公路設(shè)計開題報告
畢業(yè)設(shè)計集理論與實踐為一體，是大學(xué)本科教育的最后一個教學(xué)環(huán)節(jié)，也是最重要的的實踐環(huán)節(jié)。下面小編為你整理了公路設(shè)計開題報告范文，希望能幫到你！
一、選題依據(jù)(課題所具有的理論和實踐意義；涉及領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀等)
1、課題所具有的理論和實踐意義
(1)現(xiàn)代公路建設(shè)周期長，在公路施工中，規(guī)模大，技術(shù)復(fù)雜，分工細(xì)，協(xié)作面廣，占用著成千上萬的勞動力，使用著大量的構(gòu)件，配件，半成品和原材料，采用越來越多的筑路機械和運輸工具。為了保證有節(jié)奏地和不間斷地施工，按期完成施工任務(wù)，且使人力資金材料機械發(fā)揮最大效力，就要求我們根據(jù)工程特點，自然條件，資源情況，周圍環(huán)境等工程進(jìn)行科學(xué)合理地安排。要使得在一定的時間和空間內(nèi)能有組織，有計劃，有秩序地完成施工過程，必須不斷改善施工計劃和管理的組織工作。這就要求及時整理收集到各種信息，編制施工組織方案和施工計劃。施工組織設(shè)計是施工企業(yè)在工程施工企業(yè)在進(jìn)行施工組織和指導(dǎo)施工全過程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，是企業(yè)進(jìn)行科學(xué)的施工管理的重要依據(jù)
(2)鞏固本人四年來在校期間所學(xué)的基本理論和專業(yè)知識；鞏固、深化、拓寬所學(xué)過的基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課知識，提高綜合運用這些知識獨立進(jìn)行分析和解決實際問題的能力；以及鍛煉自己畫圖、識圖能力。
(3)解決道路工程設(shè)計中各方面問題所需的綜合能力和創(chuàng)新能力，達(dá)到初步了解與掌握道路工程實際工作內(nèi)容和設(shè)計工作的方法與步驟。
(4)熟練掌握道路施工組織的基本原理和施工組織設(shè)計文件的編制方法，使之能夠解決在施工組織和施工過程中的實際問題，并能夠采用最佳方案保證施工任務(wù)的完成，具備獨立編制施工組織設(shè)計文件的能力；掌握道路工程概預(yù)算的基本理論方法，能夠獨立完成道路工程的概預(yù)算文件；熟悉工程結(jié)算竣工決算的內(nèi)容和方法，具備一定的解決道路工程結(jié)算中實際問題的能力。
2、涉及領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀
國外：目前世界各國的公路總長度約2000萬公里，約80個國家和地區(qū)修建了高速公路，建成通車的高速公路已達(dá)20萬公里，其中美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家公路里程約占世界公路總里程的'一半以上，高速公路里程約占世界高速公路里程的80%以上。美國現(xiàn)有公路總里程和高速公路里程最長，分別約占世界公路總里程和高速公路總里程的30%以上和40%以上，已經(jīng)形成了8萬多公里的州際高速公路網(wǎng)，公路已成為美國人日常生活必不可少的一部分。西歐各國和日本，由于國土面積小，公路網(wǎng)基礎(chǔ)好，高速公路也逐步成網(wǎng)，公路運輸一直為內(nèi)陸運輸?shù)闹髁�。相比之下，前蘇聯(lián)和印度、巴西等發(fā)展中大國公路里程較少，道路質(zhì)量差，汽車運輸在整個交通運輸體系中的地位和作用遠(yuǎn)低于美、日以及西歐諸國。 目前，許多國家的高速公路已不再是互不連接的分散的線路，而是向高速公路網(wǎng)的方向發(fā)展，歐州正將各國主要高速公路連接起來，逐步形成國際高速公路網(wǎng)�？傊�(dāng)今世界公路基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展趨勢是，發(fā)達(dá)國家以完善、維護(hù)和提高現(xiàn)有路網(wǎng)和通行能力為主，發(fā)展中國家則是普及和提高相結(jié)合，在增加公路通車?yán)锍痰耐瑫r，大力提高干線公路的技術(shù)水平。
國內(nèi)：作為發(fā)展中國家的中國，公路基礎(chǔ)建設(shè)取得歷史性突破。新世紀(jì)以來的幾年，無疑是我國公路運輸發(fā)展最快最好的時期。2006年，我國公路投資高達(dá)6231.05億元，比2005年增加746.08億元，同比增長13.6%。2006年末，全國公路總里程達(dá)345.70萬公里，比上年末增加11.18萬公里，其中高速公路總里程達(dá)4.5萬公里，比2002年末增長80%，位居世界第二。未來我國高速公路網(wǎng)有望形成7918的布局，即7條射線9條縱線18條橫線總里程約8.5萬公里，高速公路網(wǎng)將連接所有現(xiàn)狀在20萬以上的319個城市，包括所有的省會城市以及港澳臺地區(qū)。
二、研究內(nèi)容、研究目標(biāo)以及擬解決的問題
1、設(shè)計內(nèi)容：
