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地面無線通信信號覆蓋地鐵的研究論文

時間:2024-10-17 04:58:27 通信工程畢業(yè)論文 我要投稿
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地面無線通信信號覆蓋地鐵的研究論文

  【摘要】

地面無線通信信號覆蓋地鐵的研究論文

  隨著我國通信事業(yè)的不斷發(fā)展,人們對無線網(wǎng)絡(luò)的需求與日俱增,對地面無線通信信號覆蓋地鐵的要求逐漸有了技術(shù)上的突破。本文針對信號覆蓋技術(shù)進(jìn)行了分析,提出了相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)及方法論證。得出了將天線列陣技術(shù)適用于地鐵站臺,泄露同軸電纜適用用隧道的一種地面信號覆蓋地下的有效方法。

  【關(guān)鍵詞】無線通信;地鐵;信號引入;信號覆蓋

  城市地鐵交通四通八達(dá),在地鐵中與外界的信息交流受到了阻礙,GSM公眾無線通信的為地鐵乘客及工作者提供了通信與網(wǎng)絡(luò)服務(wù),大大的提高了人們的生活水平。為了維護(hù)地鐵的安全與質(zhì)量,滿足公安機(jī)關(guān)與消防部門及時的為公民服務(wù),將地面信號引入地下,使地下在網(wǎng)絡(luò)的覆蓋中正常運(yùn)行。

  1地下無線覆蓋系統(tǒng)需求分析及功能要求

  在地鐵里,有專門供地鐵工作人員進(jìn)行管理溝通、維修調(diào)度的無線系統(tǒng),但并不能向外界進(jìn)行聯(lián)系。地上的公安部門具有覆蓋整個市區(qū)的無線通信網(wǎng)絡(luò),但對于地鐵信號的接收與傳遞無能為力。這就導(dǎo)致地上的人員與地下的人員無法完成溝通工作,緊急情況的發(fā)生將會失去與外界進(jìn)行聯(lián)系的方式,導(dǎo)致救援不及時,造成無法彌補(bǔ)的損失。所以將地面的無線信號頻率引入地下,建立雙方可以交流溝通的地下無線覆蓋網(wǎng)絡(luò)是十分具有必要性的。為了滿足地下與地面的有效交流,地下無線覆蓋系統(tǒng)必須得具備必要的要求,要求地表與地面無障礙溝通,地鐵線路之間能夠無障礙溝通。除此之外,還得具有地表環(huán)境下的所有網(wǎng)絡(luò)功能,無線網(wǎng)絡(luò)要覆蓋整合地鐵空間,覆蓋的區(qū)域是否廣、效益是否高、質(zhì)量是否好會直接決定通話的質(zhì)量與信號的強(qiáng)度。

  2信號引入方式的比較

  通過地面無線網(wǎng)絡(luò)引入到地下,在地下設(shè)置基點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)從地面引入到基點(diǎn),然后通過基點(diǎn)將信號覆蓋整個地鐵區(qū)域。這種引入方式共有兩個方法,分別是集中引入和分散引入。

  2.1集中引入

  在引入之前,要在地下設(shè)置基點(diǎn),基點(diǎn)最好是開闊地點(diǎn)及整個地鐵脈絡(luò)的中心地點(diǎn)。地面的信號通過專用鏈路將信號傳送到地下的地鐵基點(diǎn)站,地鐵基點(diǎn)站又通過光纜將信號頻率傳輸?shù)礁鬈囌镜亩嘈诺涝偕欣^器,中繼器將信號進(jìn)行放大,通過功分器將信號分給兩部分:①傳送到天線列陣覆蓋的地鐵站廳;②通過隧道的泄露同軸電纜覆蓋整個隧道。

