- 相關(guān)推薦
小靈通站點(diǎn)的自主設(shè)計(jì)與建設(shè)
摘要
隨著無(wú)線通信技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)線發(fā)射站的架設(shè)需求越來(lái)越多，各種建筑樓頂都成了通信運(yùn)營(yíng)商們的必爭(zhēng)之地。與生活水平提高同步的是人們健康環(huán)保意識(shí)的提升，越來(lái)越多拒裝基站的情況加劇了小靈通站點(diǎn)架設(shè)的困難。
本文主要從如何更有效地利用現(xiàn)有資源，如何自行設(shè)計(jì)創(chuàng)造小靈通站點(diǎn)的架設(shè)條件等方面，來(lái)闡述我們?cè)谌缃窬苎b嚴(yán)重的情況下，克服種種困難找尋新出路來(lái)安裝基站的一些行之有效的做法。藉此為今后的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作能不斷開(kāi)拓新思路、新方法、新手段拋磚引玉。
關(guān)鍵詞
站點(diǎn) 交接箱 遠(yuǎn)供電源 天線 自制鐵箱
目 錄
小靈通站點(diǎn)的自主設(shè)計(jì)與建設(shè) 1
摘要 2
關(guān)鍵詞 2
1 現(xiàn)狀分析及解決思路 4
1.1 基站架設(shè)的難點(diǎn) 4
1.2 解決手段與思路 5
2 交接箱站點(diǎn)的設(shè)計(jì)與建設(shè) 7
2.1 站點(diǎn)設(shè)計(jì)建設(shè)需要考慮的問(wèn)題 7
2.2 站點(diǎn)主要部件的選用 7
2.3 站點(diǎn)設(shè)計(jì)建設(shè)的工程實(shí)施 8
3 交接箱基站使用效果測(cè)評(píng) 10
3.1 覆蓋效果測(cè)評(píng) 10
3.2 優(yōu)點(diǎn)與不足 11
4 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 11
1 現(xiàn)狀分析及解決思路
隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，2.5G技術(shù)的成熟與普及，3G技術(shù)的茁壯成長(zhǎng)，越來(lái)越多通信運(yùn)營(yíng)商的基站設(shè)備需要在樓房、街道上進(jìn)行架設(shè)，可以設(shè)想在不久的將來(lái)，各種辦公樓頂、居民樓頂、商鋪樓頂這樣的彈丸之地都將成為各運(yùn)營(yíng)商的必爭(zhēng)之處。而隨著生活水平的提高，人們健康環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，加上一些對(duì)基站設(shè)備的惡意攻擊、歪曲誤解，使得很多人對(duì)“基站”、“輻射”等詞語(yǔ)非常敏感。這些因素都導(dǎo)致現(xiàn)在小靈通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的站點(diǎn)選取、基站架設(shè)遇到了非常大的阻力，拒裝、拆站的情況越來(lái)越多。對(duì)此，網(wǎng)優(yōu)及維護(hù)人員不得不絞盡腦汁想出新方法來(lái)解決站點(diǎn)的難題。
1.1 基站架設(shè)的難點(diǎn)
現(xiàn)階段選取站點(diǎn)安裝基站遇到的難點(diǎn)主要有以下幾個(gè)：
（1）站點(diǎn)用地的協(xié)調(diào)問(wèn)題。
絕大部分基站的安裝，無(wú)論是架設(shè)在樓頂還是地面，都涉及到與站點(diǎn)用地所有者的的協(xié)調(diào)問(wèn)題，包括單位領(lǐng)導(dǎo)、住宅業(yè)主、私宅房東、小區(qū)物業(yè)等等。不管多合適的站點(diǎn)，協(xié)調(diào)不下來(lái)，所有的后繼工作都無(wú)法開(kāi)展。
