關(guān)于煙草工業(yè)企業(yè)管理的論文

　　一、設(shè)備維保模式管理

　　1.優(yōu)化設(shè)備保養(yǎng)模式，保證設(shè)備維護到位

　�。�1）固化設(shè)備保養(yǎng)模式。堅持例保、“進站式”和“日輪保”相結(jié)合的三級保養(yǎng)模式，固化周期、保證時間、明確分工，保證設(shè)備維保到位。

　　（2）明確標(biāo)準(zhǔn)。將各級保養(yǎng)的部位、標(biāo)準(zhǔn)及周期錄入裝備信息化系統(tǒng)，并在系統(tǒng)中進行實施記錄。

　�。�3）關(guān)注細(xì)節(jié)。對工作中需要關(guān)注的細(xì)節(jié)，形成固化文字內(nèi)容，做到學(xué)習(xí)、執(zhí)行到位，如規(guī)定了：GDX2包裝機膠盒洗刷注意事項、關(guān)于機臺加注卷煙膠注意事項、關(guān)于自動排除壓縮空氣中冷凝水的注意事項、關(guān)于停產(chǎn)時關(guān)閉卷煙機和咀棒接收機總電源的注意事項、機臺收尾特別注意事項及卷接包車間設(shè)備收尾保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)等。

　　2.嚴(yán)格設(shè)備“日輪�！惫芾�，保證“日輪保”效果

　�。�1）有序進行設(shè)備“日輪�！币�(guī)定不動搖。在無設(shè)備調(diào)試任務(wù)情況下，每周六由維修工段長按順序確定下一周設(shè)備“日輪�！庇媱�，報生產(chǎn)管理部和設(shè)備管理部審批后在車間公示�！叭蛰啽！庇媱澲挥性谄渌麢C組出現(xiàn)預(yù)計維修時間＞4h故障、經(jīng)過車間同意后方可提前執(zhí)行，同時該機組本輪“日輪�！庇媱澣∠�，原“日輪保”計劃日期向后順延執(zhí)行。

　�。�2）做細(xì)“日輪�！痹O(shè)備問題收集�！叭蛰啽！睓C組問題收集有3種途徑：第一種是機組進行“日輪保”前，各班操作人員在裝備信息化系統(tǒng)中填寫“設(shè)備異常問題報告”提交系統(tǒng)。第二種是設(shè)備點檢員將點檢異常需轉(zhuǎn)入維修的異常報告轉(zhuǎn)入裝備信息化系統(tǒng)中。第三種是裝備信息化系統(tǒng)管理員把車間備件庫收集的由承包機臺維修工、工段長、質(zhì)量協(xié)調(diào)員等編寫的維修計劃作為異常報告提交系統(tǒng)。

　�。�3）“日輪�！痹O(shè)備維修部位詳細(xì)分工，明確職責(zé)。在“日輪保”工作開始前，輪保組人員首先打開裝備信息化系統(tǒng)，對計劃輪保設(shè)備的異常報告進行全部統(tǒng)計、查看，按照固定分工內(nèi)容處理設(shè)備問題，做到分工明確、協(xié)作有序。

　�。�4）嚴(yán)格“日輪�！本S修工業(yè)績考核�！叭蛰啽！本S修工績效考核按照《卷接包車間設(shè)備“日輪�！惫芾磙k法》執(zhí)行月度百分制，考核方案明確，考核結(jié)果以正向激勵為主，在設(shè)備管理部月度考核中兌現(xiàn)。

　�。�5）利用“日輪�！睂嵤┰O(shè)備點檢計劃，提升設(shè)備預(yù)防性維修能力�！叭蛰啽！痹O(shè)備停機的時間和周期是進行設(shè)備點檢的有利條件，應(yīng)充分利用該時間，實施設(shè)備的專業(yè)點檢計劃，做實點檢工作，提升設(shè)備預(yù)防性維修能力。

　　3.設(shè)備“日輪�！惫ぷ餍纬砷]環(huán)管理

　　為了確保設(shè)備“日輪�！毙Ч�，卷接包車間對輪保流程進行梳理、優(yōu)化，建立起涵蓋故障處理追溯機制的設(shè)備“日輪�！毙履Ｊ健�

　�。�1）逐點排查。每天“日輪�！彬炇諘r對設(shè)備各部位逐點進行檢查，將設(shè)備完好、液氣泄漏、表面積塵、性能缺失及維修質(zhì)量全部納入檢查范圍，經(jīng)過細(xì)致摸排，對設(shè)備所有部位和功能的完整性、有效性進行檢查。

　�。�2）逐項整改。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，能夠當(dāng)時整改的要求立即整改，不能現(xiàn)場整改的需登記備案，由相關(guān)人員限期整改。

　　（3）追蹤驗證。結(jié)合EAM系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對上次輪保時需要整改的問題進行追蹤驗證，未處理的問題要查明原因，統(tǒng)計備案以便下次追蹤驗證，直至問題得到徹底解決為止。通過持續(xù)輪保，逐步消除設(shè)備性能瓶頸，確保設(shè)備維持良好運行狀態(tài)。

　　4.強化責(zé)任意識，做實預(yù)防性維修

　�。�1）嚴(yán)格以承包維修設(shè)備的績效為主線，與日常生產(chǎn)應(yīng)急維修相關(guān)聯(lián)，實行設(shè)備的全方位管理，使車間所有設(shè)備均有跟班管理人，實時關(guān)注設(shè)備運行狀況，做好設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控。

　�。�2）實施設(shè)備三級點檢，完善設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控。

　　二、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控管理

　　建立一套具有科學(xué)性、規(guī)范性、適用性的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控體系，持續(xù)提升設(shè)備預(yù)知性維修水平，逐步實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)可控目標(biāo)。