(1)選定路線設(shè)計方案，基本確定路線位置。
(2)確定平面曲線的形式以及設(shè)計方案。
(3)確定路基標(biāo)準(zhǔn)縱斷面的設(shè)計方案。
(4)確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和特殊路基橫斷面的設(shè)計方案及沿線路基取土、棄土方案，計算所需土石方數(shù)量，并進(jìn)行調(diào)配。
(5)路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計。
(6)路基路面排水設(shè)計。
(7)確定小橋、涵洞的位置以及初步設(shè)計。
(8)確定隧道的位置以及初步設(shè)計。
(9)擋土墻設(shè)計以及穩(wěn)定性分析
2、擬解決的問題
(1)在地形圖上如何合理的選線。
(2)怎樣利用相關(guān)軟件準(zhǔn)確的做出平面曲線圖、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖以及標(biāo)準(zhǔn)縱斷面圖。
(3)如何合理的確定土石方數(shù)量以及調(diào)配方案。
(4)如何利用有關(guān)資料合理的確定路面結(jié)構(gòu)層、路基路面排水的形式及設(shè)計方案。
(5)如何確定小橋及隧道的位置及初步設(shè)計。
(6)如何確定涵洞的設(shè)計方案及繪制相關(guān)的施工圖。
(6)如何利用相關(guān)軟件對擋土墻進(jìn)行穩(wěn)定性分析。
(7)怎樣合理的利用搜集的資料以及相應(yīng)的規(guī)范。
3、設(shè)計目標(biāo)和成果：
(1)設(shè)計總說明書。
(2)路線平面圖。
(3)路線縱斷面圖。
(4)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。
(5)路基一般橫斷面設(shè)計圖。
(6)路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計圖。
(7)涵洞施工工程圖。
(7)路基設(shè)計表。
(8)平面曲線數(shù)據(jù)表。
(9)豎曲線表。
(10)土方計算表。
(11)路基超高加寬表。
(12)路面加寬表。
(13)用地表。
(14)直曲表。
(15)逐樁坐標(biāo)表。
(16)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表。
三、研究進(jìn)程計劃及時間安排(計劃進(jìn)度、預(yù)計完成的日期,階段性成果的形式)
畢業(yè)設(shè)計時間：2018年1月初——2018年5月初
具體時間安排如下：
1月初——3月1號：搜集相關(guān)資料以及撰寫畢業(yè)設(shè)計開題報告書。
3月1號——4月15號：畢業(yè)設(shè)計開題報告審核及畢業(yè)實習(xí)。
4月15號——4月21號：地形圖上選線、平面線形、線路標(biāo)準(zhǔn)縱斷面及橫斷面的設(shè)計。
4月22號——4月25號：路面結(jié)構(gòu)層及路基路面排水的設(shè)計。
4月26號——4月29號：隧道的位置確定及涵洞的詳細(xì)設(shè)計。
4月30號——5月3號：擋土墻的穩(wěn)定性分析。
5月4號——5月9號：各類數(shù)據(jù)以及圖紙的整理。
5月10號——5月15號：上交設(shè)計成果。
四、主要參考文獻(xiàn)目錄：
1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003；
2、《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTG D20-2006；
3、《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTG D30-2004；
4、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTG D50-2006；
5、《公路勘測規(guī)范》JTJ061-99；
6、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG D60-2004；
7、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D62-2004；
8、《公路工程名詞術(shù)語》JTJ002-87；
9、《公路垢工橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D61-2005；
10、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG D63-2007；
11、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTJ064-98；
12、《道路勘察設(shè)計》.重慶:重慶大學(xué)出版社.2002
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