機械工程實踐教育體系研究
根據教育部提出的應用技術型本科院校辦學要求，西安交通工程學院結合自身特點，改革機械工程實踐教學體系，確立了3個實踐教學階段。下面是小編搜集整理的相關內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：根據教育部提出的應用技術型本科院校辦學要求，西安交通工程學院結合自身特點，改革機械工程實踐教學體系，確立了3個實踐教學階段。本文主要分析了當前實踐教學體系的問題，以及西安交通工程學院的改革成果。
關鍵詞：機械工程;應用技術型人才;實踐教學體系
現今，應用技術型大學建設成為教育發(fā)展趨勢，其中機械工程類專業(yè)方向迫切需要培養(yǎng)制造業(yè)方面具有創(chuàng)新設計能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識的應用技術型人才。培養(yǎng)應用技術型人才，就必須構建圍繞學生能力培養(yǎng)的實踐課程體系，讓學生將所學的知識與工程實際問題結合起來，學以致用鍛煉學生實踐能力。因此，本文主要以西安交通工程學院為例，討論機械工程專業(yè)工程實踐教育體系的改革。
一、當前實踐教學存在的問題
我國高等工程教育長期定位為研究型教育，一直側重專業(yè)科學知識教學，對于學生的應用實踐能力與綜合技術素質往往選擇性忽視，高校教育同質化和科學化的問題十分突出，主要存在以下問題：
1.1實踐教學沒有進行全面系統(tǒng)地統(tǒng)籌安排
獨立設課的實驗較少，實驗課基本上成為理論課的附屬，實驗學時短，內容滯后、形式單一，各門理論課程實驗開展只考慮本課程內容，缺乏對整個專業(yè)的整體思考，致使實驗內容分散、重復、遺漏、不能形成系統(tǒng)聯系。
1.2演示性、驗證性實驗過多，綜合設計性和研究創(chuàng)新型實驗不足
實踐教學沒有達到對學生實踐能力、創(chuàng)新能力和應用能力進行系統(tǒng)性訓練和培養(yǎng)的`目的，它而只是作為理論課的補充和驗證。一般學生做實驗時，通過試驗資料或指導書就已經完整的了解了實驗步驟，學生不需要進行思考，甚至于都不愿意動手操作，這對學生學習興趣打擊較大。
1.3實驗室管理方式散亂，不能形成合力
實驗教學設備和儀器配置不足，資金投入分配不均衡;實驗教師隊伍薄弱等問題也制約著實踐教學體系的建立。
二、實踐教學體系的建設和發(fā)展
上述問題嚴重影響了教師投入實驗教學研究與改革的積極性和學生參與實驗的熱情，也制約了學生創(chuàng)新能力和應用能力的培養(yǎng)。因此，我們迫切需要改革現有實踐教學現狀，形成以培養(yǎng)應用技術型人才為目的的實踐教學體系。
2.1指導思想和建設原則
機械工程類專業(yè)主要的目標是培養(yǎng)能從事機械設計、制造、科技開發(fā)、應用研究和經營管理等方面的應用型工程人才。學院以修訂人才培養(yǎng)方案為抓手，確定了以培養(yǎng)學生應用技術能力為主的指導思想，增大了實踐教學比例，確定了按照現代機械工程師的基本要求，以訓練學生機械產品設計、制造及設備維修、生產組織管理、分析和解決實際問題的基本能力為基本原則的人才培養(yǎng)思路。其中，對實踐教學部分進行系統(tǒng)化研究和設置。
2.2機械工程實踐教學體系的建設
實踐教學的重點是讓學生在實踐教學過程中由淺入深逐步形成工程思維，鍛煉工程實踐能力，培養(yǎng)創(chuàng)新設計能力。因此必須積極轉變實踐教學觀念，針對工程崗位需求總體目標，科學規(guī)劃，形成以基礎型、綜合型、工程型3個實踐教學階段為架構，層層推進不斷提高的實踐教學體系。第一階段為基礎型實踐。其目的是使學生通過系統(tǒng)實驗室參觀、模型拆裝和制作、計算機繪圖等，加深對機械結構及材料的認識，使學生對機械學科有一個比較全面的了解，為之后的專業(yè)學習奠定基礎。第二階段為綜合性實踐。即通過金工實習、電工電子實習、機械基礎實驗、機械原理與制造課程設計等環(huán)節(jié)，讓學生了解典型機械的局部設計方案、機械零部件的設計制造、自動化控制的基本工程知識與設計過程。特別在此過程中加強實驗設計，多設立創(chuàng)新型、設計型綜合實驗，提高教師和學生參與興趣，訓練學生的工程觀念，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，提高學生解決工程實際問題的能力。第三階段為工程型實踐。通過工程型實踐教學環(huán)節(jié)，使學生掌握現代機械制造方法、先進制造技術，鍛煉學生掌握對現代機械過程的認識及實際動手能力，開闊學生視野，培養(yǎng)學生實踐技能。學生在此階段，通過做論文、設計及其各種科技小制作、課程設計大作業(yè)、生產實習、畢業(yè)設計等，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，訓練學生專業(yè)技術知識與技能的綜合應用能力等工程師基本素質，為學生就業(yè)做好準備工作。在構建機械實驗教學體系的同時，我院本著堅持實驗與理論相結合，與科研相結合，與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)相結合的模式，嚴抓基礎型實踐教學質量，跟蹤綜合性設計實驗進展，加強工程型實踐建設(以校企合作實習基地建設為主)等實踐教學階段落實情況，全方位全過程培養(yǎng)學生創(chuàng)造才能。
2.3加強師資建設，提升實踐教學水平
實踐教學體系的核心是建立一支專業(yè)能力強、年齡構成合理具有創(chuàng)新能力的實踐教學教師隊伍。一方面需要對現有年輕教師和實驗人員的專業(yè)知識和技能素養(yǎng)進行培養(yǎng);另一方面，也需不斷要引進經驗豐富的教師，均衡科研型人才和技術型人才的配比;同時，要鼓勵教師開展探索性的實驗研究，努力培養(yǎng)出大批創(chuàng)新型的高素質教師。此外，要進一步加大實踐教學投入力度。充分利用國家財政撥款和校內資金，加強基礎實驗和綜合性試驗投資力度，完善實驗室軟件和硬件建設。利用校企合作單位資源，校企共建實習實訓基地拓寬工程實踐覆蓋面。最后我院按照學生的認識規(guī)律和實際水平進行實驗教學方法的改革，建立以學生為中心、教師為主導，學生自我訓練為目的的教學模式。由基礎、綜合到工程實踐，根據機械專業(yè)培養(yǎng)特點，靈活運用各種教學方法，誘發(fā)學生的學習欲望。同時緊跟時代步伐，通過利用虛擬仿真技術等先進的實驗教學手段，使虛擬仿真實驗與實際實驗的有機結合，克服了高校實驗投資不足的缺點，提高實驗教學效果。
三、結語
近年來，西安交通工程學院根據應用技術型人才培養(yǎng)模式，進行了實踐教學體系的重大革新，取得了較大的進步。對機械專業(yè)學生應用型、技術型和創(chuàng)新型能力培養(yǎng)提供了一條成功經驗。
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