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基于生態(tài)位的物流配送中心選址模型構(gòu)建

時(shí)間:2024-10-01 07:41:49 企業(yè)管理畢業(yè)論文 我要投稿
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基于生態(tài)位的物流配送中心選址模型構(gòu)建

內(nèi)容摘要:本文根據(jù)一般物流配送中心缺少適應(yīng)性這一實(shí)際情況,把生態(tài)學(xué)中的生態(tài)位理論引進(jìn)選址模型中,并構(gòu)建了物流配送中心生態(tài)位適宜度模型和物流用度最小的物流配送中心選址模型,并利用模型選出既具有一定適應(yīng)性且物流用度最小的物流配送中心! £P(guān)鍵詞:物流配送中心 生態(tài)位 生態(tài)位適宜度 選址模型
  
  本文主要是站在生態(tài)學(xué)的角度來(lái)考慮物流配送中心的選址題目,利用生態(tài)學(xué)中的生態(tài)位理論來(lái)構(gòu)建物流配送中心選址模型。站在企業(yè)的態(tài)度首先考慮的是經(jīng)濟(jì)效益題目,所以本文把物流配送中心的選址回結(jié)為最小本錢題目,即運(yùn)輸本錢、變動(dòng)本錢和固定本錢之和為最小的最優(yōu)化題目,它包括單一物流配送中心選址和多個(gè)配送中心選址。在本文討論的是多個(gè)物流配送中心選址,它是指在一些已知的被選點(diǎn)中選出一定數(shù)目的地點(diǎn)設(shè)置為物流配送中心,使形成的物流網(wǎng)絡(luò)的總用度最少,其中的總用度包括基本投資用度、可變用度以及不可變用度。同時(shí),作為物流配送中心其選址固然重要,但又十分困難,其原因主要有:選址因素相互矛盾,選址涉及到很多因素,而這些因素經(jīng)常相互矛盾的;不同因素的相對(duì)重要性很難確定和度量;判定的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)隨時(shí)間變化而變化,現(xiàn)在以為是好的選址,過(guò)幾年就不一定是好的了。
  因此,物流配送中心要具有一定的適應(yīng)性,本文用生態(tài)位理論中的生態(tài)位適宜度來(lái)衡量。在本文中,通過(guò)二次篩選選出既具有適應(yīng)性且物流用度最小的配送中心。把生態(tài)位適宜度指數(shù)作為第一輪篩選指標(biāo)是基于適應(yīng)性對(duì)物流配送中心更具有長(zhǎng)遠(yuǎn)影響這一考慮,把不符合條件的備選點(diǎn)排除掉,然后再在此基礎(chǔ)上選出用度最小的配送中心。
  
  生態(tài)位理論
  
  生態(tài)位的概念。生態(tài)位(Niche)是一個(gè)既抽指象而含義又十分廣泛的生態(tài)學(xué)概念,主要是自然生態(tài)系統(tǒng)中種群在時(shí)間、空間上的位置及其與相關(guān)種群之間的關(guān)系。生態(tài)位本質(zhì)上是指物種在特定標(biāo)準(zhǔn)下、在特定生態(tài)環(huán)境中的職能地位,包括物種對(duì)環(huán)境的要求和影響兩個(gè)方而及其規(guī)律。生態(tài)位是物種的屬性特征表現(xiàn),它定量地反映物種與生態(tài)環(huán)境的相互作用關(guān)系。生態(tài)位描述的主體對(duì)象是理論抽象意義上的物種和實(shí)踐具體意義上的種群,種群是進(jìn)行生態(tài)位研究的工作對(duì)象。
  生態(tài)位適宜度。生態(tài)位適宜度是指發(fā)展對(duì)資源的需求與區(qū)域現(xiàn)狀資源供給之間的匹配關(guān)系,反映了資源現(xiàn)狀對(duì)發(fā)展的適宜性程度。設(shè)當(dāng)區(qū)域現(xiàn)狀條件完全滿足發(fā)展的需求時(shí),生態(tài)位適宜度為1,當(dāng)資源條件不滿足發(fā)展的最低資源要求時(shí),生態(tài)位適宜度為0。生態(tài)位適宜度指數(shù)的大小反映了區(qū)域現(xiàn)狀資源條件對(duì)發(fā)展需求的適宜性程度,可以根據(jù)生態(tài)位適宜值的大小確定初步的區(qū)域發(fā)展方案和措施。
  