　　1.項目實施的主要原則

　�。�1）實用原則。確定監(jiān)控點準(zhǔn)確實用，能夠?qū)χ攸c設(shè)備關(guān)鍵部位狀態(tài)和安全穩(wěn)定運行進行有效監(jiān)控。

　�。�2）三級點檢有效結(jié)合原則。日常點檢、專業(yè)點檢及精密點檢相互依托，形成涵蓋全范圍的狀態(tài)監(jiān)控模式。日常傾向工藝質(zhì)量控制；專業(yè)點檢注重設(shè)備運行狀況和安全運行；精密點檢則重點關(guān)注需要通過專業(yè)手段進行監(jiān)控的控制點。

　　（3）準(zhǔn)確評價設(shè)備狀態(tài)原則。對各監(jiān)控點在整個設(shè)備中的影響程度進行準(zhǔn)確評估，科學(xué)評估被監(jiān)控設(shè)備的工作狀況。

　�。�4）技術(shù)與管理相結(jié)合原則。在建立相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時，建立相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)；在確立設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控目標(biāo)與任務(wù)同時，建立一套保證工作效果的管理體系評價機制與業(yè)績考評機制。

　�。�5）持續(xù)優(yōu)化改進原則。在實踐中持續(xù)優(yōu)化、改進和創(chuàng)新監(jiān)測手段、標(biāo)準(zhǔn)維護、數(shù)據(jù)分析應(yīng)用及隊伍建設(shè)。

　　2.項目實施管理工作關(guān)鍵點

　�。�1）準(zhǔn)確確定研究對象。這里所確定的研究對象是指設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控的點檢點、點檢人、點檢方法、點檢標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。充分發(fā)揮群眾智慧。按照當(dāng)前設(shè)備“日輪保”對設(shè)備部位分工原則，兩個輪保組的維修工對設(shè)備組成分部分解體研究，根據(jù)各自掌握的維修經(jīng)驗列出所負(fù)責(zé)部位三級點檢的“五定”要求。將收集到的內(nèi)容整理后進行公示，讓所有維修工討論提出修改意見，最后由設(shè)備主任、點檢管理員、點檢組長、機型技術(shù)組長、機型點檢員論證后確定研究對象，這個階段關(guān)鍵是盡可能準(zhǔn)確確定研究對象。

　　（2）以事實為依據(jù)，不斷優(yōu)化“五定”內(nèi)容。準(zhǔn)確寫實設(shè)備運行狀況，嚴(yán)格要求跟班維修工對設(shè)備出現(xiàn)維修時間10min以上的故障，在設(shè)備維修記錄中如實準(zhǔn)確記錄，保證研究對象研究的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)真實。專職點檢員在研究過程中對設(shè)備維修記錄進行分析，每天對所有故障進行分析，確認(rèn)故障與研究對象是否有關(guān)，如果有關(guān)根據(jù)情況進行分析，對研究對象相關(guān)的數(shù)據(jù)進行修改，對設(shè)備點檢標(biāo)準(zhǔn)不斷進行深化、細(xì)化、優(yōu)化，初步開始建立設(shè)備狀況評價標(biāo)準(zhǔn)并對其準(zhǔn)確性驗證。不斷優(yōu)化“五定”內(nèi)容。

　�。�3）狀態(tài)監(jiān)控工作與設(shè)備管理工作相結(jié)合。采用“故障反追蹤法”把狀態(tài)監(jiān)控管理工作與設(shè)備管理工作相結(jié)合。就是在設(shè)備出現(xiàn)應(yīng)急維修后，對維修部位的故障原因與狀態(tài)監(jiān)控工作關(guān)聯(lián)，確定是應(yīng)監(jiān)控而未監(jiān)控，還是監(jiān)控過程中點檢工作未做實，前者，繼續(xù)監(jiān)控確定是否增加研究對象，后者，追究相關(guān)人員工作執(zhí)行不到位責(zé)任。

　　三、設(shè)備工藝質(zhì)量監(jiān)控管理

　　完善卷包設(shè)備工藝質(zhì)量控制系統(tǒng)點檢制度，確�！敖鹑~制造”產(chǎn)品工藝質(zhì)量監(jiān)控?zé)o死角。卷包設(shè)備質(zhì)量控制系統(tǒng)點檢網(wǎng)格化，確保設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控持續(xù)有效。第一，由電氣維修工對卷包設(shè)備質(zhì)量控制點進行周點檢的專業(yè)化點檢，從專業(yè)角度檢查設(shè)備質(zhì)量檢測是否有效。第二，每班由操作工使用特制質(zhì)量缺陷樣品對質(zhì)量檢測系統(tǒng)進行驗證，讓操作人員驗證設(shè)備質(zhì)量檢測系統(tǒng)是否可靠。第三，對品牌更換、設(shè)備日輪保維修后的特殊時段由操作工對質(zhì)量檢測系統(tǒng)再次進行驗證，做到質(zhì)控?zé)o漏點。第四，班中質(zhì)量管理人員巡視機臺質(zhì)量缺陷產(chǎn)品剔除數(shù)據(jù)，出現(xiàn)異常及時處理，及早發(fā)現(xiàn)質(zhì)量失控問題。第五，嚴(yán)控工藝指標(biāo)驗證。對品牌更換、設(shè)備日輪保維修后的特殊時段，嚴(yán)格檢查卷煙機排出梗的梗中含絲量和煙支的絲中含梗量，保證兩者均在工藝制度控制范圍內(nèi)。

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