(jīng)濟(jì)管理模式。在公路工程施工過程中，企業(yè)需要重視任何涉及財務(wù)資金的內(nèi)容，加強(qiáng)對公路工程中的經(jīng)濟(jì)管理力度。還要重視成本預(yù)算和工程決算等工作，加強(qiáng)對公路工程建設(shè)全過程的管理。根據(jù)工程的實際情況對工作量進(jìn)行分析，實現(xiàn)施工資源的充分利用，將各項監(jiān)督管理工作落實到實際工程建設(shè)過程中，有效地監(jiān)控資金投入情況。還應(yīng)實行定期檢查和不定期檢查相結(jié)合的方式，減少經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

　　3.3加強(qiáng)對公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)控

　　1)加強(qiáng)對施工全過程的管理。公路工程施工的各個階段聯(lián)系都十分緊密，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)問題，這就需要建設(shè)企業(yè)建立完善的監(jiān)督管理制度，并安排專業(yè)的監(jiān)督管理人員，加強(qiáng)對公路工程建設(shè)全過程的管理，確保施工人員施工行為的規(guī)范性。

　　2)合理地控制施工材料質(zhì)量。具體體現(xiàn)在以下方面:

　　(1)了解施工材料的來源，確保施工材料滿足公路工程的建設(shè)要求；

　　(2)控制施工材料質(zhì)量，定期抽查施工現(xiàn)場的材料，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

　　3)加強(qiáng)對施工人員的管理。主要體現(xiàn)在以下方面:

　　(1)管理施工人員的施工質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)并整改施工過程中出現(xiàn)的問題；

　　(2)確保施工人員的安全性，管理人員需要深入施工現(xiàn)場檢查施工人員操作的規(guī)范性，及時糾正施工中出現(xiàn)的安全問題。

　　4、結(jié)語

　　綜上所述，公路工程建設(shè)行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展中占據(jù)著重要位置，相關(guān)部門需要重視公路工程建設(shè)的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)管理工作[3]。在實際經(jīng)濟(jì)管理工程中，相關(guān)人員應(yīng)認(rèn)識到經(jīng)濟(jì)管理的重要性，合理地規(guī)避公路工程管理過程中的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險，尤其要重視預(yù)算成本和實際成本的管理，為公路工程建設(shè)企業(yè)創(chuàng)造更多效益。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]張麗素.公路工程管理過程中存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險及改進(jìn)建議[J].交通世界，2019(15):140-141.

　　[2]王冠，朱彤.公路工程管理過程中存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險及改進(jìn)措施[J].建材與裝飾，2018(8):122-123.

　　[3]劉慧廣.公路工程造價全風(fēng)險管理分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2016(7):200-201.

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