（2）基站用電問(wèn)題。
架設(shè)在建筑上的基站一般都能從本建筑接到電，但一些合適安裝基站的草坪、郵桿、公話亭、廣告牌等等，隨著樓頂站址協(xié)調(diào)難度的增大，都成為了良好的站點(diǎn)資源，卻苦于周邊往往并無(wú)可接電之處。
（3）基站安裝點(diǎn)附近居民對(duì)基站的抵制心理。
小靈通站點(diǎn)數(shù)量眾多，一個(gè)站點(diǎn)的可見(jiàn)部分其實(shí)主要是天線，如今八分集全向天線已為普通市民所熟知，在很多人眼里，看到“龐大”的天線距離如此之近，等同于感受到自身處在“強(qiáng)力輻射”的生活環(huán)境當(dāng)中。
1.2 一些解決手段與思路
面對(duì)種種難題，網(wǎng)優(yōu)人員也運(yùn)用了多種手段加以應(yīng)對(duì)。
針對(duì)樓頂、樓面架設(shè)基站協(xié)調(diào)難的問(wèn)題，不斷挖掘新的站點(diǎn)資源，包括小區(qū)的草坪、道路邊的公話亭、廣告牌，利用已有郵桿或新立郵桿等等，現(xiàn)今南寧市區(qū)共有270多根郵桿上安裝有500mW小靈通基站。
針對(duì)接電困難的問(wèn)題，使用遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)，在局端將-48V機(jī)房設(shè)備用電升壓至260V DC，通過(guò)雙絞線傳輸，在基站端再轉(zhuǎn)換為220V AC，解決了一部分基站的供電問(wèn)題。
針對(duì)傳統(tǒng)八分集天線欠美觀、且為普通市民熟知易產(chǎn)生抵制心理的情況，筒狀天線、路燈天線等美化、偽裝天線的使用比例日趨增大，降低了市民對(duì)基站的敏感程度，使拒裝的情況得到了一定程度的緩解。
筒狀天線站點(diǎn) 路燈天線站點(diǎn)
但是，在道路兩旁建筑拒裝基站，同時(shí)因?yàn)槭浅鞘兄饕傻啦荒茈S意立郵桿的情況下，該如對(duì)覆蓋薄弱路段進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)優(yōu)化？南寧網(wǎng)優(yōu)人員在2007年的DT測(cè)試優(yōu)化工作中，就遇上了這么一個(gè)棘手的問(wèn)題。該如何突破現(xiàn)有思維的局限獲得成功呢？細(xì)心的網(wǎng)優(yōu)人員在多次現(xiàn)場(chǎng)勘察后，得出了一個(gè)新的想法：充分利用隨處可見(jiàn)的電信交接箱，作為我們小靈通基站的站點(diǎn)資源！
2 交接箱站點(diǎn)的設(shè)計(jì)與建設(shè)
DT測(cè)試結(jié)果顯示南寧市民族大道部分路段存在缺乏主信號(hào)，導(dǎo)致行車(chē)通話切換多，時(shí)間長(zhǎng)，MOS得分低的問(wèn)題，必須增加基站加以解決。但已有優(yōu)化方式均不具備架設(shè)開(kāi)通基站的條件：周邊建筑拒裝基站，作為城市第一主干道路不允許隨意新立郵桿，公話亭線纜資源不足，無(wú)接電點(diǎn)。經(jīng)過(guò)網(wǎng)優(yōu)人員數(shù)次現(xiàn)場(chǎng)勘查，提出了在電信交接箱上架設(shè)基站的新方案。
由于沒(méi)有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，所有的細(xì)節(jié)都需要縝密考慮，所有的設(shè)計(jì)與建設(shè)都必須我們自己動(dòng)手解決。
2.1 站點(diǎn)設(shè)計(jì)建設(shè)的前期考慮
（1）線路問(wèn)題。
在交接箱上安裝基站，線纜資源“唾手可得”，我們只需考慮基站用電問(wèn)題。由于交接箱位于自行車(chē)道與人行道之間的綠化隔離帶，凌空飛線或者破路埋線找周邊建筑接電都不現(xiàn)實(shí)，使用遠(yuǎn)供電源是唯一選擇。
