公路信息系統(tǒng)機(jī)房安全管理研究論文
摘要：公路信息系統(tǒng)安全工作較為重要，為了確保信息系統(tǒng)及相關(guān)機(jī)房設(shè)備的安全，為公路信息系統(tǒng)運(yùn)行提供更多保障，需要對(duì)計(jì)算機(jī)機(jī)房場(chǎng)地環(huán)境、用電安全、來訪人員等方面進(jìn)行合理管控，并且做好機(jī)房設(shè)備和場(chǎng)地防火、防水及防雷等方面工作。筆者對(duì)公路信息系統(tǒng)機(jī)房安全管理工作現(xiàn)狀進(jìn)行研究，對(duì)機(jī)房對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的影響、用電及防火幾方面安全管理工作進(jìn)行分析，以供安全管理工作人員參考。
關(guān)鍵詞：公路信息系統(tǒng)；機(jī)房；安全管理
機(jī)房安全管理工作對(duì)公路信息系統(tǒng)運(yùn)行具有較大的影響，為了排除不安全因素，為公路信息系統(tǒng)安全提供更多保障，人們需要對(duì)機(jī)房安全管理工作予以更多重視，制定災(zāi)害應(yīng)急方案，并且做好機(jī)房用電、防火等方面的安全管理工作。下面對(duì)安全管理工作的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行具體分析，希望機(jī)房安全管理工作人員能夠?qū)ψ陨砉ぷ饔枰愿嘀匾�，有效落�?shí)安全管理措施，提高系統(tǒng)安全性。
1、機(jī)房環(huán)境條件對(duì)公路信息系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的影響
首先，機(jī)房灰塵對(duì)集成電路、電子元件等的`散熱產(chǎn)生影響，并且可能造成相關(guān)設(shè)備及材料絕緣性能的下降，導(dǎo)致短路問題出現(xiàn)，若絕緣性塵埃進(jìn)入設(shè)備，便可能導(dǎo)致接插件觸點(diǎn)接觸不佳的問題。其次，機(jī)房靜電能夠引發(fā)信息丟失及誤碼等問題，使設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障，并且對(duì)操作人員身心健康產(chǎn)生影響，增加其心理不安情緒，致使工作效率下降。再次，電阻器、電容器及半導(dǎo)體器件在機(jī)房中較多，加電工作過程中溫度上升，對(duì)系統(tǒng)正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，部分元器件甚至?xí)䦶氐资プ饔�，引發(fā)公路信息系統(tǒng)故障問題。最后，濕度管理控制存在問題。相對(duì)濕度并未發(fā)生過多改變時(shí)，溫度上升，水蒸氣壓力逐漸增加，進(jìn)而對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備等產(chǎn)生影響，元器件、介質(zhì)材料表面產(chǎn)生水膜逐漸變厚，產(chǎn)生飛弧問題，最終導(dǎo)致故障問題出現(xiàn)。濕度較高或較低均會(huì)對(duì)系統(tǒng)及設(shè)備產(chǎn)生影響，濕度過低便會(huì)導(dǎo)致靜電電壓上升。
2、機(jī)房安全管理
2.1用電安全管理
公路信息系統(tǒng)對(duì)供電電源連接性、質(zhì)量等方面具有較高要求，一方面安全管理人員需要管控電網(wǎng)電壓，確保電流、頻率等達(dá)到計(jì)算機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)正常運(yùn)行的需求，另一方面需要分析電源相關(guān)故障問題原因，從電氣干擾中的斷電、輸電線路及附近電氣噪聲、電壓浮動(dòng)等方面入手對(duì)其進(jìn)行安全管理。為了提高機(jī)房用電安全及電源穩(wěn)定性，安全管理人員可從以下幾方面著手：其一，應(yīng)用不間斷電源，通過專用線路完成設(shè)備供電，避免其他用電設(shè)備產(chǎn)生的電氣噪聲對(duì)其產(chǎn)生影響，UPS電源保護(hù)功能能夠有效處理斷電問題，為系統(tǒng)的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)；其二，確保系統(tǒng)各單元中設(shè)備電源插頭插入一條供電線路內(nèi)，避免單元間噪聲干擾問題的出現(xiàn)，并且能夠設(shè)置同一個(gè)公共接地點(diǎn)，另外，工作開始之初避免同時(shí)接通電源，提高系統(tǒng)安全性；其三，對(duì)供電電源連接性進(jìn)行管理和檢測(cè)，避免輸入端因連接不緊的原因引發(fā)接地電阻上升的問題，避免過熱損毀輸入端線路。
