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機(jī)械工程畢業(yè)論文提綱

時(shí)間:2020-11-04 18:18:18 論文提綱 我要投稿

機(jī)械工程畢業(yè)論文提綱

  論文提綱是對(duì)整個(gè)課題研究內(nèi)容的綜合設(shè)計(jì)與闡述,下面是小編搜集整理的機(jī)械工程畢業(yè)論文提綱,歡迎閱讀參考。

機(jī)械工程畢業(yè)論文提綱

  機(jī)械工程畢業(yè)論文提綱范文一

  致謝 5-6

  摘要 6-7

  ABSTRACT 7

  1 引言 10-17

  1.1 研究背景 10-11

  1.2 研究意義 11-13

  1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 13-15

  1.3.1 國外研究現(xiàn)狀 13-14

  1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 14-15

  1.4 主要研究內(nèi)容 15-16

  1.5 論文組織結(jié)構(gòu) 16-17

  2 狀態(tài)維修的概述 17-25

  2.1 設(shè)備檢修方式 17-18

  2.2 傳統(tǒng)檢修體制弊端 18-19

  2.3 狀態(tài)檢修的產(chǎn)生和定義 19-20

  2.4 狀態(tài)檢修的基本原則 20-21

  2.5 狀態(tài)檢修的巨大效益 21-22

  2.6 狀態(tài)檢修的關(guān)鍵技術(shù) 22-24

  2.6.1 狀態(tài)監(jiān)測(cè) 23

  2.6.2 分析診斷 23-24

  2.7 本章小結(jié) 24-25

  3 動(dòng)車組實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)和顯示 25-41

  3.1 數(shù)據(jù)流動(dòng)過程 26-28

  3.2 數(shù)據(jù)采集和處理 28-34

  3.2.1 狀態(tài)信息實(shí)時(shí)采集 29-30

  3.2.2 GPS信息實(shí)時(shí)采集 30

  3.2.3 數(shù)據(jù)分析與處理 30-32

  3.2.4 無線設(shè)備通信 32-34

  3.3 接收數(shù)據(jù)分析 34-36

  3.4 接收數(shù)據(jù)顯示 36-40

  3.5 本章小結(jié) 40-41

  4 動(dòng)車組關(guān)鍵部件失效預(yù)測(cè) 41-53

  4.1 疲勞壽命的確定方法 42-45

  4.2 經(jīng)濟(jì)壽命的確定方法 45-46

  4.3 失效預(yù)測(cè)的確定方法 46-50

  4.3.1 累計(jì)失效概率與可靠度的`關(guān)系 47

  4.3.2 失效分布曲線函數(shù)與可靠度關(guān)系 47-48

  4.3.3 定義動(dòng)車組的失效概率 48-49

  4.3.4 確定動(dòng)車組關(guān)鍵部件初始失效時(shí)間序列 49-50

  4.4 計(jì)算實(shí)例結(jié)果 50-52

  4.5 本章小結(jié) 52-53

  5 總結(jié)和展望 53-56

  5.1 總結(jié) 53-54

  5.2 展望 54-56

  參考文獻(xiàn) 56-59

  機(jī)械工程畢業(yè)論文提綱二

  致謝 5-6

  摘要 6-7

  ABSTRACT 7-8

  1 引言 11-19

  1.1 在線電磁鋼軌探傷的背景和意義 11-13

  1.2 國內(nèi)外鋼軌損傷信息管理的現(xiàn)狀 13-16

  1.2.1 國外鋼軌損傷信息管理技術(shù)的現(xiàn)狀 13-14

  1.2.2 國內(nèi)鋼軌損傷信息管理技術(shù)的現(xiàn)狀 14-16

  1.3 本文主要工作 16-17

  1.4 論文的組織結(jié)構(gòu) 17-19

  2 在線電磁鋼軌探傷數(shù)據(jù)處理 19-30

  2.1 鋼軌探傷技術(shù)原理 19-20

  2.2 鋼軌探傷信號(hào)解調(diào)算法 20-24

  2.2.1 相關(guān)法 20-22

  2.2.2 最小二乘解調(diào)算法 22-24

  2.3 鋼軌損傷數(shù)據(jù)特性分析 24-26

  2.4 聚類分析算法 26-29

  2.4.1 層次化聚類 26-27

  2.4.2 基于網(wǎng)絡(luò)的聚類 27

  2.4.3 劃分聚類 27-29

  2.5 本章小結(jié) 29-30

  3 在線電磁鋼軌探傷信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 30-52

  3.1 系統(tǒng)軟件開發(fā) 30-31

  3.1.1 系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái) 30

  3.1.2 系統(tǒng)開發(fā)工具 30

  3.1.3 系統(tǒng)開發(fā)技術(shù) 30-31

  3.2 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 31-32

  3.3 系統(tǒng)需求分析 32-34

  3.4 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 34-43

  3.4.1 系統(tǒng)總體功能模塊設(shè)計(jì) 34-35

  3.4.2 系統(tǒng)各功能模塊設(shè)計(jì) 35-38

  3.4.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 38-43

  3.5 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn) 43-51

  3.6 本章小結(jié) 51-52

  4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證及系統(tǒng)優(yōu)化 52-64

  4.1 k-means聚類算法實(shí)現(xiàn)及驗(yàn)證 52-60

  4.1.1 k-means聚類算法實(shí)現(xiàn) 52-56

  4.1.2 SVM算法驗(yàn)k-means聚類結(jié)果 56-60

  4.2 信息管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證 60-63

  4.2.1 不同損傷位置結(jié)果驗(yàn)證 60-62

  4.2.2 不同損傷程度結(jié)果驗(yàn)證 62-63

  4.3 系統(tǒng)優(yōu)化 63

  4.4 本章小結(jié) 63-64

  5 結(jié)論 64-66

  5.1 論文總結(jié) 64-65

  5.2 工作展望 65-66

  參考文獻(xiàn) 66-68


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