（2）站點(diǎn)設(shè)備安全問(wèn)題。
首先要求小靈通站點(diǎn)各個(gè)設(shè)備安裝穩(wěn)固，同時(shí)盡量不傷害交接箱原有設(shè)備。另外由于站點(diǎn)位置低，平地伸手可及，基站設(shè)備防盜是一個(gè)需要考慮的因素。
（3）設(shè)備防水問(wèn)題。
包括基站設(shè)備的防水問(wèn)題和交接箱的防水問(wèn)題。
（4）遠(yuǎn)供電源安全問(wèn)題。
遠(yuǎn)供電源通過(guò)雙絞線供電，交接箱內(nèi)小靈通基站使用的線路帶有260V的直流高電壓，需要考慮其對(duì)交接箱內(nèi)其他線纜及維護(hù)人員的安全問(wèn)題。
2.2 站點(diǎn)主要部件的選用
（1）電源的選用。
通常情況下，基站電源首選220V市電接入，但考慮基站安裝位置處于人行道與自行車(chē)道間的綠化帶，在這里我們采用“普天CP DHG05系列 PHS基站直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)”。該系統(tǒng)包括局端設(shè)備（JD）和遠(yuǎn)端設(shè)備（YD）：局端設(shè)備主要完成直流升壓，輸入電壓-48V，標(biāo)準(zhǔn)輸出260V DC，完成U信號(hào)和電源（260V）的輸出耦合；遠(yuǎn)端設(shè)備主要完成U信號(hào)和電源（260V）的輸入分離。
（2）天線的選用。
考慮到定向天線方向性較難把握，往往覆蓋達(dá)不到預(yù)期效果且指標(biāo)較劣，因此選用了體積較小的全向天線：廣東三水盛路下傾5°筒狀天線。筒頂上的1號(hào)天線為全向，負(fù)責(zé)CCH，筒內(nèi)由四面定向天線組成360°波瓣，負(fù)責(zé)TCH。
2.3 站點(diǎn)設(shè)計(jì)建設(shè)的工程實(shí)施
（1）我們的網(wǎng)優(yōu)及維護(hù)人員經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察及測(cè)量，設(shè)計(jì)了一個(gè)安裝在交接箱頂上的六面鐵箱，漆成與交接箱同樣的藍(lán)色，鐵箱內(nèi)部放置基站、遠(yuǎn)供電源遠(yuǎn)端模塊等設(shè)備，筒狀天線固定在箱頂上。
（2）打穿自制鐵箱的底部和交接箱的頂部，用螺釘貫穿固定。鐵箱的重量平均分布在交接箱整個(gè)頂部，鐵箱設(shè)計(jì)有門(mén)，外部加鎖防盜。
（3）天線饋線貫穿鐵箱頂部，兩箱的固定螺釘和基站信號(hào)線貫穿鐵箱底部和交接箱頂部，所有穿孔、接口處均用防水膠密封。筒狀天線與鐵箱的連接處也是穿孔固定，使用了特別的防滲劑密封。另外，鐵箱底部設(shè)計(jì)了凸出的滴水檐，令雨水直接流到地上，不易進(jìn)入兩箱之間的縫隙。
（4）由于民族大道樹(shù)木茂盛且樹(shù)冠較低，筒狀天線直接固定在鐵箱上，沒(méi)有使用緊固件加高，盡量使天線高度在樹(shù)冠以下，盡可能減少樹(shù)葉對(duì)信號(hào)阻擋。
（5）交接箱內(nèi)的小靈通基站線路因遠(yuǎn)供電源帶有高電壓，使用單獨(dú)的模塊，盡量遠(yuǎn)離其他線纜。同時(shí)貼上警示標(biāo)簽，提醒維護(hù)人員注意。
我們?cè)诿褡宕蟮郎瞎苍嚢惭b了兩個(gè)交接箱基站，實(shí)物圖如下：
3 交接箱基站使用效果測(cè)評(píng)
3.1 覆蓋效果測(cè)評(píng)
使用DT/CQT儀器對(duì)民族大道兩交接箱基站覆蓋區(qū)域進(jìn)行路測(cè)，信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)圖如下：
