探析架空送電線路測量中GPS技術的應用及其質量控制
由于GPS技術的快速發(fā)展,GPS RTK技術已經(jīng)廣泛應用與電力線路測量中.簡述了GPS的作業(yè)原理,介紹GPS在架空線路測量中的應用及其優(yōu)勢,并結合實際工程經(jīng)驗,探討了RTK在架空線路測量中的質量控制方法,為實際工程問題提供了參考.下面是小編搜集整理的探析架空送電線路測量中GPS技術的應用及其質量控制的論文范文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：GPS技術在架空送電線路中具有非常重要的意義和作用，尤其是近年來隨著我國工程修建量的不時添加，實時靜態(tài)全球定位測量技術現(xiàn)已普遍使用于電力、公路、鐵路的技術勘測和施工放樣等諸多任務范疇�？梢哉fGPS RTK(實時靜態(tài)全球定位測量技術)是GPS在開展進程中的一個嚴重打破，由于其不只操作絕對復雜，具有實時性較強的特點，此外，其測量定位的精度絕對較高，點位誤差不積聚，遭到天氣和通視條的限制絕對較小，因而可以說實時靜態(tài)全球定位測量技術在架空送電線路中具有非常重要的作用。以下筆者扼要就架空送電線路測量中GPS技術的使用及其質量控制加以探求。
關鍵詞：架空送電線路;GPS技術;使用探求;質量控制
引言
隨著我國迷信技術的迅速開展和提高，GPS技術開展非常迅速，現(xiàn)如今，GPS 技術曾經(jīng)普遍使用于電力線路的測量中。以下，筆者立足于施工中的實踐狀況，扼要闡述GPS在架空送電線路中的重要使用以及劣勢，并結合相關的施工經(jīng)歷，探求其在架空送電線路測量中的次要使用，爲實踐施工中遇到的成績提供相關的指點。
一、架空送電線路測量中GPS技術的使用剖析
(1)選線測量中的使用
線路走徑的影響要素有很多，因而在停止架空送電線路的測量和選擇時需求遵照一些根本的準繩，比方最根本準繩是少拆房屋修建、有意避開重要的修建以及一些地質條件較爲惡劣的地域等等，此外，穿越一些公路、鐵路中的時分要嚴厲恪守相關的規(guī)則。線路途徑的優(yōu)化方案的選擇和設計需求借助航測材料、高分辨的衛(wèi)片等手腕來完成，但是普通的輸配線路工程中并沒有這些材料的傳送，因而這就使得設計的精確性和合感性遭到限制，針對這種狀況，可以應用GPS-RTK技術和借助一些根本的地形圖來完成選線的合感性和途徑的進一步優(yōu)化。在選擇和確定送電線路時，可以借助GPS對影響途徑的區(qū)域停止測量，并計算出其坐標，此外還要應用相關軟件生成CAD圖，對線路的走向以及轉角坐標加以確定。
(2)定位、定線測量中的使用
在對線路的'走徑以及轉角的坐標確定之后，相關的任務人員可以依據(jù)設計人員所提供的定位坐標運用RTK的定位功用，并將塔位點的坐標輸出手簿中零碎，這就關于塔位的實踐地位有了大致的掌握和理解。RTK的定位功用可以把兩個相鄰的轉角塔樹立一條基準線，并在手簿的屏幕上顯示一個單位圓以及所確定的那一條主線，爲了更好的引導活動站向主線地位接近，可以結合活動站的實時地位和主線的間隔以及偏離主線的角度等數(shù)據(jù)加以參考。當活動站與主線地位重合的時分，可以無效對兩個轉角塔之間的之間塔的地位加以確定，并對其立體坐標和高程加以判別。反復以上的操作辦法，便可以對兩個轉角塔之間在線上的其他點位加以確定。
(3)在間隔和高差測量上的使用
依照設計單位既定的桿塔布置圖，可以對線路的轉角樁停止確定，然后持續(xù)對直線樁的樁位停止進一步確認。GPS-RTK的實時靜態(tài)測量功用，可以測定各直線樁的里程，在操作的進程中，必需要保證直線樁跟兩轉角樁在同不斷線上，然后再借助于測平斷面圖爲根據(jù)，停止直線樁的敲訂任務。
