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企業(yè)管理畢業(yè)論文提綱

時間:2024-09-28 22:12:25 論文提綱 我要投稿

企業(yè)管理畢業(yè)論文提綱

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企業(yè)管理畢業(yè)論文提綱

  企業(yè)管理畢業(yè)論文提綱范文一

  摘要 4-6

  Abstract 6-7

  第1章 緒論 10-15

  1.1 研究背景 10-11

  1.2 研究目的和意義 11-12

  1.3 研究的基本框架 12-14

  1.4 創(chuàng)新之處 14-15

  第2章 文獻(xiàn)綜述及述評 15-21

  2.1 國外文獻(xiàn)回顧 15-18

  2.1.1 過度投資的影響因素 15-16

  2.1.2 高管個人特征與過度投資 16-17

  2.1.3 公司治理機(jī)制與過度投資 17-18

  2.2 國內(nèi)文獻(xiàn)回顧 18-21

  2.2.1 公司過度投資的成因研究 18

  2.2.2 公司高管背景特征與過度投資的關(guān)系 18-20

  2.2.3 公司治理機(jī)制與投資效率之間的關(guān)系 20-21

  第3章 理論分析 21-27

  3.1 高管個人特征的相關(guān)理論 21-23

  3.1.1 高管及個人特征界定 21

  3.1.2 高層梯隊理論 21-23

  3.2 過度投資的相關(guān)理論 23-26

  3.2.1 企業(yè)投資理論 23

  3.2.2 過度投資概述 23-24

  3.2.3 過度投資衡量 24-26

  3.3 公司治理理論 26-27

  第4章 實證設(shè)計 27-38

  4.1 研究假設(shè) 27-32

  4.1.1 高管個人特征與過度投資 27-30

  4.1.2 高管個人特征、公司治理與過度投資 30-32

  4.2 研究設(shè)計 32-38

  4.2.1 實證模型設(shè)計 33

  4.2.2 變量的定義與分類 33-36

  4.2.3 樣本的選取與數(shù)據(jù)的來源 36-38

  第5章 實證檢驗與結(jié)果分析 38-52

  5.1 過度投資度量模型估計 38-40

  5.1.1 過度投資度量模型變量的描述性統(tǒng)計 38

  5.1.2 過度投資度量模型回歸結(jié)果 38-39

  5.1.3 過度投資描述性統(tǒng)計 39-40

  5.2 個人特征與過度投資變量的描述性統(tǒng)計 40-42

  5.3 相關(guān)性分析 42-43

  5.4 回歸結(jié)果及分析 43-51

  5.4.1 高管個人特征與過度投資 43-45

  5.4.2 高管個人特征、公司治理與過度投資 45-51

  5.5 穩(wěn)健性檢驗 51-52

  第6章 研究結(jié)論、建議與局限性 52-56

  6.1 研究結(jié)論 52-53

  6.2 建議 53-55

  6.3 研究局限性 55-56

  參考文獻(xiàn) 56-59

  企業(yè)管理畢業(yè)論文提綱范文二

  致謝 5-6

  摘要 6-7

  Abstract 7

  第一章 緒論 10-20

  1.1 研究背景及意義 10-11

  1.1.1 選題背景 10

  1.1.2 研究意義 10-11

  1.2 文獻(xiàn)綜述 11-16

  1.2.1 風(fēng)險管理理論相關(guān)研究 11-15

  1.2.2 BT項目風(fēng)險管理相關(guān)研究 15-16

  1.3 研究目標(biāo) 16-17

  1.4 研究方法及技術(shù)路線 17-18

  1.4.1 研究方法 17

  1.4.2 技術(shù)路線 17-18

  1.5 文章結(jié)構(gòu)與內(nèi)容 18-20

  第二章 BT項目理論與風(fēng)險分析 20-27

  2.1 BT項目基本理論 20-22

  2.1.1 BT模式的概念 20-21

  2.1.2 BT模式各參與方 21-22

  2.2 BT項目風(fēng)險分析 22-27

  2.2.1 基于BT模式運(yùn)作流程的風(fēng)險識別 22-25

  2.2.2 BT項目風(fēng)險初始清單的建立 25-27

  第三章 城市軌道交通BT項目的風(fēng)險分析與應(yīng)對 27-52

  3.1 主要風(fēng)險的識別 27-35

  3.1.1 基于城市軌道交通特點的風(fēng)險識別 27-29

  3.1.2 城市軌道交通BT項目的主要風(fēng)險 29-35

  3.2 主要風(fēng)險的評價 35-45

  3.2.1 建立風(fēng)險評價指標(biāo)體系 35

  3.2.2 建立風(fēng)險等級評價模型 35-39

  3.2.3 風(fēng)險等級評價 39-45

  3.3 主要風(fēng)險的應(yīng)對 45-52

  3.3.1 主要風(fēng)險的應(yīng)對策略 45-46

  3.3.2 重要風(fēng)險因素的應(yīng)對措施 46-49

  3.3.3 其他風(fēng)險因素的應(yīng)對措施 49-52

  第四章 案例分析——深圳地鐵7號線BT項目 52-60

  4.1 項目概況 52-53

  4.2 項目風(fēng)險分析 53-58

  4.2.1 項目風(fēng)險識別 53-55

  4.2.2 項目風(fēng)險評價 55-58

  4.3 項目風(fēng)險應(yīng)對措施 58-59

  4.4 對項目投資建設(shè)方的兩點建議 59-60

  第五章 結(jié)論與展望 60-62

  5.1 結(jié)論 60

  5.2 展望 60-62

  參考文獻(xiàn) 62-65


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