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鐵路通信工程無線接入技術(shù)研究論文
一、無線接入技術(shù)
無線接入技術(shù)可以提供移動終端服務(wù)以及固定的終端服務(wù)，它為接入網(wǎng)絡(luò)提供無線的傳輸媒介。移動接入和固定接入是無線接入技術(shù)的兩個組成部分，主要的設(shè)備有基站、控制器以及終端等。無線接入技術(shù)使用起來非常的方便，且便于建設(shè)，使用的范圍非常廣泛。[1]集群的通信系統(tǒng)是現(xiàn)如今鐵路通信工程中最受好評的系統(tǒng)，它是功能強大的通信系統(tǒng)，擁有計算機技術(shù)、處理機技術(shù)以及遠程交換技術(shù)等技術(shù)各自的優(yōu)點，可以實現(xiàn)通信、交換與控制，可以合理的使用頻率與系統(tǒng)的資源，最大化的提升服務(wù)的質(zhì)量。集群的通信系統(tǒng)還具備群呼、強拆等功能，當(dāng)緊急情況突然發(fā)生的時候，便于進行順利的調(diào)度工作。
二、鐵路網(wǎng)絡(luò)的接入技術(shù)現(xiàn)狀
鐵路通信網(wǎng)絡(luò)是一個分支多、設(shè)備分散、組網(wǎng)較困難的特殊通信網(wǎng)絡(luò)，它主要的任務(wù)是保證運輸途中通信是順暢。鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的主要任務(wù)是保障列車與站點之間能夠隨時進行通暢的電話交流，若是發(fā)生意外情況，使用無線的通信設(shè)備便可以迅速與外界進行交流，獲得幫助。無線接入網(wǎng)絡(luò)在鐵路事業(yè)中占有非常重要的地位，行駛的列車是高速運動著的，因此需要技術(shù)過硬的無線接入網(wǎng)為其提供技術(shù)支持。對于固定的設(shè)備而言，例如，企業(yè)單位、家庭等地方，就可以選擇使用光同步數(shù)字傳輸設(shè)備，并且使用ATM交換等技術(shù)來組建接入網(wǎng)。這些先進的技術(shù)安全高效，可以保證傳輸?shù)馁|(zhì)量，并且還具備路由的各項優(yōu)點，這使得系統(tǒng)的可靠性在原來的基礎(chǔ)之上有較大的提升。在實際進行組網(wǎng)的時候，要選擇方便靈活的設(shè)備，便于安裝、使用與管理，同時還要考慮到經(jīng)濟效益的問題，力求新建的系統(tǒng)在短時間內(nèi)不會遭到淘汰，能夠長期為鐵路事業(yè)提供服務(wù)。此外，考慮到種種可能發(fā)生的情況，新建的系統(tǒng)還要擁有強大的擴容功能。一般的通信網(wǎng)絡(luò)由三個部分組成，分別是局域網(wǎng)、接入網(wǎng)以及主干網(wǎng)，對于鐵路的通信網(wǎng)絡(luò)而言，也可以被劃分為多個部分。在鐵路的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，使用最多的就是接入網(wǎng)，接入網(wǎng)又是由無線接入網(wǎng)與有線接入網(wǎng)組成。在接下來的幾年當(dāng)中，鐵路的有關(guān)部門將逐漸建設(shè)起能夠?qū)⑽覈笾行统鞘腥娓采w的鐵路網(wǎng)絡(luò)。在傳統(tǒng)的鐵路網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上，建立一種能夠進行高效傳輸?shù)�，支持信息服�?wù)的新型鐵路網(wǎng)絡(luò)，力求在列車行駛的過程中，最大化的滿足旅客們對于網(wǎng)絡(luò)的各種需求。[2]
三、鐵路無線接入網(wǎng)的現(xiàn)狀