圖中用紅線標(biāo)記的長(zhǎng)度為基站能較好覆蓋的路段距離，約為250～300米左右，實(shí)際通話保持距離約為400～450米左右。原本主信號(hào)缺乏的路段的覆蓋得到了較好的增強(qiáng)。受到安裝高度、周邊環(huán)境樹(shù)木茂密等影響，基站的有效覆蓋范圍比樓頂安裝方式的要小。如使用0°下傾角天線，安裝在開(kāi)闊區(qū)域效果會(huì)更佳。
在兩交接箱基站開(kāi)通前后，選取相同時(shí)段，分別對(duì)站址前后約2000米的路段進(jìn)行了往返10次的不間斷通話語(yǔ)音質(zhì)量路測(cè)，平均結(jié)果如下：
測(cè)試
時(shí)間 掉話率（%） 切換
次數(shù) 接入時(shí)長(zhǎng)（S） 語(yǔ)音質(zhì)量（MOS）
小于2（%） 大于等于3（%）
開(kāi)通前 0.00% 116 4.13 11.79% 80.35%
開(kāi)通后 0.00% 101 4.28 9.82% 81.00%
可見(jiàn)，開(kāi)通兩個(gè)交接箱基站后，在其周邊道路行車(chē)通話能減少約13％的切換次數(shù)，MOS的低分區(qū)間比例也有了一定的改善。
3.2 優(yōu)點(diǎn)與不足
優(yōu)點(diǎn)：
（1）電信的交接箱資源豐富，道路、小區(qū)均有分布，為小靈通站點(diǎn)的選取提供了新的方案。
（2）交接箱內(nèi)線纜資源豐富，節(jié)省了電纜敷設(shè)的成本。
（3）根據(jù)需要可以安裝使用筒狀天線以外的各類(lèi)型天線，在拒裝小區(qū)的交接箱上安裝基站，使用小體積的天線，達(dá)到覆蓋目的的同時(shí)，施工難度及建設(shè)成本都要低于使用路燈型偽裝天線。
不足：
（1）在道路旁的交接箱上安裝基站一般無(wú)法接市電，只能使用遠(yuǎn)供電源。
（2）安裝位置較低，易被觸碰到，對(duì)交接箱的防水防漏要求也較嚴(yán)格。
4 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
中國(guó)電信的各種固定資源豐富，不同設(shè)備之間的相互利用往往可以達(dá)到意想不到的效果。在這里我們就利用了交接箱作為支架，成功地避免了基站用地協(xié)調(diào)難的問(wèn)題，這個(gè)案例的成功對(duì)一些基站難以安裝的道路、拒裝小區(qū)的優(yōu)化有著重要意義。只要有合適的位置，我們就能設(shè)法解決一些住宅小區(qū)的覆蓋問(wèn)題，對(duì)于小高層的住宅樓，甚至可以根據(jù)網(wǎng)優(yōu)需求定制和使用特殊的上傾角天線。
積極開(kāi)拓思路，發(fā)揮網(wǎng)優(yōu)、維護(hù)工作的主觀能動(dòng)性，利用自身設(shè)備的配合使用，可以較好的避免一些煩瑣的環(huán)節(jié)，在很大程度上加快我們的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化進(jìn)度。
【小靈通站點(diǎn)的自主設(shè)計(jì)與建設(shè)】相關(guān)文章：
我國(guó)出口企業(yè)自主品牌建設(shè)問(wèn)題分析10-25
基于Kinect的自主康復(fù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)05-27
消費(fèi)者介入與我國(guó)轎車(chē)自主品牌建設(shè)06-11
我國(guó)水產(chǎn)品自主品牌建設(shè)問(wèn)題研究08-02
校校通網(wǎng)絡(luò)工程的設(shè)計(jì)與建設(shè)07-07
制造信息服務(wù)站點(diǎn)的開(kāi)發(fā)與研究08-28
探討校校通網(wǎng)絡(luò)工程的設(shè)計(jì)與建設(shè)10-19