淺析市政道路工程施工質(zhì)量管理
市政道路工程項(xiàng)目由分項(xiàng)工程、分部工程和單項(xiàng)工程組成，而市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)，則是通過一道道工序來完成的，下面是小編整理推薦的一篇關(guān)于道路工程的畢業(yè)論文范文，歡迎閱讀參考。
【摘要】文章在概述市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量?jī)?nèi)涵的基礎(chǔ)上，分析影響道路工程施工質(zhì)量的幾個(gè)因素，探討加強(qiáng)市政道路工程施工質(zhì)量管理的策略。
【關(guān)鍵詞】市政道路;工程施工;質(zhì)量管理
一、市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量的內(nèi)涵
市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量的具體內(nèi)涵主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：
1. 市政道路工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量。市政道路工程項(xiàng)目由分項(xiàng)工程、分部工程和單項(xiàng)工程組成，而市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)，則是通過一道道工序來完成的，市政道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量是在工序中創(chuàng)造的。所以，市政道路工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量包含工序質(zhì)量，分項(xiàng)工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量和單項(xiàng)工程質(zhì)量;而單項(xiàng)工程的質(zhì)量又包含建筑工程安裝工程和生產(chǎn)設(shè)備本身的質(zhì)量。
2. 功能和使用價(jià)值。從功能和使用價(jià)值來看，市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量又體現(xiàn)在適用性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、外觀質(zhì)量與環(huán)境協(xié)調(diào)等方面。由于市政道路工程項(xiàng)目是根據(jù)業(yè)主的要求而興建的，不同的業(yè)主也就有不同的功能要求。所以，市政道路工程項(xiàng)目的功能與使用價(jià)值的質(zhì)量是相對(duì)于業(yè)主的需要而言，并無一個(gè)固定和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
3. 工作質(zhì)量。工作質(zhì)量是指參與工程建設(shè)者，為了保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量所從事工作的水平和完善程度。工作質(zhì)量包括：社會(huì)工作質(zhì)量;生產(chǎn)過程工作質(zhì)量。工程項(xiàng)目質(zhì)量的好壞是決策、計(jì)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工等單位各方面、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的`綜合反映，而不是單純靠質(zhì)量檢驗(yàn)檢查出來的。要保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量就要求有關(guān)部門和人員精心工作，對(duì)決定和影響工程質(zhì)量的所有因素嚴(yán)加制約，即通過提高工作質(zhì)量來保證和提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量。
二、影響道路工程施工質(zhì)量的幾個(gè)因素
1. 施工人員因素。道路工程質(zhì)量的優(yōu)劣，涉及到整個(gè)道路工程中的項(xiàng)目經(jīng)理以及每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和專業(yè)素質(zhì)，必須保證有一支穩(wěn)定的高素質(zhì)的施工質(zhì)檢隊(duì)伍。人作為工程項(xiàng)目的制約者，同時(shí)也是質(zhì)量的創(chuàng)造者，其他一切因素對(duì)工程質(zhì)量的影響都是由人來支配的，因此對(duì)工程質(zhì)量的管理也是對(duì)人的管理。對(duì)人進(jìn)行管理首先要從制度上進(jìn)行管理，所以必須按照ISO 9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，依據(jù)國(guó)家“市政道路工程在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制”的法律規(guī)定，在項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量管理體系，提高全員質(zhì)量意識(shí)，明確質(zhì)量崗位職責(zé)，且責(zé)任到人，制定和完善崗位責(zé)任制、工程質(zhì)量考核辦法，加強(qiáng)施工過程中的自檢、互檢和交接檢驗(yàn)工作。對(duì)交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程，建立質(zhì)量責(zé)任和大型結(jié)構(gòu)物施工檔案以明確質(zhì)量責(zé)任，建立質(zhì)量舉報(bào)和事故報(bào)告制度，認(rèn)真分析施工中發(fā)生的質(zhì)量理由并及時(shí)采取補(bǔ)救措施，同時(shí)加強(qiáng)預(yù)防措施。
2. 設(shè)計(jì)質(zhì)量不高、管理經(jīng)驗(yàn)不足。建設(shè)項(xiàng)目由于條塊分割的行政管理體制和資金來源的不同，項(xiàng)目管理模式各異，項(xiàng)目管理水平有很大的差別，建設(shè)市場(chǎng)離規(guī)范化管理有一定距離。
建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制和合同管理制沒有完全推行開。有的項(xiàng)目未實(shí)行監(jiān)理制，仍是內(nèi)部監(jiān)理，或指揮部領(lǐng)導(dǎo)下的監(jiān)理，監(jiān)理水平不高，力度不夠;有的建設(shè)項(xiàng)目沒有嚴(yán)格實(shí)行招投標(biāo)制，有的不招投標(biāo)，有的議標(biāo)，自己的項(xiàng)目自己干，仍存在自己設(shè)計(jì)、自己施工、自己監(jiān)理、自己驗(yàn)收、自己接養(yǎng)的“五自”工程。