鐵路無線接入設(shè)備一般用的是無線列調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)列車進站或者是出站的時候，列車員才會使用無線通信設(shè)備進行交流，這樣可以節(jié)約資源。但是，隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這樣的通信技術(shù)早已無法滿足需求了，因此就需要鐵路部門建立一個先進的通信系統(tǒng)。新型的鐵路通信系統(tǒng)可以實現(xiàn)列車員與各站點的實時通話需求，可以隨時調(diào)度列車信息，實現(xiàn)CDMA的通信方式以及GSM的通信方式。為了讓行駛過程中的列車得到一定的安全保障，讓列車的運輸效率得到一定的提升，便建立起了鐵路通信網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)具有實時性，因此發(fā)生緊急情況的時候，通信網(wǎng)絡(luò)可以提供及時準(zhǔn)確的信息，是一種集多種功能于一體的網(wǎng)絡(luò)。鐵路通信網(wǎng)絡(luò)只能應(yīng)用于鐵路事業(yè)，它與地面網(wǎng)絡(luò)還是有一些不同的。鐵路專用的通信網(wǎng)絡(luò)主要為信息的管理、遠程的監(jiān)、廣播、電話等功能提供數(shù)據(jù)服務(wù)，具有四個顯著的優(yōu)點：第一，具有靈活高效的組建網(wǎng)絡(luò)方式，以此為鐵路通信系統(tǒng)提供可靠性與高效性的保障；第二，接口可以根據(jù)不同的需求靈活的配置，列車各個�？空居胁煌碾娐放c接口配置，靈活可變的接口配置可以幫助鐵路運輸節(jié)省投資；第三，擁有集成比非常高的用戶接入設(shè)備，該設(shè)備具有傳輸速率快、成本低等特點，為列車的電話通訊功能提供保障；第四，鐵路網(wǎng)絡(luò)可以在高速或是低速的數(shù)據(jù)節(jié)點之間進行數(shù)據(jù)交流，支持租用線業(yè)務(wù)以及在線的視頻業(yè)務(wù)，同時也可以高效、智能化的管理鐵路的列車站點信息。[3]四、未來鐵路無線接入網(wǎng)的發(fā)展趨勢隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，在未來，鐵路通信網(wǎng)絡(luò)會與公用的通信網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)合，兩者相互借鑒，并最終發(fā)展成為一體。這樣一來，不管是在高速行駛的列車上還是在地面上，用戶都可以使用網(wǎng)絡(luò)進行正常的信息交流，不用再擔(dān)心在列車上會出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)延時、信號不好等問題，可以利用網(wǎng)絡(luò)隨時進行圖像傳輸、電話視頻以及數(shù)據(jù)通信等活動。作為鐵路運輸事業(yè)中的最重要的設(shè)施之一，鐵路的通信系統(tǒng)將逐漸向智能化、數(shù)字化、高速化和個人化的方向發(fā)展，為了確保列車在行駛過程中的安全性，提高列車的運輸效率以及全面實現(xiàn)人機控制的功能，鐵路有關(guān)部門必須盡快建立起先進的、完善的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)，打破常規(guī)，尋求新的方法，給鐵路事業(yè)帶來更多的社會效益與經(jīng)濟效益。
現(xiàn)如今，各行各業(yè)都在逐漸地向信息化、智能化發(fā)展，鐵路通信事業(yè)也要不斷地發(fā)展，使用更加安全更加可靠的通信網(wǎng)絡(luò)來保障鐵路各項事業(yè)的順利進行。鐵路通信網(wǎng)絡(luò)是鐵路事業(yè)中一個不可缺少的部分，應(yīng)該順應(yīng)潮流，加大發(fā)展力度，加強鐵路通信網(wǎng)絡(luò)與其他地面網(wǎng)絡(luò)專業(yè)之間的交流，優(yōu)勢互補，促進其快速高效的發(fā)展。新型的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)可以為旅客們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，例如，在新市的列車上，旅客們可以享受到網(wǎng)絡(luò)、傳真、視頻、廣播等服務(wù)，為旅途增添一絲樂趣。在鐵路通信系統(tǒng)高速發(fā)展的同時，專業(yè)人員也要充分地考慮到可能發(fā)生的情況，準(zhǔn)備好解決的方案，確保鐵路通信事業(yè)可以順利、持續(xù)的發(fā)展下去。
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