  2.2分散引入

  分散引入一集中引入略有不同,即在每個地鐵上安裝鏈路信號引入點(diǎn),負(fù)責(zé)通過專用鏈路將地面?zhèn)鬟_(dá)的信號進(jìn)行吸收。同時又將信號傳達(dá)給地鐵的基點(diǎn),由基點(diǎn)將信號傳給各車站的再生中繼器,由中繼器進(jìn)行放大劃分,一部分供給站廳的天線列陣,另一部分通過泄露同軸電纜覆蓋整個隧道。

  2.3兩種引入方式的比較

  集中引入方式只需要在地下建立一個基點(diǎn),通過系統(tǒng)交換機(jī)加以改進(jìn),就可以完成對整個地鐵系統(tǒng)進(jìn)行信號傳送,就像一個大網(wǎng)將整個地鐵覆蓋起來,而且這種方法對頻率的占用比較少。由于集中引入法地下的基點(diǎn)只有一個,因此連接地下與地表的線路只有一個,只需要對于該線路進(jìn)行備份就能保證該條線路的安全性。而分散引入法需要在每個車站建立一個基點(diǎn),才能完成整個地鐵系統(tǒng)的的信號傳送,難以加強(qiáng)與其他地鐵站之間的聯(lián)系,同時基點(diǎn)的眾多必然導(dǎo)致鏈路的增多,對鏈路的保護(hù)會給整個系統(tǒng)加強(qiáng)負(fù)擔(dān),既要防范人為的破壞,又要防止鏈路的設(shè)置對一些設(shè)施的運(yùn)行造成不必要的麻煩。另外花費(fèi)巨大,投資成本高,經(jīng)濟(jì)效益不佳。

  3信號覆蓋方式的比較

  地鐵內(nèi)的信號覆蓋主要有站廳覆蓋及隧道覆蓋兩種方式,在站廳內(nèi),由于很多障礙物的影響,會對信號的傳播進(jìn)行吸收或者反彈,如此便會對信號的傳播速度及質(zhì)量帶來一定的影響,再加上地鐵站臺多是長條形,因此使用天線列陣能有效的加強(qiáng)的信號流通的速度,防止了信號被吸收造成信號質(zhì)量不高的后果發(fā)生、而在隧道內(nèi),由于隧道內(nèi)的傳播條件復(fù)雜,波導(dǎo)的傳輸效果又時刻受到隧道橫截面積、隧道的材質(zhì)、巖石等綜合情況有關(guān),因此在隧道內(nèi)采用泄露同軸電纜或天線覆蓋系統(tǒng)進(jìn)行信號覆蓋。在隧道內(nèi)采用天線覆蓋系統(tǒng)進(jìn)行信號覆蓋經(jīng)檢驗(yàn),受到路徑損耗、隧道彎道、車頭車尾等對信號的阻擋,致使信號干擾常有發(fā)生,嚴(yán)重影響通話質(zhì)量,當(dāng)隧道過長時,通話根本就無法進(jìn)行。而在隧道內(nèi)安裝泄露同軸電纜能有效的極大的減少在傳輸信號過程中信號的衰減現(xiàn)象,很好的保持通信效果,而多個系統(tǒng)共用一根漏纜不僅減少了設(shè)置電纜的投資成本,還能起到相同的信號覆蓋效果。

  4小結(jié)

  綜上所述,將地面的信號系統(tǒng)接入地下并不是不能實(shí)現(xiàn)的。通過集中引入法將信號系統(tǒng)傳到基點(diǎn),然后通過中繼器將信號一部分通過天線列陣傳到站廳,另一部分通過泄露同軸電纜覆蓋隧道。通過這種方法可以滿足用戶在地下對網(wǎng)絡(luò)通信的高質(zhì)量體驗(yàn)。

  參考文獻(xiàn)

  [1]張雙健,吳壽莊.地面無線通信信號覆蓋地鐵的研究和實(shí)踐[J].城市軌道交通研究,2002,02:68~72.

  [2]羅成剛,梁迪.地鐵專用無線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋及場強(qiáng)計(jì)算[J].信息通信,2015,01:166~168.

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