2.2機(jī)房空氣調(diào)節(jié)及給排水方面的安全管理
安全管理人員需要確保機(jī)房溫度最低維持在19～27℃，將相對(duì)濕度控制在34%～74%，并且配置相應(yīng)的空調(diào)系統(tǒng)，每隔一段時(shí)間檢查供熱、制冷、新風(fēng)和電氣控制等方面，為機(jī)房粉塵、溫濕度等方面的控制奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，結(jié)合機(jī)房空調(diào)、設(shè)備、生活、消防工作等各部門需求控制水質(zhì)、水壓和水溫，在機(jī)房設(shè)在頂層或是獨(dú)立建筑的情況下，應(yīng)對(duì)頂面進(jìn)行防水處理，并且避免將其直接連入建筑中央空調(diào)系統(tǒng)，防止冷凝水泄漏問題對(duì)機(jī)房及公路信息系統(tǒng)產(chǎn)生影響。最后，配置和完善監(jiān)測(cè)設(shè)備，確保機(jī)房視頻監(jiān)控?zé)o死角，并且將錄像保留3個(gè)月以上，為安全管理工作的開展提供更多依據(jù)和支持。
2.3機(jī)房制度、人員等方面的安全管理
安全管理人員需要設(shè)置人員進(jìn)出要求等，安全管理工作中管理人員及值班人員均需要對(duì)自身工作予以更多重視，切實(shí)做好機(jī)房設(shè)備巡檢、維護(hù)等工作，對(duì)出入機(jī)房的內(nèi)部人員及外來人員進(jìn)行管理，避免出現(xiàn)外來人員隨意更改設(shè)備及系統(tǒng)配置的情況。僅允許系統(tǒng)維護(hù)工作者對(duì)本次維護(hù)工作范圍內(nèi)的裝置進(jìn)行操作，并且需要遵守保密制度。除此之外，機(jī)房安全管理制度、保密制度、應(yīng)急預(yù)案的制定等均對(duì)機(jī)房安全管理工作具有較大的積極影響，通過應(yīng)急方案的事先制定及演練能夠在應(yīng)對(duì)突發(fā)問題時(shí)更加從容迅速，事后需要做好相應(yīng)的分析總結(jié)工作，為公路信息系統(tǒng)機(jī)房安全管理工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2.4機(jī)房防火安全管理
機(jī)房火災(zāi)問題的起因大部分為電氣絕緣損壞，此原因引發(fā)的火災(zāi)悶燒時(shí)間較長；明火燃燒時(shí)，火焰直接接觸使火勢(shì)增大，周邊環(huán)境溫度急劇增加，但災(zāi)情進(jìn)展較慢，且持續(xù)時(shí)長受周邊材料易燃性影響；溫度已達(dá)到使附近物體釋放可燃性氣體的情況，此時(shí)無需直接接觸便可通過熱輻射使附近物體起火，此階段溫度極高且伴有大量有害氣體及煙霧生成，人們無法滯留現(xiàn)場(chǎng)，救火工作難度增加。針對(duì)上述機(jī)房火災(zāi)發(fā)生及經(jīng)過的三個(gè)階段，安全管理人員若想將其負(fù)面影響降至最低，需要在第一時(shí)間察覺火災(zāi)，在最后階段前發(fā)現(xiàn)火情并撲滅，降低損失。因此，需要配置機(jī)房監(jiān)測(cè)設(shè)備，向機(jī)房值班人員普及消防知識(shí)及技能，并定期開展消防演習(xí)活動(dòng)。此外，安全管理人員需要配置和完善機(jī)房建筑中滅火裝置、報(bào)警裝置等，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)火情，避免對(duì)公路信息系統(tǒng)正常運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
3、結(jié)語
在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)支持下，公路信息系統(tǒng)功能越來越豐富和完善，能夠滿足人們更多的需求，機(jī)房可謂是信息化網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)的載體，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)作及功能的發(fā)揮具有重要影響，其安全管理工作是管理工作中的重中之重。筆者從幾方面對(duì)公路信息系統(tǒng)機(jī)房安全管理的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行研究，希望安全管理人員能夠參考文中觀點(diǎn)加強(qiáng)機(jī)房安全管理，為系統(tǒng)高效穩(wěn)定運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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