公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用
【摘 要】公路工程檢測是保證公路工程質(zhì)量的重要手段，因而越來越受到廣泛關(guān)注。本文首先闡述了公路工程檢測的主要內(nèi)容，分析了公路工程的主要檢測技術(shù)，并指出了加強(qiáng)公路工程檢測工作的建議，旨在強(qiáng)化公路工程檢測工作，提高公路工程質(zhì)量。
【關(guān)鍵詞】檢測;公路工程;質(zhì)量控制
我國公路工程建設(shè)事業(yè)的腳步不斷加快，并取得了豐碩成果。但是隨著公路工程建設(shè)規(guī)模的加大，公路的質(zhì)量問題也越來越突出。由于公路運(yùn)輸?shù)某休d量逐年增加，導(dǎo)致大部分公路路面損傷嚴(yán)重，給交通運(yùn)輸造成了不利影響。為了確保公路運(yùn)輸安全性，需要加強(qiáng)公路工程的檢測工作，保證公路工程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求進(jìn)行施工。
一、公路工程檢測主要內(nèi)容
(一)原材料檢測
在公路工程建設(shè)施工中，會使用到混凝土、砂石、石灰、瀝青與預(yù)構(gòu)件以及鋼材等多種原材料，這些材料質(zhì)量的好壞會對公路工程的質(zhì)量造成直接影響，因而在公路工程的建設(shè)施工過程中，嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對相關(guān)施工材料的檢測。施工材料必須滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)場。在材料采購過程中，需要對材料生產(chǎn)廠家的出長證明、質(zhì)量保證書及檢驗(yàn)合格證等相關(guān)資料信息進(jìn)行嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁使用不合格施工材料。與此同時(shí)，相關(guān)工作人員，需要了解與明確公路施工中的材料要求，比如，在公路的填土施工中，不能使用高液性的粘質(zhì)土;要密切關(guān)注人工軋制碎石的密實(shí)度、級配以及壓碎值等指標(biāo);要仔細(xì)檢查砂石的含泥量和顆粒級配，最好使用總孔隙率小及含泥量小的砂子。對于在公路工程施工中經(jīng)常使用的材料，除了質(zhì)量檢測外，還需要做常規(guī)性的試驗(yàn)檢測，判斷其是否符合施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
(二)公路壓實(shí)度檢測
公路路基施工，公路現(xiàn)場施工中公路的實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)比值就是壓實(shí)度，因而在壓實(shí)度檢測過程中，通常可以根據(jù)最佳含水量和路基土質(zhì)的最大密度這兩個(gè)指標(biāo)來衡量。如果對瀝青混合材料的密度進(jìn)行檢測 ，常用的方法就是對瀝青材料進(jìn)行取樣，之后可以采用馬歇爾或者試驗(yàn)段密度的檢測方法。需要指出的是，無論采用何種檢測方法，試件本身或多或少都會存在不同的密度問題，因而在實(shí)際檢測工作中，需要對瀝青材料的特性進(jìn)行分析，結(jié)合瀝青材料的特點(diǎn)，可以合理選用表干法、水中重法以及體積法等方式對公路工程進(jìn)行檢測，從而保證壓實(shí)度檢測的準(zhǔn)確性。
(三)標(biāo)準(zhǔn)檢測
公路土工最佳含水量、最大干密度、混凝土配合比和瀝青混合料配合比是標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。最佳含水量是指導(dǎo)路基壓時(shí)機(jī)的重要指標(biāo)，在最佳含水量±2%范圍內(nèi)達(dá)到同樣的壓實(shí)效果所用的壓實(shí)功最小。瀝青混合料配合比是指導(dǎo)瀝青路面施工的'基準(zhǔn)，配合比好的瀝青混合料在能滿足性能要求的同時(shí)，獲得最優(yōu)的瀝青含量，在路面施工單價(jià)中原材料費(fèi)用占的比例較大的情況下，最優(yōu)的瀝青含量可以帶來，施工單價(jià)的降低。
(四)公路質(zhì)量檢測
公路工程檢測工作的主要目的是保證公路的施工質(zhì)量，提高安全系數(shù)。因而需要按照我國建筑工程及公路施工的檢測標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目施工要求對公路施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢測。在質(zhì)量檢測過程中，需要對公路的中心線和橋涵等結(jié)構(gòu)的中線偏移情況進(jìn)行著重檢查，并要對軸線的偏移量進(jìn)行判斷，如果出現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行糾正。路面的承載力是一個(gè)重要問題，在承載力評估中可以應(yīng)用路面彎沉儀來進(jìn)行檢測，回彈彎沉值能夠表示出路面承載力大小，回彈彎沉值與路面的實(shí)際承載力成反比，即回彈彎沉值越大，路面承載力越小，反之則越大。在對水泥混凝土的抗壓和抗折等性能指標(biāo)進(jìn)行檢測時(shí)，由于加荷載速度過慢與過快都可能會出現(xiàn)偏差，因而需要對加荷載速度進(jìn)行控制，確保測量值準(zhǔn)確，真實(shí)反映水泥混凝土實(shí)際強(qiáng)度。
二、公路工程新型檢測技術(shù)的應(yīng)用