二、架空送電線路測量中的質量控制剖析
(1)對整周模糊度確實認(初始化)
在停止整周模糊度確實認任務時，普通狀況下，電離層、對流層以及多途徑等要素都會對整周模糊度形成一定的影響，此外，適宜的PDOP 值關于其也有著較大的影響，這些攪擾要素的存在，使得無法對實踐觀測中的整周末指數(shù)停止無效求解，也就是說所演算的后果并不一定是非常牢靠的。比方說，在實踐的作用中，由于四周樹木眾多以及沒有已知點的存在，雖然基準站和活動站都成功的捕捉到了六顆甚至六顆以上的尾箱，但是有的衛(wèi)星角度絕對較低，極容易呈現(xiàn)失鎖的景象，當PDOP 值大于4.5時，面版通常會在固定值和浮動值之間交相交換。在接上去的任務中，借助全站儀停止反省時，發(fā)現(xiàn)三個恣意樁和方向樁之間存在著較大的間隔誤差，在停止定位測量時，需求的數(shù)據(jù)必需具有較高的精度，因而，這些數(shù)據(jù)無法被間接運用。招致這種景象的次要緣由是，四周環(huán)境等影響要素對衛(wèi)星信號具有的屏蔽作用，所以其所失掉的模糊度解的后果是假值，這就使得測量鏈偏離了正確的地位。因而，爲了無效增加這些攪擾要素的影響，需求將從活動站拿到的固定值之后，需求遲緩將其挪動到需求測的點位下面，此外，在初始化的進程中，還需求增強監(jiān)測衛(wèi)星顆數(shù)和PDOP 值等信息的變化，現(xiàn)在始化完成之后，需求等GPS波動之后(大約非常鐘左右)再開端左右，此外還需求對左近的控制點停止校測，經(jīng)過確認之后再持續(xù)接上去的任務。
(2) 基準站與活動站間的數(shù)據(jù)傳輸
基準站與活動站間的數(shù)據(jù)傳輸之間可以采用超短波停止差分數(shù)據(jù)傳遞，普通狀況下，會采用UHF波作爲次要的波段，此波段的傳達方式普通是直線傳達，雖然這種直線傳達方式具有穿透性強的特點，但是卻極容易遭到妨礙物的攪擾，地形條件和地球曲率等要素對其也有著較爲重要的影響。爲了無效降低甚至消弭這種影響，在架空送電線路測量的任務中可以將基準站設立在較高地位上，延長各測點到基準站之間的間隔，盡量遠離高壓線和信號發(fā)射塔等一些攪擾源。
(3)常與全站儀配合運用來對效果質量控制和校測
在停止架空送電線路的測量進程中，能夠在實踐的施工中，不可防止的需求路經(jīng)一些開發(fā)區(qū)、居民區(qū)和林區(qū)等等，這些區(qū)域普通狀況下通視條件絕對較差，對GPS功用的無效發(fā)揚也有著較大的限制和影響，因而爲了無效處理這一成績，進步效能和測量效果的質量控制，需求在修建物較多、林木較多的居民區(qū)或許是林區(qū)中，盡能夠在絕對較爲開闊的點位或許是開闊點左近的中央布控暫時控制點。在測設定的控制點時，需求保證兩個點之間的通視性，兩者之間的間隔盡能夠的拉遠(最好控制在一百米開外)，此外，關于高差也有著一定的要求，二者之間的高差不可以太大，應用較爲傳統(tǒng)的測量辦法來測定所需求的點位戰(zhàn)爭斷面，盡能夠的增加GPS運用進程中各種影響要素的攪擾水平。
結語
GPS以其弱小的優(yōu)越性在諸多使用范疇都有著無足輕重的位置，筆者衷心希望，以上關于對架空送電線路測量中GPS技術的使用及其質量控制的探求可以被相關擔任人合理的吸收和采用，進而更好的指點相關的線路測量任務。
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