大專畢業(yè)論文開題報(bào)告
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論文題目：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷分析
一、課題研究的背景和意義
伴隨著科學(xué)技術(shù)的飛躍發(fā)展，各種先進(jìn)的汽車電子控制技術(shù)被廣泛應(yīng)用到汽車上大大促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展，使汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了很大的提高。汽車電子控制從發(fā)動(dòng)機(jī)開始，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)從控制點(diǎn)火開始，在各種工況下，可以通過(guò)ECU控制各個(gè)執(zhí)行器從而獲得最佳的點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性及穩(wěn)定性均處于最佳。在整個(gè)工作過(guò)程中，都可對(duì)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通電時(shí)間和電流進(jìn)行控制，在提高了點(diǎn)火的可靠性同時(shí)也有效地減少電能消耗，防止點(diǎn)火線圈燒損。電控點(diǎn)火的性能越好結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜，從而使點(diǎn)火故障診斷維修的難度增加，所以要有清晰的點(diǎn)火系統(tǒng)故障，以及故障的診斷分析思路是至關(guān)重要的。
點(diǎn)火系統(tǒng)在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所扮演的角色是在任何引擎轉(zhuǎn)速及不同的引擎負(fù)荷下，均能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。 點(diǎn)火系統(tǒng)的基本裝置包含了電源、點(diǎn)火系統(tǒng)(電瓶)、點(diǎn)火觸發(fā)裝置、點(diǎn)火正時(shí)控制裝置、高壓產(chǎn)生器(高壓線圈)、高壓電分配裝置(分電盤)、高壓導(dǎo)線及火花塞�，F(xiàn)代的點(diǎn)火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震等訊號(hào)，算出最佳點(diǎn)火正時(shí)提前角度，再發(fā)出點(diǎn)火訊號(hào)，達(dá)到控制點(diǎn)火正時(shí)的目的。
二、研究的基本內(nèi)容和擬解決的主要問(wèn)題
跟一般的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)基本原理一樣，凱美瑞的獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)也是需要利用曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器來(lái)感知曲軸位置和活塞位置，將信號(hào)傳給電子控制單元ECU，ECU再結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，空氣流量傳感器，水溫，節(jié)氣門位置傳感器等信號(hào)，發(fā)出控制信號(hào)控制點(diǎn)火器，從而使點(diǎn)火線圈適時(shí)的產(chǎn)生高壓電。
A2系統(tǒng)發(fā)電機(jī)采用了先進(jìn)的無(wú)分電器獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，這種獨(dú)立的`點(diǎn)火系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn)：每缸都有各自的獨(dú)立的點(diǎn)火線圈，即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，點(diǎn)火線圈也有較大的閉合角，可保證足夠的點(diǎn)火能量，每個(gè)缸均有點(diǎn)火線圈，單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電流較小，點(diǎn)火線圈不發(fā)熱;點(diǎn)火線圈體積也減少，能直接裝在火花塞上面;取消了分缸高壓線，避免了對(duì)計(jì)算機(jī)信號(hào)的電磁干擾;在提高點(diǎn)火正時(shí)控制精度的同時(shí)，還可以達(dá)到點(diǎn)火時(shí)間的全程調(diào)整。
本文就汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
三、課題的研究方法及措施
3.1研究方法
1.對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的原理進(jìn)行研究，分析故障出現(xiàn)的原因。
2.使用有目的針對(duì)的方法進(jìn)行故障診斷。
3.根據(jù)診斷結(jié)果，提出部件的檢查的方法及步驟。
本次論文是研究人一一車一一各種環(huán)境因素之間的關(guān)系并對(duì)這些故障性進(jìn)行診斷突破了用傳統(tǒng)方法對(duì)系統(tǒng)的診斷及研究，提出了一種解決點(diǎn)火系統(tǒng)系統(tǒng)故障的新方法。
3.2措施
1.在平時(shí)使用時(shí)注意保養(yǎng)和維護(hù)。
2.發(fā)現(xiàn)有故障時(shí)一定要及時(shí)維修。
3.最主要的是要定期進(jìn)行保養(yǎng)。
四、課題研究工作的步驟、進(jìn)度
20xx.09 — 20xx.10 論題了解、材料收集，閱讀了與論題有關(guān)的基礎(chǔ)性文獻(xiàn)，對(duì)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)有了一個(gè)較全面的了解。
20xx.10 — 20xx.11 撰寫開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述，在汽車維修車間進(jìn)行親自動(dòng)手操作，用親身實(shí)踐來(lái)彌補(bǔ)理論的不足。
20xx.11 — 20xx.03 論文初稿寫作
20xx.04 — 20xx.05 論文修改完善
20xx.05 論文答辯
五、主要參考文獻(xiàn)
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