由于公路工程建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)際的施工和后期的使用中，會出現(xiàn)各種狀況，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全都帶來了很大損失，因此要加大公路工程檢測的力度，對公路橋工程建設(shè)具有非常重要的意義。下文以工程橋梁施工為例，對幾種測量技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行分析。
(一)光纖傳感器檢測技術(shù)
目前，光纖傳感器在公路橋梁檢測上應(yīng)用非常廣泛，可以說遍及全世界各個(gè)國家。這種檢測技術(shù)的工作原理是光纖在受到了拉壓的作用影響后，應(yīng)變位置的散射光也會發(fā)生相應(yīng)的改變。根據(jù)“光損”的測量情況計(jì)算出橋梁變形位置的詳細(xì)數(shù)據(jù)，其結(jié)果可精確到0.02mm。如果在施工期間將傳感器埋藏在橋梁里，就可起到長期檢測的效果。
(二)紅外熱像儀和雷達(dá)檢測技術(shù)
紅外熱像儀是通過紅外攝像機(jī)來獲取橋梁的溫度圖，以此來判斷橋面損傷程度;而雷達(dá)檢測技術(shù)是借助電磁波來對目標(biāo)進(jìn)行檢測，形成的回波能夠?qū)⒒炷林械膿p傷狀況以及裂縫情況檢測出來。采用紅外熱像儀和雷達(dá)檢測技術(shù)對橋梁的質(zhì)量進(jìn)行檢測的結(jié)果準(zhǔn)確，效率極高。
(三)激光系統(tǒng)
這種技術(shù)采用激光系統(tǒng)對測量嘉陵江大橋的三維坐標(biāo)進(jìn)行即時(shí)測量，應(yīng)用在測量木材、混凝土以及普通鋼材中，判斷橋梁是否產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力或者沉降等，起到比較良好好的測量效果。
(四)智能支座
每個(gè)智能支座的內(nèi)部都會設(shè)有很多個(gè)光學(xué)纖維傳感器，它們主要應(yīng)用于測量公路和橋梁的剪力與壓應(yīng)變。這種測量設(shè)備可一借助預(yù)設(shè)在內(nèi)部的光學(xué)纖維傳感器對橋梁恒載以及活載的分布情況進(jìn)行采集，為橋梁技術(shù)狀況的判斷提供依據(jù)。
(五)新型傳感器
目前，國內(nèi)外已經(jīng)開發(fā)出很多種傳感器，例如三向加速度計(jì)、磁通量傳感器與超聲波三向風(fēng)速儀等。這種新型傳感器應(yīng)用于重慶地區(qū)的大小橋梁建筑中，解決了當(dāng)前出現(xiàn)的不少問題，對未來公路橋梁建設(shè)的發(fā)展提供了借鑒意義。
三、加強(qiáng)公路工程檢測工作的建議
為了加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量控制，保證行車安全，除了要加強(qiáng)對相關(guān)檢測技術(shù)的研究與應(yīng)用外，還需要加強(qiáng)公路工程日常檢測工作的力度。首先需要建立健全檢測工作體系，完善各項(xiàng)檢測制度。公路工程的建設(shè)單位，要推行質(zhì)量自檢的工作制度，合理安排管理工作人員，明確各個(gè)崗位職責(zé)，并要結(jié)合公路工程的實(shí)際施工進(jìn)度情況，制定出詳細(xì)化的檢測工作計(jì)劃，使其具有實(shí)踐性與科學(xué)性。其次，加大投入，保證相關(guān)設(shè)備齊全。在開展公路工程的檢測工作之前，需要合理布置實(shí)驗(yàn)室，并要加大投入，配全檢測工作中所需的相關(guān)儀器設(shè)備，儀器設(shè)備優(yōu)先選用自動(dòng)化程度高的，減少人員操作帶來的誤差，從而提高檢測數(shù)值的準(zhǔn)確性。同時(shí)要對檢測人員提出較高要求，使其牢固掌握檢測技術(shù)，可以通過崗前培訓(xùn)及嚴(yán)格考核等環(huán)節(jié)，來逐步強(qiáng)化其技能，不斷提高個(gè)人素養(yǎng)，保證相關(guān)工作人員能夠持證上崗。最后，需要精細(xì)化公路工程的檢測工作，對各項(xiàng)檢測數(shù)值進(jìn)行準(zhǔn)確分析。在開展檢測工作時(shí)，需要對各個(gè)工程環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)劃分，并要實(shí)行一一負(fù)責(zé)制，當(dāng)完成檢測工作時(shí)，需要對各項(xiàng)檢測結(jié)果及時(shí)進(jìn)行處理，減小誤差，保證檢測結(jié)果的精確性，及時(shí)對收集上來的數(shù)據(jù)通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析施工水平，找出施工存在的問題，及時(shí)糾正施工中存在的問題。還能預(yù)測未來的施工質(zhì)量。從而方便對公路工程進(jìn)行質(zhì)量評估，確保公路施工質(zhì)量。
結(jié)束語
社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我國公路工程建設(shè)呈現(xiàn)出了跨越式的發(fā)展趨勢，公路建設(shè)在快速發(fā)展的同時(shí)，所承受的通行壓力也在不斷增加，因而質(zhì)量問題也日益嚴(yán)重。我們需要對公路工程的檢測工作有足夠重視，通過全面檢查及現(xiàn)代化的檢測技術(shù)的應(yīng)用來對公路施工進(jìn)行控制，保證公路施工質(zhì)量，促進(jìn)我國家交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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