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市政工程拓寬改造路基加寬施工技術(shù)的分析
路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，是鐵路和公路的基礎(chǔ)，路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。
摘要：伴隨城市人口不斷增多及人民生活水平提升，家用汽車普及率也隨之增加，促使市政道路交通需求量急速增長。但城市現(xiàn)有人口分布與公共設(shè)施布局嚴重制約了市政道路的發(fā)展。加寬改造市政工程，作為兼顧穩(wěn)定與發(fā)展的重要措施，在我國城市交通建設(shè)中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣，并取得了顯著的成效。為此，本文主要對市政工程加寬改造路基加寬施工流程及質(zhì)量控制進行了分析與探究。
關(guān)鍵詞：市政工程;路基加寬;施工流程;質(zhì)量控制;城市建設(shè);施工準備;拓寬改造
加寬改造市政道路工程是城市通行能力提升的重要措施，不僅能夠?qū)Ξ?dāng)前投入困難有效解決，還能滿足日益增長的交通需求。根據(jù)市政道路拓寬改造實際情況，實施路基加寬改造作業(yè)。路基加寬可最大限度地利用原有結(jié)構(gòu)，并能夠有效協(xié)調(diào)新、舊路面受力情況及溫度變形，在加寬后應(yīng)確保上、下部結(jié)構(gòu)形式符合舊路面規(guī)定。為此，必須在充分了解市政工程路基病害原因的基礎(chǔ)上，提高施工技術(shù)水平，規(guī)范施工流程，實現(xiàn)市政工程建設(shè)的社會效益與經(jīng)濟效益。
一、市政工程拓寬改造路基加寬施工流程
(1)施工準備
原有路基加寬前，應(yīng)對原有道路進行詳細測量與檢測，如地形、地質(zhì)、水文等。其具體內(nèi)容如下：測量路面各控制點坐標、標高，項目部相關(guān)工作人員必須將施工平面布置圖提供給各個施工隊進行擬建施工段施工，并對處理范圍加以明確。項目部路基工程師應(yīng)對施工范圍交底、現(xiàn)場放樣等工作負責(zé)，在放線施工后，及時向監(jiān)理工程師上報，并復(fù)核。同時做好技術(shù)交底工作。市政工程施工前期，必須做好清理場地與場地平整工作，在軟基路段施工中，為確保施工機械能夠順利施工，必須做好軟基處理工作。在測量放樣施工環(huán)節(jié)，應(yīng)先測量中線與邊線，在樁位定位后及時進行相關(guān)標注。
(2)基底處理
一般情況下，應(yīng)將排水邊溝設(shè)置于舊路兩側(cè)，因雨水對邊溝的長期侵蝕，下部已呈現(xiàn)軟弱狀況。為此，必須徹底清除地基，在地下水豐富的位置，必須鋪設(shè)透水性材料。相比規(guī)范要求，基底壓實度應(yīng)高出1%～2%。施工過程中，應(yīng)與設(shè)計規(guī)定相結(jié)合，以此有效提升基底承載力，降低新舊路基剪切變形現(xiàn)象。
新舊路基間不均勻沉降、新路基塑性累積變形、新舊路基剛度差異、防治面層反射裂縫等都會嚴重影響路面結(jié)構(gòu)。市政工程加寬改造施工中如何有效處理軟基問題，已經(jīng)成為現(xiàn)階段擺在施工單位面前的主要問題。原地面沉降量為加寬軟土地基路段必須解決的問題。拋石擠淤法、塑料排水板法、粉噴樁加固法為道路加寬改造工程軟基加固的主要方式。相比一般軟基處理方式，路基加寬軟基處理基本一致。在施工過程中，不僅要求其壓實度符合規(guī)范需求，還要求其寬度符合施工規(guī)定，一般50厘米為填筑寬度控制的最大值。
(3)路基填筑、碾壓
臺階舊路基底層邊坡必須需控制在1：1.5，為有效整合新舊路基，需進行原有邊坡臺階狀開挖，這也是新舊路基施工的重點。臺階寬度應(yīng)與壓實設(shè)備操作規(guī)定相符，一般高度必須控制在2米以上，如因外部環(huán)境影響，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整其限制范圍，但必須控制在1米以上。
市政工程舊路加寬改建施工中，如需分層填筑，該工程要求除路床外每層松鋪厚度必須在50厘米以下進行有效控制。并確保新舊路基結(jié)合位置含水量符合施工要求。完成松鋪作業(yè)后，可通過人工的方式將超過允許范圍的石塊分揀處理，隨后進行表面找平施工。在新舊路基結(jié)合位置選取沖擊式壓路機對每填筑2層進行壓實施工，并利用強夯方式處理無法沖擊碾壓的位置，每填筑4層，全斷面可利用沖擊式壓路機進行充分壓實。由2側(cè)向中心逐漸進行路基碾壓作業(yè)，以此達到路拱形式，在超高地段，其壓實順序則為由低向高，確保各個位置都能均勻碾壓，一般前后2次輪跡必須具備50厘米以上的重疊部分。隨后進行全面碾壓與削坡施工，以此確保其能夠與設(shè)計要求相符。
(4)土木格柵鋪設(shè)
為避免變形等情況出現(xiàn)在路基施工中，需將土木格柵鋪設(shè)到施工地面，在結(jié)合土木格柵網(wǎng)格和顆粒狀填充材料時，應(yīng)對其負荷能力與穩(wěn)定性進行有效提升。
二、市政工程拓寬改造路基加寬施工質(zhì)量控制
市政工程和城市經(jīng)濟發(fā)展、人們生活息息相關(guān)。路基加寬技術(shù)作為市政工程拓寬改造施工的重要內(nèi)容之一，其技術(shù)水平的高低將直接影響到工程的整體質(zhì)量，據(jù)大量工程實踐證明，造成拓寬工程路基病害的主要原因為新舊路基下地基沉降差異、新舊路基強度、剛度差異等。為此，施工單位必須重視施工技術(shù)的應(yīng)用，規(guī)范施工流程，只有這樣才能推動市政工程的快速發(fā)展，才能為國民經(jīng)濟增長提供可靠保障。
根據(jù)市政工程加寬路基等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，在施工前進行機械設(shè)備數(shù)量、組合方式的確定。要求拌和、運輸?shù)仁┕C械配置合理，確保施工能夠不間斷進行。保養(yǎng)、調(diào)試機械工作應(yīng)在施工前進行，同時遵循施工設(shè)計標準進行施工質(zhì)量檢測儀器的配置，并指派質(zhì)檢人員對其質(zhì)量進行檢查，確保其精度符合施工要求。并在施工中對攤鋪厚度、平整度、寬度等進行隨時檢查。
填筑材料在自身重量、路面及車輛等荷載作用下，舊路基可達到壓實狀態(tài)。新路基填料在壓實后，仍會有后期變形情況的出現(xiàn)。由此可見，填料選擇將直接影響到路基的沉降。因此必須確保填料和舊路堤材料的一致性。
三、結(jié)語
綜上所述，隨著改革開放的不斷深入，我國市政工程事業(yè)也得到了極大的發(fā)展，近年來，路基加寬技術(shù)在市政工程拓寬改造施工中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣。通過加寬路基工程施工，可有效緩解城市交通壓力，提升工程建設(shè)整體質(zhì)量。為此，施工單位必須在充分了解路基加寬施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，做好施工準備工作，只有這樣才能規(guī)范施工工藝，才能提升市政工程拓寬改造的質(zhì)量。
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