鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研究論文
【摘要】 鐵路之通信光纖技術(shù)是融合了現(xiàn)代通信與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有機結(jié)合，但是人們給予最多的關(guān)注的部門恰恰是其光纖技術(shù)這一部分。光纖作為一種最重要的載體，是現(xiàn)代通信過程的重要一部分。很多情況下的信息傳播都不能離開光纖技術(shù)，另外，對光纖的應(yīng)用也為社會創(chuàng)造了太多的方便。也正是因為有此作用，通信工程的實施才會越來越好。
關(guān)鍵詞 鐵路通信 工程 光纖 接入 結(jié)構(gòu)
作為人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊粋�重要組成部分，鐵路通信工程對我們產(chǎn)生的影響相當大。中國的電信行業(yè)的壟斷局面已成為歷史，而作為稍遜于電信業(yè)的鐵路通信網(wǎng)，可憑借現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)完成參與競爭，向社會推行質(zhì)量高、服務(wù)好的電信業(yè)務(wù)。打破電信的.壟斷局面，使光纖入網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)得到建立起來。以此為經(jīng)濟社會的發(fā)展貢獻力量，進而達到光纖革命。現(xiàn)代科技于光纖通信中的應(yīng)用，在相當大的程度上離不開電信業(yè)的光纖技術(shù)。所以就有必要對光纖接網(wǎng)與鐵路通信這兩項技術(shù)進行細致地剖析。
一、光纖接入網(wǎng)展現(xiàn)的拓撲結(jié)構(gòu)與利弊
1.1光纖接入網(wǎng)展現(xiàn)的拓撲結(jié)構(gòu)
1、結(jié)構(gòu)呈總線形。總線形將光纖當作母線，以終端憑借耦合裝置和總線相連，形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。此網(wǎng)的結(jié)構(gòu)類型不同，其作用與影響亦有所不同。就特點而言，總線型所圍繞的核心就是一根基本的線路，進而別的用戶的工作都是圍繞這根總線進行的。
2、結(jié)構(gòu)呈環(huán)形。此種類型的結(jié)構(gòu)即各個不同的節(jié)點都由一根光纖加以聯(lián)結(jié)，其線路的頭與尾連成一個閉合的回路的一種結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)和總線形有所不同，其特殊之處體現(xiàn)在光纖接入網(wǎng)由環(huán)形的空間組成，狀如圓環(huán)，系一個閉合的回路。
3、結(jié)構(gòu)呈星形。此種類型是各個用戶終端以一個位于中心的節(jié)點進行信息的交換，這一節(jié)點我還得一種對信息的交換與控制功能。此結(jié)構(gòu)系一種并聯(lián)的形式。
1.2 光纖接入網(wǎng)的利弊分析
光纖接入網(wǎng)，其于鐵路工程中之應(yīng)用，無論從哪個角度…來講都是極其重要的。然而，在發(fā)展中、實踐中其問題也被暴露出來。除發(fā)展之影響與自身之優(yōu)勢外，光纖接入的局限性依然在一定的程度上存在。誠然，光纖能夠克服許多因素，而這些因素一定是銅線電纜法所難以克服的。這本身是一個優(yōu)勢，更是一個值得宣傳與發(fā)揚的重要方面。另外，光纖并不會因電磁而受到干擾，這會使信號的傳輸質(zhì)量得到保證，也會使信用管道的擁擠現(xiàn)象得以克服。光纖入網(wǎng)，其性能在提升，價位在下降，然而，銅纜卻在不斷地提升其價格。光纖的利用率在提高，其運用的空間了居不斷地拓展，在相當大的程度上使得光纖接入拓展了接受的程度和擴大了范圍。所提供的相應(yīng)數(shù)據(jù)都在完備的管理監(jiān)控之下進行，可以與寬帶系列業(yè)務(wù)進行很好的適應(yīng)，從而使“瓶頸”得以突破，也會促進信息傳遞的更加暢通。
二、光纖接入網(wǎng)相關(guān)技術(shù)
2.1光纖接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀
運動的速度之高是鐵路列車一身所具有的特點，…這一特點的存在使得對其進行把握難以做到更加精準，也使準確性受到影響，進而使得該通信工程在實際運營過程里發(fā)揮著越來越大的作用。即使是這樣，也難以達到人們預(yù)期的結(jié)果和目標。也正是緣于此，在鐵路通信的網(wǎng)絡(luò)之中，無線接入占比較大，以后會與日個增。通過對無線接入網(wǎng)的現(xiàn)狀進行研究，可以對其發(fā)展的趨勢進行有效的預(yù)測。此外，還要顧及到ATM交換和IP通信等相關(guān)技術(shù)，以此構(gòu)成通信網(wǎng)及光纖接入網(wǎng)。以此為鐵路的通信這一工程中光纖接入網(wǎng)的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。對現(xiàn)行的鐵路通信而言，其發(fā)展的空間依然還是很大的。也就是說。對于許多的通信來說，其無線接入這一領(lǐng)域內(nèi)只存在400MHz這一系統(tǒng)，而且屬于無線列調(diào)。列車司機、車長在列車進入值班工作人員的轄區(qū)之內(nèi)，即可立即實現(xiàn)聯(lián)系并進行通話。這還遠遠不能滿足要求，還存有很大的改進空間�？紤]這一愿望，其無線接入的形式可通過…CDMA移動通信、GSM移動通信和集群移動通信等無線通信方式。如此之多的方式可使工程在建設(shè)過程做到更加方便與快捷。對于許多工程來講，這些內(nèi)容都是極其重要的。
2.2光纖接入的主要特征
其特征主要表現(xiàn)在線長且點多，主要呈現(xiàn)鏈狀的網(wǎng)絡(luò)布局。交換所、局有較多的設(shè)置，但是在小站，其普及電話的程度較低。在專用通信層面：主要囊括閉塞、站間、區(qū)間、專用與調(diào)度等電話。專用數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)層面。主要包括TMIS管理系統(tǒng)與TDCS調(diào)度指揮系統(tǒng)，以及環(huán)境控制與監(jiān)測、中間站的電源設(shè)備、電力的遠程控制與監(jiān)測、紅外軸溫的監(jiān)測、調(diào)度監(jiān)督等。多媒體方面的業(yè)務(wù)層面。主要囊括CATV及電視會議系統(tǒng)等。
結(jié)語：鐵路通信網(wǎng)絡(luò)是車輛運行安全的有效保證，更是促進運輸效率提升的基本前提。本文通過對光纖接入網(wǎng)進行概括式分析研究，對相關(guān)技術(shù)及應(yīng)用進行了探討，相信會對通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)向深層次開展能夠有所裨益。
參 考 文 獻
[1]中國通信標準化協(xié)會（CCSA）傳送網(wǎng)與接入網(wǎng)技術(shù)工作委員會（TC6）線纜工作組（WG3）第五十九次會議簡況[J].現(xiàn)代傳輸.2017（02）
【鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研究論文】相關(guān)文章：
1.鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)研究論文