業(yè)主項(xiàng)目管理能力欠佳，對(duì)大型項(xiàng)目管理沒有經(jīng)驗(yàn)，有的業(yè)主是由各相關(guān)單位抽調(diào)人員組成的臨時(shí)指揮部，存在臨時(shí)、松散、短期的思想觀念，質(zhì)量意識(shí)和合同意識(shí)相應(yīng)淡薄，在目前上項(xiàng)目比較多的情況下局面不容樂觀，無法解決。對(duì)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的資質(zhì)沒有嚴(yán)格要求，一些項(xiàng)目存在資質(zhì)不符、越級(jí)承攬任務(wù)及工地現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備與投標(biāo)書不符的現(xiàn)象，有的甚至沒有資質(zhì)也能進(jìn)入建設(shè)市場(chǎng)。很多項(xiàng)目未做到造價(jià)合理、工期合理、分標(biāo)合理。我們應(yīng)堅(jiān)持合理標(biāo)價(jià)，防止建設(shè)市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，而現(xiàn)在壓價(jià)競(jìng)標(biāo)，低價(jià)中標(biāo)的情況很普遍;有很多承包商計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部門管投標(biāo)，目的為中標(biāo)，施工由工程部門來承擔(dān)，這有很大的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)成分，業(yè)主是少花錢多辦事，承包商一般是想先攬活后算帳，不怕虧本，就怕不中標(biāo)。俗話說巧婦難為無米之炊，低價(jià)不可能出優(yōu)質(zhì)，優(yōu)質(zhì)工程的標(biāo)志之一就是資金足額到位，低價(jià)中標(biāo)的節(jié)約是假象，承包商在工程實(shí)施階段拼設(shè)備、分包、偷工減料、索賠、虛假計(jì)量、變更設(shè)計(jì)和單價(jià)，會(huì)想方設(shè)法來彌補(bǔ)低價(jià)帶來的損失，令質(zhì)量管理者防不勝防，給工程質(zhì)量埋下很深的隱患。
三、加強(qiáng)市政道路工程施工質(zhì)量管理的策略
加強(qiáng)施工質(zhì)量制約對(duì)工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，其目的是制約影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計(jì)、材料、施工、檢驗(yàn)四個(gè)方面，實(shí)施在全施工過程中進(jìn)行有效的事先制約、中間制約和事后制約。其它因素也是不可忽視的。
1. 設(shè)計(jì)質(zhì)量的制約。對(duì)路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐，不盡合理及遺漏、錯(cuò)誤部分往往不易暴露，除開工前通過設(shè)計(jì)文件會(huì)審制約外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的理由應(yīng)要通過以下途徑解決：
a. 重大變更應(yīng)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)變更報(bào)批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理。
b. 非重大變更由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審處理，也可以由設(shè)計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理工程師審處。
c. 對(duì)設(shè)計(jì)中不詳、漏誤及容易引起誤解的理由，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補(bǔ)充規(guī)定。
2. 材料質(zhì)量的制約。原材料是工程實(shí)體的組成部分，對(duì)工程質(zhì)量有著直接關(guān)系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購(gòu)關(guān);二是對(duì)各種原材料進(jìn)行測(cè)試鑒定;三是嚴(yán)禁使用不合格材料和半成品。
3. 施工質(zhì)量的制約。a. 抓好各施工階段，以防患于未然。對(duì)施工單位的各施工階段要通過定期檢查評(píng)比，有的放矢地對(duì)重點(diǎn)突擊的理由進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)比和交流，對(duì)存在的理由，施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質(zhì)量。b. 對(duì)影響質(zhì)量的要害理由或帶普遍性理力1#T梁質(zhì)量差，都下決心打掉，重新預(yù)制，保證了工程質(zhì)量。c. 對(duì)雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報(bào)信息預(yù)測(cè)可能發(fā)生的理由，要及時(shí)采取預(yù)防制約措施，避開事故發(fā)生。例如長(zhǎng)江紅陽(yáng)渡口碼頭棧橋礎(chǔ)基，質(zhì)監(jiān)人員在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)理由及時(shí)同施工單位協(xié)商解決，避開了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。
4. 對(duì)檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性的制約。質(zhì)量檢驗(yàn)屬于質(zhì)量管理中的把的關(guān)環(huán)節(jié)，往往因?yàn)闄z驗(yàn)人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢測(cè)儀具的精度不高作出錯(cuò)誤的判斷，影響和危害了工程質(zhì)量。為此，要選用素質(zhì)高的檢驗(yàn)人員，并對(duì)他們進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)儀具要經(jīng)常校正，以提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。
5. 其它因素的制約。民事糾紛，酬勞不合理，勞動(dòng)強(qiáng)度高，勞保條件差，干部作風(fēng)不深入，施工人員情緒不佳，都可能導(dǎo)致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生，這些因素不可忽視。因此，領(lǐng)導(dǎo)干部要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，做好思想政治工作，及時(shí)解決實(shí)際理由。監(jiān)理人員和檢驗(yàn)人員也要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)抓好質(zhì)監(jiān)工作。
加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)施工質(zhì)量制約工作。結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，盡可能充實(shí)，豐富其內(nèi)容，強(qiáng)化其手段，建立一套科學(xué)和適合國(guó)情、省情的實(shí)際情況和行之有效的質(zhì)量保證體系，乃是當(dāng)前我們面對(duì)的重要課題。但從我國(guó)目前形勢(shì)分析，施工隊(duì)伍的條件和素質(zhì)要求還不相適應(yīng)，工程監(jiān)理工作起步晚，缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)，檢測(cè)手段還不先進(jìn)，都有待于我們作出更大的努力去探索，逐步加強(qiáng)完善質(zhì)量管理工作。
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