  基于生態(tài)位適宜度的物流配送中心選址模型
  
   (一)模型的假設(shè)
  本文中建立的選址模型是在給定某一地區(qū)所有被選點(diǎn)的地址集合中選出一定數(shù)目的地址作為配送中心,先從中選出具有一定生態(tài)位適宜度的配送中心,然后再基于選出的配送中心建立配送中心與各需求點(diǎn)和供貨點(diǎn)形成的配送體系總用度最小數(shù)學(xué)模型。為了便于模型求解,同時(shí)使模型具有使用價(jià)值,作如下的假設(shè):
  把以物流配送中心為核心的供給鏈作為一個(gè)“物流種群”,配送中心、供貨點(diǎn)、用戶共同構(gòu)成一個(gè)“物流生態(tài)系統(tǒng)”;僅在一定的備選范圍內(nèi)考慮設(shè)置新的物流配送中心;包括從供貨點(diǎn)到配送中心之間的運(yùn)輸以及從配送中心到用戶之間的運(yùn)輸;一個(gè)配送中心可由多個(gè)供貨點(diǎn)供貨,一個(gè)用戶的需求也可由多個(gè)配送中心提供;配送中心的容量能夠滿足用戶的需求;各用戶的需求量一定且為已知;供貨點(diǎn)與各配送中心、配送中心與各用戶間的單位運(yùn)費(fèi)為已知;各配送中心的單位治理用度為已知常量;配送中心的固定投資用度已知;運(yùn)輸用度與運(yùn)輸量成正比。
 。ǘ┪锪髋渌椭行纳鷳B(tài)位適宜度模型
  根據(jù)生態(tài)位理論中的生態(tài)位適宜模型,以及物流配送中心的特點(diǎn)來(lái)建立物流配送中心生態(tài)位適宜度模型。物流配送中心生態(tài)位適宜度模型表達(dá)式為:
  
  
  2.模型構(gòu)造。模型的目標(biāo)函數(shù)是從具有一定生態(tài)位適宜度的備選地點(diǎn)中選出一定數(shù)目的點(diǎn)作為最佳配送中心,不僅使從供貨點(diǎn)到配送中心的運(yùn)輸用度、配送中心到用戶的運(yùn)輸用度、流經(jīng)配送中心的產(chǎn)品治理用度以及配送中心的固定投資用度的總和最少,而且要具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。因此,目標(biāo)函數(shù)要使物流用度最小,所以可用公式表達(dá)如下:
  
  結(jié)論
  本文綜合運(yùn)用生態(tài)位適宜度指數(shù)以及物流用度最小原則來(lái)構(gòu)建物流配送中心選址模型。此模型與其他物流配送中心選址模型最大的區(qū)別在于把生態(tài)學(xué)中的生態(tài)位理論引進(jìn)選址影響因素中,通過(guò)二次篩選選出既具有適應(yīng)性且物流用度最小的配送中心。此外,在實(shí)際中,物流配送中心處理的貨物是多種多樣的,而不同類型貨物的處理本錢往往是不一樣的,如冷躲鮮品的運(yùn)輸本錢和庫(kù)存本錢比普通的貨物要高出很多。同時(shí),各種貨物的運(yùn)價(jià)也不是一成不變的,而應(yīng)是路程、運(yùn)量的分段函數(shù)。為建模方便,本文中只考慮為兩種貨物提供運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌椭行倪x址題目,并且令其運(yùn)輸用度與運(yùn)輸量成正比。
  綜上所述,本文所構(gòu)建的基于生態(tài)學(xué)的物流配送中心選址模型是既具有長(zhǎng)遠(yuǎn)影響又具有一定實(shí)際意義的優(yōu)化模型。
  
  參考文獻(xiàn):
  1.王月玲.物流配送中心選址策略研究[D].大連:大連海事大學(xué),2005
  2.汝宜紅,田源,徐杰.配送中心規(guī)劃[M].北京:北方交通大學(xué)出版社,2002

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